Pompa dell'olio

Per Golf 3:
- 2.8 VR6 174 CV (AAA)
- 2.9 VR6 190 CV (ABV)

per Corrado:
- 2.9 VR6 190 CV (ABV)

Molla di pressione dell'olio sul lato della puleggia del carter per VW Combi Split fino al 07/1967 con motore di tipo 1.

Per Golf 2:
- 1.8 16v 129 CV e 139 CV (KR, PL)

Pompa dell'olio CB PERFORMANCE con ingresso e uscita:
Per collegare un circuito dell'olio esterno con radiatore aggiuntivo a un motore di tipo 4: 1700cc, 1800cc, 2000cc.
Compatibile con tutti gli alberi a camme ad alte prestazioni.
Fornita senza raccordi (cod. VC50203).

Per Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
(non adatto al Transporter T25 / T3 con supporti motore)

Pompa dell'olio completa tipo originale.

Per VW Transporter T25 / T3, Bus
Multivan, Caravelle, Joker, Syncro
Anni: 01/1981 ->07/1992
Motore:
- 1600cc Diesel (CS)
-1600cc Turbo-Diesel (JX)
- 1700cc Diesel (KY)

Kit "Booster" valvola e molle di pressione dell'olio più duro. Consente di aumentare il livello di pressione dell'olio in un motore vecchio.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
con circuito dell'olio semplice.
(1 solo tappo sotto il blocco).

Kit "Booster" valvole e molle di pressione dell'olio più dure. Consente di aumentare il livello di pressione dell'olio in un motore vecchio o per una preparazione su un motore nuovo.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
con doppio circuito dell'olio.
(2 tappi sotto il blocco).

Piastra della pompa dell'olio in alluminio con uscita per Full Flow
Per Maggiolino e Combi con motore di tipo 1

Il Full Flow tramite un filtro dell'olio esterno consente una filtrazione efficace al 100% dell'olio motore.

Kit pompa olio VAICO per Audi A3 II
Per Audi A3 2 (8P) :- 1.6 TDI 90 CV (CAYB)- 1.6 TDI 105 CV (CAYC)
Kit completo di pompa dell'olio, viti, cinghia e guarnizioneQualità originale VAICO

Guarnizione tra pompa dell'olio e radiatore per Porsche 911 tipo 964 dal 1990 al 1994:
- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 dal 1990 al 1994- 964 3.6 - 250hp (M64.01) Carrera 4 dal 1989 al 1994- 964 3.6 - 260 CV (M64.03) Carrera RS dal 1992- 964 3.6 - 250 CV (M64.03) Carrera RS America dal 1992- 964 3.3 - 320 CV (M30.69) Turbo dal 1991 al 1992- 965 3.6 - 360 CV (M64.50) Turbo dal 1993 al 1994
2 quantità richieste per veicolo

Guarnizione tra pompa dell'olio e radiatore per Porsche 911 tipo F dal 1965 al 1973:
- 911 2.0 dal 1965 al 1967- 911 2.0 S dal 1967- 911 2.0 T / L / S dal 1968- 911 2.0 T / E / S dal 1969- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973- 911 2.7 Carrera RS dal 1973
2 quantità necessarie per ogni veicolo

Kit pompa olio VAICO per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6 :- 1.6 TDI 90 CV (CAYB) - 1.6 TDI 105 CV (CAYC)- 2.0 TDI 110 CV (CLCA)- 2.0 TDI 136 CV (CFHB)- 2.0 TDI 140 CV (CFHC)
Kit completo di pompa dell'olio, viti, cinghia e guarnizioneQualità originale VAICO

Guarnizione della pompa dell'olio per Porsche 911 tipo 996 Turbo, GT2 e GT3 dal 2000 al 2005: & GT- 996 3.6 Turbo dal 2001 al 2005- 996 3.6 Turbo S dal 2005
- 996 3.6 GT2 dal 2001 al 2004- 996 3.6 GT2 dal 2005
- 996 fase 1 3.6 GT3 dal 2000 al 2001- 996 fase 2 3.6 GT3 dal 2004 al 2005- 996 fase 2 3.6 GT3 RS dal 2004
1 quantità necessaria per ogni veicoloarticolo numero 3 del diagramma

Guarnizione tra pompa dell'olio e radiatore per Porsche 914/6 dal 1970 al 1972:
- 914-6 2.0 - 110 CV (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972
2 quantità necessarie per ogni veicolo

Catena della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN per Volkswagen Polo 5
Per VW Polo V (6R) : - 1.2 TSI 90hp (CBZC)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB)
Quando si sostituisce il kit della catena di distribuzione, sostituire anche la catena della pompa dell'olio.
Catena chiusa a 70 maglieQualità originale FEBI BILSTEIN

Catena della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN per Volkswagen Golf 6
Per VW Golf 6 : - 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.2 TSI 105cv (CBZB)
Approfittate della sostituzione della catena di distribuzione per sostituire anche la catena della pompa dell'olio.
Catena chiusa a 70 maglieQualità originale FEBI BILSTEIN

Catena della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN per Audi A3 8P
Per Audi A3 8P : - 1.2 TSI 105cv (CBZB)
Approfittate della sostituzione della catena di distribuzione per sostituire anche la catena della pompa dell'olio.
Catena chiusa a 70 maglieQualità originale FEBI BILSTEIN

Catena della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN per SEAT Ibiza 4
Per SEAT Ibiza IV (6J) : - 1.2 TSI 86 CV (CBZA)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB)
Quando si sostituisce il kit della catena di distribuzione, sostituire anche la catena della pompa dell'olio.
Catena chiusa a 70 maglieQualità originale FEBI BILSTEIN

Questa guarnizione in carta della pompa dell'olio per 2CV e derivati con motore da 602cc (11/1970-07/1990) è identica all'originale.
È compatibile con tutti i modelli successivi al novembre 1970 dotati di motore da 602cc.

Questo correttore di pressione dell'olio è stato progettato per i motori Citroën Traction 11hp "perfo".
Questo correttore di pressione mantiene una pressione dell'olio ottimale nonostante l'ovalizzazione della sfera della pompa dell'olio.
Modelli compatibili:- Traction Avant 11AM Berline 4 portes 11CV "légère", type 11AM de 02/1937 à 1937, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11AM Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV "light", tipo 11AM dal 02/1937 al 1937, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11AM Roadster (cabriolet) 11HP "light", tipo 11AM dal 02/1937 al 1937, Motore, tipo 11hp perfo 1911cc (56hp)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", tipo 11B dal 02/1939 al 1941, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Trazione Avant 11BL Berline 4 porte 11 "légère" "Performance", tipo 11BL dal 02/1939 al 1941, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 porte 11 "légère" "Performance", tipo 11BL de 02/1945 à 01/1955, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Trazione Avant 11B Berline 4 porte 11 "Performance", tipo 11B dal 02/1945 al 01/1955, Motore, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)