Druckmesser

Filetage intérieur: 10 x 100
Filetage extérieur: 1/8 NPT

Longueur intérieur : 14 mm
Longueur totale : 36 mm

Capteur de température d'huile VDO 14x150 modèle court

Cette sonde de température d'huile VDO peut-être utilisée comme bouchon de vidange faisant en même temps office de capteur sur des filetages en 14x150mm.
Températures mesurées : de 50 à 150°C
Longueur hors tout : 33mm
Longueur filetage : 8mm
Longueur embout non fileté : 15mm

Cadran de pression d'huile
Série : Vintage Royale
Marque Allemande VDO
Fond : Blanc
Entourage : Chromé
Diamètre : 52 mm
Graduation : 0 - 80 Psi
Livré sans sonde

Cadran de température d'huile
Marque Allemande VDO
Série "Classic"
Fond : noir
Entourage : chromé
Diamètre : 52 mm
Graduation : 50 - 150 degrés Celsius
Livré sans sonde

Jauge à carburant VDO de 52mm de diamètre et en finition chrome
Tension : 12 Volts
Impédance : 3 à 180 Ohm
Diamètre : 52 mm
Couleur : Noir
Contour: Chrome

Fonctionne uniquement avec une jauge à essence VDO à levier (pas pour modèle tubulaire).

Platine en métal pour le maintien de 1 manomètre diamètre 52 mm
Finition en peinture noire.
Support universel, à fixer sous le tableau de bord.

Filetage intérieur: 1/8 NPT
Filetage extérieur: 1/4 NPT

Cette sonde de température VDO M10x100

Température de mesure : +40°C à +120°C
Alimentation : 6 à 24 Volts
Filetage : M10x1

Origine: VDO

Cadran Voltmètre VDO rétroéclairé avec graduations de 8 à 16 Volts et de 52mm de diamètre.

Graduation : 8 - 16 Volts
Diamètre : 52 mm
Fond : Noir
Entourage : Noir
Cadran rétroéclairé

Stabilise l'aiguille de la jauge de niveau d'essence.Monté derrière le cadran sur le compteur de vitesse.Tension : 12 Volts.
Pour VW :- Coccinelle depuis 08/1967 et depuis châssis N° 118 000 001- Combi Bay Window du 02/1973 au 07/1979 et depuis châssis N° 213 2166 208

Cadran indicateur deniveau d'essence 12 Volts
modèle inséré dans le compteur d'origine.

Pour Coccinelle depuis 08/1967->
1200, 1300, 1500, 1302, 1303.

Support pour cadrans diamètre : 2 x 52 mm
Remplace la grille d'origine côté droit du compteur
Finition chromée.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302
Années : depuis 08/1957->
Châssis : depuis N° 1 600 440-> (sauf 1303).

Support pour cadrans diamètre : 2 x 52 mm
Remplace la grille d'origine côté gauche du compteur.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302
Années : depuis 08/1957->
Châssis : depuis N° 1 600 440-> (sauf 1303).

Horloge pour tableau de bord de Mercedes W113 Pagode

Pour 230SL, 250SL et 280SL tous modèles

Refabrication de haute qualité à l'identique de l'horloge d'origine installée dans le tableau de bord de la Pagode
Livrée avec le support de fixation

Cerclage chromé d'horloge pour Porsche 356 B et C de 1960 à 1965 :
- 356 B de 1960 à 1963- 356 C de 1964 à 1965

Isolation de grille de support pour cadrans diamètre : 2 x 52 mmVient s'ajouter derrière la grille de support de manomètres.
Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302 depuis 08/1957 et châssis n° 1 600 440 (sauf 1303).

Sonde de pression d'huile 1 pôle 0-5 bar sans témoin d'alerte pour Porsche 911 type G de 1984 à 1989 :
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 à 1989

Pochette de joints pour la réfection de boite automatique à 3 vitesses (11 joints) pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992.

Support pour cadran diamètre : 1 x 80 mm
Remplace la grille d'origine côté gauche du compteur.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1302
Années : depuis 08/1957->
Châssis : depuis N° 1 600 440-> (sauf 1303).

Manomètre de pression de suralimentation 0 à 3 bars  DIGIFIZmini sur tableau de bord pour VW Golf 2 G60 :

- Tous modèles du 08/1983 au 10/1991

ATTENTION : S'assurer au préalable qu'un emplacement est libre sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord !

Caractéristiques techniques :
- Capteur de pression intégré
- Plage : 0 à 3 bars
- Échelonnement : 0.1 bar
- Design analogique avec composants SMD
- Affichage digital en rouge
- Pictogramme de la valeur indiquée identique aux pictogrammes des boutons d'origine pour une intégration parfaite.
- Rétroéclairage vert compatible avec ajustage de l'éclairage du tableau de bord

Tuyau de dépression inclus (voir photo).
1 fiche de connexion 3 broches et 4 cosses nues spécifiques sont fournies pour le raccordement au bouton.
Matériel de branchement (fils électrique 0.35 - (0.5) mm² wire 22 - (20) AWG) non fourni.

Ce manomètre, reprenant la forme d'un bouton type origine, se fixe sur le panneau d'interrupteurs de commande du tableau de bord (utiliser l'emplacement d'un bouton inactif). L'installation nécessitera un raccordement au faisceau d'origine (fils électriques de raccordement au bouton non fournis).

Il est idéal pour moderniser l'intérieur de votre Golf 2 tout en conservant son aspect d'origine. Grâce à ses indications claires et précises, il vous permettra de connaître en un simple coup d’œil la mesure de pression de suralimentation. Indispensable pour les moteurs suralimentés type G60 par exemple.

ATTENTION : Il est fortement conseillé d'ajouter un filtre en amont du manomètre pour éviter de l'endommager avec des remontées d'huile !

INFORMATION : À chaque mise en marche, la jauge de suralimentation se calibre sur la pression atmosphérique (environ 1 bar). Par conséquent, ne démarrez pas le moteur directement après la mise au contact qui alimentera dans un premier temps la jauge, lui permettant de s'étalonner. Si le moteur est démarré ou en marche pendant l'étalonnage de la jauge, celle-ci affichera des valeurs erronées.