Spule

Bobine d'allumage carrée avec module TSZ intégré (modèle à 3 broches) de marque TOPRAN pour Skoda Octavia type 1U :

- 1.6L 75cv (AEE)

Bobine d'allumage carrée avec module TSZ intégré (modèle à 3 broches) de marque TOPRAN :

Pour Polo 2 type 2F à partir du 10/1990 :
- 1.05L 45cv et 50cv (AAU, ACM, HZ)
- 1.3L 54cv et 55cv (AAV, 2G, NZ)
- 1.3L 75/78cv (3F)
- G40 1.3L 115cv (PY)

Pour Polo 3 6N1 :
- 1.0L 50cv (AER, ALL)
- 1.05L 45cv (AEV)
- 1.3L 54cv (ADX)
- 1.4L 54cv et 60cv (AEX, AKV, ANX, APQ)
- 1.4L 100cv (AFH)
- 1.6L 75cv (AEA, AEE, AHS)

Modèle à 3 broches (nous vous recommandons de vérifier votre montage car il existe un modèle à 6 broches).

Bobine d'allumage carrée avec module TSZ intégré (modèle à 3 broches) de marque TOPRAN pour Seat Ibiza type 6K :

- 1.0L 50cv (AER)
- 1.0L 69cv (AST, AVZ)
- 1.1L 45cv (AAU)
- 1.3L 55cv (AAV)
- 1.4L 54cv (ANX)
- 1.4L 60cv (ABD, AEX, AKV, APQ)
- 1.4L 100cv (AFH)
- 1.6L 75cv (1F, AEE, ALM)
- 1.6L 100cv (AFT)
- 1.8L 90cv (ABS, ACC, ADZ)
- 1.8L 16S 129cv (ADL)
- 2.0L 115cv (2E, AGG)
- 2.0L 16S 150cv (ABF)

Bobine d'allumage carrée avec module TSZ intégré (modèle à 3 broches) de marque TOPRAN pour Volkswagen Corrado :

- 2.0L 8S 115cv (ADY, 2E)

Le module d'allumage TSZ est intégré à cette bobine.
Modèle à 3 broches.

Bobine d'allumage carrée avec module TSZ intégré (modèle à 3 broches) de marque TOPRAN :

Pour Coccinelle Mexico à partir du 10/1992 :
Moteur 1600cc à injection 46cv (ACD) --> depuis le châssis numéro 11-P-000 001

Pour Cox et Combi tous modèles avec moteur neuf Mexico 1600.

Le module d'allumage TSZ est intégré à la bobine.
Modèle à 3 broches.

Bobine d'allumage carrée avec module TSZ intégré (modèle à 3 broches) de marque TOPRAN :

Pour Audi 80, 90 (Berline et Break type 8C) et Coupé :
- 2.0L E 115cv (code moteur ABK)

Pour Audi 80 et 90 Berline et Break Quattro (type 8C) :
- 2.0L E 115cv (code moteur ABK) --> Quattro jusqu'au châssis numéro 8C-P-300 000

Pour Audi 80 Cabriolet :
- 2.0L E 115cv (code moteur ABK) --> jusqu'au châssis numéro 8G-P-015 000

Bobine d'allumage NGK pour Porsche 911 type 996 Carrera phase 2, Turbo, GT2 et GT3 :

- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 à 2005

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005

- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005

- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 à 2001
- 996 phase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 à 2005
- 996 phase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) de 2004

Bobine ayant une cale thermique plus large, afin d'assurer une meilleure dissipation de la chaleur. Cette bobine de génération 997 (upgrade) offre ainsi une meilleure résistance aux risques de fissures.

Quantité nécessaire par véhicule : 6

Livré avec la cosse de bougie et les 2 vis de fixations

Vendu à l'unité

La recommandation constructeur est de changer les 6 bougies et les 6 bobines en même temps, selon les intervalles préconisées par Porsche.

Bobine d'allumage NGK pour Porsche 911 type 997 :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S de 2007 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera 4S de 2007 à 2008
- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) de 2006 à 2009
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) de 2008 à 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) de 2011
- 997 3.6 GT3 - 415 cv (M97.76) de 2007 à 2009
- 997 3.6 GT3 RS - 415 cv (M97.76) de 2007 à 2009

Quantité nécessaire par véhicule : 6
A l'origine sur les versions Turbo et GT2, une des six bobines est plus petite. Il était donc nécessaire de monter une autre référence.
NGK a développé une bobine qui tient compte de cette particularité. Vous pouvez donc prendre les 6 mêmes bobines pour les versions Turbo et GT2.

Vendu avec la cosse de bougie et les 2 vis de fixations.

Bobine ayant une cale thermique plus large, afin d'assurer une meilleure dissipation de la chaleur. Elle offre ainsi une meilleure résistance aux risques de fissures.

