Cilindro Maestro de freno

Este cilindro maestro para frenos de disco 2CV (07/1981-07/1990) - 17.5mm es una remanufactura de calidad.

Este cilindro maestro de freno para 2CV con doble cazoleta y llave de 8 es compatible con los coches 2CV berlina y derivados con frenos de disco delanteros y doble cazoleta este cilindro maestro ofrece una calidad casi original.
Modelos compatibles:- 2CV6 AK: 07/1981 a 07/1990
¡¡¡Atención!!! Su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos LHM.El líquido de frenos LHM es altamente corrosivo para las piezas que no están diseñadas para su uso. El uso de un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este cilindro maestro de freno para Alpine A110 Berlinette (1963-1970) - 22mm es de calidad original.
Este cilindro maestro de circuito único para Alpine A110 Berlinette con pistón de 22mm proviene de los Florides, Caravelles y R8.
Modelos compatibles:- Berlinette A110 1100 V70 - tipo 1100VA (01/1963-08/1969)- Berlinette A110 1100 75 - tipo 1100VA (28/02/1968) - Chasis n°3950- Berlinette A110 1100 V100 - tipo 1100 VB (11/1964-10/1967)- A110 GT4 Coupé - tipo 1100 L VA (10/1963-1969)- Berlinette A110 1300 S - tipo 1300 VB (10/1967-09/1970) (a partir del chasis nº 11321)- A110 GT4 Coupé - tipo 1300 LVA (01/1968-1970) (a partir del nº de chasis 11321)- Berlinette A110 1300 G - tipo 1300 VA (01/01967-06/1971) (a partir del chasis n° 11321)- Berlinette A110 V85/1300 - tipo 1300 VC (10/1969-12/1976) (a partir del chasis n° 12236)- Berlinette A110 1600 - tipo 1600 VB (1969-1970) (a partir del chasis n° 16054)- Berlinette A110 1600S - tipo 1600 VB (10/1969-04/1973) (a partir del chasis n° 16054)

Calidad original

Cilindro maestro de freno de un circuitoDiámetro: 19,05 mmCalidad alemana, marca ATE / FTE
Para VW Escarabajo con frenos hidráulicos desde 1950 hasta 07/1964 desde chasis N° 167 890 hasta N° 6 502 399.

Para Golf 3 hasta los bastidores 1H-SB008 704, 1H-SP352 189 y 1H-SW385 334:
- 1.6 100cv (AEK)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z)
- 2.0 115cv (ADY, 2E)
- 2.0 16s 150cv (ABF)
- 2.8 VR6 174cv (AAA)

Este cilindro maestro de freno de doble circuito LPR con dos salidas para Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm es una reproducción de excelente calidad.
Este cilindro maestro de freno LPR para Peugeot 504 se ha montado en la mayoría de los modelos a partir del número de chasis 2058001 a lo largo de la carrera del 504, berlinas, familiares, coupés o descapotables con montaje Bendix, pero compruebe la compatibilidad asegurándose de que es un doble circuito.
Modelos compatibles :504 Berlina- PEUGEOT 504; 10cv carburador, motor Tipo XFM1796cc 82cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 "inyección" ; inyección 10cv, motor tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 a 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979
504 Coupés y Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 a 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 a 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 a 07/1983

504 familiar- PEUGEOT 504 "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "comercial" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "familialle" fase II ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburador 10cv , motor 1796cc 79cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 a 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "familiar" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1980 a 07/1983
- PEUGEOT 504 D "pick-up" ; Diesel 7cv , motor 1948cc 49cv , de 09/1979 a 09/1987

Este cilindro maestro de un tarro para 2CV (07/1949-03/1963) - 22,2 mm es de calidad original.

Este cilindro maestro de freno para 2CV con banjo de la marca STOP es un ajuste original. Para vehículos con fluido DOT4 con montaje Banjo. Es compatible con las berlinas 2CV y derivados con frenos delanteros de tambor y de un solo tarro.

