Radzylinder

Cylindre de frein sur roue avant gauche, vendu à l'unité.
Attention : il y a 2 cylindres pour chaque roue avant !
Livré sans vis de purge.
Diamètre : 25,40 mm
Position : gauche haut ou bas

Pour :
- VW Combi Split, 08/1963 ->07/1967
depuis châssis N° 1 144 282->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1970
jusque châssis n°->210 2300 000.

Ce cylindre de roue avant STOP pour Méhari à clé de 9 (06/1968-01/1972)- 28.6mm est de qualité origine.

Ce cylindre de roue avant pour Méhari est une monte d'origine.
Il est compatible avec les modèles à freins avant à tambour de 200mm et tuyau en 4.5mm et clé de 9.

- Méhari : 06/1968-01/1972

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce cylindre de roue arrière droit LPR type Bendix pour Renault Super5 - 22mm est de fabrication européenne.
Fidèles à l'origine, ce cylindre de roue arrière droit pour Renault Super5 est également compatibles avec les Renault Express et les dernières Renault 5 " Lauréate"
Pour Renault Super5 :- Renault Supercinq C, TC 06/1985 à 06/1987 Cléon-Fonte 956cm3 42ch (C1C-700)- Renault Supercinq L, TL, GL, GTL 09/1984 à 05/1985 Cléon-Fonte 1108cm3 47ch (C1E-750)- Renault Supercinq GTL 09/1984 à 06/1987 Cléon-Fonte 1397cm3 60ch (C1J-768)- Renault Supercinq Automatic 06/1985 à 06/1987 Cléon-Fonte 1397cm3 68ch (C2J-781)- Renault Supercinq GTS, TS, TSE 06/1985 à 06/1987 Cléon-Fonte 1397cm3 72ch (C2J-780)- Renault Supercinq GT Turbo 03/1985 à 06/1987 Cléon-Fonte 1397cm3 115ch (C1J-782)- Renault Supercinq TD, GTD 06/1985 à 06/1987 Moteur F 1595cm3 55ch (F8M-720)- Renault Supercinq Five, SL, TL 07/1987 à 06/1992 Cléon-Fonte 1108cm3 47ch (C1E-400)- Renault Supercinq SR, TR, GTR 07/1987 à 06/1990 Cléon-Fonte 1237cm3 55ch (C1G-720)- Renault Supercinq Five, Saga, Bye Bye 07/1992 à 12/1996 Cléon-Fonte 1390cm3 60ch (C3J-760)- Renault Supercinq GTS 07/1987 à 06/1990 Cléon-Fonte 1397cm3 68ch (C2J-700)- Renault Supercinq Automatic, Baccara Automatic 07/1987 à 12/1991 Cléon-Fonte 1397cm3 68ch (C2J-781)- Renault Supercinq GTX, Baccara 07/1987 à 12/1990 Moteur F 1721cm3 90ch (F2N-740)- Renault Supercinq GT Turbo 07/1987 à 12/1991 Cléon-Fonte 1397cm3 120ch (C1J-788)- Renault Supercinq Five D, SD, TD, GTD 07/1987 à 12/1989 Moteur F 1595cm3 55ch (F8M-400)

Cylindre de roue avant gauche pour Renault Floride

Pour Renault Floride:
- Renault Floride (R1092) de 05/1959 à 02/1962 - Ventoux 845cm3 38ch (670-05)

Ce cylindre de frein tambour pour roue avant gauche de qualité origine se monte avec la purge vers le haut et la canalisation orientée vers l'avant.
Diamètre 22mm

Cylindre de frein avant gauche type BENDIX pour Renault 5 - 23,8 mm

Pour Renault 5 :
- Renault 5 L (R1220) de 01/1972 à 12/1976 - Billancourt 782cm3 36ch (839-01)
- Renault 5 L (R1221/R1391) de 01/1977 à 12/1983 - Billancourt 845cm3 38ch (800-710) jusqu'au châssis N°0051150

Cylindre de roue avant gauche (conducteur)

Cylindre de roue arrière gauche ou droite.
Modèle en aluminium à 1 vis de fixation.

Compatible pour Skoda Octavia type 1U.
Code repère pour essieu arrière : PR-1KN

Cylindre de roue arrière ATE pour Bmw E9  : Bmw E9 : - 2800 cs 6cyl 170cv du 12/1968 jusqu'au 03/1971 (code moteur m30)
 Attention ! Non compatible avec les autres versions.

Cylindre de frein pour roue arrièreDiamètre piston ( à l'intérieur du cylindre ! ) : 17,5 mmQualité standard.
Pour VW Coccinelle :- 1300, 1500, 1302, 1303, depuis 08/1967 et depuis châssis N° 118 000 001- 1200, depuis 12/1967 et depuis châssis N° 118 328 506- Karmann-Ghia type 14, depuis 08/1967 et depuis châssis N° 148 000 001- 181 modèles à cardans, depuis 03/1973 et depuis châssis N° 183 2346 525

Ce cylindre de roue arrière à clé de 8 pour DYANE et Acadiane -LHM- 16mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière LHM pour 2CV berlines est fidèle à l'origine.
IL est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à partir de juillet 1981 à freins avant à disques.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv6 AZL6 après 07/1981
- AMI 8 Berline AM3 après 07/1969
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari après 07/1978

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez la couleur des embout (verts pour LHM, rouge pour DOT) le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Cylindre de roue arrière 19.05mm de la marque LPR pour Fiat 500 N, D, F, L et R (1957-1975)
Se monte côté droit ou gauche
Système de freinage : Bendix
Espace entre les trous de perçage : 35mm
Vendu à l'unité
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 N de 1957 à 1960- Fiat 500 D de 1960 à 1965- Fiat 500 F de 1965 à 1968- Fiat 500 L de 1968 à 1972- Fiat 500 R de 1972 à 1975

Ce nécessaire de réparation - STIB - de cylindre de roue arrière pour Méhari -DOT4- 19mm permet la restauration d'un cylindre de roue.

