Guarnizioni di scarico

Per E12 :
- 520 M20 (versione svizzera)
- 525 M30
- 528 M30
- 528 i M30
- 535 i M30

Per E28 :
- 520 i M20
- 524 d M21
- 525 e M20
- 525 i M30
- 528i M30
- 535 i M30
Esistono diversi tipi di montaggio, quindi controllate i vostri giunti prima di ordinare.

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.8 Turbo 150 cv (AEB, ANB, APU)

Per Passat 5 (3B3, 3B6):
- 1.8 Turbo 150 cv (AWT)
- 1.8 Turbo 170 cv (AWM)

Manicotto adattatore CSP 35/38mm per gruppo di scarico sportivo CSP 38mm con scatole di riscaldamento originali. Questi raccordi permettono il montaggio degli scarichi CSP da 38 mm mantenendo le scatole originali.
Venduti singolarmente, ne servono 2.

Qualità di fabbrica tedesca CSP.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Buggy, Combi Split, T2 Bay Window, 181, con motori Type 1: 1200 ->1600cc

Guarnizione in rame alta resistenza, qualitàdi fabbricazione CSP. Permette un'installazione facile e veloce tra l'otturatore e il collettore senza smontare totalmente lo scappamento, basta aprire la fascia e inserire la nuova guarnizione "slip-in". Diametro interno: 42 mm per scappamento da 45 a 48 mm. Venduto singolarmente.

Guarnizione in rame alta resistenza, qualità di fabbricazione CSP. Permette un'installazione facile e veloce tra l'otturatore e il collettore senza smontare totalmente lo scappamento, basta aprire la fascia e inserire la nuova guarnizione "slip-in". Diametro interno: 39 mm per scappamento di 42 mm. Venduto singolarmente.

Guarnizione in rame alta resistenza, qualità di fabbricazione CSP. Permette un'installazione facile e veloce tra l'otturatore e il collettore senza smontare totalmente lo scappamento, basta aprire la fascia e inserire la nuova guarnizione "slip-in". Diametro interno: 35 mm per scappamento di 38 mm. Venduto singolarmente.

Kit di 4 guarnizioni di scarico: 2 a sinistra 2 a destra
tra gli scarichi della testata e le scatole del riscaldamento.

Per VW Combi T2 Bay Window motore tipo 4 :
- 2000 (CJ), 08/1978 ->07/1979
Da telaio N° 219 2000 001->

Per VW Transporter T25 / T3 Motore tipo 4 :
- 2000 (CU, CV), 05/1979 ->12/1982

Guarnizione scambiatore di calore sul silenziatore di scarico per Porsche 914-4 1.7 e 1.8 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976

Quantità necessaria per veicolo : 2

Venduti singolarmente

Guarnizione tra collettore e tubo di scarico anteriore per VW LT dal 1990 al 1996:
- 2.4 benzina 95cv (1E)

per Corrado:
- 2.0 16v 136 CV (9A)

Per Golf 2:
- 1.8 108 CV (PF)
- 1.8 16v 129 CV (PL)
- 1.8 16v 139 CV (KR) se dotato di catalizzatore

Dimensioni: 79 x 56 x 15 mm
per raccordio di scarico: 60 -> 60 mm

Guarnizione tra il tubo anteriore di uscita del collettore e il catalizzatore.
Per Golf 3 e Vento dal 1992 al 1998:
- 1.4 54CV (AEX)
- 1.4 60 CV (ABD)
- 1.6 75 CV (ABU, AEA, AEE)
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.8 90 CV (ABS, ADZ, ACC)

Dimensioni: 66 x 40/45 x 16 mm
per raccordo di scarico: 50 -> 45/42 mm

Per Golf 3 Berlina, Station wagon, Cabriolet e Vento:
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.9 Diesel 64 CV (1Y, AEY)
- 1.9 Turbo Diesel 75 CV (AAZ)
- 1.9 TDI 90 CV (1Z)

Guarnizione tra il tubo di scarico anteriore del collettore e il catalizzatore.
Per Golf 4 Cabriolet 99 ->02:
- 1.6 100 CV (AFT, AKS)

