Pompa dell'olio

Per A3 (8P) inclusa la Sportback:
- 1.9 TDi 105 cv (BKC, BLS, BXE)
- 2.0 TDi 140cv (BMM) incluso Quattro

Pompa dell'olio ad alta portata di qualità SCHADEK:
- Larghezza del pignone: 30 mm
- Diametro dei fori di fissaggio: 8 mm

30% di portata in più rispetto all'originale, ideale per i motori preparati.
Sui motori di tipo 4, il montaggio è riservato a persone esperte: è necessario ordinare un coperchio della pompa per motori di tipo 1 Sch. VC50010 e utilizzare rivetti o viti a testa fine per evitare di toccare il corpo della pompa dell'olio.

Pompa dell'olio ad alta portata:
- Pignoni: 30 mm
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti

30% di flusso in più rispetto all'originale, ideale per i motori elaborati. Compatibile con tutti gli alberi a camme Engle e Webcam.
Fornito senza coperchio della pompa.

Per Maggiolino

Pompa dell'olio originale VW con portafiltro:
- Pignoni: 30 mm
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 4 rivetti

Per i più recenti motori 1600 Mexico con iniezione ACD.
Da utilizzare con il filtro VC51100 (non fornito).

Per Maggiolino

Pompa dell'olio con portata elevata CSP "EasyFlow" con ingresso e uscita per un impianto full flow
Prodotto sviluppato al laser con finitura nera anodizzata
- Spinotti: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti
- Pignoni: 26 mm
- Filettatura: ingresso/uscita M18 x 1,5
- Modello senza valvola di sicurezza per sovrappressione
- Montaggio su motore con punterie idrauliche non fornite insieme a questa pompa.
Consente di collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore supplementare e filtro dell'olio senza dover forare, lavorare su o smontare il carter del motore.
Compatibile con tutti gli alberi a camme sportivi.
Con questo impianto CSP l'olio motore verrà filtrato nel migliore dei modi grazie a un elemento filtrante esterno venduto separatamente.
Il prodotto è stato sviluppato in modo da migliorare l'erogazione dell'olio, è simile a una pompa dell'olio da 30 mm. La tenuta della pompa tramite O-ring rappresenta inoltre un'ulteriore qualità del prodotto.
Articolo consegnato senza raccordi

Per Maggiolino & Combi con motore di tipo 1, 08/1967 -> 07/1971

Pompa dell'olio con portata elevata CSP "EasyFlow" con ingresso e uscita per un impianto full flow
Prodotto sviluppato al laser con finitura nera anodizzata
- Spinotti: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti
- Pignoni: 30 mm
- Filettatura: ingresso/uscita M18 x 1,5
- Modello senza valvola di sicurezza per sovrappressione
- Da montare solo su motore con punterie idrauliche!
Consente di collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore supplementare e filtro dell'olio senza dover forare, lavorare su o smontare il carter del motore.
Compatibile con tutti gli alberi a camme sportivi.
Con questo impianto CSP l'olio motore verrà filtrato nel migliore dei modi grazie a un elemento filtrante esterno venduto separatamente.
Il prodotto è stato sviluppato in modo da migliorare l'erogazione dell'olio, è simile a una pompa dell'olio da 30 mm.
La tenuta della pompa tramite O-ring è inoltre una qualità supplementare del prodotto.
Articolo consegnato senza raccordi

Per Maggiolino & Combi con motore di tipo 1, 08/1967 -> 07/1971

Pompa dell'olio con portata elevata CSP "EasyFlow" con ingresso e uscita per un impianto full flow
Prodotto sviluppato al laser con finitura nera anodizzata
- Spinotti: 8 mm
- Albero a camme: 4 rivetti
- Pignoni: 26 mm
- Filettatura: ingresso/uscita M18 x 1,5
- Modello senza valvola di sicurezza per sovrappressione
- Montaggio su motore con punterie idrauliche non fornite insieme a questa pompa.
Consente di collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore supplementare e filtro dell'olio senza dover forare, lavorare su o smontare il carter del motore.
Compatibile con tutti gli alberi a camme sportivi.
Con questo impianto CSP l'olio motore verrà filtrato nel migliore dei modi grazie a un elemento filtrante esterno venduto separatamente.
Il prodotto è stato sviluppato in modo da migliorare l'erogazione dell'olio, è simile a una pompa dell'olio da 30 mm. La tenuta della pompa tramite O-ring rappresenta inoltre un'ulteriore qualità del prodotto.
Articolo consegnato senza raccordi

