Tubi per buste

Tubo di rivestimento per proteggere le aste del bilanciere.
Lunghezza: circa 210 mm
Necessari 8 per motore, venduti singolarmente.

Per motori VW tipo 1 per Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi split e Bay window
con motori da 1300, 1500, 1600cc (tranne il tipo "CT")

Tubo di protezione delle aste di distribuzione
Ne occorrono 8, articolo venduto singolarmente.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina:
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Tubo di alloggiamento "Windage" con un lato specifico più lungo da posizionare sul lato del blocco motore per limitare l'accumulo di olio verso i coperchi dei bilancieri durante le curve più dure. Venduti in set da 8.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi Split e Window
con motori di tipo 1: 1300, 1500, 1600cc (eccetto tipo "CT")

Tubo di protezione delle aste di distribuzione
Modello non telescopico.
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Tubo di rivestimento del bilancierein acciaio inox per motori a benzina di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc.Lo spessore di un tubo di rivestimento non è molto elevato e può essere deformato nel corso degli anni.Tuttavia, la tenuta del motore dipende anche dalle condizioni dei tubi: se sono schiacciati, ammaccati o deformati, l'olio può fuoriuscire dal blocco o dalle testate, pensando che le guarnizioni siano difettose.Se il livello dell'olio del motore è troppo basso, una guarnizione difettosa può provocare perdite e causare gravi danni al motore.Non esitate a sostituire i tubi difettosi.Ne servono 8 per motore, venduti singolarmente.
Adatto per :- VW Combi Bay Window dal 08/1971 al 07/1979- VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 12/1982- VW Tipo 4, 411, 412 dal 08/1969 al 07/1974

Set di 8 tubi di rivestimento del bilanciere CSP Specifici per scarichi di grande diametro.Lunghezza: originale 209 mmper motori a benzina tipo 4: 1700, 1800, 2000cc.
Per VOLKSWAGEN :- Bay Window Combi, 08/1971 ->07/1979- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982- Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974- Porsche 914 -4, 01/1969 ->02/1976

Set di 8 tubi con dadi e guarnizioni per VW Combi Split con motore tipo 1 dal 08/1960 al 07/1967

Clip di fissaggio dei tubi rivestimenti sul motore per:
- 914-4 da 1.7 a 2.0

Quantità necessaria per veicolo: 2

Busta per tubi per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B T5 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961- 356 B T6 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Ser da 8 tubi guaina aste bilancieri CSP
Specifici per scarichi di grande diametro.
Modelli più lunghi per steli di 214,5 mm / 220 mm
per motore Tipo 4 preparato lungo blocco.

Per:
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
- Tipo 4, 411, 412, 08/1969 ->07/1974
- Porsche 914 -4, 01/1969 ->02/1976

Poiché i motori "a piede stampato" sono sempre più diffusi, Mecatechnic offre un tubo telescopico CSP per motori "a piede stampato" di tipo 1 con diametro di 25".

Tubi in acciaio inox per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B T5 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961- 356 B T6 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Tubo di protezione delle aste di distribuzione
Modello telescopico.
Ne occorrono 8 per motore, venduto singolarmente.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motori Benzina
- 1600cc (CT)
- 1900cc (DF, DG, SP)
- 2100cc (DJ, MV, SR, SS)

Poiché i motori a "piede stampato" stanno diventando sempre più popolari, Mecatechnic vi offre questo set di 8 tubi telescopici CSP per motori a "piede stampato" di tipo 1 25

Poiché i motori a "piede stampato" stanno diventando sempre più popolari, Mecatechnic vi offre questo set di 8 tubi telescopici CSP per motori a "piede stampato" di tipo 1 25

Attrezzi di montaggio per tubi di protezione CSP per motori da 25/30 cv.
Basta mantenere le due metà del tubo di protezione con l'attrezzo di montaggio in alluminio e inserire il tubo nell'apposita sede. Bisogna poi far scorrere il tappo di montaggio attraverso la testata, posizionarlo sul tubo, comprimere le due metà, rimuovere l'attrezzo in alluminio e rilasciare con cautela il tappo di montaggio fino a quando il tubo non è posizionato correttamente nella testata.
Articolo consegnato senza tubi di protezione.

Tubi in acciaio inox per Porsche 912 dal 1966 al 1969:
- 912 1.6 dal 1966 al 1969
Il tubo della busta è venduto singolarmente e sono necessarie 8 quantità.

Tubo di rivestimento del bilanciere per motori a benzina di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc.Lo spessore di un tubo di rivestimento non è molto elevato e può essere deformato nel corso degli anni.Tuttavia, la tenuta del motore dipende anche dalle condizioni dei tubi: se sono schiacciati, ammaccati o deformati, l'olio può fuoriuscire dal blocco o dalle testate, pensando che le guarnizioni siano difettose.Se il livello dell'olio del motore è troppo basso, una guarnizione difettosa può provocare perdite e causare gravi danni al motore.Non esitate a sostituire i tubi difettosi.Ne servono 8 per motore, venduti singolarmente.
Adatto per :- VW Combi Bay Window dal 08/1971 al 07/1979- VW Transporter T25 / T3 dal 05/1979 al 12/1982- VW Tipo 4, 411, 412 dal 08/1969 al 07/1974

Tubo di alloggiamento del bilanciere per 914-4 da 01/1969 ->02/1976 :
- da 1.7 a 2.0 da telaio n. W0057461->

Lunghezza: 208 mm
Diametro lato testa del cilindro: 31 mm
Diametro lato blocco: 27 mm