Kit completo carburatore

Carburatore Weber 34 ICH in sostituzione del Solex 35 PDSIT

Carburatore Weber 34 DMTR in sostituzione dello Zenith 2B2/5

Carburatore Weber 34 ICH in sostituzione del Solex 35 PDSIT

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione dello Zenith 2B2/5

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E2 - Modello dotato di cambio automatico

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E2 - Modello dotato di cambio automatico

Kit carburatore Weber 32/36 DGAV per Suzuki Vitara / Escudo

Per Suzuki Vitara / Escudo 1.6 tutti i modelli a carburatore
Carburatore conavviamento automatico

Questo carburatore Weber 32/36 DGAV è specificamente sviluppato da Weber per sostituire il carburatore originale e si adatta senza alcuna modifica al tubo di aspirazione standard.

Il kit di conversione del carburatore fornisce un guadagno in economia di carburante e coppia.
Fornito con tutto il necessario per una facile installazione

Venduto con un condotto d'aria per il collegamento ad uno Snorkel

Kit per l'installazione di 2 carburatori Weber 34 ICT.
Versione "Lusso" con:
- Filtri dell'aria piatti e piastre in allum.
- Tiranteria in alluminio
- Collettori corti a doppia aspirazione in allum.
- Viteria, raccordi e guarnizioni

Per VW Tipo 3, Notchback, Squareback, Variant
motore di tipo 3 con doppia aspirazione.

Per facilitarvi la vita, Mecatechnic vi offre questo kit completo di carburazione / doppia aspirazione, composto da:

- 1 carburatore 34 PICT-3, 12 Volt
- 1 tubo di aspirazione Hi Flow (EMPI o CB PERF secondo l'arrivo) doppia aspirazione, riscaldamento singolo per il carburatore 34 PICT, offrendo un flusso migliore dell'originale, e parte centrale in alluminio per evitare il fenomeno del Vapor Lock a caldo
- 2 tubi mancini in alluminio

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E3 - Modello dotato di cambio manuale

Kit carburatore PMO Induction 50mm "Performance" per Porsche 911 con cilindrata da 3,6 a 4,0

Configurazione

- Diametro: 50
- Avviamento: 43
- Getto principale: 185
- Getto del minimo: 60
- Correttore aria: 190
- Tubo emulsione: F2t

Contenuto del kit

- I due carburatori
- Tirante completo
- Regolatore del carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, in California.

PMO numero di parte: PM-O808-0

Questi carburatori semplici da montare e da regolare apporteranno coppia e potenza a tutti i regimi con piena affidabilità, con un consumo ottimizzato, per un eccellente rapporto qualità-prezzo!

Kit completo "Empi Kadron":
- 2 carburatori corpo semplice diametro 40 mm
- 2 collettori d'aspirazione Luxe in alluminio
- 2 filtri dell'aria con coperchi cromati
- 1 tiranteria regolabile su perno
- Tutto il necessario per l'installazione.

Per motore Tipo 4: 1700cc, 1800cc, 2000cc

Carburatore Weber 32/34 DMTL per Bmw Serie 3 :
- Compatibile con i modelli Bmw Serie 3 E30 Berlina e Coupé con cambio automatico e carburatore originale Pierburg 2BE su motore m10.
Ilcarburatore Weber 32/34 DMTL è più affidabile, più efficiente e vi darà un maggiore piacere di guida.

Kit carburatore PMO Induction 46 mm "Street" per Porsche 911 con cilindrata da 3,2 a 3,4

Configurazione

- Diametro: 46
- Avviamento: 38
- Getto principale: 155
- Getto del minimo: 55
- Correttore aria: 180
- Tubo emulsione: F16t

Contenuto del kit

- Entrambi i carburatori
- Tirante completo
- Regolatore carburante

PERCHÉ PMO?

I carburatori PMO sono stati progettati per superare i difetti riconosciuti dei carburatori WEBER ed esaltarne i punti di forza . Le qualità di stampaggio e le tolleranze di lavorazione sono state mutuate da quelle utilizzate nell'industria aerospaziale. Sono il risultato di un lavoro di ingegneria di alto livello e sono prodotti secondo standard estremamente rigorosi. Questo meticoloso processo di produzione garantisce un prodotto di eccellenza!

>Un'architettura moderna e matura

L'architettura del PMO si basa su quella del WEBER IDF, il progetto più moderno di WEBER, progettato per far fronte a pneumatici e sospensioni ad alte prestazioni che causano problemi di intasamento e inedia con i carburatori più vecchi, come la configurazione IDA.
Inoltre, la disponibilità e il costo dei ricambi per gli IDF è generalmente molto migliore rispetto agli IDA.

> Significativo miglioramento del flusso d'aria

I PMO hanno un corpo farfallato allargato dalla scanalatura superiore alla valvola a farfalla, a differenza dei carburatori WEBER da 46 mm, ad esempio, che hanno semplicemente una valvola a farfalla allargata. Ciò significa che la capacità del flusso d'aria dei PMO è notevolmente migliorata rispetto ai carburatori WEBER della stessa dimensione.

> Maggiore longevità dell'acceleratore

Il PMO utilizza un albero dell'acceleratore in acciaio inossidabile lavorato in un unico pezzo, supportato da cuscinetti a sfera. Questo garantisce un'azione fluida dell'acceleratore per tutta la durata del motore. Questo è uno dei maggiori problemi dei carburatori WEBER. Il surriscaldamento dell'acceleratore porta a un'usura prematura del meccanismo e, nel corso degli anni, possono verificarsi perdite d'aria o grippaggi, con un crescente deterioramento dell'azione e delle prestazioni dell'acceleratore.

> Facilità di regolazione, compatibilità multipla

I carburatori WEBER IDA devono essere parzialmente smontati per regolare il livello della vaschetta. PMO ha dotato i suoi carburatori di oblò in vetro per facilitare il controllo del livello del carburante.
I carburatori PMO sono dotati di galleggianti e getti IDF per facilitare eventuali modifiche. Sono inoltre compatibili con l'E85.

PMO è semplicemente la risposta per chi cerca un carburatore che combini prestazioni, precisione e longevità.

L'intero carburatore è prodotto e assemblato a mano ad Anaheim, California.

Codice PMO: PM-O805-0

Kit carburatore a doppia prestazione con carburatore originale WEBER IDF 44 mm
fornito completo di filtri, tubi, leveraggio, guarnizione, viti e bulloni, cavo acceleratore più lungo, raccordo a T e riduttore, tubo e fascette.

I carburatori WEBER 44 IDF sono configurati come segue:
- Getto principale 135
- Getto d'aria in 175
- Tubo di emulsione F11
- Ago 175
- Getto minimo 50

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi ...
con motore a doppia aspirazione tipo 1

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del GM Varajet ll

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del Solex 32 DIDTA

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E3 - Modello dotato di cambio manuale

Carburatore Weber 32/36 DGV in sostituzione del GM Varajet ll

Carburatore Weber 32/34 DMTL in sostituzione del Pierburg 2E3 - Modello dotato di cambio manuale