Radzylinder

Pour piston diamètre 19,05 mm

Pour Audi 80(type 81) à partir du châssis 8252000179-> :
- 1.3 55cv et 60cv (ZA, EP,ZF)
- 1.5 75cv (YJ, ZB)
- 1.5 85cv (ZC)
- 1.6 75cv et 85cv (YN,YP)

Cylindre de roue arrière pour Golf 1,
Uniquement pour les Golf sans régulateur de pression (répartiteur de freinage se trouvant au niveau du train arrière)

Cylindre de roue arrière pour Scirocco jusque ->1984,
jusque châssis ->53-E-022 074
Pour modèles sans régulateur de pression (situé au niveau du train arrière)

Cylindre de roue arrière pour Golf 2,
sans régulateur de pression (régulateur de freinage se trouvant au niveau du train arrière)

Vis de purge courte 6 mm sur cylindre de roue pour freins à tambours avant ou arrière. Vendu à l'unité.
Diamètre : M6 mm
Longueur : 28 mm

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Vis de purge courte 6 mm sur cylindre de roue pour freins à tambours arrière pour VOLKSWAGEN Transporter T4 y compris version Syncro.

Vis-pointeau de purge courte 10 mm sur cylindre de roue avant pour freins à tambours. Vendue à l'unité.
Diamètre : M10 mm.

Pour :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967 (cylindre diamètre 25,4 mm)
depuis châssis N° 117 902->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1970
jusque châssis N°->210 2300 000.

La vis de purge de cylindre de roue est un petit composant essentiel du système de freinage, elle est utilisée pour purger l'air ou l'humidité du circuit hydraulique des freins, afin de maintenir une pression de freinage optimale et un fonctionnement efficace.
Cette vis-pointeau de purge 6 mm sur cylindre de roue avant 22 mm ou arrière 19 mm pour freins à tambours convient pour VW Combi Split de 1950 au 03/1955 jusqu'au châssis n° 117 901. Vendue à l'unité.Diamètre : M6 mm.Longueur : 38 mm

Vis-pointeau de purge 6 mm sur cylindre de roue avant ou arrière pour freins à tambours. Vendue à l'unité.
Diamètre : M6 mm.
Longueur : 38 mm

Pour VW Coccinelle, jusque ->09/1957
jusque châssis N°->1 673 410.

Ce cylindre de roue arrière gauche TRW BWF 127 pour Renault - 20.6mm est de type origine.

Cylindre de roue à régulateur intégré, il a été monté sur bon nombre de véhicule de la fin du 20ème siècle produits de la marque au losange.

Modèles compatibles : 
RENAULT SUPER 5
- 1.0 (B/C/400) (1984/10−1988/10)
- 1.1 (B/C/401, B/C40H) (1986/01−1995/03)
- 1.1 (B/C/401) (1984/10−1988/10)
- 1.4 (B/C402) (1984/10−1988/06)
- 1.4 (B/C403) (1984/10−1989/07)
- 1.4 (B/C40M) (1987/06−1990/08)
- 1.4 (B/C40J) (1987/06−1989/07)
- 1.7 i (C409) (1986/10−1991/08)
- 1.7 (B/C40K, B/C40G) (1987/06−1995/03)
- 1.6 D (B/C/404) (1985/08−1996/12)-7
- 1.7 (B/C408) (1986/10−1995/03)
- 1.4 Cat (B/C/407) (1985/10−1996/12)
- 1.2 (B/C40F) (1987/01−1990/08)
- 1.6 D (1985/04−1990/12)
- 1.1 (1989/10−1990/12)
- 1.4 (1986/08−1996/12)

RENAULT EXPRESS
-1.4 (F40M) (1986/03−1991/08)
- 1.6 D (F404) (1986/03−1998/08)
- 1.9 D (F40P, F40N, F40E) (1991/09−1998/03)
- 1.4 Cat (F407) (1988/08−1998/03)
- 1.4 (F40U, F40V) (1991/09−1998/03)
- 1.9 D (F40R) (1994/09−1998/03)
- 1.4 (F40D) (1994/01−1998/03)
- 1.4 (F402) (1985/07−1991/08)
- 1.0 (S400) (1984/10−1988/10)
- 1.1 (S401) (1984/10−1996/12)
- 1.2 (S40F, S407) (1987/01−1996/12)
- 1.6 D (S404) (1984/10−1996/12)
- 1.4 (1985/09−1986/07)

