línea de escape completa

Este kit de escape y tubos en J de acero inoxidable de 38 mm CSP SUPER COMPETITION, sin calefacción ni calentamiento central del tubo de admisión, es una referencia en el mercado de los silenciadores refrigerados por aire de alta gama.Este escape 4 en 1 viene completo con tubos en J. Está fabricado íntegramente en acero inoxidable 1.4512, con doble silenciador en acero inoxidable 1.4301.De alto rendimiento y discreto, sus tubos de escape cromados de 54 mm de gran diámetro son compatibles con el faldón original, pero recomendamos encarecidamente montar un faldón desmontable para facilitar la instalación y el mantenimiento.
Diseñado para motores preparados, es compatible con motores Tipo 1 de hasta 2,0L de cilindrada y 140 CV. Sin calefacción del tubo de admisión, sólo es adecuado para conjuntos de carburador doble sin caja de calefacción (sin paso para conductos de calefacción).
Para VW Escarabajo y Karmann-Ghia

Escape Dune 4 en 1 de acero inoxidable pulido con calentador para VW Buggy.Flujo mejorado para un mayor rendimiento.Utilizando SolidWorks CAD, el escape EMPI Classic Dune Buggy cuenta con un colector soldado TIG reconfigurado para reducir la contrapresión Y un sonido suave cuando se cruza o cruza dunas y senderos.Se suministra con juntas y tornillos.

Sistema de escape deportivo MONZA con 4 tubos de escape cromados para VW Tipo 3 de 08/1965 a 07/1973- 1500cc- 1600cc

Bajada de colector y silenciador de escape 100% de acero inoxidable. ¡Para olvidarse por fin del óxido!

Para VW Transporter T25 / T3
Bus, Caravelle, Joker.
Años: 01/1981 ->07/1987
Chasis n° B-079 862 ->H-175 000.
Motor: 1.6 diésel 50 CV (CS)

Bajada de turbo y silenciador de escape 100% de acero inoxidable. ¡Para olvidarse por fin del óxido!

Para VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Años: 08/1989 ->07/1992
Chasis n° L-000 001 ->N-015 000.
Motor: 1.6 turbodiésel 70 CV (JX)

Sistema de escape "deportivo" DANSK de acero inoxidable con tubos de escape dobles para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Contenido del kit:

- Dos intercoolers de acero inoxidable pintados;
- Un catalizador deportivo de 100 celdas de acero inoxidable pulido;
- Un silenciador central de doble salida de acero inoxidable pulido;
- Un silenciador deportivo trasero de acero inoxidable pulido;
- Dos puntas de escape de acero inoxidable pulido;
- Todos los tornillos, pernos y juntas necesarios para el montaje.

Esta línea 100% de acero inoxidable garantizará una excelente longevidad para el sistema de escape de su 964. Se diferencia de la línea de acero inoxidable DANSK "estándar" (ref: RS64042) gracias a su silenciador deportivo trasero, que le da un sonido aún más deportivo.

Ambos silenciadores cuentan con la homologación TÜV.

Referencia JP: 1620001310
Referencia DANSK: 92.564SD

Sistema de escape MILLTEK INOX completo con filtro de partículas (DPF) o catalizador si el modelo no está equipado con DPF.
Línea con silenciador intermedio y oval cromado de doble tubo de escape para VW Transporter T5 chasis corto de 2003 a 2015 incluido 4motion:
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 CV (CAAB)
- 2.0 TDi 140 CV (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 CV (CFCA)
- 2.5 TDi 130 CV (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 chasis corto desde 2015 incluyendo 4motion:
- 2.0 TDi 150cv (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDI 180cv (CFCA)
- 2.0 BiTDi 199 CV (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 CV (CXEB)

Línea de escape completa MILLTEK INOX después del filtro de partículas (DPF) o después del catalizador si el modelo no está equipado con DPF.
Línea sin intermediario ni silenciador (tubos vacíos como recambios) con salida oval cromada para VW Transporter T5 con chasis corto de 2003 a 2015 incluido 4motion:
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 CV (CAAB)
- 2.0 TDi 140 CV (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 CV (CFCA)
- 2.5 TDi 130 CV (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 chasis corto desde 2015 incluyendo 4motion:
- 2.0 biTDI 180cv (CFCA)

Línea de escape MILLTEK completa de INOX después del filtro de partículas (FDP) o después del catalizador si no está equipado con FDP.
Línea sin tramo intermedio (tubo vacío de sustitución) y con silenciador con salida discreta bajo parachoques para VW Transporter T5 con chasis corto de 2003 a 2015, incluido el 4Motion
- 1.9 TDi 85 cv (AXC)
- 1.9 TDi 104 cv (AXB)
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130 cv (AXD)
- 2.5 TDi 174 cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 con chasis corto desde 2015, incluido el 4Motion:
- 2.0 biTDI 180 cv (CFCA)

