Feder

Jeu de 4 ressorts courts EIBACH pour Mazda MX-5 NC

Pour NC de 2005 à 2008
Ne convient pas aux NCFL

Abaissement avant: 30mm
Abaissement arrière: 30mm
Le rabaissement peut être moins important si vous disposez d'un châssis sport d'origine

Cet ensemble de ressorts courts EIBACH convient pour un montage avec des amortisseurs sport tels que des Bilstein B6 ou bien des amortisseurs type origine
Si vos amortisseurs sont d'origine, nous vous conseillons de les remplacer en même temps !

Un kit de ressorts courts REIBACH améliorera considérablement la tenue de route de votre MX-5. Le centre de gravité sera abaissé et diminuera les effets de roulis en virage

Ensemble de 4 ressorts courts EIBACH pour Mazda MX-5

Pour MX-5 NA tous modèles de 1989 à 1997

Ces ressorts courts EIBACH abaissent votre hauteur de caisse avant/arrière de -35mm.
Il peuvent être montés avec des amortisseurs d'origine ou des amortisseurs sports comme les Bilstein B6
Votre centre de gravité sera abaissé pour un look sportif, et augmentera considérablement votre tenue de route !

Ressort amortisseur de suspension avant type origine à dureté standard.

Pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992
Tous modèles sauf Syncro (4x4).

Kit de 4 ressorts courts EIBACH pour Porsche Boxster type 987 :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Boxster phase 2 - 255 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster S phase 2 - 310 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.22) de 2010 à 2012

Uniquement pour les Boxster 987 sans PASM

Étudiés et testés pour fonctionner avec les amortisseurs d'origine, vous pouvez également les combiner avec amortisseurs Bilstein plus ferme et ce jusqu'aux Bilstein B12.

Ces ressorts sport EIBACH abaisseront votre Porsche Boxster 987 de 30 mm. En plus de lui donner un look plus sportif, vous allez donner à votre roadster un comportement encore plus typé "Kart". Bien que plus fermes, les EIBACH offrent un compromis intéressant entre confort et sportivité.

Ensemble de 4 ressorts courts MTS Technik pour Mazda MX5 NB et NBFL

Ces ressorts développés par MTS Technik s'installent en lieu et place de vos ressorts d'origine, sur des amortisseurs type origine ou sport. Il permettent de rabaisser votre MX5 de 30mm.
Votre centre de gravité sera baissé au profit d'une tenue de route digne d'une sportive !

Ressort de suspension avant en remplacement d'un ressort d'origine avec 2 traits rose et 1 trait vert pour Volkswagen Golf 4 et Bora jusqu'au châssis numéro ->1J-Y-720000, en traction avant ou 4Motion avec codes suspension 1JA et 1JD :

- 1.4 75cv (AHW, APE, AKQ)
- 1.6 100cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 105cv (ATN)
- 1.8 125cv (AGN)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARZ)
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100cv (ATD)
- 1.9 TDi 110cv (AHF)
- 1.9 TDi 115cv (AJM)
- 2.0 115cv (APK, AQY)
- 2.3 150cv (AGZ)

Pour éviter tout déséquilibre ou toute différence de hauteur, il est impératif de changer les 2 côtés en même temps.

Ce produit est vendu à l'unité.

Ressort de suspension arrière en remplacement d'un ressort d'origine avec 3 traits argent et 2 traits vert pour Volkswagen Golf 4 et Bora jusqu'au châssis numéro ->1J-Y-720000, en traction avant ou 4Motion avec codes suspension 1JA et 1JD :

- 1.4 75cv (AHW, APE, AKQ)
- 1.6 100cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 105cv (ATN)
- 1.8 125cv (AGN)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARZ)
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100cv (ATD)
- 1.9 TDi 110cv (AHF)
- 1.9 TDi 115cv (AJM)
- 2.0 115cv (APK, AQY)
- 2.3 150cv (AGZ)

Pour éviter tout déséquilibre ou toute différence de hauteur, il est impératif de changer les 2 côtés en même temps.

Ce produit est vendu à l'unité.

