Cilindro maestro freno

Questa pompa freno LPR per Peugeot 204 e 304 (04/1965-10/1980) - 19,05 mm - M10x1 è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 204, 304 e 305 è compatibile con un gran numero di modelli 204 e 304 (vedere il numero di serie qui sotto) e ha continuato la sua carriera sulle berline e sulle auto storiche 305.
Modelli compatibili :
PEUGEOT 204 04/1965-06/1976- PEUGEOT 204 BREAK DIESEL; Diesel 5hp; XLD 1255 cm3 40 bhp; 1968-1973 dal numero di serie 7987371- PEUGEOT 204 BREAK DIESEL; Diesel 5hp; XL4D 1357 cm3 45 bhp; 1973-1976 dal numero di serie 8341274- PEUGEOT 204 CABRIOLET ; Benzina 6 cv ; XK4 1130 cm3 55 cv ; 1969-1970 tutti i modelli- PEUGEOT 204 COUPÉ 2+2; benzina 6 CV; XK4 1130 cm3 55 CV; 1969-1970 tutti i modelli- PEUGEOT 204 GL ; Benzina 6 CV ; XK 1130 cm3 53 CV ; 1965-1969 dal numero di serie 9254615- PEUGEOT 204 GL ; Benzina 6 cv ; XK4 1130 cm3 55 cv ; 1970-1974 dal numero di serie 9254615- PEUGEOT 204 GL ; Benzina 6cv ; XK5 1130 cm3 59cv ; 1975-1976 dal numero di serie 9254615- PEUGEOT 204 LD ; Diesel 5 CV ; XL4D 1357 cm3 45 CV ; 1975-1976 tutti i modelli
PEUGEOT 304 10/1969-10/1980- PEUGEOT 304 ; Benzina 7 cv ; XL3 1288 cm3 65 c ; 1970-1976 dal numero di serie 3733770- PEUGEOT 304 ; Benzina 7 CV ; XL5 1290 cm3 65 CV ; 1976-1979 dal numero di serie 3733770- PEUGEOT 304 BREAK GLD ; Diesel 5 CV ; XL4D 1357 cm3 45 CV ; 1977-1979 tutti i modelli- PEUGEOT 304 BREAK GLD ; Diesel 6 CV ; XID 1548 cm3 47 CV ; 1980-1980 tutti i modelli- PEUGEOT 304 CABRIOLET ; Benzina 7 CV ; XL3 1288 cm3 65 CV ; 1970-1972 tutti i modelli- PEUGEOT 304 CABRIOLET S ; Benzina 7 CV ; XL3S 1288 cm3 74,5 CV ; 1973-1975 tutti i modelli- PEUGEOT 304 COUPÉ 2+2 ; Benzina 7 CV ; XL3 1288 cm3 65 CV ; 1970-1973 tutti i modelli- PEUGEOT 304 COUPÉ 2+2 S ; Benzina 7 CV ; XL3S 1288 cm3 74,5 CV ; 1973-1975 tutti i modelli- PEUGEOT 304 GLD ; Diesel 5 CV ; XL4D 1357 cm3 45 CV ; 1977-1979 dal numero di serie 3733770- PEUGEOT 304 S ; Benzina 7 CV ; XL3S 1288 cm3 74,5 CV ; 1972-1976 tutti i modelli- PEUGEOT 304 SLS ; Benzina 7 cv ; XL5S 1290 cm3 74,5 cv ; 1977-1978 dal numero di serie 3733770 in poi
PEUGEOT 305 (1977-1988)

Cilindro maestro 23,81 mm per doppio circuito per VW Combi Bay Window dal 08/1970 al 07/1979 dal telaio n° 211 2000 001 non dotato di servofreno.

Pompa freno tandem da 19 mm per Peugeot 205
Tipo : 4 usciteFilettatura : M10x 1

Questa pompa freno LPR per Peugeot 204 e 304 (05/1969-06/1977) - 19 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 204, 304 e 404 è a circuito singolo. Compatibile con tutti i modelli 204 e 304, è derivata dalla 404 per la quale è stata montata sui modelli con freno a disco anteriore a partire dal 1968.

Pompa freno a circuito singoloDiametro: 19,05 mmQualità tedesca, marchio ATE / FTE
Per VW Maggiolino con freni idraulici dal 1950 al 07/1964 dal telaio N° 167 890 al N° 6 502 399.

Questa pompa freno LPR per Renault 5 (07/1982-12/1992) - 19,05 mm è fedele all'originale.
Questa pompa BENDIX a tre uscite per R5 proviene da Renault 6 e Renault 16. Prodotto in Europa, questo cilindro maestro LPR è fedele all'originale.
Modelli compatibili :- R5 TL tipo R1222 (01/72-01/85) 956cm3, 47cv- R5 L tipo R1392 (01/80-12/85) 1108cm3, 45cv- R5 LS, TS tipo R1224 (01/74-12/82) 1289 cm3, 64 CV- R5 GTL tipo R1225 (01/76-12/84) 1289 cm3, 64 CV- R5 TX/GTX tipo R1229 (01/80-12/85) 1397 cm3, 64 CV
- RODEO 6 (08/73-11/81) 1108cm3, 45cv- Renault 7 => tutti i modelli
- Renault 16 TL R1152 dal 09/1970 al 05/1971 Cléon-alu 1565cm3 67cv (A2L)

Questa pompa freno per 2CV a disco (07/1981-07/1990) - 17,5 mm è una rigenerazione di qualità.

