Gelenkbalg

Ce soufflet de cardan en néoprène intermédiaire pour Ami 6 et Ami 8 est compatible avec tous les modèles de cardan.
Il assure l'étanchéité de la liaison coulissante entre les deux demi cardans..
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène côté boîte pour 2CV après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté boîte. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène côté roue pour 2CV fourgonnette après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté roue. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène côté boîte pour 2CV après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté boîte. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène côté boîte pour Dyane et Acadiane après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté boîte. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Soufflet de cardan de la marque CEVAM pour Peugeot 205 (08/1983-09/1998)
Fabriqué en caoutchouc nitrile, ce soufflet de cardant pour Peugeot 205 vous assurera une étanchéité optimale.
Pour modèles essence :
- 205 1.6 L - 72cv B1E (XU51C) de 03/1987 à 10/1987- 205 1.6 L - 75cv B1A (XU51C), BAZ (XU5CP) de 08/1986 à 10/1987- 205 GTI 1.6 L - 103cv 180A (XU5J) de 12/1984 à 10/1987- 205 CJ 1.4 L catalysée - 60cv KAY (TU3CP) de 01/1989 à 09/1993- 205 CTI 1.6 L - 103cv 180A, 180Z (XU5J) de 03/1986 à 10/1990- 205 CJ 1.4 L - 60cv 150D, 150G (XY7) de 03/1988 à 05/1989- 205 CJ 1.4 L - 67cv K1D (TU3A) de 03/1989 à 12/1994- 205 CT 1.4 L - 79cv 150B, 150H (XY8) de 04/1986 à 12/1988- 205 CJ 1.4 L - 75cv KDY, KDZ (TU3M) de 05/1991 à 12/1994- 205 CJ 1.6 L - 88cv BDY (XU5M3Z) de 08/1992 à 12/1994- 205 CJ 1.1 L - 60cv HDZ (TU1M) de 10/1989 à 12/1994- 205 1.4 L - 150 (XY6B) de 01/1987 à 07/1988- 205 GTX 1.6 L - 94cv J2 de 01/1987 à 10/1991- 205 Automatique 1.6 L - 88cv BDY (XU5M2Z), (XU5M3Z) de 05/1990 à 09/1998- 205 1.4 L - 84cv K2B (TU3S) de 06/1987 à 12/1989- 205 1.4 L - 75cv KDY, KDZ (TU3M), KFX (TU3JP) de 07/1988 à 09/1998- 205 1.4 L - 75cv KDY, KDZ (TU3M), KDX (TU3MC) de 07/1988 à 09/1998- 205 1.1 L - 60cv HDZ (TU1M) de 07/1989 à 09/1998- 205 1.4 L catalysée - 60cv KAY (TU3CP) de 08/1987 à 09/1993- 205 1.4 L - 60cv 150D, 150G (XY7) de 10/1987 à 05/1989- 205 1.1 L - 54cv H1B (TU1) de 10/1987 à 07/1992- 205 1.0 L - 45cv TU9 de 10/1987 à 09/1998- 205 1.6 L - 72cv B1E (XU51C) de 10/1987 à 09/1998- 205 1.6 L - 75cv B1A (XU51C), BAZ (XU5CP) de 10/1987 à 09/1998- 205 Automatique 1.6 L - 79cv B1E (XU51C) de 10/1987 à 09/1998- 205 1.1 L - 49cv 109N (XW7) de 10/1987 à 10/1990- 205 Rallye 1.3 L - 101cv TU24 de 10/1987 à 10/1990- 205 1.4 L - 67cv K1D (TU3A) de 10/1987 à 10/1990- 205 GTI 1.6 L - 103cv 180A, 180Z (XU5J) de 10/1987 à 12/1989
Pour modèles Diesel :
- 205 Camionnette 1.7 L - 161A (XUD7) de 08/1983 à 10/1987- 205 1.7 L - 60cv 161A (XUD7) de 08/1983 à 10/1987- 205 TD 1.8 L - 78cv A8B (XUD7TE) de 01/1990 à 09/1998- 205 1.7 L - 60cv 161A (XUD7) de 07/1987 à 09/1998- 205 1.9 L - 64cv DJZ (XUD9A) de 10/1987 à 09/1998

