Segmenti

Asse di pistone
Ricambi Originali Volkswagen Classic
Articolo venduto all'unità, ne occorrono 4

Per motore VW tipo 1 piede molato 25-30 CV.

Questo set di segmenti 602cc per per AMI6 e AMI8 - 1,75-2-3,5 mm - 74 mm è compatibile con tutti i modelli con motore 602cc.

Questi segmenti per la ricostruzione dei motori 602cc dal 1976 in poi sono di alta qualità.
Contiene segmenti per 2 pistoni di 74 mm di diametro.

- 2 segmenti del tergicristallo e relative molle: 3,5 mm
- 2 segmenti di tenuta: 2 mm
- 2 segmenti per fari: 1,75 mm

I segmenti sono componenti costosi e fragili che sono essenziali per il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna. La loro sostituzione richiede gli strumenti, il metodo e la sensibilità giusti.

Questo set di segmenti 602cc per DYANE 6 a partire dal 1976 - 1,75-2-3,5 mm - 74 mm è compatibile con tutti i modelli con motore da 602cc.

Questi segmenti per la ricostruzione dei motori 602cc dal 1976 in poi sono di alta qualità.
Contiene segmenti per 2 pistoni di 74 mm di diametro.

- 2 segmenti del tergicristallo e relative molle: 3,5 mm
- 2 segmenti di tenuta: 2 mm
- 2 segmenti per fari: 1,75 mm

I segmenti sono componenti costosi e fragili che sono essenziali per il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna. La loro sostituzione richiede gli strumenti, il metodo e la sensibilità giusti.

Set completo di segmenti per 4 pistoni
Diametro: 77 mm (misura originale)
Segmenti : 2,5 / 2,5 / 4 mm

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Questo set di segmenti 602cc per 2cv Furgoncino AK350-400 - 1,75-2-3,5 mm - 74 mm è compatibile con tutti i modelli con motore 602cc.

Questi segmenti per la ricostruzione dei motori 602cc dal 1976 in poi sono di alta qualità.
Contiene segmenti per 2 pistoni di 74 mm di diametro.

- 2 segmenti del tergicristallo e relative molle: 3,5 mm
- 2 segmenti di tenuta: 2 mm
- 2 segmenti per fari: 1,75 mm

I segmenti sono componenti costosi e fragili che sono essenziali per il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna. La loro sostituzione richiede gli strumenti, il metodo e la sensibilità giusti.

Mahle segmento costola standard per Bmw z4:
Bmw z4 E85 Roadster :
- 2.2i 170hp fase 1 dal 12/2002 al 11/2005 (codice motore M54B22)
Servono 6 kit di fasce elastiche per 1 motore.
Venduti singolarmente.

Questo set di segmenti 602cc per 2cv e derivati dal 1976 - 1,75-2-3,5 mm - 74 mm è compatibile con tutti i modelli con motore 602cc.

Questi segmenti per la ricostruzione dei motori 602cc dal 1976 in poi sono di alta qualità.
Contiene segmenti per 2 pistoni di 74 mm di diametro.

- 2 segmenti del tergicristallo e relative molle: 3,5 mm
- 2 segmenti di tenuta: 2 mm
- 2 segmenti per fari: 1,75 mm

I segmenti sono componenti costosi e fragili che sono essenziali per il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna. La loro sostituzione richiede gli strumenti, il metodo e la sensibilità giusti.

Set di 3 fasce elastiche standard per BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring, Cabriolet e Cabriolet Baur Targa :
Berlina :- 1802 90hp fase 1 da 04/1971 a 08/1973 (codice motore M118)- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 05/1975 (codice motore M118)- 1802A auto fase 2 90 CV dal 07/1974 al 09/1974 (codice motore M118)- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1968 al 08/1973 (codice motore M05)- 2002ti 120 CV fase 1 dal 09/1968 al 04/1972 (codice motore M05)- 2002A auto 100 CV fase 1 dal 01/1969 al 08/1973 (codice motore M05)- 2002tii 130 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M15)- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M05)- 2002A auto 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 06/1975 (codice motore M05)- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M15)- 2002Turbo 170 CV dal 07/1973 al 07/1975 (codice motore M31)
Touring :- 1800 90 CV fase 1 dal 09/1971 al 08/1973 (codice motore M118)- 2000 100 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M05)- 2000A auto 100 CV fase 1 dal 05/1971 al 09/1972 (codice motore M05)- 2000tii 130 CV fase 1 dal 01/1971 al 08/1973 (codice motore M15)- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M118)- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M05)- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M15)
Cabriolet :- 2002 100hp fase 1 dal 01/1971 al 06/1971 (codice motore M05)
Cabriolet Baur Targa :- 2002 100hp fase 1 da 06/1971 a 08/1973 (codice motore M05)- 2002 100hp fase 2 dal 09/1973 al 12/1975 (codice motore M05)
Questo kit comprende :- Anello raschiaolio di 4 mm di spessore (nervatura standard)- Anello di compressione di 2 mm di spessore (nervatura standard)- Anello antincendio da 1,75 mm (nervatura standard)