Questa pompa freno per 2CV con doppia vaschetta e chiave da 8 è compatibile con le 2CV berlina e derivate con freni a disco anteriori e doppia vaschetta, questa pompa offre una qualità quasi originale.
Modelli compatibili:- 2CV6 AK: da 07/1981 a 07/1990
Attenzione!!! Il veicolo potrebbe essere stato modificato, verificare il diametro del cilindro ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo freno.Utilizzare esclusivamente liquido per freni LHM.Il liquido LHM è altamente corrosivo per le parti non progettate per il suo utilizzo. L'uso di un liquido per freni sbagliato può danneggiare seriamente l'impianto frenante.

Guarnizione servofreno per MX5 NA NB NBFL NC NCFL

- Questa guarnizione isola il servofreno dal ponte del motore dove è attaccato
- Parte originale Mazda®

Pompa del freno a doppio circuito con contattore per Porsche:
- Porsche 911 2.7 dal 1974 al 1977
- Porsche 911 S 2.7 dal 1974 al 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- Porsche 911 SC 3.0 dal 1978 al 1983
- Porsche 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 dal 1975 al 1977
Pompa del freno per Porsche con servofreno (Mastervac/servofreno)
Diametro: 20,64 mm
Interruttori a 3 poli inclusi.
Nota: sulle versioni 3.2 possono esserci 2 poli.
In questo caso, è possibile collegare i 2 poli paralleli o acquistare l'art. RS11672 (interruttore a 2 poli, se si desidera rispettare il montaggio originale).

Pompa del freno a doppio circuito con contattore per Porsche:

- 930 Turbo 3.3 dal 1978 al 1989
- 911 Carrera 3.2 Turbo Look dal 1984 al 1989

Pompa del freno per Posche della marca ATE con servofreno (Mastervac/assistenza di frenata)
Diametro: 23,81 mm

Interruttori a 3 poli inclusi.

Nota: sulle versioni 3.2 possono esserci 2 poli.
In questo caso, è possibile collegare i 2 poli paralleli o acquistare l'art. RS11672 (interruttore a 2 poli, se si desidera rispettare il montaggio originale).

Questa pompa freno a doppio circuito LPR con due uscite per Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20,64 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 è stata montata sulla maggior parte dei modelli a partire dal numero di telaio 2058001 per tutta la durata della carriera della 504, berline, station wagon, coupé o cabriolet con montaggio Bendix, ma verificate la compatibilità assicurandovi che si tratti di un doppio circuito.
Modelli compatibili :504 berlina- PEUGEOT 504; carburatore 10hp, motore tipo XFM1796cc 82hp, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 "iniezione" ; iniezione 10cv, motore tipo XMKF6, 1796ccn 97cv, dal 09/1968 al 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburatore 10 CV, motore 1796cc 79 CV, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 L fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 fase II ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburatore 10hp , motore 1796cc 79hp , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburatore 11 CV , motore tipo XN1, 1971cc 93 CV , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979
504 Coupé e Cabriolet :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 136cv , dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 104cv, dal 09/1974 al 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" fase II ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" fase II ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1979 a 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; iniezione 11 CV , motore tipo XN2, 1971cc 104 CV , dal 09/1979 al 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore V6 PRV, 2664cc 144cv , da 09/1981 a 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; iniezione 11 CV, motore tipo XN2, 1971cc 104 CV, dal 09/1981 al 07/1983

504 Estate- PEUGEOT 504 "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "estate" ; iniezione 11hp , motore tipo XN2, 1971cc 104hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "station wagon" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GL "estate" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 TI "estate" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" fase II ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , da 09/1974 a 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" fase II ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , da 09/1972 a 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1977 al 09/1979- PEUGEOT 504 SR "estate" ; carburatore 10cv , motore 1796cc 79cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1979 al 07/198- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1980 al 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7hp , motore 1948cc 49hp , dal 09/1979 al 09/1987

Questa pompa freno SASIC per Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20,64 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno SASIC per Peugeot 504 Break e PIck-up è specifica. Vi permette di sostituire la vostra vecchia e stanca pompa con un pezzo nuovo perfettamente fedele all'originale.
È stata montata anche sui modelli Peugeot 505 Estate a partire da maggio 1979.
Modelli compatibili:- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp, motore 2112cc 65hp , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1972 al 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , da 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7hp , motore 1948cc 49hp , dal 09/1979 al 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1980 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1980 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1980 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "commerciale" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "commerciale" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1974 al 09/1979

Questo cilindro maestro singolo per 2CV (03/1963-02/1970) - 22,2 mm è una riproduzione di qualità.

