Radiatore di raffreddamento

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) Cambio automatico incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 150 CV (AVJ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.8 T 190 CV (BEX)- 1.9 TDI 101 CV (AVB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE)- 1.9 TDI 130 CV (AVF, AWX)- 2.0 130 CV (ALT)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore di raffreddamento del motore per Volkswagen Golf 7
Per VW Golf 7 :- 2.0 GTD 184 CV (CUNA, DGCA)

Dimensione 650mm x 430mm

Per E39 con aria condizionata fino a ->09/98 :
- 520 i M52
- 523 i M52
- 528 i M52

520i, 523i e 528i con o senza aria condizionata motore M52 cambio automatico o manuale 98->00
520i e 523i con o senza aria condizionata M54 cambio manuale 00->04
528i con o senza aria condizionata motore M52 cambio manuale 00->04
535i e 540i con o senza aria condizionata M62 cambio manuale 99->04

Guida aria larghezza 520mm posizionata sul radiatore acqua motore per BMW Serie 5 E34 Berlina e Touring con aria condizionata (codice opzione S530A):

Saloneon:
- 520i 150hp fase 1 da 05/1990 a 08/1992 (codice motore M50B20)
- 520i 150hp fase 1 da 09/1992 a 03/1994 (codice motore M50B20TU)
- 520i 150hp fase 2 da 04/1994 a 12/1995 (codice motore M50B20TU)
- 525i 192hp fase 1 da 05/1990 a 08/1992 (codice motore M50B25)
- 525i 192hp fase 1 da 09/1992 a 03/1994 (codice motore M50B25TU)
- 525i 192hp fase 2 da 04/1994 a 12/1995 (codice motore M50B25TU)

Touring :
- 520i 150hp fase 1 da 11/1990 a 08/1992 (codice motore M50B20)
- 520i 150hp fase 1 da 09/1992 a 03/1994 (codice motore M50B20TU)
- 520i 150hp fase 2 da 04/1994 a 06/1996 (codice motore M50B20TU)
- 525i 192hp fase 1 da 12/1990 a 08/1992 (codice motore M50B25)
- 525i 192hp fase 1 da 09/1992 a 03/1994 (codice motore M50B25TU)
- 525i 192hp fase 2 da 04/1994 a 06/1996 (codice motore M50B25TU)

ATTENZIONE: Non adatto alla 525ix a 4 ruote motrici!

Questo ugello in plastica per ventola a forma di telaio permette di guidare l'aria generata dall'elica di accoppiamento viscoso per il raffreddamento.

Per il montaggio originale larghezza: 520mm (da verificare sul veicolo prima di ordinare).

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) Cambio automatico incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE, BRB)- 2.0 130 CV (ALT)- 2.0 TDI 121 CV (BVG)- 2.0 TDI 126 CV (BVF)- 2.0 TDI 136 CV (BNA, BRF)- 2.0 TDI 140 CV (BPW)- 2.0 TDI 16V 140 CV (BLB, BRE)- 2.0 TDI 163 CV (BVA)- 2.0 TDI 170 CV (BRD)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) cambio manuale :- 2.5 TDI 163 CV (BDG)
Radiatore di raffreddamento per modelli con o senza aria condizionataO-ring in dotazione

Solo per X5 E53 con cambio automatico:
- 3,0 d M57N
- 4.4 i N62
- 4.6 is M62
- 4.8 is N62

Solo per X5 E53 con cambio manuale:
- 3,0 d M57N

Dimensione 650mm x 440mm

520D con o senza aria condizionata motore M47 cambio manuale e automatico 99->04
525D e 530D con o senza aria condizionata M57 cambio manuale e automatico 98->04

Radiatore del liquido di raffreddamento in alluminio per BMW Serie 5 E39 con cambio manuale o automatico e con o senza aria condizionata:

Berlina :
- 525td 115hp fase 1 dal 10/1996 al 02/2000 (codice motore M51D25)
- 525tds 143hp fase 1 dal 04/1995 al 03/2000 (codice motore M51D25)

Touring :
- 525tds 143hp fase 1 dal 05/1996 al 02/2000 (codice motore M51D25)

AVVERTENZA: non adatto alla 525d!

Radiatore acqua con cablaggio in alluminio e scatole in plastica
Dimensioni del cablaggio (senza scatole): Altezza 440 mm x Larghezza 650 mm x Spessore 33 mm
Diametri di ingresso e uscita: 40 mm

Adatto per guida a destra (RHD) e guida a sinistra.

Compatibile per tutte le E46 con cambio automatico

Radiatore del refrigerante in alluminio per BMW Serie 5 E34 dal 04/1989 al 12/1995 con cambio manuale e aria condizionata:

Berlina:
- 518i (codici motore M40 e M43)
- 520i (codici motore M20 e M50)
- 525i / ix (codici motore M20 e M50)

Touring:
- 520i (codice motore M50)
- 525i / ix (codice motore M50)

ATTENZIONE:
- Per i codici motore M40 e M20 dal 04/1989 al 05/1994, si prega di ordinare il tappo del radiatore 1,4Bar non incluso (riferimento BC54803)
- Per i codici motore M40 e M20 dal 06/1994 al 12/1995 e i codici motore M43 e M50, si prega di ordinare il tappo del radiatore con regolazione 2,0Bar non incluso (riferimento BC54804)

Radiatore dell'acqua con fascia in alluminio e scatole di plastica
Dimensioni del fascio (senza scatole): Altezza 432mm x Larghezza 520mm x Spessore 33mm
Diametri di entrata e uscita: 40mm
Fornito con vite di spurgo in plastica e serbatoio tampone (chiamato anche serbatoio di espansione)

Radiatore di raffreddamento motore per Volkswagen Golf 6 1.2 TSI
Per VW Golf 6 : - 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB)Modello con radiatore ausiliario integrato
O-ring in dotazioneRadiatore acqua motore con gruppo saldato identico all'originale

Refrigeratore d'acqua anteriore sinistro, dietro il paraurti anteriore per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 :

- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) dal 2006 al 2009
- 997 3.8 Turbo - 500 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) dal 2008 al 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) del 2011

Dimensioni: 300 x 478 x 44 mm

Refrigeratore d'acqua anteriore destro, dietro il paraurti anteriore per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 :

- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) dal 2006 al 2009
- 997 3.8 Turbo - 500 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) dal 2008 al 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) del 2011

Dimensioni: 300 x 478 x 44 mm

Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche Boxster tipo 986 dal 1997 al 2004:
- 986 2.5 Boxster - 204 CV (M96.20) dal 1997 al 1999- 986 2.7 Boxster - 220 CV (M96.22) dal 2000 al 2002- 986 3.2 Boxster S - 252 CV (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 CV (M96.23) dal 2003 al 2004- 986 3.2 Boxster S - 260 CV (M96.24) dal 2003 al 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 CV (M96.24) dal 2003 al 2004
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni rispettano quelle del pezzo originale, per una rapida installazione senza bisogno di adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF destro o sinistro per Porsche 911 tipo 996 dal 1998 al 2005:
- 996 fase 1 3.4 Carrera dal 1998 al 2001- 996 fase 1 3.4 Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3.6 Carrera dal 2002 al 2005- 996 fase 2 3.6 Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 1 3.6 GT3 dal 2000 al 2001- 996 fase 2 3.6 GT3 dal 2004 al 2005- 996 fase 2 3.6 GT3 RS dal 2004
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design multilama, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!