Latiguillo de freno rígido

Tubos completos de manguitos rígidos de freno de cobre.
Canalizaciones completas previstas para modelos sin servofreno

Para VW Combi Bay Window T2B,
Modelos sin servofreno
Años: 08/1972 ->11/1972

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E36 Touring y Saloon con sistema ABS:

- 320i

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el circuito de frenos de su E36.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Este juego de latiguillos de freno para RENAULT Super5 (09/1984-12/1990) respeta las dimensiones de origen.
Este juego de latiguillos de freno rígidos para RENAULT Super5 está fabricado en cobre.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores M10x1.Este kit incluye- 2 tubos delanteros derecho e izquierdo- 2 tubos traseros derecho e izquierdo- 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- los 2 tubos centrales derecho e izquierdo
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los tubos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Este kit completo de tubos de freno para Mehari con frenos delanteros de tambores es de calidad superior al original.

Este conjunto de mangueras de freno rígidas es de cobre. Es compatible con todos los modelos de sistema de freno delantero con tambor a partir de junio de 1970.
Las mangueras de cobre de alta calidad son de la longitud exacta del montaje original y requerirán un formato previo al montaje.

Todas las conexiones del circuito para las puntas de conexión al cilindro maestro y cilindros de rueda se realizan con una llave de 8.

Este conjunto comprende:
- los dos tubos de conexión de tambores delanteros
- los dos tubos de conexión de los tambores traseros
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte delantera
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte trasera
- el tubo de la conexión bajo la caja en forma de T en la parte trasera
- 20 juntas de toneles de 3,5 mm para líquido DOT4 o DOT5

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT4 o DOT5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Este juego de latiguillos de freno para Peugeot 504 Break (09/1978-09/1987 ) cumple con las dimensiones originales.
Este juego de latiguillos de freno rígidos para Peugeot 504 Break está hecho de cobre.Las mangueras de cobre de alta calidad son la longitud de montaje original y requerirá la formación antes de montar.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores de 3/8" 24 UNF.Este kit incluye:- 2 tubos delanteros derecho e izquierdo- los 2 latiguillos traseros derecho e izquierdo- los 2 latiguillos intermedios delanteros derecho e izquierdo
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los conectores de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E30 con ABS:

- 323i

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E30.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Manguito rígido de freno delantero derecha en cilindro maestro para:
- 356 A, B y C 1.5 a 2.0 de 01/1955 a 12/1965

Este latiguillo de freno delantero para AMI6 y AMI8 (12/1963-07/1969) - 4.5mm es de calidad superior al original.
Este latiguillo de freno delantero de 4,5 mm para 2CV es compatible con los montajes que requieren una llave 9. Sólo se utilizó en las berlinas 2CV durante 6 meses en el lanzamiento del 2CV4 y 2CV6. Sucedió al montaje intermedio que utilizaba banjos para los frenos delanteros, y fue sustituido en junio de 1970 por un sistema completo en 3,5 mm y una llave de 8. ¡Precaución! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
El racor tiene una rosca de 9 y una apertura de llave de 10.

Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos para BMW Serie 3 E30 sin ABS:

- 323i
- 324d TD

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E30.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E36Coupe y Convertible con ABS:

- 320i

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E36.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre.
Se suministran conjuntos completos de latiguillos que permiten rehacer todo el sistema de frenos,

Para VW Caddy de 1983 a 1992 :
- Todos los modelos

Este kit de líneas de freno personalizadas le permitirá restaurar el circuito de frenos de su VW Caddy

Fabricados en Europa, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.
Cada manguera está engarzada con racores de acero que se adaptan a su vehículo y se colocan con una llave de 11 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E36 Coupe y Convertible con ABS:

- 316i

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E36.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos para BMW Serie 3 E30 Sedán y Touring con sistema ABS:

- 316i
- 318i
Este juego de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E30.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E36 Coupe y Convertible con ABS:

- 318i

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E36.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Kit completo de tuberías de freno rígidos en cobre para modelos con 4 tambores. Calidad superior.

Para VW Escarabajo 1303
con frenos con tambores en la partedelantera.
Años: 07/1973 ->01/1980
Desde el bastidor n° 134 2000 001->

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E36Touring y Sedan con ABS:

- 325TDS

Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E36.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero específicamente adaptados a su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.

Este latiguillo de freno delantero para 2cv Fourgonnette (06/1964-03/1968) - 4.5mm es de calidad superior al original.
Este latiguillo de freno delantero de 4,5 mm para 2CV es compatible con los montajes que requieren una llave 9. Sólo se utilizó en la berlina 2CV durante 6 meses en el lanzamiento del 2CV4 y 2CV6. Sucedió al montaje intermedio que utilizaba banjos para los frenos delanteros, y fue sustituido en junio de 1970 por un sistema completo en 3,5 mm y una llave de 8. ¡Cuidado! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
El racor tiene una rosca de 9 y una apertura de llave de 10.

Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este latiguillo de freno del cilindro maestro al delantero para Dyane (09/1967-06/1970) - 4.5mm es de una calidad superior al original.
Este latiguillo de freno para Dyane en 4.5mm es compatible con el montaje que requiere una llave de 9. Ha sido utilizado en los siguientes modelos Dyane:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Fue sustituido en junio de 1970 por un sistema completo en 3,5mm y llave de 8. ¡Atención! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
El racor tiene una rosca de 9 y una apertura de llave de 10.

Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este latiguillo de freno del cilindro maestro al delantero para Mehari (06/1968-01/1972) - 4,5mm es de calidad superior al original.
Este latiguillo de freno delantero de 4,5 mm para 2CV es compatible con los montajes que requieren una llave 9. Sólo se utilizó en las berlinas 2CV durante 6 meses en el lanzamiento del 2CV4 y 2CV6. Sucedió al conjunto intermedio que utilizaba banjos para los frenos delanteros, y fue sustituido en junio de 1970 por un sistema completo en 3,5mm y una llave de 8. ¡Precaución! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno. Latiguillo de freno del cilindro maestro al delantero para Mehari (06/1968-01/1972) - 4,5mm

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para BMW Serie 3 E30:

- 316
- 318
- 320 de 4 y 6 cilindros
- 320i
Este kit de latiguillos de freno personalizados le permitirá restaurar el sistema de frenos de su E21.

De fabricación europea, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, pueden ser formados a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, a la corrosión y a la temperatura.

Cada manguera está engarzada con accesorios de acero adecuados para su vehículo y está equipada con una llave de 11 mm.