Silenziatore di scappamento

Silenziatore posteriore DANSK in acciaio inox grezzo look OEM con terminale in acciaio inox lucido per Porsche 944 dal 1982 al 1989:
- 944 fase 1 - 2,5 - 163 CV (M44.01 - 04) dal 1982 al 1985- 944 fase 2 - 2,5 - 163 CV (M44.05 - 08) dal 1985 al 1987- 944 fase 2 - 2,5 - 160 CV (M44.10) dal 1988- 944 fase 2 - 2.7 - 165 CV (M44.12) dal 1989
Dopo molti anni di esperienza nella progettazione di sistemi di scarico per veicoli Porsche, Dansk ha aggiornato la sua gamma con una nuova versione del silenziatore della 944.
Lo scarico ha lo stesso stile dell'originale, ma la parte tubolare è realizzata in acciaio inox AISI409 e la parte del silenziatore in acciaio inox 0304.
Silenziatore omologato TÜV e CEE.

Silenziatore di scarico unico, uscita a sinistra.
Qualità equivalente all'originale.

Per:
- Combi Split, 01/1963 -> 07/1967
telaio N. 1 048 089 ->217 148 459
Motori: 1500cc, 1600cc
- Combi Bay Window, 08/1967 -> 07/1971
telaio N. 218 000 001 ->211 2300 000.
Motore: 1600cc

Silenziatore di scarico MTS per Fiat 500 F e L (1965-1972)
Sostituisce il vecchio silenziatore forato e arrugginito con un pezzo nuovo.
Per i modelli elencati di seguito:- Fiat 500 F dal 1965 al 1968- Fiat 500 L dal 1968 al 1972

Silenziatore di scarico DANSK in acciaio inox verniciato. Progettato con le specifiche originali, ma in più con le qualità dell'acciaio Inox. Sonorità e look nel rispetto della casa automobilistica di Stoccarda. Ideale come sostituzione, migliorando contemporaneamente la qualità. Compatibile con Porsche 911:
- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T/L/E/S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T/E/S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T/E/S dal 1972 al 1973
Silenziatore a due ingressi.
Diametro dell'uscita: 60 mm
Attacco di uscita in acciaio inox incluso.
Omologato TÜV/CEE

Questa coppia di silenziatori di scarico in acciaio inox EVOX è adatta per Porsche Cayman fase 1:

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) del 2008

Lo studio e l'ottimizzazione del flusso dei gas di scarico hanno portato a un miglioramento della potenza, della coppia e della reattività del motore. Per facilitare il flusso dei gas di scarico è stata effettuata una riduzione della contropressione.

Con il gruppo collettore/catalizzatore RS60104, formano una coppia che aumenta di dieci volte l'emozione che si prova al volante.

Questo insieme è stato progettato per offrirvi un aumento delle prestazioni, un suono più grintoso, metallico e simile alla Porsche!

Realizzati in una specifica lega di acciaio inossidabile, questi silenziatori sono più leggeri di 8 kg rispetto al modello originale.

Forniti con uscite del silenziatore cromate e manicotto originale Porsche

Diametro dei tubi: 50 mm

Trattandosi di un componente performante, questo scarico è destinato esclusivamente all'uso in circuito, non beneficia dell'omologazione CE per l'utilizzo su strade aperte.

Silenziatore posteriore con valvole in specifica lega di acciaio inox per Porsche 911 tipo Porsche 911 tipo 996 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005

Le valvole sono comandate con telecomando e vi consentono:

In posizione "Closed" (chiusa): di ottenere un suono sobrio ed elegante, ma che non manca di ricordarvi che siete a bordo di una vettura sportiva potente. Ideale per chi ha paura di svegliare i vicini di casa o di affrontare i limiti di rumorosità in vigore su alcuni circuiti automobilistici.

In posizione "open" (aperta): massima emozione! Il Flat 6 in tutto il suo splendore, metallico, potente, impetuoso, un suono da macchina da corsa! Ingranare la marcia e far partire il contagiri non è mai stato così entusiasmante!

Il risparmio di peso dichiarato è di 1.9 kg

Fornito con manicotti Porsche e 2 telecomandi

Diametro dei tubi : 55 mm

Per Passat 4:
- 1.9 TDi 90cv (AHH, AHU)
- 1.9 TDI 110 cv (AVG, AFN)

Silenziatore di scarico singolo
Qualità superiore Europa.

Per motori Benzina Tipo 4:
- Combi Bay Window 1.7 ->2.0
- Transporter T25 2.0 (CU & CV)

Silenziatore di scarico singolo
Qualità superiore in acciaio inox e look fedele all'originale.

Per motori Benzina Tipo 4:
- Combi Bay Window 1.7 ->2.0
- Transporter T25 2.0 (CU & CV)

Silenziatore di scarico per Mazda MX-5 NB e NBFL

Per MX5 NB e NBFL tutti i modelli dal 1998 al 2005

Silenziatore in acciaio stile OE con terminale cromato

Si adatta al posto dello scarico originale, che spesso è arrugginito o forato

Silenziatore posteriore doppio POWER PULSE by RACING BEAT Mazda MX5 NB e NBFL

Per NB e NBFL tutti i modelli con cambio manuale

Sviluppato da Racing Beat USA
In acciaio inossidabile lucido
Richiede il taglio del paraurti a sinistra, istruzioni e modello di taglio forniti

In origine un prototipo di doppio silenziatore per Mazda USA, RACING BEAT propone questo silenziatore interamente in acciaio inossidabile

