Radiatore di raffreddamento

Radiatore di raffreddamento motore per Volkswagen Golf 6 1.2 TSI
Per VW Golf 6 : - 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB)Modello con radiatore ausiliario integrato
O-ring in dotazioneRadiatore acqua motore con gruppo saldato identico all'originale

Refrigeratore d'acqua anteriore sinistro, dietro il paraurti anteriore per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 :

- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) dal 2006 al 2009
- 997 3.8 Turbo - 500 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) dal 2008 al 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) del 2011

Dimensioni: 300 x 478 x 44 mm

Refrigeratore d'acqua anteriore destro, dietro il paraurti anteriore per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 :

- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) dal 2006 al 2009
- 997 3.8 Turbo - 500 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (MA 170) dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) dal 2008 al 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) del 2011

Dimensioni: 300 x 478 x 44 mm

Radiatore del liquido di raffreddamento in alluminio per BMW Serie 3 E30 fase 2 con cambio manuale e aria condizionata:

Berlina 4 porte:
- 320i 6cyl 129cv fase 2 dal 09/1987 al 02/1991 (codice motore M20B20)
- 325i 6cyl 170cv fase 2 dal 09/1987 al 01/1991 (codice motore M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv fase 2 dal 09/1987 al 12/1990 (codice motore M20B25)

Coupé a 2 porte:
- 320i 6cyl 129cv fase 2 dal 09/1987 al 04/1991 (codice motore M20B20)
- 325i 6cyl 170cv fase 2 dal 09/1987 al 03/1991 (codice motore M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv fase 2 dal 09/1987 al 02/1991 (codice motore M20B25)

Touring:
- 320i 6cyl 129cv dal 01/1988 al 04/1991 (codice motore M20B20)
- 325i 6cyl 170cv dal 07/1987 al 04/1993 (codice motore M20B25)
- 325ix cat. 6cyl 170cv dal 01/1988 al 12/1992 (codice motore M20B25)

Convertibile:
- 320i 6cyl 129cv dal 09/1987 al 09/1990 (codice motore M20B20)
- 325i 6cyl 170cv dal 09/1987 al 09/1990 (codice motore M20B25)
- 320i 6cyl 129cv dal 10/1990 al 01/1993 (codice motore M20B20)
- 325i 6cyl 170cv dal 10/1990 al 01/1993 (codice motore M20B25)

Radiatore acqua con trave in alluminio e cassonetti in plastica
Dimensioni trave (senza scatole): Altezza 438 mm x Larghezza 440 mm x Spessore 42 mm
Diametri di entrata e uscita: 40 mm
Fornito con vite di spurgo in plastica.

Adatto per guida a destra (RHD) e guida a sinistra.

ATTENZIONE: Non adatto per versioni dotate di cambio automatico!

Radiatore intercooler raffreddato ad acqua per SEAT Leon 3
Per SEAT Leon 3 (5F) :- 1.2 TSI 86 CV (CJZB)- 1.2 TSI 105 CV (CJZA)- 1.2 TSI 110 CV (CYVB)
Solo cambio manualeAssemblaggio saldato identico all'originale

Radiatore di raffreddamento del motore per Volkswagen Golf 7
Per VW Golf 7 :- 1.6 TDI 90 CV (CLHB, CRKA, CXXA, DDYB)- 1.6 TDI 105 CV (CLHA)- 1.6 TDI 110 CV (CRKB, CXXB, DBKA)- 1.6 TDI 4motion 105 CV (CLHA)- 1.6 TDI 4motion 110 CV (CRKB, CXXB)
Radiatore dell'acqua del motore con alette unite meccanicamente

Radiatore di raffreddamento del motore per SEAT Leon 3
Per SEAT Leon 3 (5F) : - Cupra 2.0 TSI 265 CV (CJXE) - Cupra 2.0 TSI 280 CV (CJXA) - Cupra 2.0 TSI 290 CV (CJXH) - Cupra 2.0 TSI 300 CV (CJXC) - Cupra 2.0 TSI 4Drive 300 CV (CJXC) - Cupra ST 2.0 TSI 4Drive 300 CV (DNUE) - Cupra R 2.0 TSI 310 CV (CJXG)
Radiatore dell'acqua del motore con gruppo saldato, identico all'originale

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche Cayman tipo 987 dal 2006 al 2008:
- 987 Cayman S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2006 al 2008 solo con cambio Tiptronic
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche 911 tipo 997 Turbo e GT2 dal 2007 al 2013:
- 997 3.6 Turbo dal 2007 al 2009- 997 3.8 Turbo dal 2010 al 2013- 997 3.8 Turbo S dal 2010 al 2013
- 997 3.6 GT2 dal 2008 al 2009- 997 3.6 GT2 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche 911 tipo 997 Turbo dal 2007 al 2013:
- 997 3.6 Turbo dal 2007 al 2009- 997 3.8 Turbo dal 2010 al 2013- 997 3.8 Turbo S dal 2010 al 2013
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore di raffreddamento motore per Mercedes SLK

