Katalysator

Catalyseur Sport SCART en inox à 100 cellules pour :
- 993 Carrera et Carrera S
- 993 Carrera 4 et Carrera 4 S

Pour 993 à montage GILLET.

Gain de puissance annoncé : 15 chevaux
Économie de carburant annoncée de 0.5 à 1L / 100 kms

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.

Leur construction est 100% française.

Pour X5 E53 :
- 4.4 i M62
- 4.6 is M62

Pour Polo 9N à partir du châssis 9N-5-120 001 ->2008 :
- 1.4 75cv (BKY)

Catalyseur pour Golf 4 et Bora :
- 1.8 20v Turbo 150cv (AGU)

Ces catalyseurs SCART à 200 cellules conviennent aux Porsche 911 type 996 phase 2 :

- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005

Ils remplacent, grâce à leurs dimensions similaires, les catalyseurs d'origine. L'amélioration de l'écoulement des gaz d'échappement offre une meilleure sonorité et un gain de puissance. Ils possèdent les 4 prises pour le montage des sondes Lambda.

Livré avec sangles, joints, vis inox, écrous frein inox et graisse cuivrée haute température.

Pour Corrado :
- 1.8 G60 160cv (PG) après 02/91->

Catalyseur SCART en inox avec cartouche 100 cellules pour Porsche 911 type 964 :

- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 Turbo-Look Usine de 1991 à 1994
- 964 3.6 Carrera RS - 260 cv de 1992

Il vient en remplacement du catalyseur d'origine plus restrictif. En préservant de la contre pression, ce système s'avère être plus efficace qu'un by-pass. Il offre en gain de puissance et s'accompagne idéalement avec un SCART RIVA ou un SCART CUP.

Vous pouvez toutefois le monter avec votre silencieux central d'origine. Les pièces SCART ayant les mêmes interfaces que les pièces constructeur.

Gain annoncé :
-> 17 cv sur une Porsche 964 full stock
-> -1.5 kg par rapport au cata d'origine

Livré avec son kit de montage :
- joints
- vis inox
- écrous frein inox
- graisse cuivrée haute température

Pour Passat 5 :
- 1.8 20v Turbo 150 (AWT)
- 2.0 115cv et 131cv (AZM et ALT)

Catalyseurs Sport à 100 cellules en inox poli 304/4301 pour Porsche :
- 993 3.6 Turbo de 1995 à 1998

Marque : DANSK Motorsport

Pour Polo 6N1 :
- 1.9 SDi 64cv (AEF de 09/94 ->07/97)

Pour A3 (8L) de 96 ->2004, 3 ou 5 portes
Moteurs 1.8 Turbo en 2 roues motrices
(pas pour Quattro)

Tube diamètre 76.2 mm
Montage obligatoire avec ligne Milltek

Pour Passat 4 :
- 1.8 125cv (AGR, APT, ADR)

Ces catalyseurs SCART à 200 cellules conviennent aux Porsche 911 type 996 phase 1 :

- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 à 2001

Ils remplacent, grâce à leurs dimensions similaires, les catalyseurs d'origine. L'amélioration du flux des gaz d'échappement offre une meilleure sonorité et un gain de puissance.

Livré avec sangles, joints, vis inox, écrous frein inox et graisse cuivrée haute température.

Paire de catalyseurs SCART pour :

- 997 3.8 Turbo - 500 cv (MA 170) de 2010 à 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (MA 170) de 2010 à 2013

Catalyseurs 200 cellules.

Catalyseurs SCART en inox à 200 cellules pour un meilleur flux des gaz et plus de sonorité. Ils conviennent aux Porsche 911 type 997 phase 1 :

- 997 3.6 Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 3.8 Carrera S et Carrera 4 S de 2005 à 2008

En remplacement des catalyseurs d'origine à 400 cellules, ils permettent un gain de puissance. Ils se montent sans modification.

Livré avec le kit de montage

Pour Golf 3 :
- 1.9 Diesel 64cv (1Y)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ) jusque ->09/97
- 1.9 TDi 90cv (1Z)

Ces catalyseurs Sport à 200 cellules se montent entre les collecteurs et les tubes de raccordement au silencieux arrière. Ils conviennent aux Porsche Boxster 986 :

- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Grâce à l'amélioration apportée sur l'écoulement des gaz, ses collecteurs permettent d'obtenir un gain de puissance (annoncé : 10 cv sur une base Stock). Accompagné du silencieux RS60039 avec lequel il a été étudié, vous obtiendrez une auto plus réactive au son rageur.

Kit de montage livré, comprenant :
- Les vis Inox
- Les joints
- Les écrous frein Inox
- La graisse cuivrée haute température

Pour Audi A3 8P Quattro Berline & SportBack depuis 2004 :
- 3.2 V6 250 cv

Catalyseurs métal (non homologués) diamètre 70 mm
Montage possible uniquement avec le collecteur AC50244 + le tube intermédiaire AC50247.

Pour Passat 4 :
- 1.8 20v Turbo 150cv (APU, AEB avec boite de vitesses manuelle)
- 1.8 20v Turbo 150cv (ANB)

Échappement catalysé,

Pour VW Golf 3 :
- 2.0 GTi 8s 115cv (2E) depuis châssis 1H-R-000 001->
- 2.0 GTi 8s 115cv (ADY) de 10/94 ->05/96
- 2.0 GTi 8s 115cv (AGG) de 07/95 ->03/98
- 2.0 GTi 16s 150cv (ABF) de 08/93 ->04/96
- 2.8 VR6 174cv (AAA) après 08/93