Silenziatore di scappamento

Silenziatore di scarico Super Sound SCART in acciaio inox per Porsche 914-4 1.7 e 1.8 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976

Assemblati a mano, sono realizzati anche in Francia. Questo scarico SCART Sport riprende la forma del silenziatore della leggendaria 911. Ha le stesse interfacce e le stesse dimensioni del silenziatore originale. Consente l'installazione sui collettori di scarico originali della tua Porsche 914.

Questa versione Super Sound offre una magnifica firma sonora alla 914. Il suono è rabbioso e rauco, ma senza esagerare. Sicuramente il miglior compromesso per chi vuole esaltare il carattere sportivo della propria Porsche.

Diametro uscita : 60 mm

Fornito con il kit di montaggio e grasso al rame per alte temperature.

Per Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster dal 1999 al 2006:
- 1.8L Turbo 180cv
- Uscita ovale diametro 120x80 mm

100% acciaio inossidabile, diametro 63,5 mm

Per BMW E34 518i Berlina e Station wagon 01/90->12/95 motore M40

Per BMW E34 518i Berlina e Station wagon 05/94->09/96 motore M43

Per E30:
- 316 M10 fino al -> 09/87
- 318 i M10

Scarico sportivo per una sonorità spiccata sui benzina o per un look sportivo sui diesel.

Per E90 & E91 dal 2005 al 2012 :
- 316 i
- 318 i
- 318 d
- 320 d
- 320 i

POWERSPRINT silenziatore di scarico a uscita singola in acciaio inox per BMW E21 dal 1975 al 1983:
- E21 316- E21 318- E21 320- E21 320i
Valorizzate la vostra E21 con questo silenziatore progettato interamente in acciaio inox per garantire un'eccellente longevità.Il suono è più sportivo rispetto alla marmitta originale e offre un maggiore piacere quando si sale di giri, senza sembrare storditi a un numero di giri costante.

Silenziatore sportivo in sostituzione di quello originale, diametro della linea di 63,5 mm che richiede il tubo centrale AC50279,

Per Roadster & Coupé:
- 1.8 Turbo tutti i modelli
(eccetto la versione Quattro)

Questo sistema di scarico in acciaio inossidabile EVOX è compatibile con Porsche Boxster 986 :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) dal 2000 al 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) dal 2003 al 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) dal 2003 al 2004

Il loro design con la piastra di fissaggio centrale consente quindi il montaggio su tutte le versioni, senza adattatore. Hanno beneficiato di uno studio e di un'ottimizzazione del flusso dei gas di scarico. Il suono è impeccabile, grintoso e coinvolgente</strong

Consegnato con tubi di scarico cromati e manicotto Porsche originale

Trattandosi di un componente performante, questo scarico è destinato esclusivamente all'uso in circuito, non beneficia dell'omologazione CE per l'utilizzo su strade aperte.

Per Golf 4:
- 1.8 20 Valvole 125 CV (AGN)
- 1.6 FSI 110 CV (BAD de 01/02 à 06/04)
- 2.0 115 CV (AQY e APK aprés 11/98)

Silenziatore di scarico Inoxcar, replica del famoso"Devil Cône" per Volkswagen Golf 1 GTI 1.6 110hp, un accessorio leggendario che poteva essere montato direttamente sulla vostra auto in concessionaria.

- Golf 1 GTI 1.6L 110hp da 06/1976 a 07/19824 (codice motore EG)

100% acciaio inox, da montare al posto dell'originale.

Non dimenticare di sostituire i silentblock che tengono in posizione il silenziatore.

Per Audi 80:
- 1.6 70cv e 75cv (PP, RN)
- 1.8 75cv, 88cv e 90cv (RU, SF, PM, JN, NE)
- 1.8 112cvet 113cv (DZ, SD)
- 2.0 112cv e 113cv (AAD, 3A)

Scarico sportivo in acciaio inox con valvole SCART per Porsche 911 tipo 991 Turbo e Turbo S fase 1 dal 2014 al 2016:

- 991 Turbo - 3.8 520hp (A171) dal 2014 al 2016
- 991 Turbo S - 3.8 560 CV (A171) dal 2014 al 2016

I silenziatori SCART sono progettati nell'officina Martin SCART situata a Goussainville.
Numerosi test e assemblaggi sono stati effettuati preventivamente in officina per garantire un montaggio chiavi in mano e ottenere il miglior suono possibile.
Avrete un suono rauco e potente con le valvole aperte ma relativamente discreto quando le valvole sono chiuse. Scegliere SCART significa optare per un'esperienza di guida unica al volante della vostra 991.

Il silenziatore viene montato direttamente dopo il turbo. Il montaggio richiede 8 ore, compresa la rimozione del vecchio scarico. Non è necessario rimuovere il paraurti posteriore.

Kit di montaggio incluso:

- Guarnizioni
- Viti in acciaio inox
- Dadi di bloccaggio in acciaio inox
- Grasso al rame per alte temperature
- Due cinghie.

Si consiglia di applicare il grasso di rame sulle filettature delle viti e sulle superfici delle guarnizioni durante il montaggio.