Per Maggiolino & Combi con motore Tipo 1, 08/1971 ->

Pompa dell'olio con portata elevata CSP "EasyFlow" con ingresso e uscita per un impianto full flow
Prodotto sviluppato al laser con finitura nera anodizzata
- Spinotti: 8 mm
- Albero a camme: 4 rivetti
- Pignoni: 30 mm
- Filettatura: ingresso/uscita M18 x 1,5
- Modello senza valvola di sicurezza per sovrappressione
- Da montare solo su motore con punterie idrauliche!
Consente di collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore supplementare e filtro dell'olio senza dover forare, lavorare su o smontare il carter del motore.
Compatibile con tutti gli alberi a camme sportivi.
Con questo impianto CSP l'olio motore verrà filtrato nel migliore dei modi grazie a un elemento filtrante esterno venduto separatamente.
Il prodotto è stato sviluppato in modo da migliorare l'erogazione dell'olio, è simile a una pompa dell'olio da 30 mm.
La tenuta della pompa tramite O-ring è inoltre una qualità supplementare del prodotto.
Articolo consegnato senza raccordi

Per Maggiolino & Combi con motore Tipo 1, 08/1971 ->

Pompa dell'olio con portata elevata CSP "EasyFlow" con ingresso e uscita per un impianto full flow
Prodotto sviluppato al laser con finitura nera anodizzata
- Spinotti: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti
- Pignoni: 26 mm
- Filettatura: ingresso/uscita M18 x 1,5
- Modello con valvola di sicurezza per sovrappressione: ideale per le partenze a freddo.
- Montaggio su motore con punterie idrauliche non fornite insieme a questa pompa.
Consente di collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore supplementare e filtro dell'olio senza dover forare, lavorare su o smontare il carter del motore.
Compatibile con tutti gli alberi a camme sportivi.
Con questo impianto CSP l'olio motore verrà filtrato nel migliore dei modi grazie a un elemento filtrante esterno venduto separatamente.
Il prodotto è stato sviluppato in modo da migliorare l'erogazione dell'olio, è simile a una pompa dell'olio da 30 mm. La tenuta della pompa tramite O-ring rappresenta inoltre un'ulteriore qualità del prodotto.
Articolo consegnato senza raccordi

Per Maggiolino & Combi con motore di tipo 1, 08/1967 -> 07/1971

Pompa dell'olio ad alta portata:
- Pignoni: 30 mm
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 4 rivetti

30% di portata in più rispetto all'originale, ideale per i motori preparati. Fornita senza coperchio della pompa.

Per Maggiolino

Pompa dell'olio ad alta portata di qualità SCHADEK:
- Pignoni: 30 mm
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti

Flusso superiore all'originale, ideale per motori preparati. Compatibile con tutti gli alberi a camme Engle e Webcam.
Fornito senza coperchio della pompa.

Per Maggiolino

Pompa dell'olio ad alta portata:
- Pignoni: 26 mm
- Sgorbie: 6 mm
- Albero a camme: 3 rivetti

30% di flusso in più rispetto all'originale, ideale per i motori elaborati. Compatibile con tutti gli alberi a camme Engle e Webcam.
Fornito senza coperchio della pompa.

Per Maggiolino

CB PERFORMANCE Pompa olio Maxi 3 con ingresso e uscita:
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti
Per collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore e filtro dell'olio supplementari.
Compatibile con tutti gli alberi a camme Performance.
Fornito senza connettori (rif. VC50203).

Per Maggiolino

Albero di trasmissione inferiore della pompa dell'olio per Porsche 912 dal 1966 al 1969:
- 912 1.6 dal 1966 al 1969
Attenzione, adatto solo a veicoli con contagiri elettrico.

Albero intermedio per motori Volkswagen 1800 16s
Per i motori con codice:
- KR e PL
- ADR, APT, AFY e ARG

Questo albero intermedio originale Volkswagen Classic Parts controlla la trasmissione della pompa dell'olio.

Albero di trasmissione inferiore della pompa dell'olio per Porsche 356 B e C dal 1960 al 1965:
- 356 B dal 1960 al 1963- 356 C dal 1964 al 1965
Attenzione, adatto solo a veicoli con contagiri elettrico.

Pompa dell'olio originale tipo 1:
- Pignoni: 21mm
- Sgorbie: 8 mm
- Albero a camme: 3 rivetti

Per Maggiolino e Combi con motore tipo 1, 08/1967 -> 07/1971

Il Full Flow tramite un filtro dell'olio esterno consente una filtrazione efficace al 100% dell'olio motore.

Questo coperchio CSP è in alluminio Billet per un raccordo 3/8" non in dotazione (riferimento VC51402), modello dotato di un pistone di regolazione della pressione dell'olio fino a 9 bar.
Per Maggiolino e Combi con motore di tipo 1

Per Golf 3:
- 2.8 VR6 174 CV (AAA)
- 2.9 VR6 190 CV (ABV)

per Corrado:
- 2.9 VR6 190 CV (ABV)

per Golf 3:
- 1.4 60 CV (AEX) jfino ai telai -> 1H-W-119 000 e -> 1H-WW151 000
- 1.6 75 CV (AEA)
- 1.6 75 CV (AEE) fino ai telai -> 1H-W-119 000 e -> 1H-WW151 000