Tubo freno rigido

Questo tubo freno anteriore da pompa a Té per Mehari (01/1972-07/1976) - tamburi è fedele all'originale.

Questo tubo duro per Mehari in rame di 3.5mm di diametro è da formare.
Collega il cilindro maestro al Té sopra il cambio con una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo con circuito singolo freno da gennaio 1972.

Questo tubo freno posteriore sinistro per Mehari (01/1972-07/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno rigido per Mehari in rame di diametro 3,5mm deve essere formato.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota posteriore sinistra tramite una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal gennaio 1972.

Attenzione!!! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, l'utilizzo di guarnizioni o di un fluido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno intermedio per Mehari (01/1972-07/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno rigido per Mehari in rame di 3.5mm di diametro deve essere formato.
Collega il cilindro maestro al tee posteriore con una chiave da 8mm.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli di freno anteriore a tamburo e a disco dal gennaio 1972 in poi.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, l'utilizzo di guarnizioni o di un fluido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno posteriore destro per Mehari (01/1972-07/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno posteriore rigido destro per Mehari in rame di 3.5mm di diametro deve essere formato.
Collega il tee posteriore al cilindro della ruota con una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal giugno 1970.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, l'uso delle guarnizioni o del fluido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo tubo freno intermedio dal raccordo al Tee per Mehari (01/1972-07/1987)deve essere formato.

Questo tubo freno rigido per Mehari in rame di diametro 3.5mm deve essere formato.
Collega il raccordo sottoscocca al tee posteriore con una chiave 8.
Questo tubo è compatibile con tutti i modelli con freni anteriori a tamburo e a disco dal gennaio 1972.

Attenzione! Utilizzare le guarnizioni del barile corrette per il liquido dei freni DOT4 e DOT5 o LHM. Il fluido LHM (verde) è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, l'uso di guarnizioni o di un fluido per freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.

Questo kit completo di tubi freno per 2cv con freni a tamburo 2cv - INOXè di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in acciaio Inox. È compatibile con tutti i modelli con un sistema di freno a disco anteriore da giugno 1970. La costruzione di alta qualità e i tubi preformati assicurano un'affidabilità e una durata superiori alla maggior parte delle altre parti dell'auto.
Tutte le connessioni al cilindro maestro e al cilindro della ruota sono fatte con una chiave da 8.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi di collegamento del tamburo anteriore
- i 2 tubi a spirale che collegano i tamburi posteriori
- il tubo intermedio a spirale dal cilindro maestro all'anteriore
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Usare solo liquido per freni DOT4 o DOT5.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo tubo freno intermedio per DAYANE - INOX - 3,5 mm con chiave di 8 è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo dal cilindro maestro alla parte posteriore è in acciaio inossidabile. È compatibile con tutti i modelli con sistemi di freni a disco ad eccezione dei modelli Acadiane.
La costruzione di alta qualità assicura un'a grande affidabilità e una durata superiore rispetto alla maggior parte degli altri componenti dell'auto.
Il collegamento al cilindro maestro e al cilindro della ruota si fa con una chiave da 8.

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo kit di tubi del freno posteriore per DYANE e Acadiane -INOX- 3,5 mm con chiave di 8 è di lta qualità superiore all'originale.

Questa coppia di tubi del freno posteriore a spirale è fatta di acciaio inossidabile. È compatibile con tutte le DYANE e Acadiane dal luglio 1978.
La costruzione di alta qualità e i tubi del freno posteriore preformati assicurano un'alta affidabilità e una durata superiore rispetto alla maggior parte degli altri componenti dell'auto.
I nippli di collegamento al raccordo centrale e ai cilindri delle ruote sono realizzati con una chiave di 8.

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.

Attenzione! Controllate il colore del liquido dei freni e delle guarnizioni tonneau, usate le guarnizioni giuste in funzione del liquido dei freni:
- con punti rossi per il liquido DOT4 o DOT5.
- punto verde per la LHM

Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo kit tubi freno posteriore e intermedio per DYANE - INOX - 3,5 mm - chiave da 8 è di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in acciaio Inox. È compatibile con tutti i modelli con sistema di freno a disco anteriore ad eccezione dei modelli Acadiane.
La costruzione di alta qualità e i tubi del freno posteriore preformati assicurano un'alta affidabilità e una durata superiore rispetto alla maggior parte degli altri componenti dell'auto.
Il collegamento al cilindro maestro e al cilindro della ruota si fa con una chiave da 8.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi a spirale che collegano i tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo tubo freno intermedio per Méhari - INOX - 3,5 mm con chiave di 8 è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo dal cilindro maestro alla parte posteriore è in acciaio inossidabile. È compatibile con tutti i modelli con sistemi di freni a disco.
La costruzione di alta qualità assicura un'a grande affidabilità e una durata superiore rispetto alla maggior parte degli altri componenti dell'auto.
Il collegamento al cilindro maestro e al cilindro della ruota si fa con una chiave da 8.