Silenziatore di scarico Sport SCART Ultima Recital in acciaio inox per Boxster 987 fase 1 :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) dal 2005 al 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) dal 2005 al 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) del 2008

La gamma Ultima Recital di Scart è il biglietto di ingresso per l'opera meccanica!
Riconoscibile per l'avvio aspro e la discrezione a regime costante, è in grado di dare al vostro Boxster, o Cayman, lo stile della 911 GT3 diventando lirica, non appena si aziona il contagiri.

Con una linea che include i collettori/catalizzatori RS60058, come dichiara SCART, otterrete uno dei suoni più belli della loro gamma.

Fornito con il kit di montaggio che include:
- le guarnizioni
- le viti in acciaio inox
- i controdadi in acciaio inox
- il grasso ramato per le alte temperature

Installare la giunzione a Y RS90875 dei 2 silenziatori che permette il fissaggio delle 2 uscite di scarico RS90876.

Per E46 Berlina, Touring e Cabriolet ->00:
- 316 i
- 318 i

Questo silenziatore di scarico primario per Renault 4 (10/1961-07/1987) è una riproduzione di qualità.

Questo silenziatore di scarico per R4 è caratterizzato dalla sua uscita posteriore. Situato nel parafango anteriore sinistro dei primi modelli fino agli ultimi modelli con motore Billancourt 845cc, è compatibile con una vasta gamma di modelli.

Modelli compatibili:

- R4 tipo R1120 : dal 10/1961 al 09/1971
- R4 super tipo R1122 : dal 03/1962 al 09/1962
- R4 tipo R1123 : dal 12/1963 al 05/1986
- R4 super tipo R1124 : dal 09/1962 al 12/1963
- R4 Export/L/TL tipo R1126: dal 09/1971 al 07/1982

- R4 4CV van R2102: dal 10/1961 al 03/1966
- R4 4CV van tipo R2104: 02/1965 a 03/1966
- R4 4CV furgone R2105: 03/1966 a 09/1971
- R4 5CV furgone tipo R2106: 03/1966 a 05/1986
- R4 furgone rialzato tipo R2108: 10/1972 a 07/1975
- R4 4CV furgone F4 tipo R2109: 09/1971 a 07/1982
- R4 Van F4 tipo R2391: 09/1972 a 05/1986
- R4 Van 4CV vetrato F4 tipo R2392: 09/1973 a 07/1982

Silenziatore di scappamento stile ABARTH 100% Inox
Modello Sport con 4 sottili uscite cromate.
distanza tra i tubi di raccordo: 614 mm

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi, 08/1965->
motori con riscaldamento singolo dell'aspirazione:
- 1300 (E, F)
- 1300 (AB) N° ->870 512
- 1300 (AC) N° ->007 800
- 1500 (H, L)
- 1600 (B, AD, AE) + Mexico ->92
- 1600 (AS) N° ->269 030
- 1600 (AF) N° ->129 119

Silenziatore Sport SCART in inox a valvole per Porsche:

- 997 fase 2 3.8 - 385 cv (MA 101) Carrera S dal 2009 al 2012
- 997 fase 2 3.8 - 385 cv (MA 101) Carrera 4S dal 2009 al 2012
- 997 fase 2 3.8 X51- 408 cv (MA 101) Carrera S dal 2009 al 2012
- 997 fase 2 3.8 X51 - 408 cv (MA 101) Carrera 4S dal 2009 al 2012
- 997 3.8 - 408 cv (MA 101) Carrera GTS dal 2011 al 2012
- 997 3.8 - 408 cv (MA101) Carrera 4 GTS del 2012

non equipaggiato con l'opzione PSE

Le valvole sono azionate tramite un interruttore sul cruscotto (richiede una foratura).

La loro costruzione è al 100% francese.

Silenziatore Sport SCART in inox a valvole per Porsche:
- 997 3.6 Carrera e Carrera 4 dal 2005 al 2008

Le valvole sono azionate tramite un interruttore sul cruscotto (richiede una foratura).

La loro costruzione è al 100% francese.

Questi silenziatori di scarico sono compatibili con le Porsche 911 tipo 996 fase 2 e GT3 :

- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) dal 2000 al 2001
- 996 fase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) dal 2004 al 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) del 2004

Per far esprimere il vostro flat 6 su richiesta, questi silenziatori di scarico incorporano un sistema a valvole. Il dispositivo è azionato da un semplice interruttore e garantisce una discrezione vicina all'originale in tutte le fasi di utilizzo della vostra Porsche.

Ideale per il quartiere o eventualmente per l'accesso ad alcuni circuiti dove il livello di decibel è più controllato. Offre quindi un compromesso a chi desidera i benefici di un vero silenziatore Sport, pur mantenendo, su richiesta, la relativa discrezione di un silenziatore originale.

Abbinato ai catalizzatori Scart a 200 celle, produce un suono simile a quello di un'auto da corsa...

Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano, produzione 100% francese.

Fornito con il kit di montaggio: viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox, grasso ramato per alte temperature e cablaggio elettrico e pneumatico.

Per un montaggio ottimale, utilizzare i manicotti di ingresso nei silenziatori e le fascette per le uscite originali (manicotti e fascette non inclusi)