Módulo de encendido

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original Ducellier con o sin tapa de vacío.

Únicamente para los siguientes modelos:
- 1933-57 Tracción delantera 11
- 1965-66 ID19 80 CV (Ducellier 4944, 4175)
- 1965-67 DS19 90 CV (Ducellier 4169, 4177A)
- 1966-70 ID16 90 CV (Ducellier 41401, 4188)
- 1965-72 DS21 109 CV (Ducellier 4155)
- 1965-72 Pallas 105 CV (Ducellier 4176)

Ese módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Petronix es hecho para los vehículo con circuito eléctrico 12 voltios en buen estado con funcionamento sin pérdida de corriente.

Unicamente para los modelos 4 cilindros siguientes:
- 1952-77 Tous les modèles

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original Ducellier con o sin tapa de vacío.

Solo para los siguientes modelos de 4 cilindros:
- 1955-71 Todos los modelos

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original Ducellier con o sin tapa de vacío.

Solo para los siguientes modelos de 4 cilindros:
- 1957-78 Todos los modelos

JP Group módulo de encendido de efecto Hall para Volkswagen Golf 2
Para VW Golf 2 y Jetta 2 :- 1.6 70cv y 75cv (PN, RF, ABN, EZ)- 1.8 84cv y 90cv (RH, GU, GX, RP)- 1.8 GTi 8S 112cv (EV)
Modelo con toma cuadrada

Adecuado para distribuidor BOSCH, funciona con un módulo TSZ
Para:
Golf 1 Berlina y Cabriolet 08/81 ->93
Caddy Pick-up 83 ->92
Scirocco 1 y 2 08/81 ->07/92:
- 1.5 65cv -> 70cv (GH, JB)
- 1.6 72cv -> GTI 110cv (RE, EW, HN, FR)
- 1.6 GTi 110cv (EG) modelo con toma cuadrada
- 1.7 78cv (EN)
- 1.8 90cv -> 95cv (EX, JH)
- 1.8 GTI 112cv (DX, JJ, KT)

Adecuado para distribuidor BOSCH, que funciona con un módulo TSZ

Para Passat 2 y 3, 08/80 ->12/96:
- 1.3 60CV (EP)
- 1.6 70cv -> 75cv (RF, 1F, EZ, PP, RL, DT, JU)
- 1.8 87cv -> 90cv (RP, RM, JV, JN, DS)
- 1.9 115cv (WN)
- 2.0 115cv (JS)
- 2.2 115cv -> 133cv (KX, KV)

Para Audi 80 y 90, de 05/72 ->12/91:
- 1.3 60cv (EP)
- 1.6 70cv -> 75cv (TD, SA, PP, RN, ABB)
- 1.8 75cv -> 112cv (SF, DS, JN, DZ, RU, NE, PM)
- 2.0 115cv (HP, JS, PS)
- 2.2 112cv -> 133cv (KX, KV)

Para Audi 100, de 08/82 ->12/90:
- 1.8 75cv -> 90cv (RS, DR, SH, 4B, DS, NP, PH)
- 1.9 100cv (WH)
- 2.0 115cv (KP, RT)
- 2.2 107cv ->137cv (WU, WB, HX, WC, KF, KU, KZ)

Para Audi 200, de 84 ->88:
- 2.2 136cv -> 137cv (KU, WC)

Para VOLKSWAGEN Transporter T25 1.9L y 2.1L con encendedor BOSCH y con un módulo TSZ.

JP Group Módulo de encendido de efecto Hall para Volkswagen Golf 2
Para VW Golf 2 y Jetta 2 hasta 1991 (hasta chasis N°1G-MB150000 o 1G-MW480000) :- 1.05 50cv (HZ)- 1.3 55cv (MH) hasta 07/89- 1.3 55cv (2G)

Módulo electrónico de encendido, emisor de impulsos
Apto únicamente para distribuidor de encendido BOSCH.

Para VW Transporter T4, Multivan
Años: 09/1990 ->06/2003
Motores de gasolina de 5 cilindros:
- 2.5 110 cv (AAF, ACU, AEU)
- 2.5 115 cv (AET, APL, AVT)

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original de SEV con cápsula de vacío.

