Linea di scarico completa

Sistema di scarico SSI GT3 per Porsche 911 tipo F e G dal 1965 al 1983:

- Porsche 911 tipo F :

- 911 2.0 dal 1965 al 1967
- 911 2.0 S dal 1967
- 911 2.0 T / L / S dal 1968
- 911 2.0 T / E / S dal 1969
- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973

- Porsche 911 tipo G :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 SC 3.0 dal 1978 al 1983

Per i modelli 2.7 e 3.0, sarà necessario aggiungere i tubi dell'olio e rimuovere il pannello posteriore inferiore.

Contenuto del kit :

- I due intercooler

Sistema di scarico SSI Racing per Porsche 911 tipo F e G dal 1965 al 1983:

- Porsche 911 tipo F :

- 911 2.0 dal 1965 al 1967
- 911 2.0 S dal 1967
- 911 2.0 T / L / S dal 1968
- 911 2.0 T / E / S dal 1969
- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973

- Porsche 911 tipo G :

- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 S 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 SC 3.0 dal 1978 al 1983

Si prega di notare che, ad eccezione della 911S, questo sistema di scarico non è adatto ai motori con iniezione meccanica (BOSCH MFI Injection).

Per i modelli 2.7 e 3.0, sarà necessario aggiungere i tubi dell'olio e rimuovere il pannello posteriore inferiore.

Contenuto del kit :

- I due scambiatori di calore

Sistema di scarico sportivo JETEX in acciaio inox per Audi A4 (B5) Quattro
Per Audi A4 (B5) Quattro : - 1.8 T 150 CV e 180 CV- 1.9 TDI 90 CV, 110 CV, 115 CV
Realizzata interamente in acciaio inox, la linea JETEX viene montata al posto del sistema di scarico originale, mantenendo il catalizzatore e le sonde Lambda. Questa linea "Catback" viene montata all'estremità del convertitore catalitico.
È composta da un raccordo a gomito all'estremità del catalizzatore, da un silenziatore intermedio e da un silenziatore posteriore con doppia uscita da 80 mm, che consente di eliminare il rumore dalla vostra A4 Quattro mantenendo un volume ragionevole per l'uso su strada. Inoltre, la linea Jetex con silenziatore intermedio è omologata CE.
La linea sportiva JETEX comprende:- Silenziatore posteriore in acciaio inox con doppio terminale da 80 mm- Tubo piegato in acciaio inox e silenziatore intermedio- Viti e bulloni- Guarnizioni
Può essere montato al posto della linea originale

Collettore di scarico sportivo 4 in 1 Avvolgitore laterale con grande diametro di 40 mm (39 mm all'interno) e silenziatore speciale. Costruzione in acciaio inox SSP di alta qualità.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi Split
con motore tipo 1: 1300, 1500, 1600
(tranne 1300 tipo AR)

Offrite l'ultimissimo look di una Porsche Old Speed alla vostra vecchia VW con questo scappamento Sport in Inox stile SEBRING. Doppio silenziatore e uscita ovale centrale sotto al facciale. Elevata qualità di fabbrica marca "Vintage Speed". Previsto per motore Piede stampato di origine o preparato grazie al flusso ottimizzato. Finitura lucida.

Per Maggiolino VW e Karmann-Ghia
Con motore: 25cv / 30cv

Date alla vostra VW il look Old Speed Porsche definitivo con questo scarico sportivo in acciaio inox in stile SEBRING. Doppi silenziatori e uscita centrale ovale sotto la gonna. Produzione "Vintage Speed" di alta qualità.
Diametro: 38 mm
Adatto ai motori originali di tipo 1 o a quelli preparati con flusso ottimizzato. Finitura lucida.

Per VW Maggiolino

Dai alla tua VW il look Old Speed Porsche definitivo con questo scarico sportivo in acciaio inossidabile stile SEBRING. Doppio silenziatore e uscita centrale ovale sotto la gonna. Lavorazione di alta qualità con marchio "Vintage Speed".
Diametro: 43mm
Adatto al motore originale Type 1 o preparato grazie al flusso ottimizzato. Finitura anodizzata.

Per VW Beetle

Sistema di scarico DANSK in acciaio inox con doppio terminale per la conversione a "flusso libero " per Porsche 911 tipo G dal 1984 al 1989:

- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Questo kit consente di collegare il silenziatore direttamente agli scambiatori di calore senza apportare alcuna modifica. I terminali di scarico sono saldati. Diametro dello scarico 84 mm.

Prima di installare questo kit, è necessario apportare modifiche importanti alla lamiera del motore .

Sistema di scarico Inoxcargruppo N per Peugeot 205 Rallye
Collettore di scarico in acciaio inox al 100%, pezzo di alta qualità.
Composto da un tubo centrale senza silenziatore intermedio e da un silenziatore con uscita da 50 mm.
tubo centrale e silenziatore slip-on
Applicazioni :- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) dal 08/1987 al 07/1992

Sistema di scarico in acciaio inox DANSK per Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 dal 1984 al 1989:

- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

La linea comprende :
- Scambiatori

La linea completa in acciaio inox viene montata dopo il catalizzatore senza alcuna modifica. Il flusso è migliorato e il suono è leggermente più profondo, percepibile dall'esterno ma non dall'interno.
Adatto per VW Transporter T4 dal 1996 al 2003:
- 1.9 Turbo-Diesel 68 CV (ABL)
- 2.4 Diesel 75 CV (AJA)
- 2.4 Diesel 78 CV (AAB)
- 2.5 TDi 88 CV (AJT/AYY)
- 2.5 102 CV (ACV/AUF/AYC/AXL)
- 2.5 151 CV (AHY/AXG)

Scarico Dune 4-in-1 in acciaio inox spazzolato con riscaldatore per VW Buggy.Flusso migliorato per prestazioni superiori.Utilizzando il CAD SolidWorks, lo scarico EMPI Classic Dune Buggy presenta un collettore riconfigurato con saldatura TIG per ridurre la contropressione e ottenere un suono omogeneo durante la guida o l'attraversamento di dune e sentieri.Fornito con guarnizioni e viti.

Impianto di scarico in acciaio inossidabile MILLTEKper Peugeot 205 GTI

Per 205 GTI 1.6L e 1.9L senza catalizzatore

Montaggio dopo il collettore
Uscita del look originaleper preservare l'autenticità

Linea di scarico in acciaio inossidabile Gruppo N per Peugeot 205 GTI 1.6 L e 1.9 L con catalizzatore

Composta da tubo anteriore, silenziatore intermedio e silenziatore posteriore, questa linea in acciaio inossidabile progettata per il Gruppo N ha un diametro di 50 mm. Powersprint è sinonimo di tecnologia di scarico di alta qualità e utilizza acciaio inossidabile AISI 304, 430 e 409. Tutti i componenti Powersprint sono prodotti secondo gli standard di produzione più avanzati.