Nockenwelle

Convient pour :
- Golf 2 1.8 16s (PL, KR)
- Golf 3 2.0 16s (ABF)
- Corrado et Passat 1.8/2.0 16s (KR, 9A, ABF)

Pour Golf 3 :
- 1.9 Diesel 64cv (1Y, AEY)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)

Pour Passat 3 :
- 1.9 Diesel 64cv (1Y)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)

Arrêtoir rond d'écrou d'arbre à cames pour Citroën Traction (à partir d’octobre 1935).
Arrêtoir rond destiné à sécuriser l’écrou de blocage du pignon d’arbre à cames.
Empêche efficacement le desserrage sous l'effet des vibrations et des contraintes mécaniques.
Compatible avec l'ensemble des Citroën Traction 7 CV, 11 CV et 15 CV (15/6) depuis le 10/1935

Convient pour toutes BMW avec moteur M20 :
- E12
- E21
- E28
- E30
- E34

Clavette située entre la poulie et l'arbre à came,

Pour Golf 3 :
- 1.9 64cv (1Y)
- 1.9 TD 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z)
- 2.0 16s (ABF)

Rondelle de retenue d'arbre à cames pour Porsche 911 type G de 1982 à 1989 :

- 911 SC 3.0 de 1982 à 1983    
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
- 911 Turbo 3.3 de 1982 à 1989

La rondelle est vendue à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Convient pour toutes BMW avec moteur M20 :
- E12
- E21
- E28
- E30
- E34

Pour moteur :
- 1.8 16S (KR)
- 2.0 16S (9A)

Joint de capteur d'arbre à cames pour:

- Mazda MX5 NA 1.6L et 1.8L

- Pièce d'origine MAZDA

Convient pour moteur BMW M30 :
- E12
- E28
- E34

Caractéristiques techniques:
ouverture (0,1mm) : 320°/320° - ouverture (1,0mm) : 280°/280°
Levée max ADM / ECH : 12.00mm/12.00mm
Levée max ADM / ECH au PMH : 5.05mm/5.05mm

Version "pre motronic" référence 1300732

Cet arbre à cames compétition est non homologué sur route.

Chaine permettant de relier l'arbre à cames d'échappement et celui d'admission via les pignons,

Pour Ibiza (6K) :
- 2.0 16s (ADL, ABF)

Cet arbre à cames est usiné au niveau des paliers de carter en côte origine. Les cames brutes sont à tailler en fonction de la préparation moteur souhaitée. Pour moteur pied-moulé : 25cv / 30cv (25-36 SAE) & Porsche 356 Pré A.

Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025 non fournis.

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Solénoïde d'arbre à cames variable pour Porsche Boxster type 986 de 2003 à 2004 :
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004
Le solénoïde est vendu à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Arbre à cames FEBI d'admission et d'échappement pour Audi A3 8P :

- 1.9 TDi 105cv (BLS)
- 2.0 TDi 140cv (BMM)

Rondelle de retenue d'arbre à cames pour Porsche 911 type 964 de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America de 1992
- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 à 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 à 1994

La rondelle est vendue à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Arbre à cames performance Engle W-120 : 294°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,08 mm / Levée de soupape : 11,09 mm (1,1/1)
Puissance et bon couple jusque 7000 t/min
Idéal pour un moteur route / circuit de grosse cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1600, 1641, 1776, 1835, 1915cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Ralenti instable sur cylindrée moyenne, grosses soupapes et ressorts renforcés conseillés pour le montage de cet AAC.

Jeu de 3 vis de fixation de poulie sur arbre à cames VD20020 ou VD20022

Pour moteur Type 1 25cv / 30cv (36SAE)
Origine, OKRASA & Porsche 356 Pré A

Arbre à cames origine pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, JJ)
Pour VW Golf 1 Cabriolet jusque châssis 15-F-035 000 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, KT, JJ)
Pour VW Scirocco jusque châssis ->53-F-060 000 :- 1.6 110cv (EG)- 1.8 112cv (DX, JJ, KT)
Synchronisé avec le reste du moteur par la courroie distribution, l'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Il est gage d'une bonne combustion dans les cylindres. Des cames usées peuvent altérer le cycle d'admission et d'échappement et provoquer des ratés moteur.
Arbre à cames nu, sans poulie ni coussinetsPièce d'origine Volkswagen

Convient pour tous moteurs BMW 6 cylindres M20 :
- E12
- E21
- E28
- E30
- E34

Joint de capteur d'arbre à cames pour Mazda MX5 NA