Latiguillo de freno rígido

Kit de latiguillos de freno de cobre para Mercedes Pagode

Para Mercedes SL W113 Pagode :
- 250 SL (113.043) de 12/1966 a 01/1968
- 280 SL (113.044) de 01/1968 a 03/1971

Este kit completo de latiguillos metálicos de cobre contiene todos los latiguillos rígidos de freno hechos a medida que necesita para una reconstrucción completa de sus tubos de freno.

Nuestros latiguillos de cobre hechos en Europa son más maleables que los de acero y se pueden moldear a mano. Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.
Cada tubo está equipado con racores de acero que se adaptan a su vehículo y se montan con una llave de 11 mm.

Tubo de freno rígido bajo túnel para Porsche 356 de 1950 a 1965 :

- 356 Pre-A de 1950 a 1955
- 356 A de 1956 a 1959
- 356 B de 1960 a 1963
- 356 C de 1964 a 1965

Latiguillo de freno delantero rígido en el cilindro maestro para Porsche 911 tipo F , G y 912 de 1968 a 1977:
- Porsche 911 tipo F :
- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973
- Porsche 911 tipo G sin servofreno :
- 911 2.7 de 1974 a 1977- 911 S 2.7 de 1974 a 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977
- Porsche 912 :
- 912 1.6 de 1966 a 1969- 912 2.0 a partir de 1976
Sólo apto para vehículos con volante a la izquierda.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de acero PVF.
Los latiguillos completos están pensados para modelos con servofreno y regulador de presión sin ABS.

Para Golf 2 1.0-1.8 Gasolina y Diesel año 08/83-12/92

Este kit de líneas de freno personalizadas le permitirá restaurar el sistema de frenos de su VW Golf 2.

Para VW Corrado G60 y 2000 16S

Para Golf 2 gasolina y diésel
Kit diseñado para modelos sin regulador depresión

Este kit de tubos de freno para 2cv con freno de disco es de calidad superior al original.

Este conjunto de mangueras de freno rígidas es de cobre. Es compatible con todos los modelos de sistema de freno delantero de disco a partir de junio de 1978.
Las mangueras de cobre de alta calidad son de la longitud exacta del montaje original y requerirán un formato previo al montaje.

Todas las conexiones del circuito para las puntas de conexión al cilindro maestro y cilindros de rueda se realizan con una llave de 8.

Este conjunto comprende:
- el tubo de conexión de los estribos delanteros
- los dos tubos de conexión de los tambores traseros
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte delantera
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte trasera
- 16 juntas de tonel de 3,5 mm para líquido de freno "verde" LHM

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno LHM.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Este tubo de freno del cilindro maestro hacia la parte delantera para 2cv - INOX es de calidad superior.

Esta manguera rígida de conexión del cilindro maestro con estribos de freno es compatible con todos los modelos de freno de disco.
Su tubo formado en Inox de 3,5 mm de diámetro es de una calidad superior al original.

Este tubo rígido de cobre permite alargar el latiguillo del freno delantero para llegar a la pinza cuando se montan frenos de disco en lugar de los tambores originales.
Para VW Cox 1302 y 1303 de 08/1970 a 01/1980Todos los modelos berlina y descapotable.Se venden individualmente, se necesitan 2 cantidades para el eje delantero.

Latiguillo de freno rígido trasero derecho para Volkswagen Golf 5 Hatch y Variant:

- Todos los modelos de gasolina y diésel (incluida la versión 4Motion)

Datos técnicos:
- Tamaño de rosca 1: M10x1
- Tamaño de rosca 2: M12x1

Este latiguillo de freno rígido se monta en la pinza trasera derecha del lado del acompañante y se conecta al latiguillo de freno.

Este juego de latiguillos de freno rígidos para RENAULT 30 está fabricado en cobre.Las mangueras de cobre de alta calidad son la longitud del conjunto original y requerirá la formación antes de montar.
Todas las conexiones del circuito a través de racores M10x1 con la excepción de las conexiones del cilindro maestro M12x1.Este kit incluye- los 2 tubos delanteros derecho e izquierdo y sus versiones extendidas- 2 tubos traseros derecho e izquierdo- 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- un latiguillo central
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Kit de latiguillos de freno rígidos para VW Combi Split de 08/1966 a 07/1967

Este kit de latiguillos de freno para Renault 4 doble circuito (10/1976-07/1986) - 4 salidas respeta las dimensiones originales.

