Kit frizione

Per Golf 2:
- 1.8 (GU, GX, RH,RP) dall'84 -> 92
- 1.8 Syncro (GU, GX, RP, 1P) dall'88 -> 92
- 1.8 GTi 8v (EV, PB, PF, RD) dall'83 -> 92

Per Golf 3:
- 1.8 75 CV (AAM) fino al motore n° 017014
- 1.8 90 CV (ABS) fino al motore n° 411563

Kit frizione completo in 210 mm del marchio Sachs.

La frizione è l'elemento che trasmette la potenza dal motore al cambio. Se scivola, il disco è probabilmente troppo consumato e deve essere sostituito.

Articolo compatibile con VW Scirocco:
- 1.8 90 cv (EX) se montato in 210 mm
- 1.8 95cv (JH)
- 1.8 GLi 112 cv (DX, KT)

Include meccanismo e viti, disco di frizione, spingidisco e clip.

Per Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.9 TDi 115cv (AJM, ATJ) dall'08/98 ->11/00

Per Passat 5 (3B3, 3B6):
- 1.9 TDi 130/131 cv (AWX) dall'11/00 -> 05/05

Articolo non adatto ad essere montato con volano motore LUK originale in 240 mm.

Questo kit è composto da: volano motore rigido, meccanismo, disco da 228 mm e un arresto di rilascio. Un'alternativa economica e tecnica alla dotazione originale, che sostituisce la frizione e il volano motore a doppia massa montati di serie.

Kit frizione completo 228 mm per:
- Corrado 2.9 VR6
- Golf 3 2.8 e 2.9 VR6 (inclusi Syncro)

Per Golf 4 :
- 1.9 TDi 90 CV (ALH): se montato in 228 mm
- 1.9 TDi 100 CV (ATD, AXR)
Non adatto a 4MOTION

Per New Beetle :
- 1.9 TDi 90 CV (ALH): se montato in 228 mm

Kit frizione completo con diametro 228 mm
Meccanismo + disco 23 denti + arresto.

Per VOLKSWAGEN LT, dal modello LT 28 al modello LT 55:
- 2.4 Diesel 75 cv (DW) dal 12/1982 al 07/1992
- 2.4 Diesel 70 cv (1S) dal 08/1988 al 12/1995
- 2.4 Diesel 95 cv (ACL) dal 08/1991 al 12/1995
- 2.4 Diesel 70 cv (ACT) dal 08/1992 al 12/1995
- 2.4 Turbo-Diesel 102 cv (DV) al 12/1982 al 07/1992
- 2.4 Turbo-Diesel 92 cv (1G) al 08/1988 al 07/1992

Kit frizione Sachs per Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E34 Berlina :
- 520i 150hp fase 1 dal 05/1990 al 08/1992 (codice motore M50B20) - Con aria condizionata- 520i 150 CV fase 1 dal 09/1992 al 03/1994 (codice motore M50B20TU) - Con aria condizionata- 520i 150 CV fase 2 dal 04/1994 al 12/1995 (codice motore M50B20TU) - Con aria condizionata- 525i 192 CV fase 1 dal 05/1990 al 08/1992 (codice motore M50B25) - Con aria condizionata- 525i 192 CV fase 1 dal 09/1992 al 03/1994 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525i 192 CV fase 2 dal 04/1994 al 12/1995 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525ix 192 CV fase 1 dal 04/1991 al 08/1992 (codice motore M50B25) - Con aria condizionata- 525ix 192 CV fase 1 dal 09/1992 al 03/1994 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525ix 192 CV fase 2 dal 04/1994 al 12/1995 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 524td 115 CV fase 1 dal 07/1987 al 08/1991 (codice motore M21D24)- 525td 115 CV fase 1 dal 12/1992 al 03/1994 (codice motore M51D25)- 525td 115 CV fase 2 dal 04/1994 al 11/1995 (codice motore M51D25)- 525td fase 1 143 CV dal 02/1990 al 03/1994 (codice motore M51D25)- 525tds fase 2 143 CV dal 04/1994 al 12/1995 (codice motore M51D25)
Bmw Serie 5 E34 Touring :
- 520i 150 CV fase 1 dal 09/1992 al 03/1994 (codice motore M50B20TU) - Con aria condizionata- 520i 150 CV fase 2 dal 04/1994 al 06/1996 (codice motore M50B20TU) - Con aria condizionata- 525i 192 CV fase 1 dal 12/1990 al 08/1992 (codice motore M50B25) - Con aria condizionata- 525i 192 CV fase 1 dal 09/1992 al 03/1994 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525i 192 CV fase 2 dal 04/1994 al 06/1996 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525ix 192 CV fase 1 dal 07/1991 al 08/1992 (codice motore M50B25) - Con aria condizionata- 525ix 192 CV fase 1 dal 09/1992 al 03/1994 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525ix 192 CV fase 2 dal 04/1994 al 03/1996 (codice motore M50B25TU) - Con aria condizionata- 525td 115 CV fase 1 dall'11/1992 al 03/1994 (codice motore M51D25)- 525td 115 CV fase 2 dal 04/1994 al 05/1996 (codice motore M51D25)- 525tds 143 CV fase 1 dal 07/1991 al 03/1994 (codice motore M51D25)- 525tds 143 CV fase 2 dal 04/1994 al 06/1996 (codice motore M51D25)
Da sapere:
- Kit frizione compatibile solo con volano a doppia massa.
- Volano a doppia massa non incluso.

