Cilindro maestro freno

Pompa a doppio circuito progettata per completare un kit di freni a disco CSP. Diametro: 20,64 mm
Per VW Combi Split dal 03/1955 al 08/1967 e telai dal n. 20-117 902 al n. 217 148 459.

Pompa freno Jp Group per Mercedes-Benz Classe C:
Mercedes Benz W202 Classe C :
- C 180 1.8 202.018 dal 11.1994 al 05.2000, 1799 ccm 121 cv- C 180 1.8 202.018 dal 03.1993 al 05.2000, 1799 ccm 122 cv- C 200 D 2.0 202.120 dal 03.1993 al 05.2000, 1997 ccm 75 CV- C 200 D 2.0 202.122 dal 10.1996 al 05.2000, 1997 ccm 88 cv- C 220 D 202.021 dal 07.1996 al 05.2000, 2155 ccm 75 CV- C 220 D 2.2 202.121 dal 08.1993 al 05.2000, 2155 ccm 95 CV- C 250 D 2.5 202.125 dal 05.1993 al 05.2000, 2497 ccm 113 CV

Questa pompa freno LPR per Renault 4 (10/1976-06/1990) - 19,05mm è di produzione europea.
Questa pompa LPR per R4 con pistone da 19,05 mm e 3 uscite in M10x1 è fedele all'originale.
Modelli compatibili:- R4 GTL tipo R1128: da 01/1978 a 12/1993- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1993- R4 Furgone rialzato tipo R2108 : dal 10/1972 al 07/1975- R4 F6 Furgone allungato tipo R2370 : dal 05/1975 al 11/1985- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : dal 07/1978 al 11/1985- R4 Furgone a vetri lunghi R2430 : dal 05/1975 al 07/1978- R4 F4 tipo R210B : dal 09/1981 al 05/1990- R4 F4 station wagon tipo 239B : dal 09/1981 al 05/1990

Questo Cilindro maestro singolo per 2CV Van (06/1970-07/1976) - 20,6mm è qualità originale.

Questo cilindro maestro singolo per 2CV marca STOP è un montaggio originale. Per veicoli con fluido DOT4 e chiave da 8. È compatibile con 2CV Van con vaso singolo.

Modelli compatibili:
- 2CV Van AZU : 01/1972 a 07/1976
- 2CV Van AKS : 06/1970 a 07/1976

Attenzione!!! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, L'utilizzo del liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questa pompa LPR per freni a disco Dyane e Acadiane (07/1977-07/1978) - 17,5 mm - M10 è una rigenerazione di qualità.


Questa pompa freno per Dyane e Acadiane con doppia vaschetta e terminali M10 è compatibile con i primi freni a disco Dyane e Acadiane che utilizzano il fluido LHM.

Modelli compatibili:
- DYANE 6 tipo AYA3/AYB/AY-CB: dal 07/1977 al 07/1978
- Acadiane tipo AY-CD: dal 03/1978 al 07/1978

Attenzione!!! Il veicolo potrebbe essere stato modificato. Controllare il diametro del cilindro ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo freno.
Utilizzare esclusivamente liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo. L'uso di un liquido per freni sbagliato può danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Questa pompa LPR per freni a disco Mehari (07/1977-07/1978) - 17,5 mm - M10 è una rigenerazione di qualità.


Questa pompa freno per Mehari con doppia vaschetta e punte M10 è compatibile con i primi freni a disco Mehari che utilizzano il fluido LHM.

Modelli compatibili:
- Mehari serie 2 tipo AY-CA: da 09/1977 a 07/1978

Attenzione!!! Il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo freno.
Utilizzare esclusivamente liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo. L'uso di un liquido per freni sbagliato può danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Kit completo di montaggio CSP per pompa CSP di grande diametro.
Include irrigidimento del freno, piastra distanziale, soffietti, raccordi e fissaggi.

- Per VW Maggiolino (eccetto 1302 / 1303 e 1200 Mexico), Karmann-Ghia e 181

LPR 19,05 mm -Pompa freno a 3 uscite per Fiat 500 R (1972-1975)
Caratteristiche :3 uscite in M10x1,25 mm
Venduto singolarmente
Per i modelli elencati di seguito:- Fiat 500 R dal 1972 al 1975

Pompa del freno BOSCH per tutti i Porsche Boxster 986 senza PSM (opzione M476) :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) dal 2003 al 2004

Bullone a strappo della pompa freno a doppio circuito per Porsche 356 B dal 1960 al 1963:
- 356 BT5 dal 1960 al 1961- 356 BT6 dal 1962 al 1963