Bobine d'allumage NGK pour Porsche Boxster 986 à partir de 2003 :

- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Bobine ayant une cale thermique plus large, afin d'assurer une meilleure dissipation de la chaleur. Elles offrent ainsi une meilleure résistance aux risques de fissures.

Quantité nécessaire par véhicule : 6

Livré avec la cosse de bougie et les 2 vis de fixations

Vendu à l'unité

La recommandation constructeur est de changer les 6 bougies et les 6 bobines en même temps, selon les intervalles préconisées par Porsche.

Bobine d'allumage NGK pour Porsche Boxster 987 phase 1 :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008

Quantité nécessaire par véhicule : 6

Vendu avec la cosse de bougie et les 2 vis de fixations

Bobine ayant une cale thermique plus large, afin d'assurer une meilleure dissipation de la chaleur. Elles offrent ainsi une meilleure résistance aux risques de fissures.

Bobine d'allumage NGK pour Porsche Cayman 987 phase 1 :

- 987 2.7 Cayman phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Cayman S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 à 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Quantité nécessaire par véhicule : 6

Vendu avec la cosse de bougie et les 2 vis de fixations

Bobine ayant une cale thermique plus large, afin d'assurer une meilleure dissipation de la chaleur. Elles offrent ainsi une meilleure résistance aux risques de fissures.

Bobine d'allumage haut rendement : 40.000 Volts
Voltage : 12 Volts
Résistance : 3 Ohms
Finition : Chromée
Dimensions : 150 x 55 mm

Meilleures étincelles = performances et économie de carburant !
Cette bobine est compatible avec un fonctionnement en vis platinées ou allumage électronique.

Bobine d'allumage haut rendement : 40.000 Volts
Voltage : 12 Volts
Résistance : 3 Ohms
Finition : Chromée
Dimensions : 150 x 55 mm

Meilleures étincelles = performances et économie de carburant !
Cette bobine est compatible avec un fonctionnement en vis platinées ou allumage électronique.

Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Cette bobine BOSCH pour Renault 4 et Renault 3 (04/1960-09/1970) - 6V est de qualité supérieure.
Cette bobine d'allumage BOSCH pour R4 6V est compatible avec tous les modèles de 4L et dérivés en 6V jusqu'à la fin de l'année 1970.

Moteurs 680-01, 680-02, 800-01
Modèles Renault 4 Berline en 6V:
- R1120
- R1121
- R1122
- R1123 jusqu'à fin 1970
- R1124

Modèles Renault 4 Fourgonnette en 6V:
- R2102
- R2104
- R2105
- R2106 jusqu'à fin 1970

Le meilleur de l'allumage par BOSCH, un des équipementiers les plus emblématiques de Volkswagen !

Cette bobine BOSCH 6 volts est conçue pour fonctionner avec un allumage à vis platinées, comme à l'origine sur les VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Grâce à ce modèle disposant d'une qualité supérieure, optimisez le rendement de votre moteur: baissez votre consommation de carburant, profitez d'une étincelle longue durée, d'un démarrage facile et réduisez les émissions nocives de vos gaz d'échappement.

Le meilleur de l'allumage par BOSCH, un des équipementiers les plus emblématiques de Volkswagen !
Cette bobine BOSCH 6 volts est conçue pour fonctionner avec un allumage à vis platinées, comme à l'origine sur les VW Cox, Karmann Ghia, 181, type 3 et Combi.
Grâce à ce modèle disposant d'une qualité supérieure, optimisez le rendement de votre moteur: baissez votre consommation de carburant, profitez d'une étincelle longue durée, d'un démarrage facile et réduisez les émissions nocives de vos gaz d'échappement.

Bobine Beru 12 V :
- 912

Bobine d'allumage BERU haut rendement.
Qualité de fabrication Allemande, livrée avec sa bride de fixation. Excellente alternative à la bobine bleue BOSCH.
Tension : 12 Volts
Forte puissance : 26.500 Volts
Résistance primaire : 3,3 ohms

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Bobine d'allumage BERU haut rendement.Qualité de fabrication Allemande, livrée avec sa bride de fixation. Excellente alternative à la bobine bleue BOSCH.Tension : 12 VoltsForte puissance : 26.500 VoltsRésistance primaire : 3,3 ohms
Pour Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi..avec allumage à vis platinées 12 Volts(Ne convient pas pour allumage électronique TSZ)

Pour BMW E10 tous modèles 1502 à 2002 Turbo

Bobine d'allumage haut rendement ZS563 
Qualité de fabrication Allemande, livrée avec sa bride de fixation.
Tension : 12 Volts
Forte puissance : 26.500 Volts
Résistance primaire : 3,3 ohms