Radiatore di raffreddamento

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche 911 tipo 996 Carrera 4S, Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche 911 tipo 996 Carrera 4S, Turbo e GT2 dal 2001 al 2005:
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm con design multilama offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore acqua in alluminio CSF per Porsche Boxster tipo 987 dal 2005 al 2012:
- 987 Boxster 2.7 - 240 CV (M96.25) dal 2005 al 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) dal 2005 al 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2007 al 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) dal 2008
- 987 Boxster 2.9 - 255 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Boxster S 3.4 - 310 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Boxster Spyder 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2010 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario apportare modifiche.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore ausiliario di raffreddamento del motore per Volkswagen Golf 7
Per VW Golf 7 :- 2.0 GTI 220 CV (CHHB, CNTC, CXCB, CXDA) - 2.0 GTI 230 CV (CHHA) - 2.0 GTI 230 CV (CHHA) - 2.0 GTI 245 CV (DLBA, DKTB) - 2.0 GTI Clubsport 265 CV (CJXE) - 2.0 GTI Clubsport S 310 CV (CJXG) - 2.0 GTI TCR 290 CV (DNUC) - 2.0 R 4motion 300 CV (CJXC) - 2.0 R 4motion 310 CV (CJXG, DJHA)
Radiatore acqua motore supplementare con gruppo saldato identico all'originale

Radiatore di raffreddamento per valvola, valvola di ricircolo dei gas di scarico AGR /EGR ,

Compatibile con Seat Leon (1P):
- 1.9 TDi 105 cv (BLS)
- 2.0 TDi 140 cv (BMM)

Radiatore del liquido di raffreddamento in alluminio per Volkswagen Golf 2 e Jetta 2 :

- 1.1L 45hp dal 08/1983 al 07/1985 (codice motore GN)
- 1.1L 50 CV dal 08/1985 al 07/1989 (codice motore HZ)
- 1.3L 55 CV dal 08/1983 al 07/1985 (codice motore HK)
- 1.3L 55 CV dal 08/1985 al 12/1988 (codice motore MH)
- 1.3L 55 CV dal 05/1987 al 10/1991 (codice motore NZ)
- 1.3L da 55 CV dal 08/1988 al 10/1991 (codice motore 2G)

Radiatore acqua con cablaggio in alluminio e scatole in plastica

Specifiche tecniche :
- Dimensioni del cablaggio (senza scatole) : Larghezza 430 mm x Altezza 320 mm x Spessore 35 mm
- Diametri di ingresso e uscita: 32 mm

Si consiglia di verificare le dimensioni del radiatore prima di effettuare l'ordine.

Radiatore acqua dell'impianto di raffreddamento del motore per VW Transporter T6 dal 04/2015:
- 2.0 TDi 150 cv (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDi 199 cv (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 cv (CXEB)

Adatto ai seguenti modelli fino al ->12/03:

- R50 One 1.4i Coupé
- R50 One 1.6i Coupé
- R50 Cooper Coupé

520i, 523i e 528i con o senza aria condizionata motore M52 cambio automatico o manuale 98->00
520i e 523i con o senza aria condizionata M54 cambio manuale 00->04
528i con o senza aria condizionata motore M52 cambio manuale 00->04
535i e 540i con o senza aria condizionata M62 cambio manuale 99->04

Radiatore acqua CSF sinistro in alluminio per Porsche Boxster tipo 987 dal 2005 al 2012:
- 987 Boxster 2.7 - 240 CV (M96.25) dal 2005 al 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 CV (M96.26) dal 2005 al 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2007 al 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 CV (M97.22) dal 2008
- 987 Boxster 2.9 - 255 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Boxster S 3.4 - 310 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Boxster Spyder 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2010 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm e presenta l'esclusiva tecnologia "B-tube", che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, quindi l 'installazione è rapida e non è necessario apportare modifiche.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Radiatore dell'acqua motore,
per Mercedes Classe C tipo W202 Berlina:
- C200 Kompressor 180/192 cv (202 025)
- C230 Kompressor 193 cv (202 024)

Per Mercedes Classe C tipo S202 SW:
- C230 T Kompressor 193 cv (202 085)

Dimensione 650mm x 440mm

Radiatore del liquido di raffreddamento in alluminio per BMW Serie 5 E39 con cambio manuale o automatico e con o senza aria condizionata:

Berlina :
- 525td 115hp fase 1 dal 10/1996 al 02/2000 (codice motore M51D25)
- 525tds 143hp fase 1 dal 04/1995 al 03/2000 (codice motore M51D25)

Touring :
- 525tds 143hp fase 1 dal 05/1996 al 02/2000 (codice motore M51D25)

AVVERTENZA: non adatto alla 525d!

Radiatore acqua con cablaggio in alluminio e scatole in plastica
Dimensioni del cablaggio (senza scatole): Altezza 440 mm x Larghezza 650 mm x Spessore 33 mm
Diametri di ingresso e uscita: 40 mm

Adatto per guida a destra (RHD) e guida a sinistra.

