Radiatore di raffreddamento

Radiatore acqua per Bmw Serie 7 E38:

Bmw Serie 7 E38 :

- 735i 8cyl 236hp dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m62b35)
- 735iL 8 cilindri 236 CV dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m62b35)
- 740i 8cilindri 286 CV dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m62b44)
- 740iL 8 cilindri 286 CV dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m62b44)
- 750i 12cilindri 326 CV dal 03/1998 al 07/2001 (codice motore m73n)
- 750iL 12cilindri 326 CV dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m73n)
- 750iLS 12cilindri 326 CV dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m73n)
- 750iLP 12 cilindri 326 CV dal 10/1998 al 07/2001 (codice motore m73n)
- 750i Limousine 12 cilindri 326 CV dal 09/1998 al 07/2001 (codice motore m73n)

Non adatto a Bmw Serie 7 E38 v8 m60 e v12 m73.

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) Cambio manuale incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 150 CV (AVJ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.8 T 190 CV (BEX)- 1.9 TDI 101 CV (AVB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE)- 1.9 TDI 130 CV (AVF, AWX)- 2.0 130 CV (ALT)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Per Polo 6N1 senza climatizzatore:
- 1.0 50 cv (AER, ALL)
- 1.05 45 cv (AEV)
- 1.3 54 cv (ADX)
- 1.4 54 cv e 60 cv (ANX, AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100 cv (AFH)
- 1.6 75 cv (AEA, AEE)
- 1.7 SDi 60 cv (AKU)
- 1.9 SDi 64 cv (AGD) dal telaio 6N-W-011014->

Per Polo 6N2 senza climatizzatore:
- 1.0 50 cv (ALD, AUC)
- 1.4 54 cv e 60 cv (AKP, AKK, AUD)
- 1.4 75 cv e 100 cv (AHW, APE, AUA, AFK, AQQ, AUB)
- 1.7 Diesel 60 cv (AKU)
- 1.9 Diesel 64 cv (AGD, ASX)

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche 911 tipo 996 Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono saldati a TIG e lavorati a CNC.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, consentendo una rapida installazione senza bisogno di adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Per Golf 1 Hatchback, Jetta 1, Cabriolet,dall'82->,con vaso di espansione sul pozzetto dell'ammortizzatore:- 1.1 50 CV (FA,GG)- 1.3 54 CV (HK)- 1.3 58 CV (GS)- 1.3 60 CV (GF)

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) cambio manuale :- 2.5 TDI 163 CV (BDG)
Radiatore di raffreddamento per modelli con o senza aria condizionataO-ring in dotazione

Radiatore di raffreddamento motore per Volkswagen Golf 6 1.2 TSI
Per VW Golf 6 : - 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB)Modello con radiatore ausiliario integrato
O-ring in dotazioneRadiatore acqua motore con gruppo saldato identico all'originale

Per Audi 80 (8C) con cambio meccanico:
- 1.9 TDi 90 cv (1Z)
- 2.0 16v 137cv e 140cv (6A, ACE)

Per Audi 80 (8C) con cambio meccanico
e con aria condizionata:
- 1.6 101cv e 102cv (ADA, ABB)
- 2.0 90cv (ABT)
- 2.0 107cv (ADW)
- 2.0 115cv (ABK)

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) Cambio automatico incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 150 CV (AVJ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.8 T 190 CV (BEX)- 1.9 TDI 101 CV (AVB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE)- 1.9 TDI 130 CV (AVF, AWX)- 2.0 130 CV (ALT)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Silentbloc superiore del radiatore dell'acqua del motore per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 12/1995 dal telaio n.D-007274 al n.T-010000.
Ne occorrono 2, articolo venduto all'unità.

Radiatore di raffreddamento per valvola, valvola di ricircolo dei gas di scarico AGR /EGR ,

Compatibile con Seat Ibiza (6L):
- 1.9 TDi 101 cv (BMT)

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 dal 2007 al 2013:
- 997 3.6 Turbo dal 2007 al 2009- 997 3.8 Turbo dal 2010 al 2013- 997 3.8 Turbo S dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 dal 2008 al 2009- 997 3.6 GT2 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua motore per Mercedes 190 tipo W201, cambio automatico, con o senza aria condizionata:
- 190 D 2.5 Diesel 90/94 cv (201 126) dal 04/85 ->all'08/93

Silentbloc inferiore del radiatore dell'acqua del motore per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 12/1995 dal telaio n.D-007274 al n.T-010000.
Ne occorrono 2, articolo venduto all'unità.

