Scatola di riscaldamento

Cassetta di riscaldamento diritta DANSK in acciaio verniciato per Porsche 356 A, B e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 CV (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 CV (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Non adatto alle versioni Carrera

Diametro interno del tubo lato silenziatore: 34,5 mm
Diametro esterno del tubo lato silenziatore: 38,5 mm

Tubo di collegamento DANSK in acciaio inox lucido tra gli scambiatori di calore per Porsche 911 :

- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Raccordo a T tra i tubi del circuito del carbone attivo per VOLKSWAGEN Transporter T4.

Scambiatore di calore sinistro in acciaio verniciato per:
- 912 1.6

Marchio: DANSK Original

Scambiatore di calore destro in acciaio verniciato per:
- 912 1.6

Marchio: DANSK Original

Scatola di riscaldamento destra con trattamento di superficie alluminizzato. Finita la ruggine!
Finitura in vernice nera.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi
Anni: da 01/1963->
Motori:
- 1200 30cv da motore N. 3 949 223->
- 1200 34cv (D) dal motore N. 7 336 420->
- 1300 (F, AB, AR)
- 1500 (H) dal motore N. 143 543->
- 1600 (B, AD, AS)

Gomito in metallo di uscita dell'aria sui collettori di scappamento:

-> Porsche 911 - sinistro e destro:
- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983

-> Porsche 930 Turbo - destro:
- 911 3.0 Turbo dal 1975 al 1977
- 911 3.3 Turbo dal 1978 al 1989

Venduto singolarmente

Collettore sinistro in acciaio inox per:
- 964

Collettore destro in acciaio inox per:
- 964

Coppia di scambiatori di calore in acciaio inox SSI per Porsche 914-4 1.7 e 1.8 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976

Scatola del riscaldamento lato destro per motore Tipo 4.

Per VW Combi T2 Bay Window
Anni: 08/1971 ->07/1978
Motori: 1700cc, 1800cc, 2000cc
Telaio: N. 212 2000 001 ->218 2300 000.

Motore tipo 4: 2,0 L raffreddato ad aria

Scatola riscaldatore sinistra per VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 07/1992 versione USA.

Coperchio della scatola del riscaldamento per VW Combi Bay Window dal 08/1971 al 07/1979.

Scambiatore DANSK in acciaio inox lucidato per il lato destro o sinistro delle Porsche 911 Turbo (tipo 930) prodotte dal 1978 al 1983:

- 911 3.0 Turbo dal 1975 al 1977
- 911 3.3 Turbo dal 1978 al 1983

Diametro entrante nella testata : 38 mm

Si vende singolarmente

Scatola di riscaldamento, lato sinistro, di tipo originale

Per Tipo 3 tutti i modelli

Scatola di riscaldamento lato sinistro specifico per motore a iniezione Bosch L-Jetronic.

Per VW Combi T2 Bay Window USA / Canada
Anni: 08/1975 ->07/1979
Motori: 2000cc (GD, GE, CJ)

Scatola del riscaldamento lato destro specifico per motore a iniezione Bosch L-Jetronic.

Per VW Combi T2 Bay Window USA / Canada
Anni: 08/1975 ->07/1979
Motori: 2000cc (GD, GE, CJ)

Scatola di riscaldamento sinistra con grande diametro
Esterno: 38 mm / interno: 35 mm
Venduto con fascia di fissaggio (Flangia) da saldare per ilraccordo con il collettore 4 in 1 di vostra scelta. Permetto uno scappamento performante a flusso di gas uguale per i 4 cilindri.
Consiglio: applicare una vernice ad alta temperatura prima del montaggio.

Per motoreTipo 1 preparato 1600cc +

Collegamento diritto tra la scatola del riscaldatore e il silenziatore finale.

Per Transporter T25/T3, 05/1979 ->12/1982
Motore 1600cc tipo CT (1° e 2° gruppo).