Linea di scarico completa

Diametro del tubo 63,5 mm Uscita Special 224

Tubo di 63,5 mm di diametro Uscita Satin Sheen Black

Tubo di 63,5 mm di diametro Uscita Satin Sheen Black

Sistema di scarico completo da corsa per Porsche:
- 964 Carrera 2 dal 1990 al 1994
- 964 Carrera 4 dal 1989 al 1994
- 964 Carrera RS del 1992

Non compatibile con le versioni Turbo

Questo kit comprende:
- 2 collettori tipo "Spaghetti" 3 in 1
(con presa per sonda lambda su collettore sinistro)
- 1 silenziatore centrale posteriore a 1 uscita
(suono Sport)

Livello performance:

Riduzione del peso e aumento della potenza grazie all'acciaio inox di alta qualità e all'eliminazione delle scatole di riscaldamento. Questa linea completa è stata progettata per essere meccanicamente efficiente. Inoltre, sarà meno rumorosa di un sistema equivalente con un silenziatore a doppia uscita. (Alcuni circuiti hanno un limite di emissione sonora)

Ideale per un uso su circuito!

Questo sistema di scarico completo, per Porsche 911 tipo 997 fase 1, è configurato con il sistema ValveTronic. Si monta su:

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera e Carrera 4 dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S e Carrera 4S dal 2005 al 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S e Carrera 4S dal 2007 al 2008

Questa soluzione totale vi offre un risparmio di peso di 4,9 kg rispetto all'originale. Ma anche, con un motore liberato dal passaggio ai catalizzatori a 200 celle, accoppiato al sistema EVOX completo, un guadagno di potenza.

Con questo sistema di scarico, avrete una nuova 911. E per garantire la discrezione, le marmitte hanno le famose valvole che permettono di ripristinare su richiesta il suono di una 997 standard.

Il suono di questa linea completa è semplicemente straordinario! Farebbe invidia a un proprietario di GT3 RS!

Oltre al telecomando fornito, con alcuni smartphone compatibili, un'applicazione mobile vi permetterà di controllare le vostre valvole.

Le uscite di scarico non sono fornite.

Solo i terminali di scappamento delle Porsche 997 3.8 Carrera S e Carrera 4 S dal 2005 al 2008, che non sono equipaggiati con il PSE (Porsche Sport Exhaust) originale, possono essere conservati.

La linea comprende:
- Collettori
- Catalizzatori
- Silenziatori
- Il kit di montaggio

Linea completa in acciaio inox, da posizionare dopo il catalizzatore originale, versione con silenziatore intermedio,

Adatto per Audi A3 (8P):
- 1.8 TFSI (2 ruote motrici)

Linea completa in acciaio ino

Solo per TT 8J Quattro
Motori 2.0 Turbo 200cv
Linea in acciaio inossidabile da 76 mm per migliori prestazioni

Tubo dritto di ricambio JETEX per Audi A4 (B5)
Per Audi A4 (B5) Quattro : - 1.8 T 150cv e 180cv - 1.9 TDI 90 CV, 110 CV, 115 CV

Attenzione: questo tubo dritto sostituisce solo il silenziatore intermedio di una linea JETEX, non una linea originale.

Per tubi di diametro 63,5 mm
Uscita Twin 76,2 mm Jet

Diametro della linea: 70 mm
Uscita: Dual 100 mm GT - 100

Kit completo di scappamento in Inox,per motorizzazioni 1700, 1800 e 2.0 L di Tipo 4 precedenti al 1978 (raccordi su otturatori), installati su Cox o Combi Split.
Scappamento ad alto rendimento, i tubi del collettore hanno la stessa lunghezza e i flussi di gas sono particolarmente studiati (ordine di messa a fuoco).
Questo scappamento condanna il sistema di riscaldamento.

Kit completo di scappamento in Inox, per motorizzazioni 2.0 L di Tipo 4 successive al 1979 (raccordi su otturatori), installati su Cox o CombiSplit.
Scappamento ad alto rendimento, i tubi del collettore hannola stessa lunghezza e i flussi di gas sono particolarmente studiati (ordine di messa a fuoco).
Questo scappamento condanna il sistema di riscaldamento.

Diametro del tubo 70 mm Uscita Dual 100 mm GT-100

Diametro del tubo 70 mm Uscita GT Dual da 100 mm

Scarico half-line dalle prestazioni sportive superbe dopo il convertitore catalitico di MILLTEK Cat-back Resonated modello SSXM008 100% acciaio inossidabile lucidato per MINI II R52 Cabriolet:

-Manuale Cooper S. 1.6L 163cv dal 11/2002 al 06/2004 (codice motore W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv dal 07/2004 al 07/2008 (codice motore W11B16)

Caratteristiche :
-Diametro del tubo: 63,5 mm
-Diametro uscite doppie rotonde: 76,2 mm

La semilinea prevede un silenziatore intermedio che sostituisce il silenziatore intermedio centrale originale per una configurazione vicina all'origine ma con un sound sportivo rauco e metallico come desiderato.

Fornito completo di kit di montaggio (supporti per modelli fino al 06/2004, viti, staffe, guarnizione e fascetta). I silent block di scarico non vengono forniti.

Essendo una parte prestazionale, questo scarico è riservato solo all'uso in circuito, non beneficia dell'approvazione CE per l'uso su strade aperte.

Diametro del tubo: 63,5 mm
Uscita: Special da 76,2 mm

Per la nuova Mini R53 Cooper S Coupe

Diametro del tubo: 63,5 mm
Uscita: Twin 76,2 mm

Per la nuova Mini R52 Cooper S Cabriolet

Diametro del tubo 70 mm Uscita Twin Jet 76.2mm

Diametro del tubo 70 mm Uscita Twin Jet 76.2mm