Este juego de latiguillos de freno rígidos para R4 es de cobre. Es compatible con los modelos R4 berlina o furgoneta con doble circuito de freno con 4 salidas en el cilindro maestro.
Los latiguillos de cobre de excelente calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario darles forma antes de montarlos.

Con la excepción de la conexión del distribuidor en el cilindro maestro, todas las conexiones del circuito son a través de 3/8 "-24 UNF pezones, 21 mm de largo.

Este conjunto incluye
- las 2 mangueras de conexión del tambor trasero
- la manguera de conexión del regulador trasero al trasero derecho
- la manguera de conexión desde el regulador trasero al trasero izquierdo
- la manguera intermedia del cilindro maestro a la parte delantera derecha
- la manguera intermedia del cilindro maestro a la parte delantera izquierda
- las 2 mangueras del cilindro maestro al distribuidor

Atención: si su vehículo ha sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Este juego de latiguillos de freno para Renault 4 (10/1965-07/1986) - regulador izquierdo se ajusta a las dimensiones originales.

Este juego de latiguillos de freno rígidos para R4 está fabricado en cobre. Es compatible con todos los modelos R4 berlina y furgoneta con el regulador de freno izquierdo.
Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.

Todas las conexiones del circuito a través de 3/8 "-24 UNF niples 21mm de largo.

Este kit incluye:
- las 2 mangueras de conexión del tambor trasero
- la manguera de conexión del regulador trasero al trasero derecho
- la manguera de conexión del regulador trasero al trasero izquierdo
- la manguera intermedia del cilindro maestro a la parte delantera derecha
- la manguera intermedia desde el cilindro maestro a la parte delantera izquierda
- el tubo intermedio del cilindro maestro al distribuidor trasero

Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.
Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Este juego de latiguillos de freno para Peugeot 504 (09/1974-09/1981) - M10x1 respeta las dimensiones originales.
Este juego de latiguillos de freno rígidos para Peugeot 504 está fabricado en cobre.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores M10x1.Este kit incluye- 2 tubos delanteros derecho e izquierdo- 2 tubos traseros derecho e izquierdo- 2 tubos intermedios delanteros derecho e izquierdo
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los conectores de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 51 cm y 3,5 mm de diámetro
- Extremos macho / macho- Tipo de racor: M8 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los casquillos: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 8 mm.

Tubo de freno central trasero para MX5 NA

- Pieza original de Mazda
Se adapta a todos los modelos de Mazda NA
(incluida la versión RHD)

Tubo de freno central trasero para MX-5 NB y NBFL

Se adapta a todos los modelos Mazda NB NBFL
(incluida la versión RHD)

Pieza original de Mazda

Kit de mangueras de freno rígidas para vehículos con circuito único de frenos. Es adecuado para Porsche :
- 911 de 1965 a 1967
- 912 de 1966 a 1967

Este kit de tubos de freno rígidos para Citroën Traction 11 BL hasta 07/1952 incluye todos los tubos rígidos necesarios para reemplazar todos los instalados en su vehículo de tracción.
Con el tiempo, los tubos de freno originales se oxidan, se agrietan o se obstruyen, comprometiendo la seguridad de su sistema de frenado. Un frenado irregular o fugas pueden ser señales de que el sistema necesita ser reemplazado.
Este kit de latiguillos rígidos es esencial para restaurar su Traction y conducir con tranquilidad.
Modelos compatibles:- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11CV "légère", type 11BL de 02/1937 à 02/1939, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Faux-Cabriolet (Coupé) 11cv "ligero", tipo 11BL de 02/1937 a 02/1938, Motor, tipo 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Roadster (cabriolet) 11 CV "ligero", tipo 11BL de 02/1937 a 02/1939, Motor, tipo 11 CV 1911 cc (46 CV)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 07/1952, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)