Cilindro maestro freno

Bullone a strappo della pompa freno a doppio circuito per Porsche 914 dal 1970 al 1976:
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) dal 1970 al 1973- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) dal 1972 al 1973- 914-4 1.7 - 72 CV (022-EB) dal 1972 al 1973- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) dal 1973 al 1974- 914-4 2.0 - 100 CV (039-GB) dal 1973 al 1976- 914-4 2.0 - 88 CV (039-GC) dal 1975 al 1976- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Pompa freno Jp Group per Mercedes-Benz 190:
Mercedes Benz W201 :
- 2.0 201.022 dal 10.1982 al 10.1984, 1996 ccm 90 cv- 2.0 201.023 dal 01.1986 al 05.1990, 1996 ccm 102 cv- 2.0 201.023 dal 08.1983 al 05.1990, 1996 ccm 105 cv- 2.3 dal 09.1987 al 09.1988, 2299 ccm 132 cv- E 2.3 dal 10.1982 al 09.1988, 2299 ccm 136 cv- D 2.0 201.122 dal 08.1983 al 08.1989, 1997 ccm 72 cv- D 2.0 201.122 dal 08.1989 al 08.1993, 1997 ccm 75 CV- D 2.5 201.126 dal 04.1985 al 08.1993, 2497 ccm 90 CV- D 2.5 201.126 dal 08.1989 al 08.1993, 2497 ccm 94 CV- E 1.8 201.018 dal 04.1990 al 08.1993, 1797 ccm 109 CV- E 2.0 dal 01.1985 al 08.1993, 1996 ccm 118 CV- E 2.0 dal 10.1982 al 06.1993, 1996 ccm 126 CV- E 2.0 201.024 dal 02.1985 al 12.1986, 1996 ccm 113 CV- E 2.0 201.024 dal 02.1985 al 12.1986, 1996 ccm 116 CV- E 2.0 201.024 dal 10.1982 al 06.1993, 1996 ccm 122 CV- E 2.3 dal 09.1986 al 08.1991, 2298 ccm 132 CV- E 2.3 201.028 dal 10.1986 al 08.1993, 2298 ccm 136 CV- Turbo-D 2.5 201.128 dal 02.1988 all'08.1993, 2497 ccm 122 CV- Turbo-D 2.5 201.128 dal 02.1988 all'08.1993, 2497 ccm 126 CV

Pompa del freno per:
- 924 Turbo del 1979
- 928 4.5 e 4.7 S dal 1977 al 1983

Pompa freno per Mazda MX-5 NA

Per NA tutti i modelli con ABS

Nuova parte adattabile di qualità
Con serbatoio e tappo

Pompa freno tandem per Renault 5

Per Renault 5 :
- Renault 5 L (R1220) dal 01/1972 al 12/1976 - Billancourt 782cm3 36cv (839-01)
- Renault 5 L (R1221/R1391) dal 01/1977 al 12/1983 - Billancourt 845cm3 38cv (800-710)
- Renault 5 TL (R1222/R1392) dal 01/1972 al 12/1984 - Cléon Fonte 956cm3 46 CV (689-710)

Questa pompa tandem per la R5 a quattro uscite è stata un modello di transizione fino alla comparsa della doppia pompa a tre uscite. Incorpora un sensore e una vite di spurgo.

L'elenco dei modelli compatibili è fornito solo a titolo informativo. Ricordatevi di controllare il vostro impianto frenante per identificare il gruppo originale (Bendix o Girling) e di confrontare la forma e le dimensioni della vostra pompa.

Questo cilindro maestro a vaso singolo per Dyane (02/1969-06/1970) - 20.6mm è una riproduzione di qualità.

Questo cilindro maestro per 2CV 4 fu montato in un periodo molto breve sulle prime 2CV4, alcuni furgoni, le prime Dyane e Meharis e alcune AMI6 e AMI8.

Il collegamento ai freni anteriori è ancora fatto da un tubo flessibile in M12

Verificate la compatibilità misurando il diametro del pistone e la filettatura della vostra pompa originale.

Modelli compatibili:

- DYANE 4 tipo AYA2: dal 02/1969 al 06/1970
- DYANE 6 tipo AYA3/AYB: dal 02/1969 al 06/1970

Attenzione!!! Il tuo veicolo potrebbe essere stato modificato, controlla il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, l'utilizzo del liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare gravemente il tuo sistema frenante.

Mastro cilindro 23,81 mm montaggio con servofreno.
Qualità originale marca FTE.
Modello con 2 contattori a 3 poli.

Per VW Transporter T25 / T3
Anni: 05/1979 -> 07/1992
Telaio N. 24-A-000 001 ->24-N-015 000.
inclusa versione Syncro (4 x 4).

Per E46 coupé:
- 316 Ci,318 Ci, 320 Ci, 323 Ci, 325 Ci, 328 Ci

Per E46 Berlina:
- 316i 1.6 e 1.9, 318 i, 320 i, 323 i, 325 i, 328 i
- 320 d

Per E46 Touring:
- 318 i, 320 i, 325 i, 328 i
- 320 d

Per E46 Compact:
- 316 ti e 325 ti

Per E46 Cabriolet:
- 320 Ci, 323 Ci e 325 Ci

Pompa freno per Mazda MX-5 NB

Per NB 1,6L e 1,8L con ABS
Non adatto alla NBFL (2000-2005)

Nuova parte adattabile di qualità

Con serbatoio, tappo e sensore di livello

Questa cilindro maestro del freno a doppio circuito per Renault 4 (10/1976-07/1982) - 20.64mm è fedele all'originale.