Per BMW E39 :- 520 i, 523 i M52 ->09/97- 525 TD Motore M51 ->09/97

Kit frizione 240mm LUK per Audi A3 (8P)
Per Audi A3 (8P) con volano originale LUK a doppia massa:- 2.0 TDI 136 CV (AZV, CBAA CFFA) fino a 04/2011- 2.0 TDI Quattro 136 CV (AZV)- 2.0 TDI 140 CV (BMM)- 2.0 TDI Quattro 140 CV (BMM)- 2.0 TDI 16V 140 CV (BKD, CBAB, CFFB) fino al 04/2011- 2.0 TDI 16V Quattro 140 CV (BKD, CBAB, CFFB) fino al 04/2011- 2.0 TDI 163 CV (acquisto)- 2.0 TDI 170 CV (BMN, CBBB, CFGB) fino al 04/2011- 2.0 TDI Quattro 170 CV (BMN, CBBB, CFGB) fino al 04/2011- 3.2 V6 Quattro da 250 CV (BDB, BMJ, BUB)
Kit frizione contenente disco, meccanismo e cuscinetto di stacco idraulicoVolano a doppia massa non fornito
Qualità originale LUK

Kit frizione BluePrint per Volkswagen Golf 3:
Volkswagen Golf 3 :
- 1.4 60hp dal 10/1991 al 08/1997 (codice motore 1h)- 1.4 60hp dal 10/1991 al 08/1997 (codice motore APQ)

Kit frizione per Austin:
- Compatibile con tutte le versioni Austin Mini dal 09/1959 al 12/1983, compresi i modelli Cooper.
Nota bene! Il volante non è incluso.

Kit frizione SACHS per Volkswagen Corrado
Per VW Corrado :- 2.9 VR6 190cv (ABV)
Kit frizione da 228 mm completo di disco, meccanismo e cuscinetto di stacco
Qualità originale SACHS

Kit frizione SACHS per Volkswagen Golf 3
Per VW Golf 3 incluso Syncro : - 2.8 VR6 174cv (AAA)- 2.9 VR6 190cv (ABV)
Kit frizione da 228 mm completo di disco, meccanismo e cuscinetto di stacco
Qualità originale SACHS

Kit frizione 215 mm guidato per VW- Maggiolino, Combi dal 07/1970 al 07/1979 con 1600cc (AS)- Transporter T25 dal 07/1979 al 12/1983 con 1900cc

Kit frizione LUK da 240 mm per Volkswagen Golf 5
Per VW Golf 5 con volano originale LUK a doppia massa:- 1.9 TDI 4Motion 105 CV (BKC, BLS, BXE)- 2.0 TDI 136 CV (AZV)- 2.0 TDI 4Motion136 CV (AZV)- 2.0 TDI 140 CV (BMM)- 2.0 TDI 4Motion 140 CV (BMM)- 2.0 TDI 16V 140 CV (BKD)- 2.0 TDI 16V Quattro 140 CV (BKD)- 2.0 TDI 170 CV (BMN)- 2.0 TDI Quattro 170 CV (BMN)- 3.2 R32 250 CV (BUB)
Kit frizione contenente disco, meccanismo e cuscinetto di rilascio idraulicoVolano a doppia massa non fornito
Qualità originale LUK

Questo kit di qualità deve sostituire l'intero kit sulla vettura. Il volano a doppia massa SACHS è compatibile solo con la frizione SACHS.

Per Golf 4 e Bora (inclusa 4 Motion) :
- 1.9 TDi 130 CV (ASZ)
- 1.9 TDi 150 CV (ARL)

Questo kit frizione rinforzata per 2CV dopo il 1982 - disco a 18 scanalature e meccanismo a membrana è compatibile con 2CV e derivati ??dal 1982.
< /p>< p>Questo kit frizione rinforzata per 2CV è di qualità superiore. Progettata per la competizione, beneficia di un disco, rivetti e lamelle del diaframma rinforzate e offre durata e resistenza alle alte temperature superiori a qualsiasi altra frizione sul mercato.
Questa il kit include:- meccanismo a membrana rinforzata- stopper- disco frizione con rivetti rinforzati
modelli compatibili: - 2CV 6 tipo AZ KA/A2: dal 04/1982 al 07/1990- DYANE 6 tipo AYA3/AYB/AY-CB: dal 04/1982 al 08/1983- Acadiane tipo AY-CD: 03/1978 al 03/1987- Méhari Série2 tipo AY-CA: dal 04/1982 al 07/1987- Méhari Azur tipo AY-CA: dal 04/1982 al 07/1987
Verifica la compatibilità contando il numero di scanalature sul montaggio del tuo disco frizione.

Kit frizione completo da 210 mm di diametro BLUE PRINT per Volkswagen Golf 2:

- 1.8L (GU, GZ, GX, RH, RP) dal 1984 al 1992
- 1.8L Syncro (GU, GX, RP, 1P) dal 1988 al 1992
- GTI 1.8L 8S (EV, PB, PF, RD) dal 1983 al 1992

Il kit comprende:
- Il meccanismo e le sue viti
- Disco frizione
- Piastra di pressione e clip

Fornito senza cuscinetto di rilascio della frizione (da ordinare separatamente).

La frizione trasmette la potenza dal motore al cambio. Se slitta, probabilmente il disco è troppo usurato e deve essere sostituito.

Kit frizione completo da 210 mm di diametro BLUE PRINT per Volkswagen Scirocco:

- 1.8L 90hp (EX) se montato in 210mm
- 1.8L 95cv (JH)
- GLI 1.8L 112cv (DX, KT)

Il kit comprende :
- Il meccanismo e le sue viti
- Disco frizione
- Piastra di pressione e clip

Fornito senza cuscinetto di rilascio della frizione (da ordinare separatamente).

La frizione trasmette la potenza dal motore al cambio. Se slitta, probabilmente il disco è troppo usurato e deve essere sostituito.