Questo cilindro maestro del freno per 2CV per veicolo con fluido DOT4 con attacco Banjo davanti e 4.5mm con chiave 9 nella parte posteriore. è compatibile con 2CV berline e Vans prima del febbraio 1970.

Modelli compatibili:
- 2CV AZA : 03/1963 a 02/1970
- 2CV AZAM : 03/1963 a 09/1967

Attenzione!!! Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, controllare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.
Il liquido per freni è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, L'utilizzo del liquido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 Break (09/1970-09/1987) - 20,64 mm è una riproduzione di qualità eccellente.
Questa pompa freno LPR per Peugeot 504 Break e PIck-up è specifica. Vi permette di sostituire la vostra vecchia e stanca pompa con un pezzo nuovo perfettamente fedele all'originale.
Modelli compatibili :- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8hp, motore 2112cc 65hp, da 09/1970 a 09/1972- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8hp, motore 2112cc 65hp, dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1974 al 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "estate" fase II ; Diesel 8hp , motore 2112cc 65hp , dal 09/1972 al 09/1977- PEUGEOT 504 GLD "familialle" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , dal 09/1972 al 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "estate" fase II ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , da 09/1977 a 09/1979- PEUGEOT 504 SRD "estate" ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , da 09/1979 a 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1979 al 07/1983- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7hp , motore 1948cc 49hp , dal 09/1979 al 09/1987- PEUGEOT 504 GRD "estate" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1980 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "estate" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1980 al 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" 4x4 "Dangel" ; Diesel 9cv , motore 2304cc 70cv , dal 09/1980 al 07/1983- PEUGEOT 504 GRD ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 SRD ; Diesel 9hp , motore 2304cc 70hp , dal 09/1981 al 07/1983- PEUGEOT 504 "commerciale" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 "commerciale" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1970 al 09/1972- PEUGEOT 504 GL "commerciale" ; carburatore 11cv , motore tipo XN1, 1971cc 93cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 TI "commerciale" ; iniezione 11cv , motore tipo XN2, 1971cc 104cv , dal 09/1972 al 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" fase II ; Diesel 8cv , motore 2112cc 65cv , da 09/1974 a 09/1979

Pompa freno per modelli con ABS.Diametro: 22,22 x 17/17 mmVersione con 4 uscite per tubi flessibili.Non adatto alle versioni con 2 uscite e al montaggio di un blocco separato sull'altro lato con filettatura da 8 mm e capocorda da 8 mm.
Per VOLKSWAGEN Transporter T4 dal 09/1990 al 12/1995 compresa la versione Syncro (4x4) fino al telaio N°->70-T-199 999.

Questo cilindro maestro per 2CV furgone -DOT4- M8 - 19 mm è fedele all'originale.
Questo cilindro maestro a cilindro singolo e chiave di 8 è compatibile con le 2cv berline e derivati con freni anteriori a tamburo.

Modelli compatibili:
- 2cv4 AZL4 da 06/1970 a 07/1976
- 2cv6 AZL6 da 06/1970 a 07/1976
- 2cv AZU AK250 dal 01/1972 al 07/1976
- 2cv AKB AKS400 da 06/1970 a 07/1976
- Dyane 4 AYA2 dal 06/1970 al 07/1976
- Dyane 6 AYB dal 06/1970 al 07/1976
- Méhari dal 01/1972 al 07/1976

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Pompa del freno con serbatoio del liquido per:
- 356 pre-A da 1.1 a 1.5 da 01/1950 a 12/1955
- 356 A 1.5 da 01/1955 a 12/1961
- 356 B 1.6 da 01/1959 a 12/1963

diametro del cilindro: 19.5 mm
diametro dei raccordi: 9 mm
interasse dei fori di fissaggio: 60 mm

Pompa del freno a circuito singolo per Porsche:
- 911 2.0 dal 1965 al 1967
- 911 2.0 S del 1967
- 912 dal 1965 al 1967

Pompa del freno a doppio circuito con contattore per Porsche:
- Porsche 911 2.7 dal 1974 al 1977
- Porsche 911 S 2.7 dal 1974 al 1975
- Porsche 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- Porsche 911 SC 3.0 dal 1978 al 1983
- Porsche 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989
- Porsche 911 Turbo 3.0 dal 1975 al 1977
Pompa del freno del marchio ATE per Porsche con servofreno (Mastervac/servofreno)
Diametro: 20,64 mm
Interruttori a 3 poli inclusi.
Nota: sulle versioni 3.2 possono esserci 2 poli.
In questo caso, è possibile collegare i 2 poli paralleli o acquistare l'art. RS11672 (interruttore a 2 poli, se si desidera rispettare il montaggio originale).

Tappo della pompa del freno per Porsche:
- 356 C e SC dal 1964 al 1965
- 911 dal 1965 al 1977
- 912 dal 1965 al 1969
- 914 dal 1970 al 1976