Ce soufflet de cardan en néoprène côté boîte pour Ami 6 et Ami 8 après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté boîte. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène côté roue pour Ami 6 et Ami 8 après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté roue. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène intermédiaire pour 2CV A/AZAMest compatible avec tous les modèles de cardan.
Il assure l'étanchéité de la liaison coulissante entre les deux demi cardans..
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène côté roue pour 2CV après 1968 est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1968.
Il assure l'étanchéité du joint de cardan coté roue. Nécessite deux colliers de fixation et un graissage à la graisse à cardan.
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Ce soufflet de cardan en néoprène intermédiaire pour Dyane et Acadiane est compatible avec tous les modèles de cardan.
Il assure l'étanchéité de la liaison coulissante entre les deux demi cardans..
En néoprène, il résiste à l'huile et à la graisse ainsi qu'aux UV. il a une forte résistance au variation de température et au déformation. Il a l'avantage de se déchirer plus difficilement qu'un soufflet en caoutchouc standard.

Cette poche de graisse suffisante pour un soufflet vous permettra de prolonger la durée de vie des cardans de votre 2Cv A/AZAM.
Pensez à bien dégraisser vos pièces avant d'appliquer la nouvelle graisse.

Cette poche de graisse suffisante pour un soufflet vous permettra de prolonger la durée de vie des cardans de votre Méhari.
Pensez à bien dégraisser vos pièces avant d'appliquer la nouvelle graisse.

Ce collier pour soufflet de cardan petit modèle est adapté pour l'ensemble des soufflets de cardans de votre Citroën 2Cv.
4 sont nécessaire pour un cardan complet.1 pour le soufflet côté roue1 pour le soufflet de cardan côté boite2 pour le soufflet intermédiaire

Ce collier pour soufflet de cardan petit modèle est adapté pour l'ensemble des soufflets de cardans de votre Citroën Dyane et Acadiane.
4 sont nécessaire pour un cardan complet.1 pour le soufflet côté roue1 pour le soufflet de cardan côté boite2 pour le soufflet intermédiaire

Ce collier pour soufflet de cardan petit modèle est adapté pour l'ensemble des soufflets de cardans de votre Citroën Ami 6 et Ami 8.
4 sont nécessaire pour un cardan complet.1 pour le soufflet côté roue1 pour le soufflet de cardan côté boite2 pour le soufflet intermédiaire

Ce collier pour soufflet de cardan grand modèle est adapté pour les soufflets de cardans côté roue et côté boite de vitesse sur votre Citroën 2Cv.
2 sont nécessaire pour un cardan complet.1 pour le soufflet côté roue1 pour le soufflet de cardan côté boite

Pour E36 Berline :
- 323 i et 328 i avec boite automatique
- 323 i et 328 i jusque ->09/95 avec boite manuelle
- 325 i à partir de 12/90->
- 325 td / tds jusque ->09/95

Pour E36 Compact :
- 323 ti

Pour E36 Coupé :
- 323 i et 328i jusque ->09/95
- 325 i

Pour E36 Cabriolet :
- 323 i et 328 i jusque ->09/95
- 325 i

Pour E36 Touring (Break) :
- 320 i avec boite manuelle
- 323 i avec boite automatique
- 325 tds jusque ->09/95 avec boite manuelle
- 328 i jusque ->09/95

Joint homocinétique,

Pour BMW série 3 E36 Compact :
- 323 ti M52 B25

Pour BMW série 3 E36 Berline :
- 323 i M52 B25
- 325 i M52 B25
- 328 i M52 B28
- 325 td M51 D25
- 325 tds M51 D25

Pour BMW série 3 E36 Touring :
- 320 i M52 B20
- 323 i M52 B25
- 328 i M52 B28
- 325 tds M51 D25

Pour BMW série 3 E36 Coupé et cabriolet :
- 323 i M52 B25
- 325 i M52 B25
- 328 i M52 B28

Cette poche de graisse suffisante pour un soufflet vous permettra de prolonger la durée de vie des cardans de votre 2Cv.
Pensez à bien dégraisser vos pièces avant d'appliquer la nouvelle graisse.