Silenziatore di scappamento

Prezzo speciale per questo articolo, nessun reso o scambio, difetti dovuti al trasporto, lievi ammaccature nell'involucro esterno dello scarico, non visibili una volta montato (CF. foto).

Per Polo 9N1 :
- 1.2 54hp (AWY)

Per Polo 9N3 :
- 1.2 54 CV (BMD)
- 1.2 64 CV (BME)

Silenziatore di scarico posteriore sportivo per BMW serie 3 E46 4 e 6 cilindri benzina:

Berlina:
- 316i 105cv fase 1 dal 06/1998 al 03/2002 (codice motore M43B19)
- 316i 115cv fase 2 dal 05/2001 al 01/2005 (codice motore N42B18)
- 318i 118cv fase 1 dal 04/1997 al 09/2001 (codice motore M43B19)
- 318i 143 CV fase 2 dal 03/2001 al 02/2005 (codice motore N42B20)
- 320i 150cv fase 1 dal 07/1997 al 07/2001 (codice motore M52B20TU)
- 323i 170hp fase 1 dal 07/1997 al 10/2000 (codice motore M52B25TU)
- 328i 193cv fase 1 dal 04/1997 al 06/2000 (codice motore M52B28TU)

Touring:
- 316i 115cv fase 2 dal 10/2001 al 07/2005 (codice motore N42B18)
- 318i 118hp fase 1 dal 05/1998 al 08/2001 (codice motore M43B19)
- 318i 143 cv fase 2 dal 12/2000 al 02/2004 (codice motore N42B20)
- 318i 150cv fase 2 dal 10/2003 al 07/2005 (codice motore N46B20)
- 320i 150hp fase 1 dal 04/1999 al 05/2000 (codice motore M52B20TU)
- 323i 170hp fase 1 dal 01/2000 al 09/2000 (codice motore M52B25TU)
- 328i 193cv fase 1 dal 01/1999 al 06/2000 (codice motore M52B28TU)

Tagliato:
- 318ci 118cv fase 1 dal 03/1999 al 08/2001 (codice motore M43B19)
- 318ci 143cv fase 1 dal 12/2000 al 01/2003 (codice motore N42B20)
- 318ci 150cv fase 2 dal 02/2003 al 05/2006 (codice motore N46B20)
- 320ci 150cv fase 1 dal 11/1998 al 08/2001 (codice motore M52B20TU)
- 323ci 170cv fase 1 dal 03/1998 al 08/2000 (codice motore M52B25TU)
- 328ci 193cv fase 1 dal 03/1998 al 06/2000 (codice motore M52B28TU)

Convertibile:
- 318ci 143cv fase 1 dal 03/2001 al 01/2003 (codice motore N42B20)
- 318ci 150cv fase 2 dal 02/2003 al 08/2006 (codice motore N46B20)
- 323ci 170cv fase 1 dal 01/2000 al 09/2000 (codice motore M52B25TU)

ATTENZIONE: Non adatto per versioni diesel, Compact, M3 e xi a 4 ruote motrici!

Caratteristiche tecniche :
- Per linea di scarico monotubo
- Le 2 uscite in finitura DTM senza bordi hanno un diametro di 76mm
- Diametro interno del tubo di collegamento 64 mm
- Diametro esterno del tubo di collegamento 67 mm
- Fornito con adattatori + morsetto

Suono sportivo ruvido e metallico garantito. Abbastanza per ravvivare ogni tocco del pedale destro!

Trattandosi di una parte performante, questo scarico è destinato esclusivamente all'uso in circuito, non ha l'omologazione CE per l'utilizzo su strade aperte.

Questo silenziatore BOSAL per Renault 21 (02/1990-06/1994) - 2.0L è un pezzo originale.
Con montaggio originale, questo silenziatore Bosal per R21 è compatibile con le auto berlina o 5 porte con motore a benzina 2.0L.

Dansk Silenziatore originale con terminale ovale lucido per Porsche 924 turbo dal 1979 al 1985:
- 924 2.0 Turbo - 170 CV (M31.01) dal 1979 al 1980- 924 2.0 Turbo - 177 CV (M31.03) dal 1981 al 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 CV (M31.50) dal 1981
Ricordatevi di ordinare la guarnizione RS11103 se quella della vostra auto è rotta.

Per Golf 3 Berlina e Cabriolet (tranne Syncro):
- 1.4 60 CV (ABD) fino al 07/1995
- 1.4 60 CV (AEX) di 08/95 ->12/97
- 1.6 75 CV (ABU) da 09/92 ->09/94
- 1.6 75 CV (AEA, AEE) da 10/94 ->09/97
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.9 Diesel 64 CV non catalizzato

Per i modelli:
- 1.4 i 80 cv
- 1.4 TSi 122 cv
- 1.6 i 102 cv
- 2.0 TDi 110 cv / 140 cv / 170 cv

Fornito senza tappo di chiusura da ordinare separatamente

Silenziatore originale con terminali sportivi di grande diametro.distanza tra i tubi di collegamento: 593 mmModello progettato per turbina con riscaldatore e carburatore centrale originale con riscaldamento a singola aspirazione.
Per Maggiolino e Karmann-Ghia, a partire dal 12/1962->Motore 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.& 1200 Tipo "D" dall'08/1965 -> N° D 000 001->

Deflettore scarico singolo venduto singolarmente. Da fissare allo scarico con dei rivetti (non inclusi).