Si adatta all'intermedio originale o all'intermedio RACING BEAT MX11302

Per Passat 4:
- 1.9 TDi 115cv (AJM, ATJ)
- 2.5 TDi 150 cv (AKN, AFB)

Per Passat 5:
- 1.9 TDi 100cv (AVB)
- 1.9 TDi 130 cv e 131 cv (AVF e AWX)
- 2.5 TDi 150 cv e 163 cv (AKN e BDG)

Silenziatore di scarico Hi Performance Sport in acciaio inox 304 lucidoMarchio"Vintage Speed" di alta qualitàModello senza riscaldatore, progettato per motori a doppio carburatore di tipo 1: 1300, 1500, 1600 e oltre, predisposto per una potenza massima di 125 CV grazie al flusso ottimizzato.Diametro degli scarichi 50 mm all'esterno e 35 mm all'interno.Ripristina lo stile originale.
Per VW Cox (incluso 1303) e Karmann-Ghia con motore Tipo 1

Per Golf 4:
- 1.9 TDi 90 cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100 cv (ATD)
- 1.9 TDi 110 CV (AHF tutti e ASV dopo 11/00)
- 1.9 TDi 115 CV (AUY dopo il 09/00)
- 1.9 TDi 115 CV (AJM dal 05/99 al 01/01)
- 1.9 TDi 130 CV e 150 CV (ASZ, ARL) da 11/00 ->06/04

Silenziatore posteriore POWER PULSE RACING BEAT Mazda MX5 NA

Per NA tutti i modelli dal 1989 al 1997

Sviluppato da Racing Beat USA
In acciaio inossidabile lucido

Deve essere dotato dell'intermedio Racing Beat, a seconda del modello e dell'anno del veicolo:
- MX10267 intermedio con silenziatore per NA dal 1990 al 1995
- MX10270 intermedio senza silenziatore per NA dal 1990 al 1995
- MX12406 intermedio con silenziatore per NA dal 1996
- MX12127 intermedio senza silenziatore per NA dal 1996

Silenziatore posteriore doppio POWER PULSE RACING BEAT Mazda MX5 NA

Per NA tutti i modelli dal 1989 al 1997

Sviluppato da Racing Beat USA
In acciaio inossidabile lucido
Richiede il taglio del paraurti sul lato sinistro

In origine un prototipo di doppio silenziatore per Mazda USA, RACING BEAT propone questo silenziatore interamente in acciaio inossidabile

Deve essere dotato dell'intermedio Racing Beat, a seconda del modello e dell'anno del veicolo:
- MX10267 intermedio con silenziatore per NA dal 1990 al 1995
- MX10270 intermedio senza silenziatore per NA dal 1990 al 1995
- MX12406 intermedio con silenziatore per NA dal 1996
- MX12127 intermedio senza silenziatore per NA dal 1996

Silenziatore sportivo 100% acciaio inox 304Marchio "Vintage Speed" di alta qualitàModello con quattro terminali in stile Abarth, senza riscaldamento. Predisposto per un manto posteriore con intagli. Per il motore Tipo 1 stampato a pedale preparato Okrasa (doppi carburatori), potenza sviluppata fino a ->50cv.
Per VW :- Maggiolino 30hp, 08/1955 ->12/1962Motore N° 1 120 614 ->3 949 222.- Karmann-Ghia 30 CV, 08/1955 ->12/1962

Silenziatore di scarico in acciaio per Mercedes
Per i motori Mercedes 123 a 4 cilindri a carburatore e diesel elencati di seguito
Per Mercedes W123: - 200 84/94hp (123.020)- 200D 55/60CV (123.120)- 220D 60 CV (123.126)- 230 109 CV (123.023)- 240D 65/72 CV (123.123)- 300D 80/88 CV (123.130)
Per Mercedes C123: - 230C 109 CV (123.043)
Per Mercedes S123: - 230T 109 CV (123.083)
Non adatto ai motori a iniezione di benzina (200, 230E, 280E) o ai turbodiesel.
Non adatto per Estate/Station Wagon
Fornito senza silentblock

Silenziatoredi scarico DANSK in acciaio inox, nella versione Sport con finitura lucida.Il terminale è angolato e più grande. Questo sistema di scarico produce anche un suono più acuto rispetto all'originale al minimo.
Il sistema DANSK Sport vi permette di distinguervi dalle altre 911, pur mantenendo l'aspetto e il suono leggendario della vostra auto sportiva. Omologato TÜV / CEE, garantisce anche un vero comfort per i viaggi a lunga distanza.
Può essere montato sulle Porsche 911 della serie G con intercooler RS11272 di tipo stretto:
- 911 2.7 dal 1975 al 1977- 911 2.7 S dal 1975- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989
Silenziatore a 1 ingressoDiametro di uscita: 84 mm
Omologato TÜV/CEE

Terminale di scarico in acciaio inox cromato per Mercedes SL

Per Mercedes SL W113 Pagode tutti i modelli :
- 230 SL (113.042) dal 07/1963 al 01/1967
- 250 SL (113.043) dal 12/1966 al 01/1968
- 280 SL (113.044) dal 01/1968 al 03/1971

Questo terminale di scarico cromato per il silenziatore posteriore Mercedes Pagode è identico al pezzo originale. Realizzato in acciaio inox cromato, esalterà il look del vostro posteriore.

Lunghezza 180 mm
Diametro 45,4 mm
Venduto singolarmente