Cilindro maestro freno

Pompa del freno a doppio circuito Sport e con contattore per Porsche:

-> Porsche 911:
- 911 2.0 T, 2.0 L, 2.0 E e 2.0 S dal 1968 al 1969
- 911 2.2 T, 2.2 E, 2.2 S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T, 2.4 E, 2.4 S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 e 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976

-> Porsche 912:
- 912 1.6 dal 1968 al 1969
- 912 E 2.0 del 1976

-> Porsche 914:
- 914-6 dal 1970 al 1972

Pompa del freno per Porsche senza servofreno (Mastervac/servofreno)
Diametro: 23 mm

Pompa del freno ATE per Porsche 911 tipo 997 Carrera 2 dotato di freni in acciaio :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 2 dal 2005 al 2008

Questa pompa freno LPR a circuito singolo per Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
< p>Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 è compatibile con le station wagon con piccoli motori a benzina e i modelli berlina e station wagon diesel GRD e SRD con sistemi frenanti di tipo Bendix < p>

Modelli compatibili:504 Berline- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 8cv, motore 2112cc 65cv, dal 09/1979 al 07/1983 - PEUGEOT 504 SRD; Motore Diesel 8cv, 2112cc 65cv, dal 09/1979 al 07/1983
504 Break- PEUGEOT 504 "break"; Carburatore 11cv, motore tipo XN1, 1971cc 93cv, dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "famiglia"; Carburatore 11cv, motore tipo XN1, 1971cc 93cv, dal 09/1970 al 09/1972 - PEUGEOT 504 GL "break"; Carburatore 11cv, motore tipo XN1, 1971cc 93cv, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "famiglia"; Carburatore 11cv, motore tipo XN1, 1971cc 93cv, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "break" fase II; Carburatore 11 cv, motore tipo XN1, 1971 cc 93 cv, dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" fase II; Diesel 8cv, motore 2112cc 65cv, dal 09/1972 al 09/1977 - PEUGEOT 504 GLD "famiglia" fase II; Diesel 8cv, motore 2112cc 65cv, dal 09/1972 al 09/1977 - PEUGEOT 504 GLD fase II; Diesel 9cv, motore 2304cc 70cv, dal 09/1977 al 09/1979 - PEUGEOT 504 GRD "break" fase II; Diesel 9cv, motore 2304cc 70cv, dal 09/1977 al 09/1979 - PEUGEOT 504 SR "station wagon"; Carburatore 10cv, motore 1796cc 79cv, dal 09/1979 al 07/1983 - PEUGEOT 504 SRD "break"; Diesel 8cv, motore 2112cc 65cv, dal 09/1979 al 07/1983 - PEUGEOT 504 SRD "famiglia"; Diesel 9cv, motore 2304cc 70cv, dal 09/1979 al 07/1983

Questa pompa freno a doppio circuito LPR con 3 uscite per Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 è stata montata sulla maggior parte dei modelli a partire dal numero di serie 3597843 per tutta la carriera della 504, berlina, station wagon, coupé o cabrio con montaggio Bendix, ma verificate la compatibilità assicurandovi che sia a doppio circuito.
Il cilindro maestro delle 504 di ultima generazione è stato montato anche sulla maggior parte delle Peugeot 505, berline e station wagon.
Modelli compatibili :504 berlina- PEUGEOT 504; carburatore 10 CV, motore Tipo XFM1796cc 82 CV, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 "iniezione" ; iniezione 10cv, motore tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburatore 10 CV, motore 1796cc 79 CV, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburatore 10hp , motore 1796cc 79hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , da 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979
504 Coupé e Cabriolet :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 136cv , dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 104cv, dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; iniezione 11 CV , motore tipo XN2, 1971cc 104 CV , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; iniezione 11 CV, motore tipo XN2, 1971cc 104 CV, dal 09/1981 al 07/1983

504 Estate- PEUGEOT 504 "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , da 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1980 al 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7hp , motore 1948cc 49hp , dal 09/1979 al 09/1987

Questo Cilindro maestro singolo per 2CV (07/1949-03/1963) - 22.2 mm è di qualità originale.

Questo cilindro maestro del freno per 2CV con banjo marca STOP è un montaggio originale. Per veicoli con fluido DOT4 con attacco Banjo. è compatibile con le berline 2CV e derivati con freni anteriori a tamburo e a vaso singolo.

Modelli compatibili:
- 2CV A : dal 07/1949 al 03/1963
- 2CV AZ : dal 10/1954 al 03/1963
- 2CV AZL : dal 12/1956 al 03/1963
- 2CV AZLP : dal 09/1957 al 03/1963
- 2CV 4X4 " SAHARA" AZ 4/4 : dal 09/1959 al 09/1966

Avviso !!! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti che non sono destinate al suo utilizzo, L'utilizzo del liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo cilindro maestro per 2cv e derivati -DOT4- M8 - 19 mm è fedele all'originale.
Questo cilindro maestro a cilindro singolo e chiave di 8 è compatibile con le 2cv berline e derivati con freni anteriori a tamburo.