Modelos compatibles:
- 2CV A : 07/1949 a 03/1963
- 2CV AZ : 10/1954 a 03/1963
- 2CV AZL : 12/1956 a 03/1963
- 2CV AZLP : 09/1957 a 03/1963
- 2CV 4X4 " SAHARA" AZ 4/4 : 09/1959 a 09/1966

¡Atención!!! Su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están destinadas a su uso, El uso de un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Varilla de empuje del cilindro maestro de freno para VW Combi Split brasileño de 1957 a 1975 sin servofreno.

Este cilindro maestro de freno de doble circuito para Renault 4 (09/1980-12/1993)- 19,05mm es de 3 salidas.

Este cilindro maestro de dos circuitos para R4 tiene un pistón de 19,05mm y roscas M10 para las mangueras.

Modelos compatibles:
- R4 GTL tipo R1128 : del n° 212751 al n° 378298
- R4 GTL tipo R1128 : 07/1983 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1993

- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 Estate tipo 239B : 09/1981 a 05/1990
- R4 Furgón extendido F6 tipo R2370 : 07/1983 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1983 a 11/1985

Cilindro maestro de freno únicamente para vehículos con dirección a la izquierda.

Compatible para Audi A3 type 8L a partir de 09/2000->, si está equipado con el sistema EDS (bloqueo electrónico de diferencial).
Para el código de equipo PR-1AT

Este cilindro maestro para frenos de disco Dyane y Acadiane (07/1978-03/1987) 17,5mm es una refabricación de calidad.

Este cilindro maestro de freno para DYANE y ACADIANE con doble jarra y 8 llave es compatible con los coches 2CV berlina y derivados con frenos de disco delanteros y doble jarra.

Modelos compatibles:
- Acadiane AY-CD : 07/1978 a 03/1987
- Dyane 6 AYB/AY-CB : 07/1978 a 08/1983

¡Atención! Su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
Utilice únicamente líquido de frenos LHM.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el uso de un líquido de frenos incorrecto podría dañar gravemente su sistema de frenado.

Para Passat 32B,
a partir del bastidor ..-F-300 001 hasta ->32-J-299 999

Este cilindro maestro para 2CV furgoneta -DOT4- M8 - 19 mm es fiel al original.
Este cilindro de freno de tarro simple y llave de 8 es compatible con los 2cv berlina y los derivados de frenos delanteros de tambor.

Modelos compatibles:
- 2cv4 AZL4 de 06/1970 a 07/1976
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 a 07/1976
- 2cv AZU AK250 de 01/1972 a 07/1976
- 2cv AKB AKS400 de 06/1970 a 07/1976
- Dyane 4 AYA2 de 06/1970 a 07/1976
- Dyane 6 AYB de 06/1970 a 07/1976
- Mehari de 01/1972 a 07/1976

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT4 o DOT5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, el uso de un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Cilindro maestro de freno para modelos con ABS.Diámetro: 22,22 x 17/17 mmVersión con 4 salidas de manguera.No apto para versiones con 2 salidas y montaje de un bloque separado en el otro lado con rosca de 8 mm y orejeta de 8 mm.
Para VOLKSWAGEN Transporter T4 de 09/1990 a 12/1995 incluyendo versión Syncro (4x4) hasta chasis N°->70-T-199 999.

Cilindro principal "CUP" de doble circuito
Diámetro grande: 20,64 mm
Calidad CSP
Proporciona mayor presión y menor recorrido del pedal, recomendado para el montaje de kits de frenos de disco.

