Radiatore di raffreddamento

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche 911 tipo 997 dal 2005 al 2012:
- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2005 al 2008 solo con cambio Tiptronic- 997 fase 1 3.8 Carrera S e 4S dal 2005 al 2008 solo con cambio Tiptronic
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 996 Carrera 4S, Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua supplementare per Volkswagen Golf 3
Per VW Golf 3:- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
Pezzo originale Volkswagen

Radiatore acqua motore per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6 :- 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.4 TSI 122 CV (CAXA)- 1.4 TSI 160 CV (CAVD)- 1.8 TSI 160 CV (CDAA)Modello con radiatore ausiliario esterno
Gruppo saldato identico all'originale

Radiatore ausiliario di raffreddamento del motore per Volkswagen Golf 7
Per VW Golf 7 :- 2.0 GTI 220 CV (CHHB, CNTC, CXCB, CXDA) - 2.0 GTI 230 CV (CHHA) - 2.0 GTI 230 CV (CHHA) - 2.0 GTI 245 CV (DLBA, DKTB) - 2.0 GTI Clubsport 265 CV (CJXE) - 2.0 GTI Clubsport S 310 CV (CJXG) - 2.0 GTI TCR 290 CV (DNUC) - 2.0 R 4motion 300 CV (CJXC) - 2.0 R 4motion 310 CV (CJXG, DJHA)
Radiatore acqua motore supplementare con gruppo saldato identico all'originale

Radiatore acqua per Mercedes 250 SL W113 Pagoda.

Nuovo pezzo, realizzato in alluminio, per un migliore scambio termico, con vernice nera come l'originale.

Grazie al suo design, questo radiatore può essere utilizzato sia con il cambio manuale che con quello automatico.

Il raffreddamento nella parte inferiore del radiatore per i cambi automatici è un sistema chiuso indipendente, quindi se lo si utilizza con un cambio manuale, non è necessario chiudere le due connessioni in questo punto.

Dimensioni: 633x433x40mm

Applicazioni:
- Mercedes 250 SL113.043 dal 12/1966 al 01/1968 6 cilindri 2.5L 150cv (M 129.982) Cabrio

Silentbloc inferiore del radiatore dell'acqua del motore per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 12/1995 dal telaio n.D-007274 al n.T-010000.
Ne occorrono 2, articolo venduto all'unità.

Silentbloc superiore del radiatore dell'acqua del motore per VOLKSWAGEN LT dal 12/1982 al 12/1995 dal telaio n.D-007274 al n.T-010000.
Ne occorrono 2, articolo venduto all'unità.

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) Cambio manuale incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 150 CV (AVJ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.8 T 190 CV (BEX)- 1.9 TDI 101 CV (AVB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE)- 1.9 TDI 130 CV (AVF, AWX)- 2.0 130 CV (ALT)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B6)
Per Audi A4 (B6) Cambio automatico incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 150 CV (AVJ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.8 T 190 CV (BEX)- 1.9 TDI 101 CV (AVB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE)- 1.9 TDI 130 CV (AVF, AWX)- 2.0 130 CV (ALT)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore di raffreddamento del motore per Volkswagen Golf 7
Per VW Golf 7 :- 2.0 GTD 184 CV (CUNA, DGCA)

Radiatore di raffreddamento dell'acqua del motore per Volkswagen Golf 5
Per VW Golf 5:- 2.0 TDi 136cv (AZV)- 2.0 TDi 140c (BKD)- 2.0 TDi 170 CV (BMN)- 2.0 GTi 200 CV (AXX, BPY, BWA)- 2.0 GTi 230 CV (BYD)
Per modelli con o senza aria condizionataDimensioni: 650x432x32 mm

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) Cambio automatico incluso Quattro :- 1.6 102 CV (ALZ)- 1.8 T 163 CV (BFB)- 1.9 TDI 116 CV (BKE, BRB)- 2.0 130 CV (ALT)- 2.0 TDI 121 CV (BVG)- 2.0 TDI 126 CV (BVF)- 2.0 TDI 136 CV (BNA, BRF)- 2.0 TDI 140 CV (BPW)- 2.0 TDI 16V 140 CV (BLB, BRE)- 2.0 TDI 163 CV (BVA)- 2.0 TDI 170 CV (BRD)
Per i modelli con o senza aria condizionataRadiatore di raffreddamento con O-ring in dotazione

Radiatore acqua motore per Audi A4 (B7)
Per Audi A4 (B7) cambio manuale :- 2.5 TDI 163 CV (BDG)
Radiatore di raffreddamento per modelli con o senza aria condizionataO-ring in dotazione

Radiatore del liquido di raffreddamento in alluminio per BMW Serie 5 E39 con cambio manuale o automatico e con o senza aria condizionata:

Berlina :
- 525td 115hp fase 1 dal 10/1996 al 02/2000 (codice motore M51D25)
- 525tds 143hp fase 1 dal 04/1995 al 03/2000 (codice motore M51D25)

Touring :
- 525tds 143hp fase 1 dal 05/1996 al 02/2000 (codice motore M51D25)

AVVERTENZA: non adatto alla 525d!

Radiatore acqua con cablaggio in alluminio e scatole in plastica
Dimensioni del cablaggio (senza scatole): Altezza 440 mm x Larghezza 650 mm x Spessore 33 mm
Diametri di ingresso e uscita: 40 mm

Adatto per guida a destra (RHD) e guida a sinistra.

Questa elica per Renault 4 - 10 pale è una riproduzione di qualità.

Questa ventola a 10 pale per R4 è compatibile con i modelli con motore Cléon 956 e 1108cc. È montata su un gran numero di modelli Renault della fine del XX secolo.

Modelli compatibili:
- R4 GTL tipo R1128 : da 01/1978 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1993
- R4 Furgone rialzato tipo R2108 : dal 10/1972 al 07/1975
- R4 F6 Furgone allungato tipo R2370 : dal 05/1975 al 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : dal 07/1978 al 11/1985
- R4 Furgone a vetri lunghi R2430 : dal 05/1975 al 07/1978
- R4 F4 tipo R210B : dal 09/1981 al 05/1990
- R4 F4 station wagon tipo 239B : dal 09/1981 al 05/1990

Solo per X5 E53 con cambio automatico:
- 3,0 d M57N
- 4.4 i N62
- 4.6 is M62
- 4.8 is N62

Solo per X5 E53 con cambio manuale:
- 3,0 d M57N

Dimensione 650mm x 440mm

520i, 523i e 528i con o senza aria condizionata motore M52 cambio automatico o manuale 98->00
520i e 523i con o senza aria condizionata M54 cambio manuale 00->04
528i con o senza aria condizionata motore M52 cambio manuale 00->04
535i e 540i con o senza aria condizionata M62 cambio manuale 99->04