Cilindro Maestro de freno

Kit de montaje completo para el montaje del cilindro maestro
Compuesto por 2 tubos distanciadores, 2 tornillos y arandelas
Situado en el hueco del faldón detrás del plato.
Producción BBT


para VW Beetle 1200, 1300, 1500, todos los modelos excepto 1302

Un cilindro maestro de freno está formado por varios componentes internos para transmitir la fuerza ejercida por el pie del conductor sobre el pedal de freno a las ruedas para frenar el vehículo.El pistón del cilindro maestro presiona el líquido de frenos y la presión se transmite a los distintos cilindros de freno de las ruedas a través de los conductos de freno.Este cilindro maestro de 23,81 mm está diseñado para montarse con un servofreno de calidad estándar y es adecuado para los modelos VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979 a partir del número de chasis 218000001.
Se suministra sin juntas de entrada.

Cilindro maestro de freno para Renault 5

Para Renault 5 :
- Renault 5 L (R1221/R1391) de 01/1977 a 12/1983 - Billancourt 845cm3 38cv (800-710)
- Renault 5 LS (R1224) de 04/1974 a 06/1975 - Cléon Fonte 1289cm3 64cv (810-725)
- Renault 5 TS (R1224/R1394) de 07/1975 a 12/1984 - Cléon Fonte 1289cm3 64cv (810-725)
- Renault 5 TL (R1222/R1392) de 01/1972 a 12/1984 - Cléon Fonte 956cm3 46cv (689-710)
- Renault 5 TL (R1227/R1397) de 07/1979 a 12/1984 - Cléon Fonte 1108cm3 45cv (688-713)

Cilindro principal 3 salidas diámetro 19,05mm

La lista de modelos compatibles se da a título indicativo. No olvide comprobar su sistema de frenado para identificar el conjunto de origen (Bendix o Girling) y comparar la forma y las dimensiones de su cilindro maestro.

Para Golf 2 sin ABS:
- 1.8 con Carburador a partir de 08/89->
- 1.8 8s GTi a partir de 08/89-> (excepto G60)
- 1.6 Diésel y Turbo Diésel a partir de 08/89->

Para Passat 3 del 04/88 -> 07/91:
- 1.6 72cv (RF)
- 1.6 75cv (EZ)

Para Golf 3 sin ABS:
- 1.4 a 1.8 Gasolina
- 1.9 Diésel y TurboDiésel

Para Polo 6N1 de 95 ->99

Cilindro maestro de freno, pistón 20,64 mm

Compatible para Seat Ibiza tipo 6K sin ABS, hasta ->06/99, sólo con dirección a la izquierda:
- 1.1 45cv (AAU)
- 1.3 55cv (2G, AAV)
- 1.4 54cv (ANX)
- 1.4 60cv (ABD, AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100cv (AFH)
- 1.6 75cv (1F, ABU, AEE, ALM)
- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)

Este cilindro principal de freno para Renault 4 (09/1972-07/1978)- 19,05mm es de circuito único.

Este cilindro principal de circuito único para R4 tiene un pistón de 19,05mm y roscas 3/8"24 UNF M16x1,5".
Se montaba en la mayoría de los modelos hasta la adopción del circuito doble en octubre de 1976.

Modelos compatibles:

- R4 Tipo R1123: 09/1973 hasta 10/1976 desde el nº 1109667 hasta el nº 1742851
- R4 Export/L/TL Tipo R1126: 09/1973 hasta 10/1976 desde el nº 28264 hasta el nº 469894
- R4 Safari Tipo R1129: 09/1975 hasta 07/1978

- R4 Van F4 Tipo R2391: 09/1973 a 05/1976
- R4 4CV furgón acristalado F4 tipo R2392: 09/1973 a 10/1976 a nº 5564
- R4 Furgón extendido F6 tipo R2370: 05/1975 a 10/1976
- R4 Furgón acristalado largo R2430: 05/1975 a 10/1976

Para VW sin asistencia de freno ABS :
- Golf 1 Cabriolet desde 90-> (chasis 15-L-015 001->)
- Golf 1 caddy Pick-up 92-> (chasis 14-N-000 001->)

Adecuado para Golf 4 y Bora

Para Passat 4 (3B2, 3B5):
- Todos los modelos hasta ->04/99 sin sistema ESP

Cilindro maestro de freno con pistón de 25,4 mm,

Para Passat 5 con ESP hasta chasis 3B-1-400000:
- Todos los modelos con número PR 1AT

Cilindro maestro de freno de doble circuitoDiámetro: 19,05 mmModelo equipado con 4 salidas, una de las cuales está equipada con un sensor contactor de luz de freno bipolarCalidad superior, marca FTE
Para VW Beetle 1200, 1300, 1500 desde 08/1966 y desde chasis n° 117 000 001.

Cilindro maestro de freno de doble circuitoCalidad original, marca ATE.Diámetro: 19,05 mmModelo equipado con 5 salidas.
Para VW Cox 1200, 1300, 1500 desde 08/1966 y desde chasis N° 117 000 001.

LPR 19.05mm -Cilindro maestro de freno de 3 salidas para Fiat 500 R (1972-1975)
Características :3 salidas en M10x1.25mm
Se vende por unidad
Para los modelos- Fiat 500 R de 1972 a 1975

Cilindro maestro de freno ATE para Porsche 928 :

- 928 de 1978 a 1982
- 928 S - 300 cv de 1980 a 1983

Diámetro : 23.81 mm
Hilo : M10x1

Cilindro maestro de freno ATE para Porsche 924 Turbo producido en 1979 (chasis 92494) :

- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979

Diámetro : 23.81 mm
Hilo : M10x1

Este cilindro maestro de freno de doble circuito SASIC con dos salidas para Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm es de calidad original.
Este cilindro maestro de freno SASIC para el Peugeot 504 se ha instalado en la mayoría de los modelos a partir del número de chasis 2058001 a lo largo de la carrera del 504, berlinas, familiares, coupés o descapotables con montaje Bendix, pero compruebe la compatibilidad asegurándose de que se trata de un doble circuito.
Modelos compatibles :504 Berlina- PEUGEOT 504; 10cv carburador, motor Tipo XFM1796cc 82cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 10cv, motor tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979
504 Coupés y Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 a 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 a 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983

504 familiar- PEUGEOT 504 "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "comercial" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "familialle" fase II ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 a 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "familiar" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1980 a 07/1983
- PEUGEOT 504 D "pick-up" ; Diesel 7cv , motor 1948cc 49cv , de 09/1979 a 09/1987

Tornillo banjo de cilindro maestro de freno de doble circuito para Porsche 356 B de 1960 a 1963 :
- 356 BT5 de 1960 a 1961- 356 BT6 de 1962 a 1963