Nockenwelle

Située à l'extrémité de la culasse,

Pour E60 LCI :
- 520 i N46N

Pour E81 & E87 LCI :
- 116 i 1.6 N45N
- 118 i N46N
- 120 i N46N

Pour E82 & E88 :
- 118 i N46N (E88 uniquement)
- 120 i N46N

Pour E87 :
- 116 i N45
- 118 i N46
- 120 i N46

Cet arbre à cames EMPI GT7 pour Volkswagen à moteur type 1 est une référence pour les moteurs type 1 perfo à partir de 1600cc de cylindrée.
Usiné dans une fonderie réfrigérées selon les spécifications d'EMPI, les arbres à cames de la série GT sont Parkerisés (phosphatation "profonde" au manganèse) pour un rodage facilité et une dureté élevée.
Levage des soupapes (échappement et admission) : 0,538" => 13.66mm à 1.1:1Levage de came : 0,430" =>10.92mmDurée d'ouverture : 295°
Livré avec graisse de montage au molybdène et visserie de qualité, Toutes les caractéristiques de cet arbre à cames sont consultables dans le pdf téléchargeable.

Arbre à cames type origine pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec la version Bmw Série 3 E36 Berline du 12/1989 jusqu'au 03/1994 uniquement avec la motorisation 4 cylindres essence m40.
Attention ! Ne convient pas avec les modèles 316i et 318i code moteur m43.
L'usure de l'arbre à cames est un problème connu sur ces modèles.Claquements et difficultés à monter en régime sont les conséquences qu'entraîne la faiblesse de ces moteurs

Couvercle d'étanchéité d'arbres à cames,

Pour E90 & E91 :
- 316 i N45 & N45N (E90 uniquement)
- 318 i N46 & N46N
- 320 i N46 & N46N
- 320 si N45 (E90 uniquement)

Pour E92 & E93 :
- 320 i N46N

Pour E90 LCI, E91 LCI, E92 LCI & E93 LCI :
- 316 i N45N (E90 uniquement)
- 318 i N46N (Pour E90 & E91 uniquement)
- 320 i N46N

Cet arbre à cames EMPI GT2 pour Volkswagen à moteur type 1 est une référence pour les moteurs type 1 perfo à partir de 1600cc de cylindrée.
Usiné dans une fonderie réfrigérées selon les spécifications d'EMPI, les arbres à cames de la série GT sont Parkerisés (phosphatation "profonde" au manganèse) pour un rodage facilité et une dureté élevée.
Levage des soupapes (échappement et admission) : 0,427" => 10.85mm à 1.1:1Levage de came : 0,388" =>9.85mmDurée d'ouverture : 282°
Livré avec graisse de montage au molybdène et visserie de qualité, Toutes les caractéristiques de cet arbre à cames sont consultables dans le pdf téléchargeable.

Cet arbre à cames EMPI GT1 pour Volkswagen à moteur type 1 est une référence pour les moteurs type 1 perfo à partir de 1600cc de cylindrée.
Usiné dans une fonderie réfrigérées selon les spécifications d'EMPI, les arbres à cames de la série GT sont Parkerisés (phosphatation "profonde" au manganèse) pour un rodage facilité et une dureté élevée.
Levage des soupapes (échappement et admission) : 0,422" => 10.72 mm à 1.1:1Levage de came : 0,384" =>9.75mmDurée d'ouverture : 275°
Livré avec graisse de montage au molybdène et visserie de qualité, Toutes les caractéristiques de cet arbre à cames sont consultables dans le pdf téléchargeable.

Arbre à cames performance Racing Engle W-130 : 308°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,64 mm / Levée de soupape : 11,706 mm (1,1/1)
Puissance et bon couple en haut régime
Idéal pour un moteur de grosse cylindrée type compétition
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Ralenti instable sur cylindrée moyenne, grosses soupapes et ressorts renforcés conseillés pour le montage de cet AAC.

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Golf 5
Pour VW Golf 5 : - 1.9 TDI 90cv (BRU, BXF, BXJ)- 1.9 TDI 105cv (BKC, BLS, BXE)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Passat B5
Pour VW Passat B5 : - 1.9 TDI 101cv (AVB)- 1.9 TDI 115cv (AJM, ATJ)- 1.9 TDI 130cv (AVF, AWX)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Bouchon d'arbre à cames performance en aluminium Billet avec joint torique pour une meilleure étanchéité. Pour carter de bloc moteur avec rainure. Marque EMPI ou BUGPACK USA.

Pour Coccinelle, Combi, Transporter, Karmann-Ghia, 181, Type 3
Tous moteurs 4 cylindres à plat refroidis par air et par eau :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc (sauf Mexico AF, ACD)
- Type 3 : 1500, 1600cc
- Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Type CT : 1600cc
- Type WBX : 1900, 2100cc

Porsche 914-4

Arbre à cames + poulie 3 rivets neufs en type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Fidèle reproduction de l'arbre à cames d'origine
Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025
non fournis.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi
avec moteur Type 1 25cv / 30cv (36SAE)

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Arbre à camesperformance Engle VZ-14 : 274°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,668 mm / Levée de soupape : 11,735 mm
Puissance et beaucoup de couple jusque 5500 t/min
Idéal pour un moteur routier de petite cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine rapport 1.1/1

Arbre à camesperformance Engle VZ-14 : 279°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 11,049 mm / Levée de soupape : 12,154 mm
Puissance et beaucoup de couple jusque 6000 t/min
Idéal pour un moteur routier de moyenne cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine rapport 1.1/1

Pièce d'origine VW pour Berline ou Variant :
- 1.4 75cv (AHW) jusque moteur N° ->164200
- 1.4 75cv (AKQ) jusque moteur N° ->241244

Pour Golf 4 :
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Pour Polo 6N1 :
- 1.4 60cv (AEX, AKV, APQ)

Arbre à cames Origine pour Volkswagen Golf 2
Pour VW Golf 2 :- 1.6 75cv (EZ)- 1.6 82cv (HM)
Synchronisé avec le reste du moteur par la courroie distribution, l'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Il est gage d'une bonne combustion dans les cylindres. Des cames usées peuvent altérer le cycle d'admission et d'échappement et provoquer des ratés moteur.
Arbre à cames nu, sans poulie ni coussinetsPièce d'origine Volkswagen

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Golf 4
Pour VW Golf 4 : - 1.9 TDI 101cv (ATD, AXR)- 1.9 TDI 115cv (AJM, AUY)- 1.9 TDI 130cv (ASZ)- 1.9 TDI 150cv (ARL)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations