Silenziatore di scappamento

Silenziatore in stile OE con terminali sportivi di grande diametro.distanza tra i tubi di collegamento: 614 mmModello progettato per turbina con riscaldatore e carburatore centrale originale con riscaldamento a singola aspirazione.
Per maggiolino, Karmann-Ghia 08/1965->- 1300 (E, F)- 1300 (AB) N° ->870 512- 1300 (AC) N° ->007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + Messico ->92- 1600 (AS) N° ->269 030- 1600 (AF) N° ->129 119

Silenziatore DANSK in acciaio verniciato per Porsche 356 B e C :

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Non adatto alle versioni Carrera

Distanza tra i terminali: 80 mm

Questo scarico DANSK è dotato di terminali più ravvicinati e di alette di fissaggio del tubo S.

Questa versione può essere montata sulle scatole del riscaldamento USA tipo RS11254 e RS11257.

Silenziatore DANSK in acciaio verniciato per Porsche 912:
- 912 1.6 dal 1965 al 1969
Distanza tra i terminali: 80 mm
Questo scarico DANSK ha i terminali più vicini tra loro. Veniva offerto da Porsche sulle 912 con le scatole del riscaldamento tipo RS11260 e RS11263.

Silenziatore di scarico 100% in acciaio inox in stile SEBRINGcon terminali sportivi di grande diametro da 60 mm.distanza tra i tubi di collegamento: 593 mmModello progettato per turbina con riscaldamento e carburatore centrale originale con riscaldamento semplice dell'aspirazione
Per Beetle e Karmann-Ghia, dal 12/1962->Motore 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.& 1200 tipo "D" dall'08/1965 -> N° D 000 001->

Silenziatore RACING BEAT "Power Pulse" in acciaio inox per Mazda MX-5 NCFL

Per MX5 NCFL dal 2009 al 2015tutti i motori
Solo cambio manuale
Diametro di uscita: 90 mm

Con realizzazione artigianale in California, RACING BEAT è il principale produttore mondiale di parti di ricambio per Mazda
Questo sistema di scarico, interamente realizzato in acciaio inossidabile con finitura esemplare, illustra perfettamente il know-how americano e la passione per il marchio giapponese.
Progettato per essere montato "Plug and play" al posto del sistema originale, offre un guadagno di potenza di circa 5 cv e soprattutto un suono incomparabile

Guarnizioni e kit di montaggio inclusi

Per Golf 2 :
- 1.3 55 CV (HK) fino a ->08/1985
- 1.6 75 CV (EZ, ABN, PN e RF)
- 1.6 Diesel 54 CV (JP)

Specifiche tecniche :
- Diametro del raccordo: 40 mm
- Diametro di uscita: 36,3 mm

Per il montaggio: morsetto e silentblock

Doppioscarico sportivo EMPI per VW Cox e Karmann da 1300cc a 1600cc

Per berlina, coupé, cabriolet

Silenziatore di scappamento posteriore per VOLKSWAGEN Transporter T4 telaio corto con i seguenti motori:
- 1.9 D (1X)
- 1.9 TD (ABL) dal 10/92 al 12/95
- 2.4 D (AAB) dal 09/90 al 12/95
- 2.0 (AAC) dal 09/90 al 12/95
- 2.5 (AAF) e ACU dall'11/90 al 12/95

Per Golf 3 e Vento:
- 1.4 60 CV (ABD) fino al 07/1995
- 1.4 60 CV (AEX) di 08/95 ->12/97
- 1.6 75 CV (ABU) da 09/92 ->09/94
- 1.6 75 CV (AEA, AEE) da 10/94 ->09/97
- 1.8 75 CV (AAM)
- 1.9 Diesel 64 CV non catalizzato
Questo tubo a S è necessario per collegare uno scarico sportivo

Fascetta di serraggio, 100% inox. Questa fascetta non rovina il tuboflessibile in quanto i denti di serraggio si trovano solo sulla parte esterna della fascetta.

Silenziatore di scappamento Sport in Inox
Alta qualità, marchio "Vintage Speed"
Modello per riscaldamento Previsto per motore Tipo 1 di origine o preparato fino a 125 cv grazie al flusso ottimizzato. Scarico centrale grande diametro.

Per VW Combi Split, 08/1959 -> 07/1967
con motore Tipo 1: 1300, 1500, 1600+

Silenziatore di scarico di qualità superiore e aspetto originale.
distanza tra i tubi di raccordo: 614 mm

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi,
Anni dal 08/1965->
motori a riscaldamento semplice dell'immissione:
- 1300 (E, F)
- 1300 (AB) n. ->870 512
- 1300 (AC) n. ->007 800
- 1500 (H, L)
- 1600 (B, AD, AE) + Mexico ->92
- 1600 (AS) n. ->269 030
- 1600 (AF) n. ->129 119

Solo silenziatore di scarico in acciaio inox. Montato senza catalizzatore per VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DG) dal 01/1986 al 07/1992 e telai dal n°24-G-058001- 2.1 (DJ, MV, SS) dal 08/1985 al 07/1992 e telai dal n°24-G-000001
Versione Syncro (4x4) :- 1.9 (DG) dal 11/1985 al 07/1992 e telaio dal n°24-G-043001- 2.1 (DJ) dal 08/1985 al 07/1992 e telaio dal n°24-G-000001
Versione svizzera :- 1.9 (DF, SP) dal 08/1986 al 07/1992 e telaio dal n°24-H-000001- 2.1 (SR) dal 08/1986 al 07/1992

Per New Beetle:
- 1.9 TDi 90 cv (ALH)
- 1.9 TDi 100 CV e 101 CV (ATD, BEW e AXR)
- 1.9 TDi 105 cv (BSW)

Per E36:
- 316 i Berlina e Coupé 03/93-> motore M40/M43
- 318 i Cabriolet 03/93-> motore M43

Silenziatore di scarico unico, uscita a sinistra.
Qualità equivalente all'originale.

Per:
- Combi Split, 01/1963 -> 07/1967
telaio N. 1 048 089 ->217 148 459
Motori: 1500cc, 1600cc
- Combi Bay Window, 08/1967 -> 07/1971
telaio N. 218 000 001 ->211 2300 000.
Motore: 1600cc

Silenziatore Power Pulse by RACING BEAT per Mazda MX-5 NB e NBFL
Per NB e NBFL tutti i modelli con cambio manuale 1.6L e 1.8LGuarnizione di connessione intermedia in dotazione
Adatto all'intermedio originale o all'intermedio RACING BEAT MX11302

per Golf 3:
- 1.9 Diesel 64 CV catalizzato (1Y) dall'08/1993

Silenziatore di scarico sportivo in acciaio inox
Marchio "Vintage Speed" di alta qualità
Tubo di scarico singolo di grande diametro.

Per VW Transporter T3 / T25
con motori raffreddati ad aria
- Tipo 4 : 2000cc (CU, CV), 05/1979 ->08/1985

Per VW Transporter T25 / T3, motori :
- 1900 60 CV (DF), 08/1982 ->07/1992
- 1900 78 CV (DG), 08/1982 ->01/1986
(fino al telaio N°->24-G-058 000)
- 1900 90 CV (GW), 08/1983 ->07/1985

Per VW Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)
- 1900 78 CV (DG), 10/1984 ->11/1985
(fino al telaio N°->24-G-043 000)