Scatola di riscaldamento

Scatola di riscaldamento, lato sinistro, di tipo originale

Per Tipo 3 tutti i modelli

Collegamento diritto tra la scatola del riscaldatore e il silenziatore finale.

Per Transporter T25/T3, 05/1979 ->12/1982
Motore 1600cc tipo CT (1° e 2° gruppo).

Scambiatore DANSK destro in acciaio inox lucido per tutte le Porsche 911 dal 1965 al 1974 dotate di carburatori o di iniezione meccanica:
- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T/L/E/S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T/E/S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T/E/S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 dal 1974
- 911 2.7 S dal 1974
- 911 Carrera 2.7 del 1974

Tubo di collegamento DANSK in acciaio inox lucido tra gli scambiatori di calore per Porsche 911 e 930 :

-> Porsche 911 :
- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo dal 1975 al 1977
- 911 3.3 Turbo dal 1978 al 1989

Scatola di riscaldamento cromata lato sinistro.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi
Anni: da 01/1963->
Motori:
- 1200 30cv da motore N. 3 949 223->
- 1200 34cv (D) dal motore N. 7 336 420->
- 1300 (F, AB, AR)
- 1500 (H) dal motore N. 143 543->
- 1600 (B, AD, AS)

Scatola di riscaldamento ad alte prestazioni lato sinistro
Interno in alluminio per una maggiore durata
Finitura in vernice nera
Versione di diametro di grandi dimensioni: 42 mm esterno/interno 39 mm
Fornito con una terza flangia da saldare sullo scarico per una migliore tenuta.
Guarnizione da ordinare a parte
Complemento ideale per un sistema di scarico Sport dello stesso diametro.

Per VW Maggiolino tutti i modelli dall'08/1962
Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, Bay Window
Motori tipo 1: 1600cc, 1641cc, 1776cc, 1835cc, 1915cc +

Scatola di riscaldamento ad alte prestazioni lato destro
Interno in alluminio per una maggiore durata
Finitura in vernice nera
Versione di diametro di grandi dimensioni: 42 mm esterno/interno 39 mm
Fornito con una terza flangia da saldare sullo scarico per una migliore tenuta.
Guarnizione da ordinare a parte
Complemento ideale per un sistema di scarico Sport dello stesso diametro.

Per VW Maggiolino tutti i modelli dall'08/1962
Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, Bay Window
Motori tipo 1: 1600cc, 1641cc, 1776cc, 1835cc, 1915cc +

Scatola di riscaldamento cromata lato destro.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi
Anni: da 01/1963->
Motori:
- 1200 30cv da motore N. 3 949 223->
- 1200 34cv (D) dal motore N. 7 336 420->
- 1300 (F, AB, AR)
- 1500 (H) dal motore N. 143 543->
- 1600 (B, AD, AS)

Scatola di riscaldamento destra con grande diametro
Esterno: 38 mm / interno: 35 mm
Venduto con fascia di fissaggio (Flangia) da saldare per il raccordo con il collettore 4 in 1 di vostra scelta. Permetto unoscappamento performante a flusso di gas uguale per i 4 cilindri.
Consiglio: applicare una vernice ad alta temperatura prima del montaggio.

Per motore Tipo 1 preparato 1600cc +

Scambiatore di calore sinistro per motore 25 / 30 cv

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia
Anni: 08/1950 ->12/1962
Motori: fino a N.->3 949 222.
Combi Split, fino a motore N.->3 580 000.

Scambiatore di calore destro per motore 25 / 30 cv

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia
Anni: 08/1950 ->12/1962
Motori: fino a N.->3 949 222.
Combi Split, fino a motore N.->3 580 000.

Scambiatore di calore sinistro per motore 34 cv

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi Split
Anni: 08/1960 ->12/1962
Motore: N. 5 000 001 ->7 336 419.

Scambiatore di calore destro per motore 34 cv

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi Split
Anni: 08/1960 ->12/1962
Motore: N. 5 000 001 ->7 336 419.

Scatola di riscaldamento lato sinistro specifico per motore a iniezione Bosch L-Jetronic.

Per Maggiolino VW USA / Canada
Anni: 08/1974 ->01/1980
Telaio Berlina: dal N. 134 2000 001->
Telaio Cabriolet: dal N. 154 2000 001->
Motori 1600 iniezione (AJ)

Scatola di riscaldamento lato destro specifico per motore a iniezione Bosch L-Jetronic.

Per Maggiolino VW USA / Canada
Anni: 08/1974 ->01/1980
Telaio Berlina: dal N. 134 2000 001->
Telaio Cabriolet: dal N. 154 2000 001->
Motori 1600 iniezione (AJ)

Scatola di riscaldamento in Inox lato sinistro
Finitura in vernice nera.
Versione a diametro grande: 42 mm
Venduto con guarnizione in rame e dadi 10 mm su otturatore.
Complemento ideale di uno scappamento Sport dello stesso diametro.

Per Maggiolino VW tutti i modelli da 08/1962->
Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, Bay Window
Motori Tipo 1: 1600cc, 1641cc, 1776cc, 1835cc, 1915cc +

Scatola di riscaldamento in Inox lato destro
Finitura in vernice nera.
Versione a diametro grande: 42 mm
Venduto con guarnizione in rame e dadi 10 mm su otturatore.
Complemento ideale di uno scappamento Sport dello stesso diametro.

Per Maggiolino VW tutti i modelli da 08/1962->
Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, Bay Window
Motori Tipo 1: 1600cc, 1641cc, 1776cc, 1835cc, 1915cc +

Scatola di riscaldamento in Inox lato sinistro
Finitura in vernice nera.
Versione a diametro grande: 45 mm
Venduto con guarnizione in rame e dadi 10 mm su otturatore.
Complemento ideale di uno scappamento Sport dello stesso diametro.

Per Maggiolino VW tutti i modelli da 08/1962->
Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, Bay Window
Motori Tipo 1: 1600cc, 1641cc, 1776cc, 1835cc, 1915cc +

Scatola di riscaldamento in Inox lato destro
Finitura in vernice nera.
Versione a diametro grande: 45 mm
Venduto con guarnizione in rame e dadi 10 mm su otturatore.
Complemento ideale di uno scappamento Sport dello stesso diametro.

Per Maggiolino VW tutti i modelli da 08/1962->
Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, Bay Window
Motori Tipo 1: 1600cc, 1641cc, 1776cc, 1835cc, 1915cc +

Scambiatore di calore CSP sinistro in acciaio verniciato per Porsche 356 A 1600, B e C :

-> Porsche 356 A 1600 e 1600 S
dall'anno 1957 :
- 356 A 1600 Coupé - 60 cv (616/1) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 Cabriolet - 60 cv (616/1) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 Speedster - 60 cv (616/1) dal 1957 al 1957
- 356 A 1600 Convertible D - 60 cv (616/1) del 1959
- 356 A 1600 S Coupé - 75 cv (616/2) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 S Cabriolet - 75 cv (616/2) dal 1957 al 1959
- 356 A 1600 S Speedster - 75 cv (616/2) dal 1957 al 1957
- 356 A 1600 S Convertible D - 75 cv (616/2) dal 1958 al 1959

Per la 356 A Coupé del 1957 : dal N° di telaio 101693
Per 356 A Cabrio del 1957 : dal N° di telaio 150001
Per la 356 A Speedster del 1957 : dal N° di telaio 83792

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Non adatto per versioni Carrera

Diametro esterno del tubo, lato silenzioso : 38 mm

Fornito con guarnizione e dadi