Cilindro Maestro de freno

Este cilindro maestro de freno BENDIX tipo LPR con tres conexiones para Renault 5 - 19.05mm está fabricado en Europa.
Basado en el R12, es compatible con un gran número de modelos Renault contemporáneos del R5.
Para Renault 5 : - Renault 5 TL R1227/R1397 07/1979 a 12/1984 Cléon Fonte 1108cm3 45cv (688-713)- Renault 5 LS R1224 04/1974 a 06/1975 Cléon Fonte 1289cm3 64cv (810-725)- Renault 5 TS R1224/R1394 07/1975 a 12/1984 Cléon Fonte 1289cm3 64 CV (810-725)- Renault 5 1300 Automático R1225/R1395 01/1978 a 01/1981 Cléon Fonte 1289cm3 64cv (810-729)- Renault 5 TX R1229/R1399 09/1981 a 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63cv (C2J-713)- Renault 5 Alpine R1223 03/1976 a 08/1981 Cléon Fonte 1397cm3 93cv (840-725)- Renault 5 Alpine Turbo R122B 09/1981 a 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 110cv (840-726)- Renault 5 1400 Automático R1229/R1399 02/1981 a 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63CV (847-712)- Renault 5 TX Automático R1229/R1399 02/1981 a 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63cv (847-712)
Para Renault R12, R14, R15 TL/GTL, R18 y Fuego

Cilindro maestro 3 salidas diámetro 19,05mm
La lista de modelos compatibles se da a título indicativo. No olvide comprobar su sistema de frenado para identificar el montaje original (Bendix o Girling) y comparar la forma y las dimensiones de su cilindro maestro.

Este cilindro maestro para 2CV furgoneta -DOT4- M8 - 20,6 mm es una nueva fabricación de calidad.
Este cilindro maestro de freno de doble tarro -DOT4- y llave de 8 de marca STOP es una pieza original. Es compatible con los 2cv berlina y con los derivados de frenos de tambor y doble tarro.

Modelos compatibles:
- 2cv4 AZL4 de 07/1976 a 07/1981
- 2cv6 AZL6 de 07/1976 a 07/1981
- 2cv AZU a partir de 07/1976
- 2cv AKB AKS400 de 07/1976 a 08/1978
- Dyane 4 AYA2 a partir de 06/1976
- Dyane 6 AYB de 07/1976 a 07/1977
- Mehari de 07/1976 a 07/1977

¡Atención! Su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT 4 o DOT 5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, el uso de un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Para todos los cilindros maestros doble circuito 1968 ->

Este cilindro maestro de freno LPR para Peugeot 404 (08/1965-12/1971) - 25.4mm es una reproducción de excelente calidad.
Este cilindro maestro de freno LPR para Peugeot 404 es de circuito único, es compatible con los modelos con asistencia de freno Bendix asistida por Hydrovac.Por favor, consulte las especificaciones técnicas detalladas a continuación.

Este cilindro maestro para Mehari (07/1978- 07/1987) - 17.5mm es una remanufactura de calidad.Este cilindro maestro de freno para Mehari con doble cazoleta y llave de 8 es compatible con berlinas 2CV y derivados con frenos de disco delanteros y doble cazoleta. Este cilindro maestro ofrece una calidad casi original.
Modelos compatibles:- Méhari AY-CA: 07/1978 a 07/1987- Mehari 4x4 AY-CE : 06/1979 a 06/1983
¡¡¡Atención!!! Su vehículo puede haber sido modificado. Compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos LHM.El líquido de frenos LHM es altamente corrosivo para las piezas que no están diseñadas para su uso. El uso de un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Maître-cylindre à double circuit
Modèle conforme à l'origine
Qualité d'origine ATE

Pour VW Type 3 tous modèles
Années : depuis 08/1966->
Châssis : depuis N° 317 000 001->

Este cilindro maestro de freno de doble circuito LPR para Peugeot 504 Break y Pick-up (09/1979-07/1981) - 25.4mm es una reproducción de excelente calidad.
Este cilindro maestro de freno LPR para Peugeot 504 Break y Pick-up es específico para las cosechas 79 a 81 con un sistema de frenado de doble circuito. Le permite reemplazar su viejo cilindro maestro cansado con una nueva pieza que es perfectamente fiel al original.
Este cilindro maestro procede del Peugeot 404, y se montaba en la generación 1964 a 1968 con el sistema de frenado de doble circuito termoestable, así como en la última generación de furgonetas U10.
Modelos compatibles:- PEUGEOT_504 D pick-up