Set completo di segmenti per 4 pistoni
Diametro: 87 mm
Segmenti : 2 / 2 / 5 mm
Motore: Tipo 1
Cilindrata: 1641cc

Per Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi, Tipo 3

Goetze segmenti laterali standard per Bmw Serie 5:
Bmw Serie 5 E28 :
- 525i 6 cilindri 150 CV dal 02/1981 al 11/1987 (codice motore M30B25)- 528i 6 cilindri 184 CV da 09/1980 a 12/1987 (codice motore M30B28)

Set di 12 fasce di dimensioni originali 79,50 mm
Per Transporter T4 91 ->03:
- 1.9 Diesel 4 cilindri 60 CV (1X)
- 1.9 Diesel 4 cylindres 68CV (ABL)

Set di fasce el astiche originali per Bmw Serie 3:

Bmw 21 :

- 320-6 6 cilindri 122 CV dal 08/1977 al 12/1982 (codice motore M20B20)
- 323i 6 cilindri 143 CV dal 07/1977 al 10/1982 (codice motore M20B23)

Attenzione! Non adatto alla versione a 4 cilindri della Bmw Serie 3 E21 320i.

Set di fasce elastiche.

Set di fasce di dimensioni originali,
Per Golf 1 e 2:
- 1.5 Diesel 50 CV (CK)
- 1.6 Diesel 54 CV (CR, JK, JP, ME)
- 1.6 Turbo Diesel 60 CV (1V)
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY, JR, MF)
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80 CV (RA, SB)

Per Polo 6N:
- 1.9 Diesel 64 CV (1Y, AEF, AEY, AGD)

Set di 3 fasce elastiche standard per BMW Serie 5 E12 e E28 :
E12 :- 518 4 cilindri 90 CV fase 1 dal 05/1974 al 07/1976 (codice motore M10B18)- 518 4cilindri 90hp fase 2 dal 08/1976 al 05/1981 (codice motore M10B18)- 518i 4 cilindri 100 CV fase 2 dal 06/1979 al 06/1981 (codice motore M10B18i)- 520 4 cilindri 115 CV fase 1 dal 02/1972 al 07/1976 (codice motore M10B20)- 520 4 cilindri 115 CV fase 2 dal 08/1976 al 06/1981 (codice motore M10B20)- 520i 4 cilindri 130 CV fase 1 dal 03/1972 al 08/1976 (codice motore M10B20i)- 520i 4 cilindri 125 CV fase 2 dal 04/1976 al 07/1979 (codice motore M10B20i)
E28 :- 518 man. 4cyl carbu 90hp dal 11/1980 al 09/1984 (codice motore M10B18)- 518i 4 cilindri 105 CV dal 05/1981 al 12/1987 (codice motore M10B18)
Questo kit comprende :- Anello raschiaolio di 4 mm di spessore (nervatura standard)- Anello di compressione di 2 mm di spessore (nervatura standard)- Anello antincendio da 1,75 mm (costola standard)

Set di 8 tappi in teflon per gli spinotti del pistone
Molto più resistenti alle alte temperature e
sostituiscono i fermi originali.

Per diametro pistone: 92 mm
Motori di tipo 1: 1835cc / 2074cc / 2180cc

Questo set di fasce APROTEC per motore 435cc per 2cv e derivati - 1,75-2-4 - 68,46 mm è di alta qualità.

Questi segmenti per la riparazione di tutti i 2cv e derivati con motore 435cc.
Contiene i segmenti per 2 pistoni di 68,46 mm di diametro.

- 2 segmenti del tergicristallo e le loro molle: 4 mm
- 2 segmenti di tenuta: 2 mm
- 2 segmenti per fari: 1,75 mm

I segmenti sono componenti costosi e fragili che sono essenziali per il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna. La loro sostituzione richiede gli strumenti, il metodo e la sensibilità giusti.

Per Golf 4:
- 1.9 SDI 68 CV (AGP, AQM)
- 1.9 TDI 90 CV (AGR, ALH)
- 1.9 TDI 100 CV(ATD, AXR)
- 1.9 TDI 110 CV (AHF, ASV)
- 1.9 TDI 115 CV (AJM, AUY)
- 1.9 TDI 130 CV e 150 CV (ASZ, ARL)

Clip di fissaggio dello spinotto del pistone
per motore VW tipo 1 piede fuso e 1200cc 25 - 30hp - 34hp
20 mm
venduto singolarmente
8 necessario

Questo set di fasce APROTEC per motore 435cc per DYANE - 1,75-2-4 - 68,46 mmè di alta qualità.

Questi segmenti per la riparazione di tutte le DYANE con motore da 435 cc.
Contiene i segmenti per 2 pistoni di 68,46 mm di diametro.

- 2 segmenti del tergicristallo e le loro molle: 4 mm
- 2 segmenti di tenuta: 2 mm
- 2 segmenti per fari: 1,75 mm

I segmenti sono componenti costosi e fragili che sono essenziali per il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna. La loro sostituzione richiede gli strumenti, il metodo e la sensibilità giusti.