Dimensione 650mm x 430mm

Radiatore acqua per BMW X3 E83 e LCI :

BMW X3 E83 :

- 2.0i 4 cilindri 150cv dal 05/2003 al 07/2006 (codice motore N46B20)
- 2.5i 6 cilindri 192 CV dal 02/2003 al 07/2006 (codice motore M54B25)
- 3.0i 6 cilindri 231 CV dal 01/2003 al 07/2006 (codice motore M54B30)
- 2.0d 4cilindri 150 CV dal 05/2003 al 07/2006 (codice motore M47D20TU)
- 3.0d 6 cilindri 204 CV dal 01/2003 al 08/2005 (codice motore M57D30TU)
- 3.0d 6 cilindri 218 CV dal 03/2005 al 07/2006 (codice motore M57D30TU)

BMW X3 E83 LCI :

- xDrive18d 4 cilindri 2.0L 143 CV dal 04/2009 al 08/2010 (codice motore N47D20)
- 2.0d 4 cilindri 177 CV dal 03/2007 al 06/2008 (codice motore N47D20)
- xDrive20d 4 cilindri 177 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N47D20)

Radiatore dell'acqua con cablaggio in alluminio e scatole in plastica
Fornito con vite di sfiato in plastica e vite di regolazione

Radiatore centrale in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 997 GT2 e GT3 dal 2007 al 2011:
- 997 3.6 GT2 dal 2008 al 2009- 997 3.6 GT2 RS dal 2011
- 997 3.6 GT3 dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 dal 2010 al 2011- 997 3.6 GT3 RS dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 RS dal 2010 al 2011- 997 4.0 GT3 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) Cambio automatico incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE, BRB)- 2.0 130 CV (ALT)- 2.0 TDI 121 CV (BVG)- 2.0 TDI 126 CV (BVF)- 2.0 TDI 136 CV (BNA, BRF)- 2.0 TDI 140 CV (BPW)- 2.0 TDI 16V 140 CV (BLB, BRE)- 2.0 TDI 163 CV (BVA)- 2.0 TDI 170 CV (BRD)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore di raffreddamento del motore per SEAT Leon 3
Per SEAT Leon 3 (5F) : - Cupra 2.0 TSI 265 CV (CJXE) - Cupra 2.0 TSI 280 CV (CJXA) - Cupra 2.0 TSI 290 CV (CJXH) - Cupra 2.0 TSI 300 CV (CJXC) - Cupra 2.0 TSI 4Drive 300 CV (CJXC) - Cupra ST 2.0 TSI 4Drive 300 CV (DNUE) - Cupra R 2.0 TSI 310 CV (CJXG)
Radiatore dell'acqua del motore con gruppo saldato, identico all'originale

Per TT (8N):
- Tutti i motori (eccetto il 3.2 V6)

Per A3 (8L):
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, AQA, ARX, ARZ)
- 1.8 Turbo 150cv (AUM) dal telaio 8L-1-000 001->
-1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ) dal telaio 8L-1-000 001->
- S3 210cv (AMK, APY, AUL)
- S3 225cv (BAM)

Per A3 (8L),
con veicoli con cambio automatico e aria condizionata:
-1.6 101cv (APF) fino al telaio ->8L-Y-200 000

Per A3 (8L),
con cambio automatico dal telaio 8L-1-000 001->:
- 1.6 101cv e 102cv (AKL, AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
- 1.9 TDi 100hp (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Per A3 (8L) con aria condizionata,
dal telaio 8L-1-000 001->:
- 1.6 101cv e 102cv (AKL, AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.9 TDi 90cv (ALH)
- 1.9 TDi 100cv(ATD, AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)
- 1.9 TDi 130 cv (ASZ)