Bujías

BOSCH FQ 5 NPP 332 S bujía de encendido para Volkswagen Polo 5
Para VW Polo V (6R) :- GTI 1.8 TSI 192cv (DAJA, DAJB)
Vendidas individualmenteCalidad original BOSCH

Bujía de encendido BERU para Porsche 911 tipo 964 3.6 Turbo :

- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 a 1994

La bujía se vende individualmente. Se necesitan 6 cantidades en el 964 Turbo.

BOSCH WR7DC bujía de encendido para Porsche 968 :
- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 a 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 a 1995

BOSCH bu jía para Porsche Cayenne tipo 9PA V6 fase 2 de 2007 a 2010:

- 957 Cayenne V6 3.6 - 290 CV (5501) de 2007 a 2010

La bujía se vende individualmente y se necesitan 6 cantidades para el V6.

BOSCH bujía de encendido para Porsche Cayenne tipo 9PA Turbo y Turbo S fase 2 de 2007 a 2010 :

- 957 Cayenne Turbo V8 4.8 - 500 CV (4851) de 2007 a 2010
- 957 Cayenne Turbo S V8 4.8 - 550 CV (4851) de 2009 a 2010

La bujía se vende individualmente y se necesitan 8 cantidades para el Turbo y el Turbo S.

Bujía Bosch FR7KPP332 para Bmw Serie 7:

Bmw E65 :

- 740i 8 cilindros 326cv de 06/2004 a 07/2008 (código motor n62b40a)
- 750i 8 cilindros 367cv de 06/2004 a 07/2008 (código motor n62b48b)

Bmw E66 :

- 740Li 8 cilind 326cv de 09/2004 a 07/2008 (código motor n62b40a)
- 750Li 8 cilindros 367cv de 06/2004 a 07/2008 (código motor n62b48b)

¡Atención! No apto para Bmw Serie 7 735i n62b36a y 745i n62b44a.

Se necesitan 8 bujías para un motor.

Se venden individualmente.

Bujía NGK TR6B-13 para Mazda MX-5 NC y NCFL

Para NC y NCFL con motores de 2,0 L

Diseñada originalmente para países fríos, esta bujía es una alternativa más económica a la bujía original LTR6A-13G

Pieza original de Mazda
Se vende por unidades

Bujía de encendido BOSCH FGR-6 KQE para Porsche 911 tipo 996 fase 1 :

- 996 fase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001
- 996 fase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 a 2001

Separación de electrodos : 1.0 mm
Longitud de rosca : 19 mm
Rosca : M14x1.25

Cantidad requerida por vehículo: 6

Vendido individualmente

Bujía de encendido BOSCH FGR-6 KQE para Porsche Boxster 986 :

- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Separación de electrodos : 1.0 mm
Longitud de rosca : 19 mm
Rosca : M14x1.25

Cantidad requerida por vehículo: 6

Vendido individualmente

La bujía NGK BKR6E-11 es equipada de un electrodo en V a 90°c

Favorece la combustión de la mezcla air-gasolina y limita así las emisiones contaminantes.
Las bujías "frías" son generalmente utilizadas sobre motores sometidos a temperaturas fuertes o muy solicitados.

- MX5 NA 1.6 et 1.8

Bujía NGK BPR5EF-13 para Mazda MX-5 NC y NCFL

Para NC y NCFL con motor de 1,8 L
Diseñada originalmente para países fríos, esta bujía es una alternativa más económica a la bujía original ITR6F-13

Pieza original de Mazda
Se vende por unidades

Para Polo 2 y 3 de 75 ->94:
- 0.9 / 1.0 / 1.05 / 1.1 / 1.3

BOSCH WR7DC bujía de encendido para Porsche 924 2.5 S:
- 924 2.5 S - 150 CV (M44.07/M44.08) de 1986 a 1987- 924 2.5 S - 160 CV (M44.09/M44.10) a partir de 1988
Se venden individualmente
Apertura de la llave: 20,8Rosca exterior: 14 mmLongitud de la rosca: 19 mmPosición de encendido: 3 mmPaso del tornillo: 1,25 mmDistancia entre electrodos: 0,8 mmPar de apriete: 28 NmNúmero de polos: 1

Bujía Denso Iridium para Porsche 911 tipo 9643.3 Turbo :
- 964 3.3 Turbo - 320 CV (M30.69) de 1991 a 1992
Bujía vendida individualmente. Se necesitan 6 cantidades para el 964 Turbo.