Para Audi 80 tipo 89, 8A sin sistema ABS

Para Audi 100 Berlina y Avant sin ABS:
- 2.0 100 CV (AAE)
- 2.0 G 115 CV (AAD/ABK)
- 2.0 G 140 CV (ACE)
- 2.3 G 134 CV (AAR)
- 2.4 D 82 CV (AAS) desde 05/91 ->
- 2.5 TDi 115 CV (ABP) desde 05/91 ->
- 2.6 150 CV (ABC)
- 2.8 G 174 CV (AAH)

Cilindro maestro de freno ATE para Porsche Boxster 987 equipado con frenos de acero :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 a 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 a 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Boxster fase 2 - 255 cv (MA1.20) de 2009 a 2012
- 987 3.4 Boxster S fase 2 - 310 cv (MA1.21) de 2009 a 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.21) de 2010 a 2012

Cilindro maestro de freno ATE para Porsche Cayman 987 equipado con frenos de acero :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Cayman fase 2 - 265 cv (MA1.20) de 2009 a 2012
- 987 3.4 Cayman S fase 2 - 320 cv (MA1.21) de 2009 a 2012
- 987 3.4 Cayman R - 330 cv (MA1.21) de 2011 a 2012

Este cilindro maestro de freno LPR de doble circuito y 3 salidas para Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - intermedio es una reproducción de excelente calidad.
Este cilindro maestro de freno LPR para Peugeot 504 fue montado en la mayoría de los modelos entre el número de chasis 2058001 y 3597842 en 504 berlinas, familiares, coupés o descapotables con montaje Bendix, pero compruebe la compatibilidad asegurándose de que es un doble circuito.
Modelos compatibles :504 Berlina- PEUGEOT 504; 10cv carburador, motor Tipo XFM1796cc 82cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 10cv, motor tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979
504 Coupés y Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 a 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 a 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983

504 familiar- PEUGEOT 504 "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "comercial" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "familialle" fase II ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 a 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "familiar" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1980 a 07/1983
- PEUGEOT 504 D "pick-up" ; Diesel 7cv , motor 1948cc 49cv , de 09/1979 a 09/1987

Este cilindro maestro de freno de doble circuito para Renault 4 (09/1980-12/1993)- 19,05mm es de 3 salidas.

Este cilindro maestro de dos circuitos para R4 tiene un pistón de 19,05mm y roscas M10 para las mangueras.

Modelos compatibles:
- R4 GTL tipo R1128 : del n° 212751 al n° 378298
- R4 GTL tipo R1128 : 07/1983 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1993

- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 Estate tipo 239B : 09/1981 a 05/1990
- R4 Furgón extendido F6 tipo R2370 : 07/1983 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1983 a 11/1985

Este cilindro maestro de freno de circuito único para Renault 4 (10/1961- 09/1976) - 22mm es fiel al original.

Este cilindro maestro para R4 es de circuito único y pistón de 22mm. Se instaló en los primeros modelos de pequeña cilindrada hasta la aparición del doble circuito en la cosecha de 1977.

Modelos compatibles:

- R4 tipo R1120: 10/1961 a 09/1971
- R4 super tipo R1122: 03/1962 a 09/1962
- R4 tipo R1123: 12/1963 a #1109666 en 1972
- R4 super tipo R1124: 09/1962 a 12/1963
- R4 Export/L/TL tipo R1126: 09/1971 a 10/1976
- R4 4CV furgón R2102: 10/1961 a 03/1966
- R4 4CV furgón tipo R2104: 02/1965 a 03/1966
- R4 4CV furgón R2105: 03/1966 a 09/1971
- R4 5CV furgón tipo R2106: 03/1966 a 10/1976
- R4 4CV F4 furgón tipo R2109: 09/1971 a 10/1976

Para cilindro maestro de circuito simple
Diámetro: 8 mm
Ángulo: 105°

Para VW Escarabajo, 08/1966 ->07/1969
Chasis N° 117 000001 ->119 1200 000.

