Encendido electrónico

Aumente la fiabilidad de su Alfa Romeo 2600 instalando un sistema de encendido electrónico 123 Ignition. Este sistema de encendido electrónico está especialmente diseñado para el Alfa Romeo 2600 Berlina, Spider y Sprint (tipo 106).

El encendedor tiene 16 curvas de encendido diferentes en función del encendedor original de su Alfa Romeo. Está equipado con una cápsula de vacío.

Este encendido electrónico de vacío para Renault 16 y Alpine 1600 (09/1968- 12/1979) es específico para vehículos equipados con motores Renault Cléon Alu tipo 807 y 843.
Este encendido 123 para R16 es con avance por vacío. Está equipado con un cabezal distribuidor con salidas rectas. Dispone de 16 curvas de encendido diferentes, R234D59, R243D59, R243D60, R244D61, R245D60, R266D59, R273D60 y R267 que puede elegir mediante una rueda selectora en función del tipo de motor de su vehículo.
Modelos compatibles:- Renault 16 TL R1152 09/1970 a 08/1974 Cléon-alu tipo 807 - 1565cm3 67cv (A2L)- Renault 16 TL R1152 09/1974 a 08/1975 Cléon-alu tipo 807 - 1565cm3 65cv (A2L)- Renault 16 TL R1157 09/1975 a 12/1978 Cléon-alu tipo 807 - 1565cm3 55cv (A2L)- Renault 16 TX R1156 09/1973 a 12/1979 Cléon-alu tipo 843 - 1647cm3 93cv (A2M)
- Alpine Berlinette A110 1600 - tipo 1600 VA 09/1968 a 09/1969 Cléon-alu tipo 807-24 - 1565cm3 92cv- Alpine Berlinette A110 1600 - tipo 1600 VB 09/1969 a 09/1970 Cléon-alu tipo 807-24 - 1565cm3 102cv- Alpine Berlinette A110 1600S - tipo 1600 VB 10/1969 a 04/1973 Cléon-alu tipo 807-25 - 1565cm3 138cv- Alpine Berlinette A110 1600SX - Tipo 1600 VH 10/1975 a 07/1977 Cléon-alu tipo 843-30 - 1647cm3 95cv
- Alpine A310 1600 VG 08/1975 a 07/1976 Cléon-alu tipo 843 - 1647cm3 95cv
Recomendamos utilizar una bobina con una impedancia superior a 1 Ohm.

Este encendedor sustituye a la mayoría de los encendedores Lucas en los motores británicos de 6 cilindros con un distribuidor de encendido que gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

Las 16 curvas de avance preprogramadas se seleccionan fácilmente con un pequeño mando giratorio.

Estos imanes de recambio para el encendido electrónico para AMI 6 y AMI 8 le darán todo su potencial a su encendido electrónico.

Estos imanes se montan en lugar de las levas y de las mazarotas de encendido. Al girar a alta velocidad, estos imanes pueden desgastarse o perderse.

El 123/FIAT ha sido especialmente diseñado para los Fiat 500 y 126 bicilíndricos.
Gracias a un diseño inteligente, se puede montar manteniendo el encendedor original. Solo hay que conectarlo para conseguir un encendido electrónico.
Para utilizar con un conjunto de doble bobina.

Optimice su vehículo inglés eligiendo la referencia en encendido para su Jaguar. Este encendedor 123 Ignition está específicamente diseñado para los motores Jaguar XK de 3,4L, 3,8L y 4,2L de cilindrada.

Esta versión sin cápsula de vacío, y en tierra negativa tiene 16 curvas de encendido diferentes que están preestablecidas. Con un mando giratorio, puede seleccionar la curva de encendido adecuada para su Jaguar.

Estos imanes de repuesto para el encendido electrónico para 2CV furgoneta devolverán todo su potencial a su encendido electrónico.

Estos imanes se montan en lugar de la leva y los pesos de encendido. Estos imanes pueden desgastarse o estropearse al girar a gran velocidad.

Este encendedor está diseñado para los motores W110, W115 y W123 montados en Mercedes 190C, 200, 220, 220 US y 230.

Las curvas de encendido están especialmente ajustadas para los vehículos que funcionan con GLP o E85.

Para los modelos equipados con inyección "D-Jetronic" de Bosch.

Modelo con depresión

123 Encendedor electrónico especialmente diseñado para Citroën Traction Avant 15-Six con motor de 6 cilindros en línea.

Este sistema de encendido electrónico, equipado con una cápsula de vacío, está especialmente diseñado para equipar todos los modelos Citroën Traction Avant 15-Six con motor de 6 cilindros en línea.
Está diseñado para funcionar con 6 ó 12 voltios, lo que le proporciona una mayor flexibilidad y disfrute.