Para VW Beetle 1200, 1300,1500, Karmann/Ghia y 181
Años : desde 08/1966->
Chasis : desde N° 117 000 001->
Para VW Beetle 1302/1303
Año : ->07/1974
Excepto 1200 México

Este cilindro maestro de freno SASIC para Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20.64mm es una reproducción de excelente calidad.
Este cilindro maestro de freno SASIC para Peugeot 504 Break y PIck-up es específico. Le permite reemplazar su viejo cilindro maestro cansado con una nueva pieza que es perfectamente fiel al original.
También se instaló en los modelos Peugeot 505 Estate a partir de mayo de 1979.
Modelos compatibles:- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , motor 1948cc 49cv , de 09/1979 a 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1980 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1980 a 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1980 a 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9cv , motor 2304cc 70cv , de 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GL "comercial" ; carburador 11cv , motor tipo XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 TI "comercial" ; inyección 11cv , motor tipo XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "comercial" fase II ; Diesel 8cv , motor 2112cc 65cv , de 09/1974 a 09/1979

Un cilindro maestro de freno está formado por varios componentes internos para transmitir la fuerza ejercida por el pie del conductor sobre el pedal de freno a las ruedas para frenar el vehículo.El pistón del cilindro maestro presiona el líquido de frenos y la presión se transmite a los distintos cilindros de freno de las ruedas a través de los conductos de freno.Este cilindro maestro de 23,81 mm está diseñado para montarse con un servofreno de calidad estándar y es adecuado para los modelos VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979 a partir del número de chasis 218000001.
Se suministra sin juntas de entrada.

Cilindro maestro de freno para Renault Caravelle y Floride

Para Renault Caravelle:
- Renault Caravelle 1100 de 09/1963 a 06/1965 - Cléon-Fonte 1108cm3 55cv (688-02)
- Renault Caravelle 1100 S de 07/1965 a 07/1968 - Cléon-Fonte 1108cm3 58cv (688-03)

Para Renault Floride:
- Renault Floride S de 03/1962 a 08/1963 - Sierra 956cm3 48cv (689-02)

Para frenos de disco
Calidad original

Fuelle protector de goma en el vástago del cilindro maestro.
(No para cilindro maestro TRW con fuelle de acordeón)

Para VW Beetle, Karmann-Ghia
Años : desde 10/1966->
Chasis : desde N° 117 384 751->

Cilindro maestro de freno de marca ATE para BMW serie 3 E36 Berlina sin sistema antibloqueo ABS:

- 316i 100hp de 10/1990 a 07/1993 (código de motor M40B16)
- 318i 113hp de 10/1990 a 07/1993 (código de motor M40B18)
- 320i 150hp de 10/1990 a 10/1998 (códigos de motor M50B20, M52B20TU y M52B20)
- 325td 115hp de 01/1991 a 10/1998 (código de motor M51D25)

Pieza también compatible con la versión Compact:
- 316i 102cv de 03/1995 a 07/1999 (código de motor M43B16)

Válido para versión caja de cambios manual o automática
Apto para versiones con volante a la derecha y a la izquierda
Diámetro del pistón: 23,80 mm
Número de conexiones: 3 (rosca M10x1)
Viene con junta tórica y 2 tapones de sellado del depósito de líquido de frenos.

Este cilindro maestro de freno de alta calidad montado de origen BMW está previsto únicamente para el dispositivo de frenado LUCAS/TRW.

Le aconsejamos que compruebe su montaje antes de realizar el pedido (a título informativo, el cilindro maestro para ABS/ASC tiene 2 conexiones en lugar de 3).

Este cilindro maestro para 2CV furgoneta -DOT4- M8 - 20,6 mm es una nueva fabricación de calidad.
Este cilindro maestro de freno de doble tarro -DOT4- y llave de 8 de marca STOP es una pieza original. Es compatible con los 2cv berlina y con los derivados de frenos de tambor y doble tarro.

Modelos compatibles:
- 2cv4 AZL4 de 07/1976 a 07/1981
- 2cv6 AZL6 de 07/1976 a 07/1981
- 2cv AZU a partir de 07/1976
- 2cv AKB AKS400 de 07/1976 a 08/1978
- Dyane 4 AYA2 a partir de 06/1976
- Dyane 6 AYB de 07/1976 a 07/1977
- Mehari de 07/1976 a 07/1977

¡Atención! Su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT 4 o DOT 5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, el uso de un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.