Dimensioni: 79 x 56 x 15 mm
per raccordio di scarico: 60 -> 60 mm

Guarnizione tra il tubo anteriore di uscita del collettore e il catalizzatore.
Per Golf 4 Berline, Station Wagon & Bora:
- 1.4 16v 75CV (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA)
- 1.6 16v 105 CV (ATN, AUS, AZD, BCB)

Dimensioni: 79 x 56 x 15 mm
per raccordio di scarico: 60 -> 60 mm

Guarnizione tra tubo anteriore uscita collettore e catalizzatore.
Per New Beetle 1.4 16V 75 CV (BCA) 02 ->03.

Dimensioni: 79 x 56 x 15 mm
per la connessione di scarico: 60-> 60 mm

per Golf 3:
- 1.6 75 CV (AEA)
- 1.4 60 CV (AEX)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.4 60 CV (AEX, APQ) fino al telaio ->6K-W-502000
- 1.6 75 CV (AEE, ALM)

Per Golf 3 e Vento:
- 1.9 TDI 90 CV (1Z, AHU, ALE)
- 1.9 Turbo Diesel 75CV (AAZ) a partire dai telai 1H-RW160001->,
1H-R-160001-> e 1H-RB040000->

Per Golf 4 e Bora:
- 1.9 TDI 90 CV (AGR)

Per Passat 3 a partire dal 10/93->:
- 1.9 Turbo Diesel 75 CV (AAZ)
- 1.9 TDI 90 CV (1Z, AHU)
- 1.9 TDI 110 CV (AFN)

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.9 TDI 90 CV (AHU)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.9 TDI 90 CV (AGR, AHU, ALE)

Diametro 50 mm
Per collettore sport tipo IRESA

Guarnizione turbo El Ring per Bmw Serie 1 :
Bmw Serie 1 F20 :
- 114d 4cyl 95hp da 07/2012 a 02/2015 (codice motore n47n)- 114d 4cyl 95hp dal 07/2014 al 05/2015 (codice motore n47n)- 116de 4cyl 116 CV dal 09/2011 al 02/2015 (codice motore n47n)- 116d 4cyl 116 CV dal 12/2010 al 02/2015 (codice motore n47n)- 118d 4cilindri 143cv dal 07/2010 al 02/2015 (codice motore n47n)- 118xd 4cilindri 143cv dal 11/2012 al 02/2015 (codice motore n47n)
Bmw Serie 1 F21 :
- 114d 4cil 95cv dal 07/2012 al 02/2015 (codice motore n47n)- 114d 4cilindri 95cv dal 07/2012 al 02/2015 (codice motore n47n)- 116de 4cyl 116 CV dal 12/2011 al 02/2015 (codice motore n47n)- 116d 4cyl 116 CV dal 01/2012 al 02/2015 (codice motore n47n)- 118d 4cilindri 143cv dal 07/2010 al 02/2015 (codice motore n47n)- 118xd 4cilindri 143cv dal 11/2012 al 02/2015 (codice motore n47n)

Nota bene
- Non adatto ai motori 120D e 120XD codice n47n.
- È necessaria una sola guarnizione del turbo per 1 motore.

Guarnizione turbo El Ring per Bmw Serie 3 :
Bmw Serie 3 F30 Berlina :
- 316d 4cilindri 116cv dal 05/2011 al 02/2015 (codice motore n47n)- 318d 4cilindri 143cv dal 05/2011 al 06/2015 (codice motore n47n)- 318xd 4cilindri da 143 CV dal 11/2012 al 05/2015 (codice motore n47n)
Bmw Serie 3 F31 Touring :
- 316d 4cilindri 116cv dal 02/2012 al 02/2015 (codice motore n47n)- 318d 4cilindri 143 CV dal 07/2011 al 06/2015 (codice motore n47n)- 318xd 4cilindri da 143 CV dal 11/2012 al 05/2015 (codice motore n47n)
Nota bene
- Non adatto ai motori 320D e 320XD codice n47n.
- È necessaria una sola guarnizione del turbo per 1 motore.