El encendedor es compatible con los siguientes Citroëns:
- Traction Avant 15-6 D, 15-6G y 15-6 H

Diseñado para motores BMW de 6 cilindros equipados con inyección "D-jetronic" de Bosch:

- 2,5 CS, 2,8 CS/L/A
- 2500/A, 2800 /CS/A
-3,0 L/S/CS/A
- 3.0 SI/CSI/CSL
- 3,3 L/A
- 320/6, 520/6
- 630 CS/CSA

Permite elegir entre 16 ajustes de avance muy fácilmente.

Para 911 2.0L & 2.2L
El encendedor "123-IGNITION", de aspecto idéntico al original, contiene un módulo electrónico de alta tecnología.
Tiene las siguientes ventajas:
- Curva y avance programables
- Chispa optimizada para un mejor rendimiento
- Disminución del consumo
- Mejor arranque tanto en caliente como en frío
- Ausencia total de mantenimiento
- Calidad y acabado ejemplares

Este modelo programable por Bluetooth permite ajustar la curva de encendido, el reglaje del avance de la depresión, el ruptor y el retraso del encendido.
Además, ¡el encendedor puede bloquearse con un código pin!

Este encendedor está especialmente diseñado para los motores Mini A+.

Referencias de color:
- motor amarillo = A+ 998 cc
- motor rojo = A+ 1275 cc

Una vez instalado, el motor se ajusta fácilmente al punto muerto superior (TDC). Un LED indica su correcto posicionamiento.

Se establecen 16 curvas de encendido. Queda por elegir el que se adapte a su motor preparado u original.

Modelo sin depresión

Encendedor electrónico 123 Ignition especialmente diseñados para los motores Volvo B17, B19, B21, B23 y B230.

Este encendedor tiene una cápsula de vacío y 16 curvas de encendido diferentes, a través de estas curvas, el encendedor también ofrece curvas específicas para el etanol (E85).
La selección de la curva adecuada es sencilla y rápida gracias a una rueda rotativa.

El encendedor es compatible con los motores B17, B19, B21, B23 y B230 tal y como están montados en:
- Volvo 240
- Volvo 242
- Volvo 244
- Volvo 245
- Volvo Penta (AQ151 y AQ171)

123 Encendido especialmente diseñado para los Citroën DS 21 y DS 23 equipados con inyección electrónica Bosch D-Jetronic.

Este encendido electrónico permite sustituir el distribuidor original Bosch ZV117 A3A o JFRX4 0231177001 instalado en los Citroën DS 21 IE y DS 23 IE. Las curvas de encendido se ajustan a las recomendaciones del fabricante.

Es similar al distribuidor original con cabeza y rotor Bosch, pero 2 salidas están especialmente diseñadas para ser conectadas a la unidad de control de inyección.

El encendedor es compatible con los siguientes modelos:
- Citroën DS 21 IE ( 1969 a 1972)
- Citroën DS 23 IE ( 1972 a 1975)

Este encendido electrónico de salida lateral para Renault 4 - Cléon de fundición está especialmente diseñado para los motores "Cléon" utilizados en Renault 4, Renault 5, 4F4, 4F6

Este encendido electrónico para R4 contiene todas las curvas de encendido para los motores de carburador conformes a las especificaciones de Renault. Mediante un conmutador, puede seleccionar la curva correcta para su motor.

Se suministra con un cabezal de distribución de salida lateral.
Para los modelos no equipados con tapa de vacío.

Estos imanes de recambio para el encendido electrónico para 2cv antes de1970 devolverán todo su potencial a su encendido electrónico.

Estos imanes se montan en lugar de la leva y los pesos de encendido. Estos imanes pueden desgastarse o estropearse al girar a gran velocidad.

Encendedor electrónico 123 Ignition diseñado para funcionar con los motores Volvo B18 y B20.

El encendedor tiene una cápsula de vacío y 16 curvas de encendido diferentes para elegir en función de su motor y de su encendedor.

Este 123 Ignition es compatible con los siguientes modelos:
- Volvo Amazon (serie 120)
- Volvo Penta

Este encendedor está diseñado para los motores W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114 y W123 montados en Mercedes:

- 220
- 230, 230S, 230SL
- 250, 250SL, 250SE, 250CE
- 280, 280S, 280SE, 280SL
- 300SE, 300SEL, 300SEB

Para los modelos equipados con inyección "D-Jetronic" de Bosch.
Modelo con depresión

Juego de cables de bujía para encendido CB Perf Magnaspark II.

123 Ignition encendedor electrónico especialmente diseñado para MGA y MGB. Esta versión tiene una cápsula de vacío y es positivo a masa.

El encendedor tiene 16 curvas de encendido diferentes, por lo que puede elegir a través de una de estas 16 curvas en función de su distribuidor original utilizando un mando giratorio.

Incluso hay una curva específica para motores optimizados "stage 2".