Módulo de encendido

Módulo de encendido Meat & Doria para Peugeot 205 GTI y CTI
Asignaciones :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 a 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 a 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 a 07/1992- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 a 07/1992- 1.9 GTI catalizado 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 a 12/1993
Cabriolet :- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 a 07/1992- 1.9 CTI catalizado 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 a 12/1993
También se adapta a las versiones de exportación XU5J1 (Alemania, Suiza, Suecia, etc.)

Carne y Doriamódulo de encendido para Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E12 :
- 518 4cyl 90hp fase 2 desde 09/1980 hasta 05/1981 (código motor M10B18)- 518i 4cyl 100hp fase 2 desde 09/1980 hasta 06/1981 (código motor M10B18i)

Carne y Doriamódulo de encendido para Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E28 :
- 518 man. 4cyl carbu 90hp de 11/1980 a 09/1983 (código motor M10B18)- 518i 4cyl 105hp de 05/1981 a 09/1983 (código motor M10B18)- 520i 6 cilindros 125 CV de 11/1980 a 09/1983 (código de motor M20B20)- 525i 6 cilindros 150 CV de 02/1981 a 11/1987 (código de motor M30B25)- 528i 6 cilindros 184 CV de 09/1980 a 12/1987 (código de motor M30B28)

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está diseñado para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para encendido original BOSCH con cápsula de vacío.

Sólo para los siguientes motores de 4 cilindros:
- 1969-73 serie 1800
- 1969-74 serie 140

Módulo de encendido electrónico Tsz para Mercedes

Para Mercedes W123 berlina:
- 200 (123.220) de 08/1980 a 11/1985 (Motor M 102.939)
- 230 E (123.223) de 06/1980 a 11/1985
- 280 E (123.033) de 01/1976 a 12/1985

Para Mercedes C123 Coupé:
- 230 EC (123.243) de 06/1980 a 08/1985
- 280 EC (123.053) de 03/1977 a 08/1985

Para Mercedes S123 Estate:
- 200 T (123.280) de 11/1980 a 01/1986 (Motor M 102.939)
- 230 TE (123.283) de 06/1980 a 01/1986
- 280 TE (123.093) de 03/1977 a 01/1986

Este módulo de encendido transistorizado gestiona el encendido electrónico TSZ de su Mercedes. Un corte de encendido claro o la ausencia de chispa puede ser un signo de mal funcionamiento del módulo de encendido.

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original de BOSCH con cápsula de vacío.

Únicamente para los motores de 4 cilindros siguientes:
- 1966-67 Kadett
- 1967-72 Kadett 1.1L
- 1968-74 GT 1900, Kadett 1.9L
- 1968 Kadett 1.5L
- 1972-75 Manta
- 1975 1900

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está diseñado para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para encendedores tipo 009 o 050 sin cápsula de vacío.

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original Lucas 25D4 con tapa de vacío.

Solo para los siguientes modelos de 4 cilindros:
- 1958-71 Sprite

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original de BOSCH con cápsula de vacío.

Solo para los siguientes motores de 4 cilindros:
- 1970-72 90, 100LS
- 1972 Super 90
- 1973-74 Fox, 80LS
- 1970-75 100, GL, LS
- 1976-77 100, 100LS (1900cc)
- 1975-79 Fox 1600cc
- 1979-80 4000

Módulo electrónico sustituyendo los tornillos de platino y el condensador para Porsche 924 de 1976 a 1979 equipados con encendedores con interruptores:
- 924 2.0 - 125 CV (XJ/XK) de 1976 a 1979
Una alternativa fiable y fácil de instalar, este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está diseñado para vehículos con un sistema eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.Para encendedor original BOSCH con cápsula de vacío.
Advertencia:
- No sustituye al módulo de efecto Hall de los encendedores electrónicos originales de modelos posteriores.- Para ser montado con una bobina PERTRONIX FLAME THROWER 40000 Voltios - 3 Ohmios específicamente diseñada para el kit Ignitor 1 o equivalente.
No utilice la bobina original diseñada para el encendido por conmutador, ya que podría calentarse y provocar cortes. Desconecte la batería y respete escrupulosamente los colores de los cables (rojo en la bobina + y negro en la bobina -), de lo contrario el módulo electrónico se destruirá inmediatamente y no se aplicará la garantía.
Instrucciones de uso en francés en PDF a continuación y en inglés suministradas con el kit.

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original de BOSCH con cápsula de vacío.

Únicamente para los motores de 4 cilindros siguientes:
- 1967 Taunus 12M, 15M
- 1967-68 Taunus 17M, 20M
- 1975-79 Escort
- 1978-80 Cortina 2300

Carne y Doriamódulo de encendido para Bmw Serie 3:
Bmw Serie 3 E21 :
- 315 man. 1.6L 75cv de 11/1980 a 12/1983 (código motor M10B16)- 316 1.8L 90cv de 10/1980 a 09/1983 (código motor M10B18)- 318i 105 CV de 10/1980 a 12/1983 (código de motor M10B18i)- 320 4 cilindros 109 CV de 09/1980 a 10/1982 (código de motor M10B20)- 320-6 6 cilindros 122 CV de 09/1979 a 12/1982 (código de motor M20B20)- 323i 6 cilindros 143 CV de 09/1980 a 10/1982 (código de motor M20B23)

Este módulo está diseñado para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.

Para encendedor de vacío original VW BOSCH ZV / PAU años 03/1964 ->07/1970 con cuerpo bajo, tornillos de platino desmontables de 2 piezas y condensador insertado desde abajo (cabeza redonda). Distancia entre ejes de montaje: 32,5 mm.

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para encendedores originales BOSCH (231116062)

Solo para los siguientes motores de 6 cilindros:
- 1970 250C, 280S

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para el encendedor original de BOSCH con cápsula de vacío.

Solo para los siguientes motores de 6 cilindros:
- 1974 BMW 3.0 CSI
- 1975 BMW 530i
- 1975-76 BMW 3.0 Si, CSI
- 1976-78 BMW 530i
- 1977-78 BMW 630 CSI

Para A3 (8L)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Para A4 (B5) hasta el bastidor ->8D-V-244483:
- 1.8 Turbo 150cv (AEB)

Para A4 (B6):
- 1.8 Turbo 150cv (AVJ)

Para A6 (C5) hasta el bastidor ->4B-W-014500:
- 1.8 Turbo 150cv (AEB)

Para Golf :
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Para Bora a partir de 05/01->:
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Para New Beetle (1C, 9C):
- 1.8 Turbo 150cv (APH, AVC, AWV)

Para Passat 4 (3B2, 3B5) hasta el bastidor ->3B-W-045000:
- 1.8 Turbo150cv (AEB)

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está fabricado para vehículos con circuito eléctrico 6 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.
Para dispositivo de encendido original BOSCH (231129022)

Únicamente para los motores 4 cilindros siguientes:
- 356 de 1955 a 1965
- 912 de 1966 a 1967

Este módulo de encendido electrónico "Ignitor 1" de Pertronix está hecho para vehículos con un circuito eléctrico de 12 voltios en buen estado de funcionamiento sin pérdida de corriente.

Para encendedores originales VW BOSCH 010 y 019

Unidad de control HKZ, CDI 3 polos PERMA-TUNE para Porsche 911 tipo G de 1974 a 1977 :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977



Para beneficiarse de la garantía, la unidad debe montarse con la bobina de encendido de referencia RS92488. La unidad se vende con instrucciones de montaje.