Bullone a strappo della pompa freno a doppio circuito per Porsche 914 dal 1970 al 1976:
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) dal 1970 al 1973- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) dal 1972 al 1973- 914-4 1.7 - 72 CV (022-EB) dal 1972 al 1973- 914-4 1.8 - 85 CV (021-AN) dal 1974 al 1976- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) dal 1973 al 1974- 914-4 2.0 - 100 CV (039-GB) dal 1973 al 1976- 914-4 2.0 - 88 CV (039-GC) dal 1975 al 1976- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Pompa del freno per:
- 924 Turbo del 1979
- 928 4.5 e 4.7 S dal 1977 al 1983

Cilindro principale freno ATE per Porsche 924 Turbo prodotte nel 1979 (telaio 92494) :

- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) del 1979

Diametro : 23.81 mm
Filettatura M10x1

Questa pompa freno SASIC a doppio circuito con due uscite per Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm è di qualità originale.
Questa pompa freno SASIC per la Peugeot 504 è stata montata sulla maggior parte dei modelli a partire dal numero di telaio 2058001 per tutta la carriera della 504, berline, station wagon, coupé o cabriolet con montaggio Bendix, ma verificate la compatibilità assicurandovi che si tratti di un doppio circuito.
Modelli compatibili :504 berlina- PEUGEOT 504; carburatore 10hp, motore tipo XFM1796cc 82hp, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 "iniezione" ; iniezione 10cv, motore tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburatore 10 CV, motore 1796cc 79 CV, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburatore 10hp , motore 1796cc 79hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , da 09/1972 a 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979
504 Coupé e Cabriolet :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 136cv , dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 104cv, dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; iniezione 11 CV , motore tipo XN2, 1971cc 104 CV , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; iniezione 11 CV, motore tipo XN2, 1971cc 104 CV, dal 09/1981 al 07/1983

504 Estate- PEUGEOT 504 "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1980 al 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , motore 1948cc 49cv , dal 09/1979 al 09/1987

Mastro cilindro 23,81 mm montaggio con servofreno.
Qualità originale marca FTE.
Modello con 2 contattori a 3 poli.

Per VW Transporter T25 / T3
Anni: 05/1979 -> 07/1992
Telaio N. 24-A-000 001 ->24-N-015 000.
inclusa versione Syncro (4 x 4).

La pompa freno è responsabile della conversione della pressione esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica che agisce sui freni delle ruote. In altre parole, è l'elemento centrale che "spinge" il liquido dei freni nelle tubazioni e nei cilindri delle ruote per azionare i freni.
Questa pompa a circuito singolo per serbatoio compensatore da avvitaresulla pompa in qualità ATE è adatta per VW Beetle Split fino al 12/1953 e VW Combi Split fino al 07/1966.
Diametro: 22,2 mm

Pompa freno per Mazda MX-5 NA

Per NA tutti i modelli con ABS

Nuova parte adattabile di qualità
Con serbatoio e tappo

Pompa freno per Mazda MX-5 NB

Per NB 1,6L e 1,8L con ABS
Non adatto alla NBFL (2000-2005)

Nuova parte adattabile di qualità

Con serbatoio, tappo e sensore di livello

Pompa del freno per VOLKSWAGEN Transporter T5 fino al 2010 fino al telaio n°7H-A-050000
Diametro: 26,99 mm

Questa pompa freno LPR a doppio circuito senza valvola tipo Bendix per Renault 4 (10/1976-07/1986) - 20,64 mm è di produzione europea.
Questa pompa freno LPR per R4 con pistone da 20,6 mm è a doppio circuito senza valvola. È apparso nell'ottobre 1976. Ha 4 uscite e incorpora sonda e vite di spurgo.
Modelli compatibili
Renault 4 :- R4 tipo R1123 : dal 07/1982 al 05/1986- R4 TL tipo R1126 : dal 10/1976 al 07/1982- R4 Fourgonnette 5CV tipo R2106 : dal 07/1982 al 07/1986- R4 F4 4CV tipo R2109 : dal 10/1976 al 07/1982- R4 F6 furgone lungo tipo R2370 : dal 07/1982 al 11/1985- Furgone R4 F4 tipo R2391 : dal 10/1976 al 05/1986- R4 4CV furgone vetrato F4 tipo R2392 : dal 10/1976 al 05/1986
Renault 5 :- Renault 5 L R1221/R1391 dal 08/1979 al 12/1983 Billancourt 845cm3 38cv (800-710)
Renault 6 :- Renault 6 tipo 1181 (10/76-04/87) 1108cm3, 45cv
RODEO 6- RODEO 6 (10/76-10/79) 1108 cm3, 45 CV