Radiatore acqua per Mercedes 280 SL W113 Pagoda.

Nuovo pezzo, realizzato in alluminio, per un migliore scambio termico, con vernice nera come l'originale.

Grazie al suo design, questo radiatore può essere utilizzato sia con il cambio manuale che con quello automatico.

Il raffreddamento nella parte inferiore del radiatore per i cambi automatici è un sistema chiuso indipendente, quindi se lo si utilizza con un cambio manuale, non è necessario chiudere le due connessioni in questo punto.

Dimensioni: 570x430x40mm

Applicazioni:
- Mercedes 280 SL113.044 dal 01/1968 al 03/1971 6 cilindri 2.8L 170cv (M 130.983)Cabrio

Radiatore acqua in alluminio CSF sinistro per Porsche Cayman tipo 987 dal 2006 al 2012:
- 987 Cayman 2.7 - 245 CV (M97.20) dal 2007 al 2008- 987 Cayman S 3.4 - 295 CV (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 Cayman 2.9 - 265 CV (MA1.20) dal 2009 al 2012- 987 Cayman S 3.4 - 320 CV (MA1.21) dal 2009 al 2012- 987 Cayman R 3.4 - 330 CV (MA1.21) dal 2011 al 2012
Il radiatore è realizzato in alluminio con 2 file da 42 mm, con l'esclusiva tecnologia "B-tube" che offre un raffreddamento più efficiente del 20% rispetto al sistema originale.
Le alette alte 6,5 mm, con il loro design a più lamelle, offrono la massima area di contatto.
Ogni radiatore è stato testato singolarmente per garantire una tenuta perfetta e un'eccellente resistenza alla pressione del circuito di raffreddamento.
Le staffe e i raccordi sono stati saldati con un metodo noto come CNC, ovvero un processo di saldatura computerizzato e robotizzato. Questo processo garantisce che le saldature siano eseguite con un angolo perfetto, per una resistenza senza pari.
Le dimensioni sono identiche a quelle del pezzo originale, per cui l 'installazione è rapida e non è necessario effettuare adattamenti.
CSF produce radiatori di alta gamma utilizzando processi produttivi meticolosi e materiali orientati alle prestazioni.È la scelta definitiva per chi vuole ottimizzare le prestazioni della propria Porsche per renderla ancora più efficiente in pista, senza comprometterne la durata!

Per Audi 80 tipo 89, 8A:
- 1.6 70cv (PP)
- 1.6 102cv (ABB)
- 1.8 88cv e 90cv (SF, JN, NE, JV, PM)
- 1.8 112cv, 113cv (DZ, SD)
- 2.0 112cv e 115cv (3A, AAD)

Per Audi 80 (8C2, 8C5):
- 1.6 71cv (ABM)
- 1.6 101cv e 102cv (ADA, ABB)
- 2.0 115cv (ABK)
- 2.0 90cv (ABT)

Radiatore di raffreddamento motore per Mercedes SLK

Per Mercedes SLK R170 :
- SLK 200 (170.435) dal 09/1996 al 01/2000

Solo per i modelli senza aria condizionata
Dimensioni 360x434x33mm

Radiatore del refrigerante in alluminio per BMW Serie 5 E34 dal 04/1989 al 12/1995 con cambio manuale e aria condizionata:

Berlina:
- 518i (codici motore M40 e M43)
- 520i (codici motore M20 e M50)
- 525i / ix (codici motore M20 e M50)

Touring:
- 520i (codice motore M50)
- 525i / ix (codice motore M50)

ATTENZIONE:
- Per i codici motore M40 e M20 dal 04/1989 al 05/1994, si prega di ordinare il tappo del radiatore 1,4Bar non incluso (riferimento BC54803)
- Per i codici motore M40 e M20 dal 06/1994 al 12/1995 e i codici motore M43 e M50, si prega di ordinare il tappo del radiatore con regolazione 2,0Bar non incluso (riferimento BC54804)

Radiatore dell'acqua con fascia in alluminio e scatole di plastica
Dimensioni del fascio (senza scatole): Altezza 432mm x Larghezza 520mm x Spessore 33mm
Diametri di entrata e uscita: 40mm
Fornito con vite di spurgo in plastica e serbatoio tampone (chiamato anche serbatoio di espansione)

Radiatore dell'acqua motore per Golf 3:
- 1.4 60 CV (ABD, AEX)
- 1.6 75 CV (ABU, AEA, AEE)

Radiatore acqua motore per Mercedes 190 tipo W201, con cambio manuale:
- 190 2.0 90 cv (201 022) dal 10/82 al ->10/84 con aria condizionata
- 190 2.0 102/105 cv (201 023) dal 09/84 al ->05/90 con aria condizionata
- 190 E 2.0 113 cv (201 024) dal 02/85 al ->12/86 con aria condizionata
- 190 E 2.0 122 cv (201 024) dal 10/82 al ->06/93 fino al telaio ->A486234/->F594605
- 190 D 2.0 Diesel 72/75 cv (201 122) dall'08/83 ->all'08/93 senza aria condizionata