Latiguillo de freno rígido

Este kit completo de tubos de freno para 2cv con freno de tambor - INOX es de calidad superior al original.

Este conjunto de mangueras de freno rígidas es de Inox. Es compatible con todos los modelos de sistema de freno delantero con tambor a partir de junio de 1970. Su fabricación de alta calidad y el preformateo de las diferentes mangueras garantizan una gran fiabilidad y una durabilidad superiores a la mayoría de los demás elementos del automóvil.
Todas las puntas de conexión al cilindro maestro y cilindro de rueda se realizan con una llave de 8.

Este conjunto comprende:
- los dos tubos de conexión de tambores delanteros
- los dos tubos de espiral de conexión de los tambores traseros
- el tubo intermedio de espiral del cilindro maestro hacia adelante
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte trasera

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT4 o DOT5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Latiguillo de freno de cobre rígido 45 cm para diámetro de 4,75 mm
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de rosca: 18 mm- Diámetro interior de los casquillos: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido 342 cm para diámetro de 3,5 mm
- Terminales macho / macho- Tipo de racor: M8 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 8 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 310 cm y 3,5 mm de diámetro
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M8 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los racores: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 8 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de acero PVF.
Líneas completas para modelos sin ABS, servofreno o regulador de presión.

Para Volkswagen Golf 1 de 08/1979 a 07/1981

Este kit de latiguillos de freno a medida le permitirá restaurar el sistema de frenado de su Golf 1.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de acero PVF.
Líneas completas para modelos con ABS y discos de freno traseros.

Para VW Golf 2 1.0-1.8 Gasolina y Diesel de 08/1989 a 07/1992.

Este kit de tubos de freno a medida le permitirá restaurar el sistema de frenado de su VW Golf 2.

Este tubo de freno del cilindro maestro hacia la parte delantera para DYANE y Acadiane -INOX-3,5 mm- llave de 8 es de calidad superior.

Esta manguera rígida de conexión del cilindro maestro con estribos de freno es compatible con todos los modelos de freno de disco.
Su tubo formado de Inox de 3,5 mm de diámetro es de una calidad superior al original.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de acero PVF.
Los latiguillos completos están pensados para modelos con servofreno y regulador de presión sin ABS.

Para Golf 2 1.0-1.8 Gasolina y Diesel año 08/83-12/92

Este kit de líneas de freno personalizadas le permitirá restaurar el sistema de frenos de su VW Golf 2.

Este juego de latiguillos de freno para Peugeot 504 Berline (09/1970-09/1982 ) cumple con las dimensiones originales.
Este juego de latiguillos rígidos de freno para Peugeot 504 Berline está hecho de cobre.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y requerirán ser conformados antes de su montaje.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores 3/8" 2 4UNF.Este kit incluye:- los 2 tubos exteriores delantero derecho e izquierdo- los 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- los tubos traseros derecho e izquierdo- el tubo central bajo la carrocería
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los tubos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Este largo latiguillo de freno intermedio para AMI6 y AMI8 (12/1963-07/1969)- 4.5mm es específico para los primeros AMI8 y AMI6.
Este latiguillo de freno intermedio para AMI6 y AMI8 en 4,5mm es compatible con los montajes que requieren una llave 9.Si su vehículo ha sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos del latiguillo de freno.
El racor es de rosca 9 con una apertura de llave de 10.
Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este tubo de freno delantero en caja de cambios para Dyane (09/1967-02/1970) - 4,5mm es de mayor calidad que el original.

Este tubo de freno delantero en caja de cambios para Dyane en 4,5mm es compatible con montajes que requieren una llave 9. Se utilizó en los siguientes modelos de Dyane:
- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)
- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)
- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)
- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Se sustituyó a partir de junio de 1970 por un completo 3.Precaución! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.


Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.
El líquido de frenos es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este juego de latiguillos de freno para RENAULT 6 fase2 (09/1973-12/1990 ) se ajusta a las dimensiones originales.
Este juego de latiguillos de freno rígidos para RENAULT 6 está fabricado en cobre.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores de 3/8" 24UNF.Este kit incluye:- los 2 tubos delanteros derecho e izquierdo- 2 tubos traseros derecho e izquierdo- 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- los 2 latiguillos centrales derecho e izquierdo
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Este tubo de freno del cilindro maestro hacia la parte delantera para 2cv - INOX es de calidad superior.

Esta manguera rígida de conexión del cilindro maestro con estribos de freno es compatible con todos los modelos de freno de disco.
Su tubo formado en Inox de 3,5 mm de diámetro es de una calidad superior al original.

Latiguillo de freno de cobre rígido 535 cm para diámetro de 4,75 mm
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M12 x 100- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los terminales: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 12 mm.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de cobre para modelos con discos delanteros y tambores traseros.

Para VW Escarabajo 1302 y 1303 S.
con frenos de disco delanteros.
Años: 08/1970 ->01/1980
N° de chasis 111 2000 001 ->133 3200 000.

Este kit de latiguillos de freno a medida le permitirá restaurar el sistema de frenos de su VW Escarabajo.

Fabricados en Europa, estos tubos de cobre, más maleables que los de acero, se pueden formar a mano.

Además de su flexibilidad, el cobre tiene una importante resistencia a la presión, la corrosión y las temperaturas.
Cada tubo está engarzado con accesorios de acero adecuados para su vehículo y se instala con una llave de 11 mm.

Kit de latiguillos de freno de cobre para Mercedes Pagode

Para Mercedes SL W113 Pagode :
- 230 SL (113.042) de 07/1963 a 07/1965

Este kit completo de latiguillos metálicos de cobre contiene todos los latiguillos rígidos de freno hechos a medida para una reconstrucción completa de los latiguillos de freno.

Fabricados en Europa, nuestros latiguillos de cobre son más maleables que los de acero y se pueden moldear a mano. Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.
Cada tubo está equipado con racores de acero para adaptarse a su vehículo, y se monta con una llave de 11 mm.

Kit de latiguillos de freno rígidos para Porsche 911 tipo F y 912 de 1965 a 1967 :
- 911 de 1965 a 1967- 912 de 1966 a 1967
Sólo apto para vehículos con frenado de un solo circuito. A finales del año modelo 67, Porsche cambió a frenado de doble circuito. El kit contiene 9 latiguillos.

Con simple circuito.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 82 cm para diámetro de 4,5 mm
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M9 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los racores: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Este kit de tubos de freno rígidos para Citroën Traction 11 BN después de 07/1952 incluye todos los tubos rígidos necesarios para reemplazar todos los instalados en su vehículo de tracción.
Con el tiempo, los tubos de freno originales se oxidan, se agrietan o se obstruyen, comprometiendo la seguridad de su sistema de frenado. Un frenado irregular o fugas pueden ser señales de que el sistema necesita ser reemplazado.
Este kit de latiguillos rígidos es esencial para restaurar su Traction y conducir con tranquilidad.
Modelos compatibles:- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 07/1952 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11C Comercial 11 "Performance", tipo 11B de 03/1954 a 1957, Motor, tipo 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)