Radiatore di raffreddamento

Supporto radiatore diritto per VW Transporter T4 dal 1992 al 2003 dal telaio n. 70-N-002001.

Radiatore acqua motore per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6 :- 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.4 TSI 122 CV (CAXA)- 1.4 TSI 160 CV (CAVD)- 1.8 TSI 160 CV (CDAA)Modello con radiatore ausiliario esterno
Gruppo saldato identico all'originale

Radiatore ausiliario di raffreddamento del motore per Volkswagen Golf 7
Per VW Golf 7 :- 2.0 GTI 220 CV (CHHB, CNTC, CXCB, CXDA) - 2.0 GTI 230 CV (CHHA) - 2.0 GTI 230 CV (CHHA) - 2.0 GTI 245 CV (DLBA, DKTB) - 2.0 GTI Clubsport 265 CV (CJXE) - 2.0 GTI Clubsport S 310 CV (CJXG) - 2.0 GTI TCR 290 CV (DNUC) - 2.0 R 4motion 300 CV (CJXC) - 2.0 R 4motion 310 CV (CJXG, DJHA)
Radiatore acqua motore supplementare con gruppo saldato identico all'originale

Radiatore acqua per Mercedes 250 SL W113 Pagoda.

Nuovo pezzo, realizzato in alluminio, per un migliore scambio termico, con vernice nera come l'originale.

Grazie al suo design, questo radiatore può essere utilizzato sia con il cambio manuale che con quello automatico.

Il raffreddamento nella parte inferiore del radiatore per i cambi automatici è un sistema chiuso indipendente, quindi se lo si utilizza con un cambio manuale, non è necessario chiudere le due connessioni in questo punto.

Dimensioni: 633x433x40mm

Applicazioni:
- Mercedes 250 SL113.043 dal 12/1966 al 01/1968 6 cilindri 2.5L 150cv (M 129.982) Cabrio

Silentbloc inferiore del radiatore dell'acqua del motore per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 12/1995 dal telaio n.D-007274 al n.T-010000.
Ne occorrono 2, articolo venduto all'unità.

Silentbloc superiore del radiatore dell'acqua del motore per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 12/1995 dal telaio n.D-007274 al n.T-010000.
Ne occorrono 2, articolo venduto all'unità.

Radiatore acqua supplementare per Volkswagen Golf 3
Per VW Golf 3:- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
Pezzo originale Volkswagen

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) Cambio manuale incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE, BRB)- 2.0 130 CV (ALT)- 2.0 TDI 121 CV (BVG)- 2.0 TDI 126 CV (BVF)- 2.0 TDI 136 CV (BNA, BRF)- 2.0 TDI 140 CV (BPW)- 2.0 TDI 16V 140 CV (BLB, BRE)- 2.0 TDI 163 CV (BVA)- 2.0 TDI 170 CV (BRD)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) cambio manuale :- 2.5 TDI 155 CV (AYM)- 2.5 TDI 163 CV (BCZ, BDG, BFC)- 2.5 TDI Quattro 180 CV (AKE, BAU, BDH)
Radiatore di raffreddamento per modelli con o senza aria condizionataO-ring in dotazione

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche Boxster tipo 987 dal 2005 al 2012:
- 987 Boxster 2.7 - 240 CV (M96.25) dal 2005 al 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) dal 2005 al 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2007 al 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) dal 2008
- 987 Boxster 2.9 - 255 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Boxster S 3.4 - 310 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Boxster Spyder 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2010 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario apportare modifiche.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 dal 2007 al 2013:
- 997 3.6 Turbo dal 2007 al 2009- 997 3.8 Turbo dal 2010 al 2013- 997 3.8 Turbo S dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 dal 2008 al 2009- 997 3.6 GT2 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore centrale in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 997 GT2 e GT3 dal 2007 al 2011:
- 997 3.6 GT2 dal 2008 al 2009- 997 3.6 GT2 RS dal 2011
- 997 3.6 GT3 dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 dal 2010 al 2011- 997 3.6 GT3 RS dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 RS dal 2010 al 2011- 997 4.0 GT3 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche Cayman tipo 987 dal 2006 al 2012:
- 987 Cayman 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Cayman S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 Cayman 2.9 - 265 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Cayman S 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Cayman R 3.4 - 330 CV (MA1.21) dal 2011 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, per cui l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua CSF sinistro in alluminio per Porsche Boxster tipo 987 dal 2005 al 2012:
- 987 Boxster 2.7 - 240 CV (M96.25) dal 2005 al 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) dal 2005 al 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2007 al 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) dal 2008
- 987 Boxster 2.9 - 255 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Boxster S 3.4 - 310 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Boxster Spyder 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2010 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario apportare modifiche.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 997 dal 2005 al 2012:
- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2005 al 2008- 997 fase 1 3.8 Carrera S e 4S dal 2005 al 2008
- 997 fase 2 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2009 al 2012- 997 fase 2 3.8 Carrera S e 4S dal 2009 al 2012
- 997 3.8 Carrera 2 GTS dal 2011 al 2012- 997 3.8 Carrera 4 GTS dal 2012
- 997 3.6 GT3 dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 dal 2010 al 2011- 997 3.6 GT3 RS dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 RS dal 2010 al 2011- 997 4.0 GT3 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design multilama, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche Boxster tipo 987 dal 2005 al 2008:
- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) dal 2005 al 2006 solo con cambio Tiptronic- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2007 al 2008 solo con cambio Tiptronic- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) dal 2008 solo con cambio Tiptronic
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche Cayman tipo 987 dal 2006 al 2012:
- 987 Cayman 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Cayman S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 Cayman 2.9 - 265 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Cayman S 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Cayman R 3.4 - 330 CV (MA1.21) dal 2011 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche 911 tipo 997 dal 2005 al 2012:
- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2005 al 2008 solo con cambio Tiptronic- 997 fase 1 3.8 Carrera S e 4S dal 2005 al 2008 solo con cambio Tiptronic
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 996 Carrera 4S, Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) Cambio manuale incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 150 CV (AVJ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.8 T 190 CV (BEX)- 1.9 TDI 101 CV (AVB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE)- 1.9 TDI 130 CV (AVF, AWX)- 2.0 130 CV (ALT)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione