Latiguillo de freno rígido

Latiguillo de freno rígido trasero derecho para Volkswagen Golf 5 Hatch y Variant:

- Todos los modelos de gasolina y diésel (incluida la versión 4Motion)

Datos técnicos:
- Tamaño de rosca 1: M10x1
- Tamaño de rosca 2: M12x1

Este latiguillo de freno rígido se monta en la pinza trasera derecha del lado del acompañante y se conecta al latiguillo de freno.

Este largo latiguillo de freno intermedio para DYANE (08/1967-06/1970) - 4.5mm es específico para los primeros Dyanes, AMI6 y Mehari.
Este latiguillo de freno intermedio de 4,5mm para Dyane es compatible con los montajes que requieren una llave 9. Se utilizó en los siguientes modelos Dyane:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969) - DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Fue sustituido en junio de 1970 por un sistema completo en 3,5mm y llave de 8. ¡Atención! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
El racor tiene una rosca de 9 y una apertura de llave de 10.


Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Kit de latiguillos de freno rígidos para VW Combi Split de 08/1966 a 07/1967

Tubo rígido de enlace entre los dos cilindros de freno para 1 rueda delantera izquierda o derecha, se vende por unidades. Calidad original.

Para:
- VW Combi Split, 08/1963 ->07/1967
desde el bastidor N° 1 144 282->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1970
hasta el bastidor n°->210 2300 000.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 198 cm y 3,5 mm de diámetro
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M8 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los racores: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 8 mm.

Este tubo de freno entre estribos delantero para Mehari -INOX- 3,5 mm con llave de 8 es de calidad superior

Esta manguera rígida de conexión de los estribos de freno es compatible con todos los modelos de freno de disco.
Su tubo formado de Inox de 3,5 mm de diámetro es de una calidad superior al original.

Latiguillo de freno de cobre rígido 40 cm para diámetro de 4,75 mm
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de la rosca: 18 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 11 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 230 cm y 4,75 mm de diámetro
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 7/16" 20UNF- Longitud de la rosca: 21,5 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 12 mm.

Este juego de latiguillos de freno rígidos para RENAULT 30 está fabricado en cobre.Las mangueras de cobre de alta calidad son la longitud del conjunto original y requerirá la formación antes de montar.
Todas las conexiones del circuito a través de racores M10x1 con la excepción de las conexiones del cilindro maestro M12x1.Este kit incluye- los 2 tubos delanteros derecho e izquierdo y sus versiones extendidas- 2 tubos traseros derecho e izquierdo- 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- un latiguillo central
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 30 cm para diámetro de 4,75 mm
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M12 x 100- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los racores: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 12 mm.

Este tubo de freno delantero izquierdo para Dyane (06/1970-07/1977) - tambores es fiel al original.

Este tubo rígido para Dyane hecho de cobre de 3,5mm de diámetro es para formar.
Conecta la T en la parte superior de la caja con el cilindro de la rueda delantera izquierda por una llave de 8.
Este tubo es compatible con todos los modelos con freno de tambor delantero a partir de junio de 1970.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 195 cm y 4,75 mm de diámetro
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M12 x 100- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los racores: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 12 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido 360 cm para 4,75 mm de diámetro
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de la rosca: 21 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 11 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 230 cm y 4,75 mm de diámetro
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de la rosca: 18 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Este tubo de freno trasero derecho para 2CV Van (06/1970-03/1978)está para ser formado.

Este tubo de freno rígido trasero para 2CV hecho de cobre de 3,5mm de diámetro está para ser formado.
Conecta la te trasera al cilindro de la rueda con una llave de 8.
Esta manguera es compatible con las furgonetas 2CV:
- 2CV AZU 250 AZU-B-AK-AP (01/1972-03/1978)
- 2CV AKS/AK400 (06/1970-03/1978)

Estos modelos estaban equipados de serie con frenos de tambor delanteros. Es posible que desde entonces haya recibido un conjunto de discos. compruebe el sistema y la naturaleza del líquido de frenos.

¡Precaución! Utilice las juntas de tambor correctas para el líquido de frenos DOT4 y DOT5 o LHM. El líquido LHM (verde) es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el uso de las juntas o del líquido de frenos equivocado podría dañar seriamente su sistema de frenos.

Este kit de tubos de freno para 2cv con freno de disco es de calidad superior al original.

Este conjunto de mangueras de freno rígidas es de cobre. Es compatible con todos los modelos de sistema de freno delantero de disco a partir de junio de 1978.
Las mangueras de cobre de alta calidad son de la longitud exacta del montaje original y requerirán un formato previo al montaje.

Todas las conexiones del circuito para las puntas de conexión al cilindro maestro y cilindros de rueda se realizan con una llave de 8.

Este conjunto comprende:
- el tubo de conexión de los estribos delanteros
- los dos tubos de conexión de los tambores traseros
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte delantera
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte trasera
- 16 juntas de tonel de 3,5 mm para líquido de freno "verde" LHM

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno LHM.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Juego completo de tubos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E36Touring y sedán sin ABS:

- 325TD

Este juego de tubos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E36.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Este tubo de freno intermedio para furgoneta 2cv (01/1972-03/1978)es para formar.

Este tubo de freno rígido para 2CV de cobre de 3,5 mm de diámetro es para formar.
Conecta el cilindro maestro con la te trasera mediante una llave de 8.
Este latiguillo es compatible con todos los modelos con frenos delanteros tanto de tambor como de disco a partir de junio de 1970.

¡Precaución!!! Utilice las juntas de barril correctas para el líquido de frenos DOT4 y DOT5 o LHM. El líquido LHM (verde) es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el uso de las juntas o del líquido de frenos equivocado podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Kit de latiguillos de freno rígidos para Porsche 911 tipo F de 1969 a 1971 :
- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
El kit contiene 10 la tiguillos rígidos de freno y es adecuado para vehículos con doble circuito de frenos y sin servofreno.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de acero PVF.
Los latiguillos completos están pensados para modelos con ABS.

Para Golf 2 1.0-1.8 Gasolina y Diesel de 08/88 a 07/89

Este kit de líneas de freno personalizadas le permitirá restaurar el sistema de frenos de su VW Golf 2.