Línea de escape completa MILLTEK INOX después del filtro de partículas (DPF) o después del catalizador si el modelo no está equipado con DPF.
Línea con intermediario y salida discreta del silenciador debajo del parachoques para VW Transporter T5 con chasis corto de 2003 a 2015 incluido 4motion:
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 CV (CAAB)
- 2.0 TDi 140 CV (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 CV (CFCA)
- 2.5 TDi 130 CV (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 chasis corto desde 2015 incluyendo 4motion:
- 2.0 TDi 150cv (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDI 180cv (CFCA)
- 2.0 BiTDi 199 CV (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 CV (CXEB)

Línea de escape MILLTEK INOX completa después del filtro de partículas (FDP) o después del catalizador si no está equipado con FDP.
Línea sin tramo intermedio (tubo vacío de sustitución) y con silenciador con doble salida oval cromado para VW Transporter T5 con chasis largo de 2003 a 2015, incluido el 4Motion
- 1.9 TDi 85 cv (AXC)
- 1.9 TDi 104 cv (AXB)
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130 cv (AXD)
- 2.5 TDi 174 cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 con chasis largo desde 2015, incluido el 4Motion:
- 2.0 biTDI 180 cv (CFCA)

Línea de escape MILLTEK INOX completa después del filtro de partículas (FDP) o después del catalizador si no está equipado con FDP.
Línea con tramo intermedio y silenciador con doble salida oval cromado para VW Transporter T5 con chasis largo de 2003 a 2015, incluido el 4Motion
- 1.9 TDi 85 cv (AXC)
- 1.9 TDi 104 cv (AXB)
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130 cv (AXD)
- 2.5 TDi 174 cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 con chasis largo desde 2015, incluido el 4Motion:
- 2.0 biTDI 180 cv (CFCA)

Sistema de escape de conversión "Free-flow" de acero inoxidable DANSK con tubos de escape dobles centrales para Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 de 1984 a 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Este kit le permite conectar su silenciador directamente a los intercambiadores de calor sin realizar ninguna modificación.

Este sistema no sólo le permite aprovechar al máximo el sonido de su Flat 6, sino que también libera el flujo de aire y mejora el rendimiento.

El silenciador de acero inoxidable de 90 mm de diámetro con doble salida central hace referencia al estilo GT3 y confiere a su 911 un aspecto único.

Se incluye todo lo necesario para su montaje.

Sistema de escape de acero inoxidable DANSK conversión "Free-flow" con tubo de escape único para Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 de 1984 a 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
Este kit le permite conectar su silenciador directamente a los intercambiadores de calor sin realizar ninguna modificación.
Este sistema no sólo le permite aprovechar al máximo el sonido de su Flat 6, sino que también libera el flujo de aire y mejora el rendimiento.
El silenciador está fabricado en acero inoxidable y la salida tiene un diámetro de 84 mm.
Se incluye todo lo necesario para su instalación.

Sistema de escape Python CSP de 38 mm de diámetro
Colector de rendimiento 4 en 1 de acero inoxidable 1.4512
y silenciador de acero inoxidable pulido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia tipo 14 Coupé y Cabriolet
Con motor tipo 1 (excepto 1200).

Puede montarse con cajas de calentamiento o J-tubes.

Sistema de escape Python CSP de 42 mm de diámetro
Colector de rendimiento 4 en 1 de acero inoxidable 1.4512
y silenciador de acero inoxidable pulido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia tipo 14 Coupé y Cabriolet
Con motor tipo 1 (excepto 1200).

Puede montarse con cajas de calentamiento o J-tubes.

Sistema de escape Python CSP de 45 mm de diámetro
Colector de rendimiento 4 en 1 de acero inoxidable 1.4512
y silenciador de acero inoxidable pulido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia tipo 14 Coupé y Cabriolet
Con motor tipo 1 (excepto 1200).

Puede montarse con cajas de calentamiento o J-tubes.

Sistema de escape Python CSP de 48 mm de diámetro
Colector de rendimiento 4 en 1 de acero inoxidable 1.4512
y silenciador de acero inoxidable pulido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia tipo 14 Coupé y Cabriolet
Con motor tipo 1 (excepto 1200).

Puede montarse con cajas de calentamiento o J-tubes.

Tubo diámetro 63.5 mm
Salida Twin 50.8mm Discreta

Tubo diámetro 63,5 mm
Salidas Twin GT80

Tubos rectos en lugar del intermedio
La salida del silenciador trasero necesita un difusor de parachoquestipo 4-motion (o prever recortado)