Solo para los siguientes modelos de 4 cilindros:
- 1968-72 DS21

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está diseñado para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para encendedor original BOSCH VW con cuerpo alto y cápsula de vacío desde 1968.

Módulo de encendido TSZ para Bmw Serie 6 :

- Compatible sólo con Bmw Serie 6 E24 628 csi de 04/1981 a 05/1987 código de motor m30.

¡Atención! No apto para otras versiones de Bmw Serie 6 E24 código motor m30.

Módulo de encendido para Porsche 928 :

- 928 4.5 - 240cv (M28.01/M28.02) de 1978 a 1979
- 928 4.5 - 240cv (M28.09/M28.10) de 1980 a 1982
- 928 S 4.7 - 300 CV (M28.11/M28.12) de 1980 a 1983
- 928 S 4.7 M298 - 270 CV (M28.43) a partir de 1985
- 928 S 4.7 M299 - 270 CV (M28.44) a partir de 1985
- 928 S 4.7 M298 - 290 CV (M28.45) a partir de 1986
- 928 S 4.7 M299 - 290 CV (M28.46) a partir de 1986
- 928 S2 4.7 - 310 CV (M28.21/M28.22) de 1984 a 1986
- 928 S4 5.0 - 320 CV (M28.41/M28.42) de 1987 a 1991
- 928 GT 5.0 - 330 CV (M28.47) de 1989 a 1991
- 928 GTS 5.4 - 350 CV (M28.49/M28.50) de 1992 a 1995

Módulo de encendido para Porsche 944 :

- 944 fase 2 - 2.5 S - 190cv (M44.40) de 1987 a 1988
- 944 fase 2 - 2.7 - 165cv (M44.11/M44.12) a partir de 1989
- 944 fase 2 - 3.0 S2 - 211cv (M44.41) de 1989 a 1991

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes

Para Mercedes W123 berlina:
- 200 (123.220) de 08/1980 a 11/1985 (Motor M 102.939)
- 230 E (123.223) de 06/1980 a 11/1985
- 280 E (123.033) de 01/1976 a 12/1985

Para Mercedes C123 Coupé:
- 230 EC (123.243) de 06/1980 a 08/1985
- 280 EC (123.053) de 03/1977 a 08/1985

Para Mercedes S123 Estate:
- 200 T (123.280) de 11/1980 a 01/1986 (Motor M 102.939)
- 230 TE (123.283) de 06/1980 a 01/1986
- 280 TE (123.093) de 03/1977 a 01/1986

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes Clase E

Para Mercedes W124 berlina:
- 200 (124.020) de 01/1985 a 06/1990
- 200 E (124.021) de 07/1985 a 07/1993
- 230 E (124.023) de 01/1985 a 10/1992
- 280 E (124.028) de 09/1992 a 07/1993

Para Mercedes C124 Coupé:
- 230 CE (124.043) de 04/1987 a 089/1992

Para Mercedes S124 Estate:
- 200 T (124.080) de 11/1985 a 05/1990
- 200 TE (124.083) de 01/1985 a 10/1992
- 230 TE (124.083) de 01/1985 a 10/1992
- 280 TE (124.088) de 09/1992 a 07/1993

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes Clase S

Para Clase S W126 berlina:
- 280 S (126.021) de 09/1979 a 08/1985
- 280 SE (126.022) de 09/1979 a 08/1985
- 280 SEL (126.023) de 09/1979 a 08/1985
- 380 SE (126.032) de 09/1979 a 08/1985
- 380 SEL(126.033) de 09/1979 a 08/1985
- 500 SE (126.036) de 09/1979 a 08/1985
- 500 SEL (126.037) de 09/1979 a 08/1985

Para Mercedes W126 Coupe:
- 380 SEC (126.043) de 09/1981 a 08/1985
- 500 SEC (126.044) de 09/1981 a 08/1985

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes

Para Mercedes SL R107:
- 280 SL (107.042) de 06/1976 a 08/1985
- 380 SL (107.045) de 03/1980 a 10/1985
- 500 SL (107.046) de 03/1980 a 12/1984

Para Mercedes SLC Coupe C107:
- 280 SLC (107.022) de 06/1976 a 09/1981

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.