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo kit di tubi del freno posteriore per Méhari -INOX- 3,5 mm con chiave da 8 è di alta qualità superiore all'originale.

Questa coppia di tubi del freno posteriore a spirale è fatta di acciaio inossidabile. È compatibile con tutti i modelli dal luglio 1977.
La costruzione di alta qualità e i tubi del freno posteriore preformati assicurano un'alta affidabilità e una durata superiore rispetto alla maggior parte degli altri componenti dell'auto.
I nippli di collegamento al raccordo centrale e ai cilindri delle ruote sono realizzati con una chiave di 8.

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.

Attenzione! Controllate il colore del liquido dei freni e delle guarnizioni tonneau, usate le guarnizioni giuste in funzione del liquido dei freni:
- con punti rossi per il liquido DOT4 o DOT5.
- punto verde per la LHM

Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Questo kit tubi freno posteriore e intermedio per DYANE - INOX - 3,5 mm - chiave da 8 è di alta qualità superiore all'originale.

Questo kit di tubi freno rigidi è in acciaio Inox. È compatibile con tutti i modelli con sistema di freno a disco anteriore ad eccezione dei modelli Acadiane.
La costruzione di alta qualità e i tubi del freno posteriore preformati assicurano un'alta affidabilità e una durata superiore rispetto alla maggior parte degli altri componenti dell'auto.
Il collegamento al cilindro maestro e al cilindro della ruota si fa con una chiave da 8.

Questo pacchetto include:
- i 2 tubi a spirale che collegano i tamburi posteriori
- il tubo intermedio dal cilindro maestro alla parte posteriore

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo utilizzo, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il sistema frenante.

Kit di manicotti rigidi dei freni in rame per:
- 911 dal 1969 al 1977
- 912 dal 1969 al 1977

Kit di manicotti rigidi dei freni in rame per:
- 356 B dal 1960 al 1963

Kit di manicotti rigidi dei freni in rame per:
- 356 C dal 1964 al 1965

Tubo interno dei freni anteriori per Porsche 356 C 2000 del 1964:
- 356 C 2000 Carrera GS (587/2) - 160 CV dal 1964
Il tubo è venduto singolarmente ed è adatto per il lato destro o sinistro.

Tubo freno posteriore interno per Porsche 356 B T6 2000 dal 1962 al 1963:
- 356 B T6 2000 Carrera GS (587/1) - 130 CV dal 1962 al 1963- 356 B T6 2000 Carrera GT (587/2) - 160 CV dal 1963
Il tubo è venduto singolarmente ed è adatto per il lato destro o sinistro.

Questo kit di tubi freno per Renault 4 F6 (06/1975-06/1986) è conforme alle dimensioni originali.

Questo set di tubi freno rigidi per R4 F6 è realizzato in rame. È compatibile con i modelli di furgoni R4 F6 estesi.
I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del raccordo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.

Ad eccezione del collegamento del distributore al cilindro maestro, tutte le connessioni del circuito avvengono tramite nippli UNF da 3/8"-24 lunghi 21 mm.

Questo gruppo comprende
- i 2 tubi flessibili di collegamento al tamburo posteriore
- il tubo di collegamento dal regolatore posteriore al posteriore destro
- il tubo di collegamento dal regolatore posteriore al posteriore sinistro
- il tubo intermedio dal cilindro maestro all'anteriore destro
- il tubo intermedio dal cilindro maestro all'anteriore sinistro
- i 2 tubi flessibili dal cilindro maestro al distributore

Attenzione: se il veicolo è stato modificato, verificare il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Questo tubo del freno tra le pinze anteriori per 2cv - INOX è di alta qualità superiore all'originale.

Questo tubo rigido della pinza del freno è compatibile con tutti i modelli di freno a disco.
Il suo tubo in acciaio inossidabile di 3,5 mm di diametro è di alta qualità superiore all'originale.

Questo tubo freno intermedio per 2cv - INOX è di qualità superiore all'originale.

Questo tubo dal cilindro maestro alla parte posteriore è fatto di acciaio inossidabile. È compatibile con tutti i modelli con sistemi di freni a disco.
La sua costruzione di alta qualità assicura un'alta affidabilità e durata rispetto alla maggior parte delle altre parti dell'auto.
Il collegamento al cilindro maestro e al cilindro della ruota si fa con una chiave di 8.

Attenzione! il vostro veicolo può essere stato modificato, controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per stringere le estremità del tubo del freno.
Utilizzare solo il liquido per freni LHM.
Il liquido LHM è molto corrosivo per le parti non destinate al suo uso, e il liquido dei freni sbagliato potrebbe danneggiare seriamente il vostro sistema frenante.