Ce kit de réparation de cylindre de roue arrière DOT 4 contient les éléments caoutchoucs neufs pour restaurer un cylindre de roue arrière DOT 4 de 19 mm de diamètre.

Ce cylindre de roue avant STOP pour AMI6 et AMI8 à clé de 9 (12/1963-07/1969)- 28.6mm est de qualité origine.

Ce cylindre de roue avant pour AMI6 et AMI8 berline ou break est une monte d'origine.
Il est compatible avec les modèles à freins avant à tambour de 220mm et tuyau en 4.5mm et clé de 9.

- AMI6 Berline AM/AM2 : 12/1963-03/1969
- AMI6 Break AMB/AMB2 : 04/1965- 09/1969
- AMI8 Berline AM3 : 03/1969-07/1969

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Cylindre de frein ATE pour roue arrière
Diamètre piston ( à l'intérieur du cylindre ! ) : 19,05 mm

- Pour VW Coccinelle & Karmann Ghia,
Années : 09/1957 ->07/1964
Châssis : N° 1 673 411 ->6 502 399.

Ce cylindre de roue arrière gauche LPR pour Peugeot 504 (09/1968-12/1989) - 22mm - M10 est une reproduction d'excellente qualité.
Ce cylindre de roue arrière gauche pour Peugeot 504 est compatible avec de nombreux modèles. Reportez vous aux caractéristiques techniques détaillées ci-dessous.

Ce cylindre de roue arrière droit LPR pour Peugeot 504 (09/1968-12/1989) - 22mm est une reproduction d'excellente qualité.
Ce cylindre de roue arrière droit pour Peugeot 504 est compatible avec la plus part des modèles jusqu'au numéro de série 2058000 .Reportez vous aux caractéristiques techniques détaillées ci-dessous.
Il a également équipé les tambours arrière des 404

Cylindre de frein ATE pour roue arrièreDiamètre piston (à l'intérieur du cylindre) : 17,46 mm
Pour VW Cox 1300, 1500, 1302, 1303 depuis 08/1967Pour VW Cox 1200 depuis 12/1967Pour VW Karmann-Ghia type 14 depuis 08/1967Pour VW Kübel 181 modèles à cardans depuis 03/1973

Ce cylindre de roue avant STOP pour Dyane à clé de 9 (09/1967-07/1970)- 28.6mm est de qualité origine.

Ce cylindre de roue avant pour Dyane est une monte d'origine.
Il est compatible avec les modèles à freins avant à tambour de 200mm et tuyau en 4.5mm et clé de 9.

- Dyane 4 AYA/AYA2 : 09/1967-07/1970
- Dyane 6 AYA3/AYB : 01/1968-07/1970

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Cylindre de roue arrière côté droit passager ou côté gauche conducteur de marque FEBI pour BMW Série 3 E30 Berline et Coupé :

Berline 4 portes :
- 316 90cv phase 1 du 09/1986 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 316 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)
- 316i 102cv phase 2 du 07/1987 au 12/1990 (code moteur M40B16)
- 318i 105cv phase 1 du 09/1986 au 08/1987 (code moteur M10B18i)
- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)
- 324d 6cyl 86cv phase 1 du 04/1985 au 08/1987 (code moteur M21D24)
- 324d 6cyl 86cv phase 2 du 09/1987 au 12/1990 (code moteur M21D24)

Coupé 2 portes :
- 316 90cv phase 1 du 09/1986 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 316 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)
- 316i 102cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B16)
- 318i 105cv phase 1 du 09/1986 au 08/1987 (code moteur M10B18i)
- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)

Ce produit est vendu à l'unité.

Ce cylindre de roue arrière SASIC pour Peugeot 504 Pick-up à système TRW (10/1980-12/1989) - 22mm - M10 est fidèle à l'origine.
Ce cylindre de roue arrière pour Peugeot 504 PIck Up est monté sur les tambours arrière droit et gauche. Il est compatible avec les Pick-up et break produits à partir du millésime 81 équipés d'un système TRW - GIRLING. Reportez vous aux caractéristiques techniques détaillées ci-dessous.
Il a également été monté sur les Peugeot 505 break

Ce cylindre de roue arrière à clé de 8 pour 2CV et dérivés -LHM- 16mm - M8x1.25mm est de qualité supérieure.

Ce cylindre de roue arrière LHM pour 2CV berlines est fidèle à l'origine.
IL est compatible avec les 2CV berlines et les dérivés à partir de juillet 1981 à freins avant à disques.

Sa connexion au tuyaux de frein se fait par une clé de 8.

Modèles compatibles :
- 2cv6 AZL6 après 07/1981
- AMI 8 Berline AM3 après 07/1969
- Dyane 6 AYB après 06/1970
- Mehari après 07/1978

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez la couleur des embout (verts pour LHM, rouge pour DOT) le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.