Pompa dell'olio

Per A6 (C5):
- 1.8 125cv (AJP, AQE, ARH)
- 1.8 Turbo 150 CV (AWT)
- 1.9 TDi 115cv (AJM)

Per A4 (B5):
- 1.6 100cv e 102cv (AHL, ANA, ARM, ALZ)
- 1.8 Turbo 150 CV (AWT)
- 1.9 TDi 115cv (AJM)

Per A4 (B6):
- 1.6 102 cv (ALZ)
- 1.8 Turbo 150cv (AVJ)
- 1.8 Turbo 163cv (BFB)
- 1.8 Turbo 170cv (AMB)
- 1.8 Turbo 190cv (BEX)
- 1.9 TDi 101cv (AVB)
- 1.9 TDi 116cv (BKE)

Per A4 (B7):
- 1.6 102CV (ALZ)
- 1.8 Turbo 163cv (BFB)
- 1.9 TDi 116cv (BKE, BRB)

Per A3:
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102 cv (AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, AQA, ARZ, AUM, ARX)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- S3 Turbo 210cv (APY, AMK)
- S3 Turbo 225cv (BAM)
- 1.9 TDi 90 cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100hp (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Per A3 (8P):
- 1.6 102 cv (BGU, BSE, BSF, CCSA)

Per TT (8N):
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.8 Turbo Quattro 225cv (APX, BAM)

Per A4 (B5):
- 1.9 TDi 75cv (AFF)
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHH, AHU)
- 1.9 TDi 110cv (AFN, AVG)

Per Audi 80 tipo 89, 8A:
- 1.8 113 CV (SD)
- 2.0 112cv (3A)
- 2.0 115cv (AAD)

Per Audi 80 tipo 8C:
- 2.0 90cv (ABT)
- 2.0 107cv (ADW)
- 2.0 115cv (ABK)

Per Audi 100 tipo 4A:
- 2.0 100cv (AAE)
- 2.0 107cv (ADW)
- 2.0 115cv (AAD, ABK)

Per A6 (C4) tipo 4A:
- 2.0 100cv (AAE)
- 2.0 107cv (ADW)
- 2.0 115cv (ABK)

Per Berlina:
- 1.6 TD 80 CV (RA, SB)
- 1.9 D 68cv (1Y)
- 1.9 TD 75 CV (AAZ)
- 1.9 TDi 90 cv (1Z)

Per Avant (Station wagon):
- 1.9 TD 75 CV (AAZ)
- 1.9 TDi 90 cv (1Z)

Per Berlina e Avant (Station wagon):
- 1.9 TDi 90cv (1Z) fino al ->07/95

Per A3:
- 1.9 TDi 130 cv (ASZ)

Adatto per Berlina & Avant (Station wagon):
- 1.9 TDi 130cv (AVF, AWX)

Adatto per Berlina & Avant (Station wagon):
- 1.9 TDi 130cv (AVF, AWX)

Per A3 (8L):
- 1.6 101cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102 cv (AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, AQA, ARX, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH) fino al telaio ->8L-W-040 000
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV) fino al telaio ->8L-W-040 000
- S3 Quattro 210 CV (AMK, APY)
- S3 Quattro 215 CV (BAM)

Questi pignoni della pompa dell'olio per Alpine A110 1600 (09/1968-04/1973) - 31 mm sono fedeli all'originale.

Questi pignoni per pompa dell'olio ad alta portata per Alpine A110 1565cc consentono la ricostruzione di una pompa dell'olio difettosa. Sono compatibili con i motori tipo 807 della Renault 16 TS montati sulle berlinette 1600VB e 1600VC.

Modelli compatibili:

- Berlinette A110 1600 - tipo 1600 VB (1969-1970)
- Berlinette A110 1600S - tipo 1600 VB (10/1969-04/1973)
- Berlinette A110 1600S - tipo 1600 VC (01/1973-04/1973)

Pompa dell'olio tipo 1 origine standard
- per perni da 6 mm
- bulloni/rivetti AAC 3
- pignoni da 21 mm
- per carter motore a piccolo condotto
- può essere montata anche su 25/30 CV (alta portata)


Per VW Maggiolino

Pompa dell'olio originale tipo 1:
- Pignoni: 21mm
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Guarnizione di tenuta tra pompa dell'olio e blocco motore.
Qualità originale.

Per VOLKSWAGEN Transporter T4 Multivan, California, Syncro (4x4):
- 2.4 Diesel 78 CV (AAB) 09/90 ->01/95
fino al motore n. ->320126.
- 2.5 Benzina 110 CV (AAF) 09/90 ->07/93
- 2.5 Benzina 110 CV (ACU) 08/93 ->01/95
fino al motore n. ->019149.

Parete antisdrucciolo per pompa dell'olio per VW Golf 1 Cabriolet, Golf 2, Golf 3
Per VW Golf 1 Cabriolet dal 1991 :- 1.6 72 CV (RE)- 1.6 75 CV (EW, HN)- 1.8 90 CV (EX)- 1.8 95 CV (JH)- 1.8 98 CV (2H)- 1.8 GLI 112 CV (DX,KT)
Per VW Golf 2 :- 1.6 70 CV (PN)- 1.6 72 CV (RF)- 1.6 75 CV (EZ, ABN)- 1.8 84 CV (RH)- 1.8 90 CV (GU, RP)- 1,8 105 CV (RV)- 1.8 108 CV (PF)- 1.8 GTI 8S 112 CV (PB)- 1.8 GTI 16S 129 CV (PL)- 1.8 GTI 16S 136 CV (9A)- 1.8 GTI 16S 139 CV (KR)- 1.8 G60 160 CV (PG)
Per VW Corrado :- 1.8 GTI 16S 139 CV (KR)- 1.8 GTI 16S 129 CV (PL)- 1.8 GTI 16S 136 CV (9A)
Per VW Golf 3 :- 1.6 100 CV (AEK, AKS, AFT)- 1.8 75 CV (AAM)- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ)- 2.0 107 CV (AEP)- 2.0 GTI 8S 115 CV (2E, ADY, AGG, AKR)- 2.0 GTI 16S 150 CV (ABF)
Questa valvola dell'olio nel vano della coppa dell'olio consente di ridurre il movimento dell'olio nella coppa, evitando che la pompa dell'olio si muova troppo quando il telaio è sottoposto a carichi pesanti.
Pezzo originale Volkswagen

Il Full Flow tramite un filtro dell'olio esterno consente una filtrazione efficace al 100% dell'olio motore.

Questo coperchio CSP è in alluminio Billet, filettato per un raccordo 3/8" non in dotazione (riferimento VC51402).
Per Maggiolino e Combi con motore di tipo 1