RENAULT CLIO I
- 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L) (1991/01−1998/09)
- 1.2 (B/C/S57A, B/C57S, 5/357F, 5/357J, 5/357L, 5/357R) (1990/05−1998/09)
- 1.4 (B/C57T, B/C57Y) (1991/01−1998/09)
- 1.8 16V (C57D) (1991/01−1996/03)
- 1.8 (B/C57C, B/C57U) (1991/01−1998/09)
- 1.8 (B/C57C, C579, B/C57U) (1994/08−1996/04)
- 1.8 Rsi (B/C57H) (1995/08−1998/09)
- 1.8 Rsi (B/C579) (1993/01−1995/08)
- 1.2 (5/357Y, 5/357K) (1996/01−1998/09)
- 1.1 (1992/04−1992/08)1.9 D (1996/05−1998/02)
- 1.7 (B/C574) (1991/01−1993/12)1.8 (1990/08−1996/04)
- 1.2 (B/C57R, B575, B57A) (1991/01−1996/06)
- 1.4 (1991/01−1998/09)1.2 (B/C/S577) (1996/01−1996/12)
- 1.4 (B57J, C57J, B57P) (1991/01−1998/09)
- 1.2 (B/C/S572) (1990/05−1996/03)

Ce cylindre de roue arrière à clé de 8 pour 2CV et dérivés -LHM- 16mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière LHM pour 2CV berlines est fidèle à l'origine.
IL est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à partir de juillet 1981 à freins avant à disques.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv6 AZL6 après 07/1981
- AMI 8 Berline AM3 après 07/1969
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari après 07/1978

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez la couleur des embout (verts pour LHM, rouge pour DOT) le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce nécessaire de réparation de cylindre de roue arrière pour 2CV et dérivés -LHM- 16mm permet la restauration d'un cylindre de roue.

Ce kit de réparation de cylindre de roue arrière LHM contient les éléments caoutchoucs neufs pour restaurer un cylindre de roue arrière LHM de 16 mm de diamètre.

Ce nécessaire de réparation de cylindre de roue arrière pour 2CV et dérivés -LHM- 17,5 mm permet la restauration d'un cylindre de roue.

Ce kit de réparation de cylindre de roue arrière LHM contient les éléments caoutchoucs neufs pour restaurer un cylindre de roue arrière LHM de 17.5 mm de diamètre.

Ce nécessaire de réparation - STIB - de cylindre de roue arrière pour 2CV -DOT4- 19mm permet la restauration d'un cylindre de roue.

Ce kit de réparation de cylindre de roue arrière DOT 4 contient les éléments caoutchoucs neufs pour restaurer un cylindre de roue arrière DOT 4 de 19 mm de diamètre.

Cylindre de roue arrière 25.4mm de la marque LPR pour Fiat 500 Topolino A et B (1936-1949)
Se monte côté droit ou gauche
Système de freinage : Bendix
Espace entre les trous de perçage : 35,5mm
Vendu à l'unité

Ce cylindre de roue avant STOP pour 2CV à clé de 9 (02/1970-07/1970)- 28.6mm est de qualité origine.

Ce cylindre de roue avant STOP pour 2CV et dérivés est fidèle à l'origine.
Il est compatible avec les modèles à freins avant à tambour de 200mm et tuyau en 4.5mm et clé de 9.

-2CV AZL4 : 02/1970-07/1970

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce cylindre de roue avant à clé de 8 - STIB - pour 2CV après 1970 - 28.6mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue avant pour 2CV et dérivés est fidèle à l'origine.
De marque STIB il est compatible avec tous les modèles à freins avant à tambour de 200mm.
Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce cylindre de roue arrière pour 2CV AU-AZU (03/1951-03/1963) - 19mm est une reproduction de qualité.

Ce cylindre de roue arrière pour 2CV fourgonnette est fidèle à l'origine.
Ce cylindre de roue arrière est compatible avec les 2CV Fourgonnettes jusqu'à Mars 1963 à système Banjo.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 10x1mm .

Modèles compatibles:

- 2CV A type A: 07/1949 à 03/1961
- 2CV AZ type AZ: 10/1954 à 03/1963
- 2CV AZL type AZ: 12/1956 à 03/1963
- 2CV AZLP type AZ: 09/1957 à 03/1963
- 2CV 4x4 "SAHARA" type AZ4/4: 09/1959 à 09/1966

- 2CV AU type AU: 03/1951 à 07/1956
- 2CV AZU type AZU: 10/1954 à 03/1963

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce nécessaire de réparation de cylindre de roue arrière DOT4 pour 2CV Fourgonnette jusqu'à 1978 - 17,5mm permet la restauration d'un cylindre de roue.

Ce kit de réparation de cylindre de roue arrière DOT4 contient les éléments caoutchoucs neufs pour restaurer un cylindre de roue arrière DOT4 de 17.5 mm de diamètre.