Colector de escape

Para Golf 2:
- 1.8 con catalizador (RD, RG y PF) de 08/1985 ->10/1987
- 1.8 GTi 16s 129cv con catalizador (PL) posterior 02/1986

Para Corrado:
- 2.0 16s 136cv con catalizador (9A)

Sección trasera del colector de escape de acero inoxidable en los cilindros 2 y 4Montado en el lado del silenciador.
Para VW Transporter T25 / T3 con motores de gasolina :- 1.9 (DH) 82cv de 01/83 a 07/85- 2.1 (DJ) 112cv de 08/84 a 07/85Excepto versión Syncro (4x4).

Colector de escape RACING BEAT para Mazda MX5 NA

Para NA 1.6L

Se ajusta en el lugar del colector y el tubo de bajada del catalizador original

Se suministra con instrucciones de montaje y junta de conexión del catalizador

Para Golf 3,
a partir de los bastidores 1H-H-160 001-> o 1H-RB040 001->:
- 1.9 Turbo Diésel 75cv (AAZ)

Para Passat 3:
- 1.9 Turbo Diésel 75cv (AAZ) del 10/93 -> 12/96

Tubo de tubo de escape empalme en el silenciador
en sustitución del catalizador para Europa.

Para VW Combi Bay Window T2b USA
Años 08/1974 ->07/1978
Motores 1700, 1800, 2000cc

Espárrago M8x30 en colector de escape para Volkswagen Golf 2:< br />
- 1.3L 55cv del 08/1985 al 12/1988 (código de motor MH)
- 1.3L 55cv del 05/1987 al 10/1991 (código de motor NZ)
- 1.6L 70cv del 08/1985 al 10/1991 (código de motor PN)
- 1.6L 72cv del 02/1986 al 10/1991 (código de motor RF)

Cantidad requerido por vehículo:
- Códigos de motor MH y NZ: 4
- Código de motor PN y RF: 1

Este producto se vende en la unidad.

Pieza original VW Classic Parts.

Colector de escape para VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1999 a 2003:
- 2.5 Gasolina 115 cv (APL, AVT)

Tubo ondulado después del colector para Volkswagen Golf 1 y Scirocco
Para VW Golf 1 y Scirocco : - 1.1 50cv (FA, GG) - 1.1 52cv (FJ)- 1.3 54cv (HK)- 1.3 58cv (GS)- 1.3 60cv (GF)
Recambio original Volkswagen

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Peugeot 205 Rallye

Ce collecteur inox de haute qualité est étudié et conçu spécifiquement pour favoriser le rendement du moteur à moyen et à haut régime sur les PEUGEOT 205 Rallye 1.3L

Raccord à bride pour montage sur la ligne d'origine, pas de modification requise.

JP GROUP J-pipe bajo el colector de escape para Volkswagen Scirocco mk1
Para VW Scirocco 1 :- 1.1 50cv (FA, GG)
Colector delantero de acero, tipo original

Colector de escape delantero de acero inoxidable en el cilindro 1

Tubo de bajada del colector de escape de acero inoxidable para Mazda MX-5 NA

Solo para motores 1,6 L 115 CV

Mantiene las fijaciones originales, no requiere adaptación
De acero inoxidable

Disco de junta en semicolector de escape para los cilindros 1, 2, 3, del lado del radiador (delante del vehículo).
Piezas originales Volkswagen Classic Parts.

Para W LT, 04/1978 ->12/1995
Motores:
- 2.4 Gasolina 70cv (1S)
- 2.4 Diésel 70cv (ACT)
- 2.4 Diésel 75cv (CP, DW)
- 2.4 Gasolina 90cv (DL, HS)

Tubo acodado entre colectores y silenciador de tubo de escape

Para Transporter T25 / T3 con motores de Gasolina:
- 1900 (DH) 82cv 01/83 ->07/85
- 2100 (DJ) 112cv 08/84 ->07/85
Excepto versión Syncro (4 x 4).

Tubo acodado entre colectores y silenciador de tubo de escape

Para Transporter T25 / T3 Gasolina
- 1900 (DF) 60cv (Suiza) 08/86 ->07/87
- 1900 (DG) 78cv 01/86 ->07/87
- 2100 (DJ) 112cv 08/85 ->07/87
Excepto versión Syncro (4 x 4).

Colector de escape para Austin:
- Compatible con Austin Mini versiones de 09/1959 a 12/1999 sólo con 997 y 998cc motores.
Estos colectores de escape de flujo libre están diseñados específicamente para los modelos Cooper , pero se puede montar en cualquier modelo. Ideal para su uso con sistemas de escape RC40.

DANSK intercambiador izquierdo en acero aluminizado y pintado. Esta aleación de acero está diseñada para altas temperaturas, resistente en el tiempo a las deformaciones causadas por las fases de enfriamiento.
Se monta en Porsche 911 con carburadores hasta 1974 :

- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T de 1968 a 1969
- 911 2.2 T de 1970 a 1971
- 911 2.4 T de 1972 a 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

El tubo de escape bajo caja para 2cv furgoneta con motor 602cc- INOX es específico de esta motorización.

Este silenciador primario de inox también es conocido entre los amantes de los 2cv como bestia de cuernos .
Este tarro de calidad superior se conecta a las cajas de calefacción mediante 2 abrazaderas de 47 mm, el del tubo intermedio - cuello de cisne - mediante una abrazadera de 49 mm.
Se recomienda utilizar abrazaderas de calidad para evitar fugas en el escape.

Colector de acero 4 en 1
Para motor 1.8 Turbo 20 V en posición transversal (VW, Audi, Seat, Skoda) incluido S3 y Cupra R
Brida T3: 86 x 45mm
Para turbo con Wastegate interna únicamente

Colector de escape trasero de acero inoxidable en el cilindro 2