Questo cilindro maestro per R4 con pistone da 20.6mm è a doppio circuito. Ha 3 uscite e incorpora una valvola. Fu usato come modello di transizione prima dell'arrivo dei freni a disco nel 1982 sulle R4 con motori Cléon.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128 : dal 10/1977 al 07/1982

- R4 F6 furgone allungato tipo R2370 : dal 10/1976 al 06/1982
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : dal 07/1978 al 06/1982
- R4 furgone vetro lungo R2430 : dal 10/1976 al 06/1982

Pompa a doppio circuito progettata per completare un kit di freni a disco CSP. Diametro: 20,64 mm
Per VW Combi Split dal 03/1955 al 08/1967 e telai dal n. 20-117 902 al n. 217 148 459.

Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 Berline (03/1971-07-1975)- 19,05 mm è una riproduzione di eccellente qualità.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 è a circuito singolo. È specifica per le berline della prima generazione prodotte fino al luglio 1975. Consente di sostituire la vecchia e stanca pompa freno con un nuovo pezzo perfettamente fedele all'originale.
Modelli compatibili:- PEUGEOT_504 L fase II

Cilindro maestro 23,81 mm per doppio circuito per VW Combi Bay Window dal 08/1970 al 07/1979 dal telaio n° 211 2000 001 non dotato di servofreno.

Questo Cilindro maestro singolo per 2CV Van (06/1970-07/1976) - 20,6mm è qualità originale.

Questo cilindro maestro singolo per 2CV marca STOP è un montaggio originale. Per veicoli con fluido DOT4 e chiave da 8. È compatibile con 2CV Van con vaso singolo.

Modelli compatibili:
- 2CV Van AZU : 01/1972 a 07/1976
- 2CV Van AKS : 06/1970 a 07/1976

Attenzione!!! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, L'utilizzo del liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Adatto a tutti gli E21:
Dal 315 al 323 i

Questo cilindro maestro singolo per 2cv 4 (02/1970-06/1970) - 20.6mm è una riproduzione di qualità.

Questo cilindro maestro per 2CV 4 è stato montato in un periodo molto breve sulle prime 2CV4, alcuni furgoni, le prime Dyanes e Meharis e alcuni AMI6 e AMI8.

Il collegamento ai freni anteriori è ancora fatto da un tubo flessibile in M12

Verificare la compatibilità misurando il diametro del pistone e la filettatura della vostra pompa originale.

Modelli compatibili:

- 2CV 4 tipo AZ KB/A2: 02/1970 a 06/1970

Attenzione!!! Il tuo veicolo potrebbe essere stato modificato, controlla il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, l'utilizzo del liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il tuo sistema frenante.

La pompa freno è responsabile della conversione della pressione esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica che agisce sui freni delle ruote. In altre parole, è l'elemento centrale che "spinge" il liquido dei freni nelle tubazioni e nei cilindri delle ruote per azionare i freni.
Questa pompa a circuito singolo per serbatoio compensatore da avvitaresulla pompa in qualità ATE è adatta per VW Beetle Split fino al 12/1953 e VW Combi Split fino al 07/1966.
Diametro: 22,2 mm

Questa cilindro maestro tandem per Renault 4 (07/1982-12/1992) - 19,05mm è fedele all'originale.

Questo cilindro maestro tandem per R4 con quattro uscite era un modello di transizione fino alla comparsa del doppio cilindro maestro con tre uscite.

Integra sonda e vite di spurgo.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128: dal 07/1982 al 07/1983 fino al n° 461100
- R4 Savane tipo R112C: dal 09/1986 al 12/1992

- R4 Extended Van F6 tipo R2370: 07/1982 a 07/1983
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370: 07/1982 a 07/1983
- R4 F4 tipo R210B: 07/1982 a 07/1983
- R4 F4 estate tipo 239B: 07/1982 a 07/1983

Master cilindro 20,64 mm montaggio senza servofreno
Venduto con guarnizioni di ingresso.

Per Combi Bay Window, 08/1970 ->07/1979
dal telaio N. 211 2000 001->

Questa pompa freno SASIC a doppio circuito con due uscite per Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm è di qualità originale.
Questa pompa freno SASIC per la Peugeot 504 è stata montata sulla maggior parte dei modelli a partire dal numero di telaio 2058001 per tutta la carriera della 504, berline, station wagon, coupé o cabriolet con montaggio Bendix, ma verificate la compatibilità assicurandovi che si tratti di un doppio circuito.
Modelli compatibili :504 berlina- PEUGEOT 504; carburatore 10hp, motore tipo XFM1796cc 82hp, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 "iniezione" ; iniezione 10cv, motore tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburatore 10 CV, motore 1796cc 79 CV, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburatore 10hp , motore 1796cc 79hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , da 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979
504 Coupé e Cabriolet :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 136cv , dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 104cv, dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; iniezione 11 CV , motore tipo XN2, 1971cc 104 CV , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; iniezione 11 CV, motore tipo XN2, 1971cc 104 CV, dal 09/1981 al 07/1983

504 Estate- PEUGEOT 504 "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1980 al 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , motore 1948cc 49cv , dal 09/1979 al 09/1987