Getriebegestänge

Porte-contact sur levier de commande
des vitesses de boîte automatique.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW
- Golf 2, Jetta 2
- Golf 3, Vento
avec boîte de vitesses Automatique
et moteur Essence.

Porte-contact sur levier de commande
des vitesses deboîte automatique.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW
- Golf 2, Jetta 2
- Golf 3, Vento
avec boîte de vitesses Automatique
et moteur Diesel / Turbo-Diesel.

Butée de levier de vitesse sur tringlerie pour Volkswagen Transporter T4
Pour VW T4 tous modèles avec boîte manuelle
Pièce d'origine Volkswagen

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T25 uniquement Syncro

Boîtier de coupleur de sélection des vitesses. Partie métallique uniquement, livrée sans le silentbloc.
Original Volkswagen Classic Parts.

Visdu coupleur sur tringlerie de commande des vitesses avec boîte automatique.Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia type 14
avec boîte de vitesses automatique.

Câble de commande pour la sélection des rapports de boîte de vitesses automatique.Origine Volkswagen Classic Parts.

Pour
- Golf 1 Cabriolet, 03/1990 ->07/1993
châssis N° 15-L-021 000 ->15-P-020 000.
- Golf Caddy Pick-Up, 06/1990 ->07/1992
châssis N° 14-L-007 000 ->14-N-010 000.
- Scirocco, 07/1990->07/1992
châssis N° 53-L-014 000 ->53-N-010 000.

Carter sous levier de vitesses, support pour système de tringlerie, modèle pour commande de boîte manuelle à 5 vitesses. Pièce en tôle épaisse, qualité d'origine VW.

Pour Transporter T25 / T3, 08/1984 ->07/1992
avec moteur 1.6 Turbo-Diesel (type JX).
modèles Syncro (4 x 4) jusque ->07/1990
jusque châssis N°->24-L-135 000.

Cet axe du levier de commande de boîte de vitesse pour 2CV et dérivés est fidèle à l'origine.

Il assure la fixation de la biellette de liaison du levier de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés.

Levier de mécanisme de sélection de vitesse pour Volkswagen Transporter T4
Pour VW T4 : - 2.5 TDI 102cv (ACV)- 2.8 VR6 140cv (AES)
Pièce d'origine Volkswagen

Kit de réparation pour tringlerie de boîte de vitesses FEBI pour Volkswagen Polo 86C avec boîte manuelle à tringlerie.
Le kit comprend :- 2 pièces de réparation de levier de vitesses bloc court (côté du montage = à la timonerie de changement de vitesses)- La douille de serrage 5x16 pour levier de vitesse (référence OEM N0433141)- La tôle pour levier de vitesses- 2 douilles d'écartement (référence OEM 861711555)- 2 écrous autobloquants M6x1 (référence OEM N02214811)
Un jeu important peut nuire au passage des rapports.

Bague sous clavettes de levier de vitesses pour VW Transporter T25 du 05/1979 au 07/1992.

Unité de commutation sur boite de vitesses 5 rapports pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1999 à 2003 avec codes de boites AFK, AFL, DQR, FJS ou FTV.

Cet axe du levier de commande de boîte de vitesse pour 2CV Fourgonnette est fidèle à l'origine.

Il assure la fixation de la biellette de liaison du levier de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés.

Cet axe du levier de commande de boîte de vitesse pour 2CV avant 1970 est fidèle à l'origine.

Il assure la fixation de la biellette de liaison du levier de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés.

Cet axe du levier de commande de boîte de vitesse pour DYANE et Acadiane est fidèle à l'origine.

Il assure la fixation de la biellette de liaison du levier de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés.

Cet axe du levier de commande de boîte de vitesse pour AMI6 et AMI8 est fidèle à l'origine.

Il assure la fixation de la biellette de liaison du levier de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés.

Cet axe du levier de commande de boîte de vitesse pour Méhari est fidèle à l'origine.

Il assure la fixation de la biellette de liaison du levier de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés.

Bague supérieure en téflon de levier de vitesses pour les boîtes de vitesses manuelles des Porsche 914 produites entre 1970 et 1972 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1972
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Quantité nécessaire par véhicule : 1

2 bagues / silentblocs de croisillon de boîte pour Porsche 356 B et C.

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Ces douilles peuvent permettre de supprimer le jeu de fonctionnement présent au niveau de la rotule de tringlerie de boîte de vitesse.

Attention, ces bagues sont au format de la pièce d'origine. Potentiellement, si vous avez un croisillon de refabrication sur votre Porsche. Les bagues pourraient ne pas convenir au présenter un jeu de fonctionnement après montage