Modelli compatibili:
- 2cv4 AZL4 da 06/1970 a 07/1976
- 2cv6 AZL6 da 06/1970 a 07/1976
- 2cv AZU AK250 dal 01/1972 al 07/1976
- 2cv AKB AKS400 da 06/1970 a 07/1976
- Dyane 4 AYA2 dal 06/1970 al 07/1976
- Dyane 6 AYB dal 06/1970 al 07/1976
- Méhari dal 01/1972 al 07/1976

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Pompa freno LPR 19,05 mm - 1 uscita per Fiat 850 (1964-1972)
Caratteristiche :1 uscita in M12x1.5mm
Venduto singolarmente
Per i modelli elencati di seguito:- Fiat 850 dal 1964 al 1972- Fiat 850 Special dal 1968 al 1972- Fiat 850 Sport Spider 126G.100 dal 1965 al 1968- Fiat 850 Sport Spider 100GL.040 dal 1968 al 1972- Fiat 850 Sport Coupé dal 1968 al 1972
Assicuratevi che il vostro vecchio pezzo sia compatibile prima di ordinare.

Questo cilindro maestro per freno a disco 2CV (07/1981-07/1990) - 17.5mm è un rifacimento di qualità.

Questo cilindro maestro dei freni per 2CV con doppio vaso e chiave di 8 è compatibile con 2CV berlina e derivati con freni a disco anteriore e doppio vaso.
Modelli compatibili:
- 2CV6 AK: 07/1981 a 07/1990

Attenzione!!! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido dei freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, l'uso del liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare gravemente il vostro sistema frenante.

Connettore dello schermo della pompa del freno per Porsche 356 B dal 1960 al 1963:
- 356 BT5 dal 1960 al 1961- 356 BT6 dal 1962 al 1963

Pompa freno a doppio circuitoDiametro: 19,05 mmModello dotato di 4 uscite, una delle quali è dotata di un sensore bipolare per il contattore della luce del frenoMassima qualità, marchio FTE
Per VW Maggiolino 1200, 1300, 1500 dal 08/1966 e dal telaio n° 117 000 001.

Pompa freno a doppio circuitoQualità originale, marchio ATE.Diametro: 19,05 mmModello dotato di 5 uscite.
Per VW Cox 1200, 1300, 1500 dal 08/1966 e dal telaio N° 117 000 001.

Pompa del freno BOSCH per tutti i Porsche Boxster 986 senza PSM (opzione M476) :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) dal 2003 al 2004

Bullone a strappo della pompa freno a doppio circuito per Porsche 356 B dal 1960 al 1963:
- 356 BT5 dal 1960 al 1961- 356 BT6 dal 1962 al 1963

Bullone a strappo della pompa freno a doppio circuito per Porsche 914 dal 1970 al 1976:
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) dal 1970 al 1973- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) dal 1972 al 1973- 914-4 1.7 - 72 CV (022-EB) dal 1972 al 1973- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) dal 1973 al 1974- 914-4 2.0 - 100 CV (039-GB) dal 1973 al 1976- 914-4 2.0 - 88 CV (039-GC) dal 1975 al 1976- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

LPR 19,05 mm -Pompa freno a 3 uscite per Fiat 500 R (1972-1975)
Caratteristiche :3 uscite in M10x1,25 mm
Venduto singolarmente
Per i modelli elencati di seguito:- Fiat 500 R dal 1972 al 1975

Per Polo 86 e 86C senza servofreno

Pompa freno per Mazda MX-5 NA

Per NA tutti i modelli con ABS

Nuova parte adattabile di qualità
Con serbatoio e tappo

Pompa freno per Mazda MX-5 NB

Per NB 1,6L e 1,8L con ABS
Non adatto alla NBFL (2000-2005)

Nuova parte adattabile di qualità

Con serbatoio, tappo e sensore di livello

Mastro cilindro 23,81 mm montaggio con servofreno.
Qualità originale marca FTE.
Modello con 2 contattori a 3 poli.

Per VW Transporter T25 / T3
Anni: 05/1979 -> 07/1992
Telaio N. 24-A-000 001 ->24-N-015 000.
inclusa versione Syncro (4 x 4).

La pompa freno è responsabile della conversione della pressione esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica che agisce sui freni delle ruote. In altre parole, è l'elemento centrale che "spinge" il liquido dei freni nelle tubazioni e nei cilindri delle ruote per azionare i freni.
Questa pompa a circuito singolo per serbatoio compensatore da avvitaresulla pompa in qualità ATE è adatta per VW Beetle Split fino al 12/1953 e VW Combi Split fino al 07/1966.
Diametro: 22,2 mm