Questo silenziatoredi scarico DANSK è realizzato in acciaio inossidabile con finitura lucida. Sarà sicuramente di grande effetto quando la vostra Porsche 911 sarà sul ponte.
In termini di suono, è vicino all'originale. Il Flat 6 è immediatamente riconoscibile e il livello sonoro rimane ragionevole, offrendo un buon equilibrio tra sportività e comfort, per le uscite domenicali da soli o con gli amici.
Questo modello si adatta alle seguenti Porsche 911:
- 911 2.7 S dal 1975- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977-911 3.0 SC dal 1978 al 1983- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989
Per la 911 2.7, questo silenziatore è montato sui modelli con intercooler RS11272 di tipo piccolo.
1 silenziatore di aspirazione.Diametro di uscita: 60 mm
Omologato TÜV/CEE

Questosistema di scarico è un silenziatore SSI. È realizzato in acciaio inox di alta qualità (AISI 304/321). Appositamente progettato per operare ad alte temperature, questo tipo di lega è utilizzato nel settore dell'aviazione per i collettori di scarico dei motori termici.

Un materiale stabile alle alte temperature e nelle fasi di raffreddamento vi offrirà una maggiore durata e stabilità delle prestazioni e del suono. Ma anche un'ottima resistenza alla corrosione, anche in condizioni estreme (uscita invernale su strade cosparse di sale).

Il suo design contribuisce a migliorare l'efficienza del motore a bassi e medi regimi e offre una maggiore flessibilità. È montato su Porsche serie 911 G dal 1975 al 1989 con piccoli scambiatori di calore:

- 911 2.7 dal 1975 al 1977
- 911 2.7 S dal 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977
- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983
- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Silenziatore a 1 ingresso
Diametro dell'uscita: 60 mm

Omologato TÜV/CEE

Questo silenziatore di scarico intermedio per Citroën ID (1965/1975) - 2 terminali è una riproduzione di qualità.

Realizzato in acciaio, questo silenziatore di scarico trasversale per ID è dotato di due terminali. È compatibile con le ID 20 e 21 berlina e station wagon con motori da 1985cc e 2175cc.

Silenziatore posteriore POWER PULSE RACING BEAT Mazda MX5 NA

Per NA tutti i modelli dal 1989 al 1997

Sviluppato da Racing Beat USA
In acciaio inossidabile lucido

Deve essere dotato dell'intermedio Racing Beat, a seconda del modello e dell'anno del veicolo:
- MX10267 intermedio con silenziatore per NA dal 1990 al 1995
- MX10270 intermedio senza silenziatore per NA dal 1990 al 1995
- MX12406 intermedio con silenziatore per NA dal 1996
- MX12127 intermedio senza silenziatore per NA dal 1996

Per Golf 3 Station Wagon (Variant) 94 -> 99:
- 1.6 100 CV (AEK, AFT, AKS)
- 1.8 90 CV (ABS, ADZ, ANP)
- 1.9 Turbo Diesel 75 CV (AAZ)
- 2.0 115 CV (2E, ADY, AGG, AKR)

Per VOLKSWAGEN Transporter T4 a partire dal 01/96:
- 1.9 TD 68 CV (ABL)
- 2.4 D 75 CV (AJA) a partire dal telaio 70-W-000001 ->
- 2.4 D 78 CV (AAB)

Silenziatore sportivo DANSK in acciaio inox con doppio ingresso e doppio terminale a saldare per Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 dal 1984 al 1989:

- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989

Questo silenziatore è adatto per essere montato sulle scatole del riscaldamento di conversione, in modo che il silenziatore sia collegato direttamente alle scatole del riscaldamento.

Diametro dei doppi terminali di scarico: 84 mm

Questo silenziatore di scarico RACING BEAT Power Pulse a uscita singola è compatibile con tutti i modelli di MX5 ND, ad eccezione di quelli dotati di kit aerodinamico:

- MX5 ND ST 1.5l e 2.0l dal 05/2015 a oggi;
- MX5 ND RF 1.5l e 2.0l dal 12/2016 a oggi.

Prodotto in California negli stabilimenti RACING BEAT, il suo materiale in acciaio inox 304 garantisce una notevole longevità e un look sportivo.
Il suo design gli conferisce un suono più acuto e presente rispetto all'originale, senza diventare fastidioso a velocità costante.
Questo silenziatore è anche più leggero dell'originale.

Può essere montato al posto del silenziatore originale, senza bisogno di adattamenti.

Tanica alta nera 2 in 1 con uscite cromate per motori di tipo 1. Elimina le scatole del riscaldatore. Offset per carburatori singoli o doppi (tranne 34 EPC / 48 IDF/IDA).

Per Buggy, Trike, Baja ...
con motore Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc

Silenziatore di scarico Hi Performance Sport in acciaio inox 304 lucidoMarchio"Vintage Speed" di alta qualitàModello senza riscaldatore, progettato per motori a doppio carburatore di tipo 1: 1300, 1500, 1600 e oltre, predisposto per una potenza massima di 125 CV grazie al flusso ottimizzato.Diametro degli scarichi 50 mm all'esterno e 35 mm all'interno.Ripristina lo stile originale.
Per VW Cox (incluso 1303) e Karmann-Ghia con motore Tipo 1

Silenziatore di scarico originale Bosal per Peugeot 205 Rallye

Si adatta al posto dell'originale su un sistema di scarico flangiato, per 205 Rallye.
Ricordarsi di sostituire anche i silentblock che fissano il silenziatore.

Silenziatore secondario sottoscocca per Citroën 2CV Azam, da settembre 1966 a settembre 1967.
Questo silenziatore sospeso lungo 77 cm è fissato sotto la carrozzeria da 2 anelli di gomma.
È compatibile con Citroën 2CV Azam, da settembre 1966 a settembre 1967.
Può essere montato sulle 2CV AZL da settembre 1966.