Bujía Iridium NGK ILTR6A-13G para Mazda MX-5 NC y NCFL

Para NC y NCFL con motor de 2,0L

Esta bujía NGK está equipada con un sencillo electrodo central de Iridio para un encendido óptimo en cualquier circunstancia

Punta fina de iridio soldada con láser
Mejora la propagación de la llama al reducir la tensión necesaria para el encendido
Puesta en marcha más fácil

Se vende por unidades

Bujía BERU TITAN POWER para :
- MX5 NA 1.6l y 1.8l

Bujía BERU TITAN POWER para :

- MX5 NB y NBFL 1.6l y 1.8l

BOSCH FR5KPP332S BujíaDoble Platino para Volkswagen Golf 6 Berlina, Descapotable y Variant:

Berlina :
- 1.8 TSI 160cv de 06/2009 a 09/2010 (código de motor CDAA)
- GTI 2.0 TSI 211cv de 03/2009 a 03/2012 (código de motor CCZB)
- GTI EDITION 35 2.0 TSI 235 CV de 05/2011 a 11/2012 (código de motor CDLG)
- R 2.0 TSI 4Motion 256 CV de 11/2009 a 11/2012 (código de motor CDLC)
- R 2.0 TSI 4Motion 256 CV de 11/2009 a 11/2012 (código de motor CRZA)
- R 2.0 TSI 4Motion 265 CV de 11/2009 a 05/2011 (código de motor CDLA)
- R 2.0 TSI 4Motion 270 CV de 11/2009 a 11/2012 (código de motor CDLF)
- 2.5 FSI 5 cilindros 170 CV de 08/2009 a 11/2012 (código de motor CBUA)
- 2.5 FSI 5 cilindros 170 CV de 08/2009 a 11/2012 (código de motor CBTA)

Cabriolet :
- GTI 2.0 TSI 211cv de 11/2011 a 05/2016 (código motor CCZB)
- GTI 2.0 TSI 220cv de 11/2013 a 05/2016 (código motor CULC)
- R 2.0 TSI 265cv desde 01/2013 hasta 05/2016 (código de motor CDLA)

Variante :
- 2.0 TSI 200cv de 07/2009 a 07/2013 (código de motor CMXA)

Especificaciones técnicas :
- Tecnología de doble platino
- Distancia entre electrodos: 0,7 mm
- Rosca M14x1,25
- Apertura de la llave: 16
- Par de apriete: 28Nm
- Longitud de la rosca: 19mm
- Referencia BOSCH: 0242245576

Las bujías BOSCH Doble Platino reciben su nombre de laaleación de metal precioso de la que están hechas. Están diseñadas y desarrolladas para ofrecer un rendimiento de encendido duradero y fiable con la misma calidad que las bujías originales.

Este producto se vende individualmente.

Bujía NGK BPR8EIX Iridium para Porsche 911 tipo F 2.0 y 2.2 de 1968 a 1971 :
- 911 2.0 S a partir de 1968- 911 2.0 E / S a partir de 1969- 911 2.2 E / S de 1970 a 1971
Excelente alternativa a las bujías originales o convencionales, las bujías de ir idio ofrecen una longevidad y una resistencia mucho mayores.

Bujía de iridio NGK BPR5EIX para Porsche 928 4.5 de 1978 a 1982 :
- 928 4.5 - 240cv (M28.01/M28.02) de 1978 a 1979- 928 4.5 - 240cv (M28.09/M28.10) de 1980 a 1982
Excelente alternativa a las bujías originales o convencionales, las bujías de iridio ofrecen una longevidad y una resistencia mucho mayores.