Ressort de suspension avant pour Volkswagen Passat B5
Pour VW Passat B5 :- W8 4.0 275cv (BDN, BDP)
Pour modèles avec châssis sportCôté gauche ou droit, vendu à l'unité
Pièce d'origine Volkswagen

Ressort d'amortisseur avant KYB pour Bmw Série Z3 :

Bmw Z3 E36 :

- 2.8    phase 1 - 192cv de 07/1997 à 08/1998 (code moteur m52b28)
- 2.8    phase 1 - 193cv de 09/1998 à 03/1999 (code moteur m52b28tu)
- 2.8    phase 2 - 193cv de 04/1999 à 05/2000 (code moteur m52b28tu)
- 3.0i   phase 2 - 231cv de 09/1999 à 06/2002 (code moteur m54b30)

Convient pour montage type origine avec châssis standard.

Vendu à l'unité.

Ressorts courts pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E30 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet du 02/1982 jusqu'au 04/1994 uniquement avec les motorisations 6 cylindres essence et diesel.
A savoir :
- Abaissement AV -60/ AR -60mm
- Ne convient pas avec le modèle 4 roues motrices type 325ix.

Coussin d'air arrière pour Bmw X5 :

- Compatible avec toutes les versions Bmw x5 E70 du 02/2006 jusqu'au 06/2013 sauf modèle sport M Technic code moteur s63.

Attention ! Ne convient pas avec les options S226A Suspension sport et S2VAA Adaptive drive.

Besoin de 2 coussins d'air par véhicule.

Produit vendu à l'unité.

Ressorts courts EIBACH pour Mercedes SLK R170

Pour Mercedes SLK R170 tous modèles sauf AMG :
- SLK 200 (170.435) de 09/1996 à 01/2000
- SLK 200 Kompressor (170.445) de 09/1996 à 01/2000
- SLK 200 Kompressor (170.444) de 02/2000 à 12/2004
- SLK 230 Kompressor (170.447) de 09/1996 à 01/2000
- SLK 230 Kompressor (170.449) de 02/2000 à 12/2004
- SLK 320 (170.465) de 02/2000 à 12/2004

Le kit ressorts courts EIBACH est conçu pour fonctionner avec les amortisseurs d'origine ou des amortisseurs sport. Le montage se fait en lieu et place des ressorts d'origine.

Les ressorts sport EIBACH rabaissent le véhicule de -30mm à l'avant et l'arrière. En plus de lui donner un look plus sportif, vous allez donner à votre roadster un comportement encore plus typé sport en abaissant le centre de gravité de la voiture. Les ressorts EIBACH offrent un compromis intéressant entre confort et sportivité.

Ressort d'amortisseur avant KYB pour Bmw Série 3 E30 :

Berline :

- 316 1.8L 90cv phase 1 du 09/1984 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 318i 105cv phase 1 du 09/1984 au 08/1987 (code moteur M10B18i)
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 09/1984 au 09/1984 (code moteur M20B20)
- 323i 6cyl 139cv phase 1 du 09/1984 au 09/1987 (code moteur M20B23)
- 325e 6cyl 2.7L 122cv phase 1 du 01/1985 au 08/1987 (code moteur M20B27)

Coupé :

- 316 1.8L 90cv phase 1 du 09/1984 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 318i 105cv phase 1 du 09/1984 au 08/1987 (code moteur M10B18i)
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 09/1984 au 08/1985 (code moteur M20B20)
- 323i 6cyl 150cv phase 1 du 09/1984 au 03/1985 (code moteur M20B23)
- 325e 6cyl 2.7L 122cv phase 1 du 01/1985 au 09/1986 (code moteur M20B27)

Convient pour montage type origine avec châssis standard.

Vendu à l'unité.

Ressort d'amortisseur avant KYB pour Bmw Série Z3 :

Bmw Z3 E36 :

- 1.8 4cyl phase 1 115cv de 10/1995 à 09/1998 (code moteur M43B18)
- 1.9 4cyl phase 1 140cv de 10/1995 à 04/1999 (code moteur M44B19)
- 1.8 4cyl phase 2 118cv de 10/1995 à 04/1999 (code moteur M43B19TU)
- 1.9 4cyl phase 2 118cv de 08/2000 à 06/2002 (code moteur M43B19TU) 
- 2.0 6cyl phase 2 150cv de 07/1998 à 10/2000 (code moteur M52B20TU)

Convient pour montage type origine avec châssis standard.

