Kit completo carburatore

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E3

Carburatore Weber 32/36 DGAV in sostituzione del GM Varajet ll - Modello dotato di starter automatico

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del GM Varajet ll

Carburatore Weber 32/36 DGAV in sostituzione del GM Varajet ll - Modello dotato di cambio automatico

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del GM Varajet ll

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del GM Varajet ll

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del Solex 32 DIDTA

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E3 - Modello dotato di cambio manuale

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del GM Varajet ll - Modello dotato di cambio manuale

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del GM Varajet ll

Carburatore Weber 32/36 DGAV in sostituzione del GM Varajet ll - Modello dotato di cambio automatico

Questi carburatori semplici da montare e da regolare apporteranno coppia e potenza a tutti i regimi con piena affidabilità, con un consumo ottimizzato, per un eccellente rapporto qualità-prezzo!

Kit completo "Empi Kadron":
- 2 carburatori corpo semplice diametro 40 mm
- 2 collettori d'aspirazione Luxe in alluminio
- 2 filtri dell'aria con coperchi cromati
- 1 tiranteria regolabile su perno
- Tutto il necessario per l'installazione.

Per motore Tipo 4: 1700cc, 1800cc, 2000cc

Carburatore Weber 32/34 DMTL per Bmw Serie 3 :
- Compatibile con i modelli Bmw Serie 3 E30 Berlina e Coupé con cambio automatico e carburatore originale Pierburg 2BE su motore m10.
Ilcarburatore Weber 32/34 DMTL è più affidabile, più efficiente e vi darà un maggiore piacere di guida.

Kit carburatore PMO Induction 46 mm "Street" per Porsche 911 con cilindrata da 3,2 a 3,4

Configurazione

- Diametro: 46
- Avviamento: 38
- Getto principale: 155
- Getto del minimo: 55
- Correttore aria: 180
- Tubo emulsione: F16t

Contenuto del kit

- Entrambi i carburatori
- Tirante completo
- Regolatore carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, California.

Codice PMO: PM-O805-0

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E3 - Modello dotato di cambio manuale

Kit carburatore PMO Induction 50mm "Performance" per Porsche 911 con cilindrata da 3,6 a 4,0

Configurazione

- Diametro: 50
- Avviamento: 43
- Getto principale: 185
- Getto del minimo: 60
- Correttore aria: 190
- Tubo emulsione: F2t

Contenuto del kit

- I due carburatori
- Tirante completo
- Regolatore del carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, in California.

PMO numero di parte: PM-O808-0

Kit carburatore Weber 40 DCOE per Renault 10

Per Renault 10 :
- Renault 10 (R1190) dal 09/1965 al 10/1969 - Sierra 1108cm3 50cv (688-02)
- Renault 10 Major (R1192) dal 09/1965 al 09/1966 - Sierra 1289cm3 52cv (810-03)
- Renault 10 1300 (R1192) dal 10/1969 al 08/1971 - Sierra 1289cm3 52cv (810-03)

Questo kit di carburatori Weber ad alte prestazioni contiene un nuovo carburatore Weber 40 DCOE e un tubo di aspirazione specifico per Renault 8 e 10 per una perfetta integrazione nel vano motore. Fornito con kit di installazione e tirante di comando.

Si consiglia di utilizzare una pompa del carburante elettrica a bassa pressione con questo kit.

Kit carburatore Weber 40 DCOE per Renault 8

Per Renault 8 :
- Renault 8 (R1130) dal 09/1962 al 08/1967 - Sierra 956cm3 48cv (689-01)
- Renault 8 Major (R1132) dal 02/1964 al 09/1965 - Sierra 1108cm3 50cv (688-02)
- Renault 8 Major (R1132) dal 09/1967 al 08/1973 - Sierra 1108cm3 50 CV (688-02)
- Renault 8 S (R1136) dal 09/1968 al 09/1971 - Sierra 1108cm3 60 CV (688-09)
- Renault 8 Gordini (R1134) dal 10/1964 al 09/1966 - Sierra 1108cm3 95 CV (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) dal 06/1966 al 08/1970 - Sierra 1255cm3 103cv (812-00)

Questo kit di carburatori Weber ad alte prestazioni contiene un nuovo carburatore Weber 40 DCOE e un tubo di aspirazione specifico per Renault 8 per una perfetta integrazione nel vano motore. Fornito con kit di installazione e tirante di comando.

Si consiglia di utilizzare una pompa del carburante elettrica a bassa pressione con questo kit.

Kit carburatore a doppia prestazione con carburatore originale WEBER IDF 44 mm
fornito completo di filtri, tubi, leveraggio, guarnizione, viti e bulloni, cavo acceleratore più lungo, raccordo a T e riduttore, tubo e fascette.

I carburatori WEBER 44 IDF sono configurati come segue:
- Getto principale 135
- Getto d'aria in 175
- Tubo di emulsione F11
- Ago 175
- Getto minimo 50

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi ...
con motore a doppia aspirazione tipo 1

Kit doppi carburatori con veri WEBER IDA 48 mm Fornito completo di collettori di aspirazione Big Beef CB Performance, tiranteria CSP, guarnizioni e viteria.

Forniti con la configurazione e gli ugelli seguenti:
- Benzina 135
- Aria 120
- Minimo 70F10
- Tubi F7
- Venturi / diffusore 37 mm
- Venturi ausiliario 4,5

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi ...
con motore Tipo 1 doppia aspirazione