Arresto di rilascio della frizione

Questo cuscinetto di rilascio della frizione in grafite per Renault 4 (10/1961-08/1968) è una riproduzione di qualità.
Questo cuscinetto di rilascio della frizione per la prima generazione di R4 è compatibile con tutti i modelli fino all'agosto 1968 e all'introduzione del cuscinetto a sfera.

Modelli compatibili:
- R4 tipo R1120 : dal 10/1961 al 08/1968- R4 super tipo R1122 : dal 03/1962 al 09/1962- R4 tipo R1123 : dal 12/1963 al 08/1968- R4 super tipo R1124 : dal 09/1962 al 12/1963
- R4 4CV furgone R2102 : dal 10/1961 al 03/1966- R4 4CV furgone tipo R2104 : dal 02/1965 al 03/1966- R4 4CV furgone R2105 : dal 03/1966 al 08/1968- R4 5CV furgone tipo R2106 : dal 03/1966 al 08/1968

Questo cuscinetto frizione a sfere per Citroën 2cv A-AZ (1949-01/69) è una riproduzione di qualità. Questo cuscinetto per modelli 2cv sostituisce vantaggiosamente l'arresto in grafite dei primi modelli di berline e furgoni 2cv, ma anche l'AMI6 e i primi modelli di Dyane.

Questa molla di rilascio della frizione per modelli 2cv dal 1968 al 1982 è progettata per la generazione intermedia di cuscinetti di rilascio della frizione.

Si adatta a tutti i modelli 2cv e derivati con motori 435 e 602cc dal 1968 al 1982. Compatibile con meccanismi a 3 dita o a membrana.

Per Golf 1, 2 e Scirocco,
solo per motori 1.5, 1.6 o 1.8 con cambio a 4 rapporti (cuscinetto dietro al cambio)

Molla frizione per Porsche 911 tipo G dal 1978 al 1986:
- 911 SC 3.0 dal 1978 al 1983- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1986

Questo cuscinetto di rilascio della frizione per 2cv Furgoncino dal 1972 al 1978 è la generazione intermedia dei cuscinetti di rilascio della frizione per i motori 435 e 602cc.

Originariamente progettato per meccanismi di frizione a 3 dita, è compatibile con meccanismi a membrana fino al 1982.

Questo cuscinetto della frizione a sfere per 2cv Furgoncino AU-AZU (1951-01/69) è una riproduzione di qualità. Questo cuscinetto per modelli 2cv sostituisce vantaggiosamente l'arresto in grafite dei primi modelli di berline e furgoncini 2cv, ma anche l'AMI6 e i primi modelli di Dyane.

Questa molla di rilascio della frizione per modelli 2cv Furgoncino dal 1968 al 1978 è progettata per la generazione intermedia di cuscinetti di rilascio della frizione.

Si adatta a tutti i modelli 2cv e derivati con motori 435 e 602cc dal 1968 al 1982. Compatibile con meccanismi a 3 dita o a membrana.

Questo cuscinetto di rilascio della frizione per DYANE e Acadiane dal 1968 al 1982 è la generazione intermedia dei cuscinetti di rilascio della frizione per i motori 435 e 602cc.

Originariamente progettato per meccanismi di frizione a 3 dita, è compatibile con meccanismi a membrana fino al 1982.

Questo cuscinetto di rilascio della frizione con molla per DYANE e Acadiane dopo il 1982 è compatibile con tutti i modelli con motore da 602cc.

Questo arresto di qualità standard è fornito con una molla.

Si consiglia di sostituire il disco e il meccanismo quando si cambia il fermo.

Questo cuscinetto frizione a sfere per Citroën DYANE (08/1967-01/69) è una riproduzione di qualità. Questo cuscinetto per modelli 2cv sostituisce vantaggiosamente l'arresto in grafite dei primi modelli di berline e furgoncini 2cv, ma anche l'AMI6 e i primi modelli di Dyane.

Questa molla di rilascio della frizione per DYANE e Acadiane dal 1968 al 1982 è progettata per la generazione intermedia di cuscinetti di rilascio della frizione.

È adatta a tutte le DYANE e Acadiane con motori da 435 e 602cc dal 1968 al 1982. Compatibile con meccanismi a 3 dita o a membrana.

Per A3 (8L):
-1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARX, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (APP, AUQ)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 90cv e 110cv (AGR, ALH, AHF, ASV)

Per A3 (8P):
- 1.6 90cv e 105cv (CAYB,CAYC)
- 1.8 TFSi 160cv (BYT
- 1.9 TDi 105cv (BKC, BLS, BXE)
- 2.0 FSi 150cv (AXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ)

Per TT (8N):
-1.8 Turbo 150cv e 163cv (AUM, BVP)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ, AWP, ATC, BEA)
- 1.8 Turbo 190cv (BVR)

Per TT (8J):
- 1.8 TFSi 160cv (CDAA)

Guida per manicotto innesto frizione per Porsche 987 Boxster fase 1 dotato di cambio meccanico a 5 rapporti :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) dal 2005 al 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008

Guida per manicotto innesto frizione per Porsche 987 Cayman fase 1 dotato di cambio meccanico a 5 rapporti :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008

Cette butée d'embrayage à bille pour Renault 4 (10/1961-10/1968) - Billancourt est une refabrication de qualité.

Cette butée d'embrayage à bille pour R4 est compatible avec tous les modèles jusqu'à l'adoption de la boite type 334-02 à quatre vitesses entièrement synchronisée.
Type de boîte de vitesse :
- 313
- 328 (00-03-04-05-06)
- 334-00

Type moteur:
- 680-01/02 (747cc)
- 690 (603cc)
- 800-01 (845cc)
- B1B (845cc)

Arresto della frizione solo per Mazda RX-8

Per RX-8 tutti i modelli con cambio a 5 o 6 marce

Qualità tedesca Bilstein

Questo cuscinetto frizione in grafite per 2cv A-AZAM (06/1961-02/1970) è una riproduzione di qualità.

Questo cuscinetto di rilascio della frizione della prima generazione di 2CV è compatibile con tutti i modelli fino al 1970 e all'introduzione del cuscinetto di rilascio a sfera.

Cuscinetto frizione originale Porsche per Porsche 356 B:
-> Porsche 356 B T5:- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961
-> Porsche 356 B T6:- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
Origine PORSCHE.

Cuscinetto di rilascio della frizione per Mazda RX-8 SE e FE a 5 e 6 marce
Qualità tedesca