Guarnizioni di scarico

Guarnizioni tra il collettore di scarico e la testa del cilindro,

Per E90 & E91:
- 318 d M47N2
- 320 d M47N2
- 325 d M57N2
- 330 d/xd M57N2

Per E92 & E93:
- 325 d M57N2
- 330 d M57N2
- 330 xd M57N2 (solo E92)

Guarnizioni tra il collettore di scarico e la testa del cilindro,

Per E90 LCI & E91 LCI:
- 325 d M57N2

Guarnizioni tra il collettore di scarico e la testa del cilindro,

Per Berlina & Touring :
- 520 d M47
- 525 d M57
- 530 d M57

Guarnizioni tra il collettore di scarico e la testa del cilindro,

Per E60 & E61:
- 520 d M47N2
- 525 d M57N
- 530 d M57N
- 530 d/xd M57N2

Per E60 LCI & E61 LCI:
- 520 d M47N2
- 525 d/xd M57N2
- 530 d/xd M57N2

Guarnizione di scarico per Renault Clio Williams.

Si trova tra il catalizzatore e lo scarico intermedio.


Assegnazioni:- 2.0 Williams C57M 1998cm3 150cv (F7R700) fase 1 dal 1993 al 1994
- 2.0 Williams C57M 1998cm3 150cv (F7R700) fase 2 dal 1994 al 1996

Fornisce una guarnizione tra il collettore e il Turbo,

Per Berlina & Touring :
- 318 d M47N
- 320 d M47N
- 330 d/xd M57N

Per Coupé e Cabriolet:
- 320 Cd M47N
- 330 Cd M57N (solo Coupé)

Per Compact:
- 318 td M47N
- 320 td M47N

Guarnizioni tra il collettore di scarico e la testa del cilindro,

Per Berlina & Touring :
- 318 d M47 e M47N
- 320 d N47 e M47N
- 330 d/xd M57 e M57N

Per Coupé e Cabriolet:
- 320 Cd M47N
- 330 Cd M57N

Per Compact:
- 318 td M47N
- 320 td M47N

Su un motore VW raffreddato ad aria, la guarnizione tra la scatola del riscaldatore e lo scarico è una parte essenziale del sistema di riscaldamento. Questa giunzione si trova tra il collettore di scarico e il tubo che alimenta il riscaldatore, contribuendo a impedire la fuoriuscita dei gas di scarico nell'abitacolo.
Il riscaldatore di una Bay Window Combi utilizza il calore generato dal motore e dallo scarico per riscaldare l'interno del veicolo. Questo sistema è chiamato riscaldamento ad aria calda. La guarnizione impedisce ai gas di scarico di entrare nel sistema di riscaldamento e di contaminare l'aria all'interno del veicolo.
Se la guarnizione è usurata, incrinata o allentata, i gas di scarico possono penetrare nell'abitacolo, con conseguente pericolo per i passeggeri (emissioni di monossido di carbonio).Una guarnizione difettosa può portare a una perdita di efficienza del sistema di riscaldamento.Una guarnizione danneggiata può consentire la fuoriuscita dei gas di scarico, creando un odore sgradevole all'interno del Combi.
Se si verificano regolarmente problemi di calore nel Combi, ciò potrebbe essere dovuto a un guasto nel sistema di riscaldamento, compresa la guarnizione tra la scatola del riscaldamento e lo scarico.
Questa guarnizione è adatta per il motore VW Combi Bay Window Tipo 4 :- 1700 (CA, EA) dal 08/71 al 12/74- 1800 (AP, AN, AT, EC) dal 08/73 al 07/75- 2000 (CJ) dal 08/76 al 07/79
Adatto anche per VW 412

Guarnizione di riscaldatore tra il tubo di aspirazione e lo scappamento. Lato sinistro o destro, venduto singolarmente.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia e Combi
con motori:
- Piede molato 25 / 30 cv
- 1200 fino al N.->3 972 440.
Anni: fino a ->07/1964.
Telaio: fino al N.->6 502 399.

Guarnizione del collettore di scarico per Peugeot 205 con motore Talbot E1, F1, G1, J2, Y2
Assegnazioni :
1.3, Anno di costruzione 02.1984 - 10.1987, 1294 ccm, 62 CV1.5, anno di costruzione 02.1984 - 10.1987, 1442 ccm, 86 CV1.1 XA, Anno di costruzione 07.1987 - 10.1988, 1118 ccm, 54 CH1.2, Anno di costruzione 01.1987 - 12.1990, 1204 ccm, 64 CH1.3, Anno di costruzione 08.1990 - 07.1992, 1294 ccm, 64 CH1.4, Anno di costruzione 06.1987 - 12.1989, 1442 ccm, 86 CH

Guarnizione triangolare in metallo percollettori di scarico con diametro di 55 mm:Spessore: 1,6 mmDiametro interno: 55 mmDiametro del centro di fissaggio: 88,90 mmDistanza tra le viti di fissaggio: 77 mmDiametro dei fori di montaggio: 9 mm

Guarnizione collettore di scarico Corteco per Peugeot 306 S16 ACAV 150-155cvs Guarnizione di qualità per una tenuta ottimale dei gas di scarico. Applicazioni :- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 155cv (XU10J4R) ACAV fase 1 dal 1993 al 1994- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 150cv (XU10J4R) ACAV fase 1 dal 1994 al 1997

Guarnizioni

Guarnizioni in rame tra la testa del cilindro e lo scarico.
Offre una maggiore resistenza alle temperature.
Diametro interno: 42 mm (1-5/8 pollici)
Per motori di tipo 1 con scarico Sport di grandi dimensioni

Guarnizione Metallo tipo di origine + grande
Per scappamento Sport
Diametro interno: 36 mm

Guarnizione tra il silenziatore e il tubo di aspirazione a riscaldamento DOPPIO.
Per Maggiolino 1303 con motore 1300 Tipo AR.

Guarnizione tra collettore e scatola di riscaldamento o silenziatore finale
Interasse: 70 mm
Diametro interno: 45 mm
Ne occorrono 4 per un motore, venduto singolarmente.

Per Maggiolino USA, 08/1974 ->12/1975
motore 1600cc (AJ) iniezione L-Jetronic
- cambio manuale, 08/1974 ->12/1975 N. 000 001 ->071 682.
- cambio automatico, 08/1974 ->09/1974 N. 000 001 ->012 504.

Guarnizione tra tubo e filtro EGR
per Maggiolino modello USA da 08/1974->
con motore 1600 a iniezione.

Collare guarnizione di fissaggio e di tenuta stagna tra il vaso catalitico e il silenziatore di scappamento finale.

Per Maggiolino VW modello USA
Anni: da 08/1974->
con motore 1600 a iniezione L-etronic

Questa guarnizione del silenziatore di scarico è adatta a tutte le MX5 ND :

- MX5 ND ST 1.5l e 2.0l dal 05/2015 ad oggi