Vendu à l'unité.

Pour Golf 2 en 2 et 4 portes :
- 1.0 -> 1.8 Essence et Diesel

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
2 traits de couleur : gris

Ressort hélicoïdal arrière pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
3 traits de couleur : gris

Kit ressorts courts -45mm de la marque TA Technix pour Mercedes 200 et 230 W124
Ce kit de ressorts avant et arrière vous permet de rabaisser votre voiture jusqu'à -45mm. Ce rabaissement peut varier selon l'état de vos amortisseurs.
Il est compatible pour les 4 cylindres essence et diesel, en berline et coupé
Ne convient pas pour modèle avec amortisseur piloté avec hauteur variable.
Affectations :- Mercedes 200 124.020 01/1985 à 08/1989 4 cylindres 2.0L 109cv (M 102.922) Berline phase 1- Mercedes 200 124.020 09/1989 à 06/1990 4 cylindres 2.0L 109cv (M 102.922) Berline phase 2- Mercedes 200 D 124.120 01/1985 à 08/1989 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Berline phase 1- Mercedes 200 D 124.120 09/1989 à 07/1993 4 cylindres 2.0L 72cv (OM 601.912) Berline phase 2- Mercedes 200 E 124.021 07/1985 à 08/1989 4 cylindres 2.0L 122cv (M 102.963) Berline phase 1- Mercedes 200 E 124.021 09/1989 à 09/1992 4 cylindres 2.0L 122cv (M 102.963) Berline phase 2- Mercedes 200 E 124.021 10/1992 à 07/1993 4 cylindres 2.0L 122cv (M 102.963) Berline phase 2- Mercedes 200 CE-16 124.040 06/1990 à 12/1992 4 cylindres 2.0L 136cv (M 111.940) Coupé phase 2- Mercedes 200 CE 124.040 09/1992 à 07/1993 4 cylindres 2.0L 136cv (M 111.940) Coupé phase 2- Mercedes E 200 124.019 07/1993 à 08/1995 4 cylindres 2.0L 136cv (M 111.940) Berline phase 3- Mercedes 230 E 124.023 01/1985 à 08/1989 4 cylindres 2.3L 136cv (M 102.982) Berline phase 1- Mercedes 230 E 124.023 09/1989 à 10/1992 4 cylindres 2.3L 136cv (M 102.982) Berline phase 2- Mercedes 230 CE 124.043 04/1987 à 08/1989 4 cylindres 2.3L 136cv (M 102.982) Coupé phase 1 - Mercedes 230 CE 124.043 09/1989 à 09/1992 4 cylindres 2.3L 136cv (M 102.982) Coupé phase 2

Ressort d'amortisseur arrière pour Bmw z4 :
Bmw z4 E85 Roadster :
- 2.0i 4 cyl 150cv phase 1 du 06/2004 au 12/2005 (code moteur N46B20)- 2.0i 4 cyl 150cv phase 2 du 01/2006 au 08/2008 (code moteur N46B20)- 2.2i 170cv phase 1 du 12/2002 au 11/2005 (code moteur M54B22)- 2.5i 192cv phase 1 du 04/2002 au 11/2005 (code moteur M54B25)- 2.5i 177cv phase 2 du 10/2004 au 07/2008 (code moteur N52B25)- 2.5si 218cv phase 2 du 10/2004 au 08/2008 (code moteur N52B25)- 3.0i 231cv phase 1 du 04/2002 au 11/2005 (code moteur M54B30)- 3.0si 265cv phase 2 du 10/2004 au 07/2008 (code moteur N52B30)
Bmw z4 E86 Coupé :
- 3.0si 265cv du 10/2005 au 08/2008 (code moteur N52B30)

Ressort correspondant au ressort d'origine avec un repère gris pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 2003 avec châssis-suspension rabaissé :
- Toutes motorisations.

Nous vous conseillons de changer des ressorts d'origine toujours par 2, sur un même essieu. Le kilométrage élevé d'un véhicule détend le tarage du ressort et n'en changer qu'un peu déséquilibrer la tenue de route en charge. Ressort vendu à l'unité.