Bomba de aceite

Bomba de aceite tipo original :
- Espárragos: 8 mm
- Árbol de levas : 4 remaches

Para VW Escarabajo

Bomba de aceite de alto caudal :
- Piñones: 26 mm
- Gubias: 6 mm
- Árbol de levas: 3 remaches

30% más caudal que el original, ideal para motores tuneados. Compatible con todos los árboles de levas Engle y Webcam.
Se suministra sin tapa de bomba.

Para Beetle

Bomba de aceite de gran caudal de calidad SCHADEK:
- Piñones: 26 mm
- Gubias: 8 mm
- Árbol de levas: 3 remaches

Mayor caudal que la original, ideal para motor preparado. Compatible con todos los árboles de levas Engle y Webcam.
Se suministra sin tapa de bomba.

Para Beetle

Bomba de aceite tipo 1 para motores de pie fundido de 25 y 30 CV
- Gudgeons de 8 mm
- Piñones: 21
- Árbol de levas 3 remaches

Para VW Escarabajo

Bomba de aceite de gran caudal MELLING de primera calidad:
- Piñones: 30 mm
- Gubias: 8 mm
- Árbol de levas: 3 remaches

Mayor caudal que la original, ideal para motor preparado. Compatible con todos los árboles de levas Engle, Webcam y tipo L.

Bomba de aceite de alto caudal con filtro (incluido) :
- Piñones: 30 mm
- Gubias: 8 mm
- Árbol de levas: 3 remaches

30% más de caudal que el original, ideal para motores tuneados.
Atención: el tamaño del filtro no permite montar un silenciador de escape original. ¡No apto para Combi equipado con barra de soporte del motor!

Para Beetle

Eje intermedio para motores Volkswagen 1800 16s
Para motores con código:
- KR y PL
- ADR, APT, AFY y ARG
Este eje intermedio original de Volkswagen Classic Parts controla el accionamiento de la bomba de aceite.

Bomba de aceite de gran caudal de calidad SCHADEK:
- Piñones : 30 mm
- Gubias: 8 mm
- Árbol de levas: 4 remaches

Mayor caudal que la original, ideal para motor preparado. Se suministra sin tapa de bomba.

Para VW Escarabajo

Bomba de aceite CB PERFORMANCE Maxi 3 con entrada y salida :
- Gubias: 8 mm
- Árbol de levas: 3 remaches
Para conectar un circuito de aceite externo con radiador y filtro de aceite adicionales.
Compatible con todos los árboles de levas performance.
Se suministra sin conectores (Ref. VC50203).

Para Beetle

Bomba de aceite CB PERFORMANCE Maxi 3 con entrada y salida :
- Espárragos: 8 mm
- Árbol de levas: 4 remaches
Se utiliza para conectar un circuito de aceite externo con radiador y filtro de aceite adicionales.
Se suministra sin conectores (Ref. VC50203).

Para Beetle

Eje de transmisión inferior de la bomba de aceite para Porsche 356 B y C de 1960 a 1965 :
- 356 B de 1960 a 1963- 356 C de 1964 a 1965
Atención, sólo apto para vehículos con cuentarrevoluciones mecánico.

Bomba de aceite RIDEX para Volkswagen Golf 5
Para VW Golf 5 :- 2.0 TDI 136cv (AZV)- 2.0 TDI 140cv (BKD)- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Bomba completa con piñón

Bomba de aceite RIDEX para SEAT Leon 2
Para SEAT Leon 2 (1P) :- 2.0 TDI 136cv (AZV)- 2.0 TDI 140cv (BKD)- 2.0 TDI 170cv (BMN)
Bomba completa con piñón

Bomba de aceite de motor industrial tipo 1 IML 50-91
Referencia Volkswagen 126 115 103 BPara ser utilizado sólo como un reemplazo para este número de pieza
Pieza original Volkswagen

Junta entre bomba de aceite y radiador para Porsche 911 tipo G de 1974 a 1989 :
- 911 2.7 de 1974 a 1977- 911 S 2.7 de 1974 a 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 a 1989
Se requieren2 cantidades por vehículo

Esta bomba de aceite para 2CV y derivados con motor 602cc (11/1970-07/1990) - 10.5mm ha sido diseñada para competición.
Fiel al original, esta bomba de aceite para 2 CV con cárter de aluminio se ha beneficiado de un diseño moderno y ofrece un mayor caudal que la bomba original.
Modelos compatibles :
- 2CV 6 tipo AZ KA/A2: 02/1970 a 07/1990- 2CV AKS tipo AK-AK: 11/1970 hasta 03/1978- DYANE 6 tipo AYA3/AYB/AY-CB: 11/1970 hasta 08/1983- Acadiane tipo AY-CD: 03/1978 a 03/1987- Méhari série1 tipo AY-CA: 11/1970 a 09/1977- Méhari série2 tipo AY-CA: 09/1977 a 07/1987- Mehari Azur tipo AY-CA: 07/1985 a 07/1987- Mehari 4X4 tipo AY-CE: 06/1979 a 06/1983- AMI 8 con portón trasero tipo AM3/AM-JA: 11/1970 a 06/1978- AMI 8 familiar tipo AM-JB:1 11/1970 a 03/1979

Esta bomba de aceite para Renault 4 (01/1978-12/1993) - Cléon es una reproducción de calidad.

Esta bomba de aceite para Renault 4L con motor Cléon es fiel al original. Es compatible con los motores de tipo 688, C1C y C1E.

Modelos compatibles:
- R4 GTL tipo R1128 : 01/1978 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1993
- R4 Furgoneta elevada tipo R2108 : 10/1972 a 07/1975
- R4 F6 Camioneta tipo R2370 : 05/1975 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1978 hasta 11/1985
- R4 Furgoneta de cristal largo R2430 : 05/1975 hasta 07/1978
- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 hasta 05/1990
- R4 F4 familiar tipo 239B : 09/1981 hasta 05/1990

Kit bomba de aceite VAICO para SEAT Ibiza 4
Para SEAT Ibiza IV (6J) :- 1.6 TDI 75cv (CAYA)- 1.6 TDI 90cv (CAYB)- 1.6 TDI 105cv (CAYC)
Kit completo con bomba de aceite, tornillos, correa y juntaCalidad original VAICO

Muelle de presión de aceite en el lado de la polea del cárter para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Piñón con árbol de arrastre
en bomba de aceite para motor Tipo4.
Original Volkswagen Classic Parts.
Ideal para reacondicionar su bomba original.

Para VW
- Combi Bay Window 1,7 / 1,8 / 2,0 L
Años 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3 2,0 L
Años 05/1979 ->12/1982

Para Porsche
- 914-4 1.7 a 2.0