Selección MECATECHNIC cilindro maestro de freno diámetro 20,64 mm para BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring, Cabriolet y Cabriolet Baur Targa:

Berlina :
- 1600-2 85 CV fase 1 de 03/1966 a 03/1971 (código de motor M116)
- 1602 85 CV fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código de motor M116)
- 1602 85 CV fase 2 de 09/1973 a 10/1975 (código de motor M116)
- 1600ti 105 CV fase 1 de 09/1967 a 12/1968 (código de motor M116)
- 1802 90 CV fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código de motor M118)
- 1802 90 CV fase 2 de 09/1973 a 05/1975 (código motor M118)
- 1802A auto fase 2 90cv de 07/1974 a 09/1974 (código motor M118)
- 2002 100 CV fase 1 de 01/1968 a 08/1973 (código de motor M05)
- 2002 100 CV fase 2 de 09/1973 a 11/1975 (código de motor M05)
- 2002A auto 100 CV fase 1 de 01/1969 a 08/1973 (código motor M05)
- 2002A auto 100cv fase 2 de 09/1973 a 06/1975 (código motor M05)

Touring :
- 1602 85 CV fase 1 de 04/1971 a 09/1972 (código motor M116)
- 1800 90 CV fase 1 de 09/1971 a 08/1973 (código motor M118)
- 1802 90 CV fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código motor M118)
- 2000 100 CV fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código motor M05)
- 2000A auto 100cv fase 1 de 05/1971 a 09/1972 (código motor M05)
- 2002 100 CV fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código motor M05)

Cabriolet :
- 1600-2 85 CV fase 1 de 01/1968 a 06/1971 (código de motor M116)
- 2002 100 CV fase 1 del 01/1971 al 06/1971 (código motor M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100 CV fase 1 de 06/1971 a 08/1973 (código motor M05)
- 2002 100 CV fase 2 de 09/1973 a 12/1975 (código de motor M05)

El depósito de expansión del líquido de frenos no se suministra.

Ridex cilindro de freno maestro para Bmw z1 :
Bmw z1 E30 Roadster :
- 2.5i 6cyl 170hp de 07/1988 a 06/1991 (código de motor m20b25)

Cilindro maestro de freno de marca ATE para BMW serie 3 E36 Berlina sin sistema antibloqueo ABS:

- 316i 100hp de 10/1990 a 07/1993 (código de motor M40B16)
- 318i 113hp de 10/1990 a 07/1993 (código de motor M40B18)
- 320i 150hp de 10/1990 a 10/1998 (códigos de motor M50B20, M52B20TU y M52B20)
- 325td 115hp de 01/1991 a 10/1998 (código de motor M51D25)

Pieza también compatible con la versión Compact:
- 316i 102cv de 03/1995 a 07/1999 (código de motor M43B16)

Válido para versión caja de cambios manual o automática
Apto para versiones con volante a la derecha y a la izquierda
Diámetro del pistón: 23,80 mm
Número de conexiones: 3 (rosca M10x1)
Viene con junta tórica y 2 tapones de sellado del depósito de líquido de frenos.

Este cilindro maestro de freno de alta calidad montado de origen BMW está previsto únicamente para el dispositivo de frenado LUCAS/TRW.

Le aconsejamos que compruebe su montaje antes de realizar el pedido (a título informativo, el cilindro maestro para ABS/ASC tiene 2 conexiones en lugar de 3).

Cilindro maestro de freno para BMW serie 3 E36 Berlina sin sistema antibloqueo ABS:

- 316i 100hp de 10/1990 a 07/1993 (código de motor M40B16)
- 318i 113hp de 10/1990 a 07/1993 (código de motor M40B18)
- 320i 150hp de 10/1990 a 10/1998 (códigos de motor M50B20, M52B20TU y M52B20)
- 325td 115hp de 01/1991 a 10/1998 (código de motor M51D25)

Pieza también compatible con la versión Compact:
- 316i 102cv de 03/1995 a 07/1999 (código de motor M43B16)

Válido para versión caja de cambios manual o automática
Apto para versiones con volante a la derecha y a la izquierda
Diámetro del pistón: 23,80 mm
Número de conexiones: 3 (rosca M10x1)
Se suministra con junta tórica, 2 tapones de sellado del depósito de líquido de frenos y 2 tuercas hexagonales autoblocantes M8 para su fijación.

Este cilindro maestro de calidad estándar está previsto únicamente para el dispositivo de frenado LUCAS/TRW.

Le aconsejamos que compruebe su montaje antes de realizar el pedido (a título informativo, el cilindro maestro para ABS/ASC tiene 2 conexiones en lugar de 3).

Adecuado para:
- A3
- TT hasta el bastidor ->8N-2-014 300