Per Mercedes SLK R170 :
- SLK 200 (170.435) dal 09/1996 al 01/2000

Solo per i modelli senza aria condizionata
Dimensioni 360x434x33mm

Radiatore di raffreddamento motore per Mercedes SLK

Per Mercedes SLK R170 :
- SLK 200 (170.435) dal 09/1996 al 01/2000 con aria condizionata
- SLK 200 Kompressor (170.445) dal 09/1996 al 01/2000 senza aria condizionata
- SLK 200 Kompressor (170.444) dal 02/2000 al 12/2004 senza aria condizionata
- SLK 230 Kompressor (170.447) dal 09/1996 al 01/2000 senza climatizzatore
- SLK 230 Kompressor (170.449) dal 02/2000 al 12/2004 senza aria condizionata

Dimensioni 615x432x33mm

Radiatore di raffreddamento motore per Mercedes SLK

Per Mercedes SLK R170 :
- SLK 200 Kompressor (170.445) dal 09/1996 al 01/2000 con aria condizionata
- SLK 200 Kompressor (170.444) dal 02/2000 al 12/2004 con aria condizionata
- SLK 230 Kompressor (170.447) dal 09/1996 al 01/2000 con climatizzatore
- SLK 230 Kompressor (170.449) dal 02/2000 al 12/2004 con climatizzatore

Dimensioni 615x432x42mm

Radiatore acqua per BMW X3 E83 e LCI :

BMW X3 E83 :

- 2.0i 4 cilindri 150cv dal 05/2003 al 07/2006 (codice motore N46B20)
- 2.5i 6 cilindri 192 CV dal 02/2003 al 07/2006 (codice motore M54B25)
- 3.0i 6 cilindri 231 CV dal 01/2003 al 07/2006 (codice motore M54B30)
- 2.0d 4cilindri 150 CV dal 05/2003 al 07/2006 (codice motore M47D20TU)
- 3.0d 6 cilindri 204 CV dal 01/2003 al 08/2005 (codice motore M57D30TU)
- 3.0d 6 cilindri 218 CV dal 03/2005 al 07/2006 (codice motore M57D30TU)

BMW X3 E83 LCI :

- xDrive18d 4 cilindri 2.0L 143 CV dal 04/2009 al 08/2010 (codice motore N47D20)
- 2.0d 4 cilindri 177 CV dal 03/2007 al 06/2008 (codice motore N47D20)
- xDrive20d 4 cilindri 177 CV dal 07/2008 al 08/2010 (codice motore N47D20)

Radiatore dell'acqua con cablaggio in alluminio e scatole in plastica
Fornito con vite di sfiato in plastica e vite di regolazione

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche 911 tipo 997 dal 2005 al 2012:
- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2005 al 2008- 997 fase 1 3.8 Carrera S e 4S dal 2005 al 2008
- 997 fase 2 3.6 Carrera 2 e 4 dal 2009 al 2012- 997 fase 2 3.8 Carrera S e 4S dal 2009 al 2012
- 997 3.8 Carrera 2 GTS dal 2011 al 2012- 997 3.8 Carrera 4 GTS dal 2012
- 997 3.6 GT3 dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 dal 2010 al 2011- 997 3.6 GT3 RS dal 2007 al 2009- 997 3.8 GT3 RS dal 2010 al 2011- 997 4.0 GT3 RS dal 2011
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore centrale CSF in alluminio per Porsche 911 tipo 996 Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono saldati a TIG e lavorati a CNC.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, consentendo una rapida installazione senza bisogno di adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore di raffreddamento per valvola, valvola di ricircolo dei gas di scarico AGR /EGR ,

Compatibile con Seat Ibiza (6L):
- 1.9 TDi 101 cv (BMT)

Radiatore di raffreddamento per valvola, valvola di ricircolo dei gas di scarico AGR /EGR ,

Compatibile con Seat Leon (1P):
- 1.9 TDi 105 cv (BLS)
- 2.0 TDi 140 cv (BMM)

Radiatore di raffreddamento per valvola, valvola di ricircolo dei gas di scarico AGR /EGR ,

Compatibile con Seat Altea (5P) inclusa la versione XL:
- 1.9 TDi 105 cv (BLS)
- 2.0 TDi 140 cv (BMM)

Radiatore di raffreddamento per valvola, valvola di ricircolo dei gas di scarico AGR /EGR ,

Adatto per Skoda Octavia (1Z) incluso Station wagon
- 1.9 TDi 105 cv (BLS)
- 2.0 TDi 140 cv (BMM)